KR20040009912A

KR20040009912A - 냉연코일 수송화차의 도어

Info

Publication number: KR20040009912A
Application number: KR1020020044284A
Authority: KR
Inventors: 최계원
Original assignee: 주식회사 고려차량
Priority date: 2002-07-26
Filing date: 2002-07-26
Publication date: 2004-01-31
Also published as: KR100508670B1

Abstract

본 발명은 냉연코일 수송화차의 도어에 관한 것으로서, 중심측은 화차에 고정된 대략 " ㄷ" 형상으로 상하단은 외측으로 수직절곡되며 화차의 양측면에 길게 고정되어 상하단 중심에 상측으로 돌출된 가이드레일을 갖는 안내지지대와, 중심이 지지축에 의해 각각 회동가능하게 축지지되고 안내지지대 상하단의 가이드레일에 각각 안착되어 미끄럼 이동되는 각각 복수개의 상하부휠과, 판체로 안내지지대 외측면에 위치면에 상하부가 내측으로 각각 수직절곡되고 다시 안내지지대측으로 수직절곡되어 상하부에 상하부휠의 지지축이 각각 축고정되어 지지되는 휠브라켓과, 관체로 대략 " ∩"형상으로 절곡되고 양측 하단이 휠브라켓의 상단에 고정결합되는 다수개의 커버프레임 및 다수개 커버프레임의 상단 외주연에 각각 고정되어 커버프레임의 절첩이동시 접혀지고 확장이동시 펼쳐져 화차 내부를 개방 또는 폐쇄시키는 커버를 구비하여 비나 바람 등과 같은 외부 기상 상태의 영향으로부터 화차 내측에 고정된 냉연코일을 격리시켜 차단함으로써 외부 환경에 의한 변형을 최소화할 수 있는 특징이 있다.

Description

냉연코일 수송화차의 도어{door for transport train of cold-rolled coil}

본 발명은 냉연코일 수송화차의 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 비나 바람 등과 같은 외부 기상 상태의 영향으로부터 화차 내측에 고정된 냉연코일을 격리시켜 차단함으로써 외부 환경에 의한 변형을 최소화할 수 있는 냉연코일 수송화차의 도어에 관한 것이다.

통상적으로 냉연강판(冷延鋼板)은 강판의 하나로, 열연강판(熱延鋼板)을 산(酸)으로 세척한 후, 상온에서 콜드스트립밀 또는 리버스밀로 압연하여 두께가 고르고 표면이 매끈하고 광택이 나게 만든 강판이다. 이것을 조질압연기(調質壓延機)로 굳기[硬度]를 조정하고 표면을 평활화하여 드로잉(뽑기) ·디프드로잉 등의 가공에 견딜 수 있게 한다.

표면이 아름답고, 프레스가공에 견디며, 긴 상태에서도 가공이 가능하기 때문에 그 용도가 매우 넓다. 자동차의 차체, 계측기, 전기제품 등 특히 내구소비재에 사용된다.

이런 냉연강판을 코일형태로 둥글게 감아 이동을 편하게 한 것을 냉연코일이라 하고, 이런 내연코일을 수송하는 화차를 냉연코일 수송화차라 한다.

냉연코일 수송화차는 사방이 개방된 화차의 상단에 여러 겹으로 권취된 냉열코일을 놓은 후 전후방향으로 삼각형 형상의 버팀대를 고여놓아 수송화차의 주행이나 정차시 화차로부터 냉연코일이 유동되는 것을 방지하게 된다.

냉열코일은 보통 비나 눈 또는 이물질로 부터 냉연코일의 손상을 방지하기 위해 냉연코일의 외주연을 종이재질로 감아서 이동하게 되는 바, 이런 종이재로 외주연이 포장된 냉연코일을 크레인을 이용해 화차에 삼각 또는 사각형상의 버팀대로 안착시켜 사방이 개방된 수송화차로 이동하게 된다.

이렇게 화차의 이동중 비나 바람 및 눈 등에 의해서 냉연코일을 감싼 종이재질의 포장재는 찢겨지게 되고, 냉연코일의 외주연을 감싼 종이재질의 포장재가 찢겨진 냉연코일의 강판은 부식 등으로 손상되어 제품의 질이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 비나 바람 등과 같은 외부 기상 상태의 영향으로부터 화차 내측에 고정된 냉연코일을 격리시켜 차단함으로써 외부 환경에 의한 변형을 최소화할 수 있는 냉연코일 수송화차의 도어를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 냉연코일이 고정되어 수송되는 화차에 있어서;

중심측은 화차에 고정된 대략 " ㄷ" 형상으로 상하단은 외측으로 수직절곡되며 화차의 양측면에 길게 고정되어 상하단 중심에 상측으로 돌출된 가이드레일을 갖는 안내지지대와;

중심이 지지축에 의해 각각 회동가능하게 축지지되고 안내지지대 상하단의 가이드레일에 각각 안착되어 미끄럼 이동되는 각각 복수개의 상하부휠과;

판체로 안내지지대 외측면에 위치면에 상하부가 내측으로 각각 수직절곡되고 다시 안내지지대측으로 수직절곡되어 상하부에 상하부휠의 지지축이 각각 축고정되어 지지되는 휠브라켓과;

관체로 대략 " ∩"형상으로 절곡되고 양측 하단이 휠브라켓의 상단에 고정결합되는 다수개의 커버프레임 및

다수개 커버프레임의 상단 외주연에 각각 고정되어 커버프레임의 절첩이동시 접혀지고 확장이동시 펼쳐져 화차 내부를 개방 또는 폐쇄시키는 커버를 구비하는 특징이 있다.

상기 커버프레임의 양측 최외측에는 두개의 프레임이 고정바에 의해 고정되고 측면 및 전면이 모두 폐쇄된 커버선단프레임을 더 구비하는 특징이 있다.

상기 커버선단프레임의 휠브라켓 하부에는 일단에 그리스주입구를 갖는 스터드를 갖고 스터드 일단에 축결합되어 지지대 하단에 면접촉되는 베어링을 갖으며 베어링과 휠브라켓 사이에 스페이서가 위치되고 너트에 의해 결합되어 회동되는 가이드롤러를 구비하는 특징이 있다.

도 1은 본 발명 실시예의 작동상태를 보인 측면도,

도 2는 도 1의 평면도,

도 3은 본 발명 실시예의 설치모습을 보인 요부발췌 정면도,

도 4는 본 발명 상하부휠의 설치모습을 보인 요부확대 단면도,

도 5는 도 4의 좌측면도,

도 6은 본 발명 커버선단프레임의 설치상태를 보인 요부발췌 정단면도,

도 7은 도 6의 좌측면도,

도 8은 도6의 요부확대 정단면도,

도 9는 본 발명 가이드롤러의 모습을 보인 정면도,

도 10은 도 8의 요부확대 정단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 도어 10 : 커버

20 : 커버프레임 22,22a : 커버선단프레임

24 : 고정구 30 : 휠브라켓

40,40a,40b : 상부휠 41,41a,41b,43,43a : 지지축

42,42a : 하부휠 44 : 가이드롤러

45 : 베어링 46 : 스터드

47 : 그리스주입구 48 : 너트

49 : 스페이서 50 : 안내지지대

52,52a : 가이드레일 100 : 냉연코일 수송화차

110 : 냉연코일

이하 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 실시예의 작동상태를 보인 측면도이고, 도 2는 도 1의 평면도이며, 도 3은 본 발명 실시예의 설치모습을 보인 요부발췌 정면도이다.

본 발명의 냉연코일 수송화차의 도어(1)는, 절첩식으로 신축가능한 것(일명 자바라식 또는 아코디언식이라고 함)으로, 냉연코일 수송화차(이하 "화차"라고 함)(100)의 양측에 각각 길게 고정되어, 안내레일의 역할을 담당하는 안내지지대(50)와, 안내지지대(50) 상하단에서 각각 슬라이딩되는 상하부휠(40,40a)(42) 및 가이드롤러(44)와, 상하부휠(40,40a)(42,42a) 또는 상부휠(40b)과 가이드롤러(44)가 축결합되어 안내지지대(50) 상에서 이동되는 휠브라켓(30)과, 휠브라켓(30) 상단에 양끝단이 고정되어 휠브라켓(30)과 동반이동되는 다수개의 커버프레임(20)과, 다수개 커버프레임(20)의 양측 최외측에 위치한 커버선단프레임(22)(22a)과, 다수개 커버프레임(20)의 상단에 각각 고정되어 반복적으로 절첩되고 펴지는 커버(10)로 구성된다.

안내지지대(50)는 대략 "ㄷ"자 형강으로, 중심측면이 화차(100)의 양측단에 고정된 대략 " ㄷ" 형상과, 이 형상의 화차(100) 수직중심선을 축으로 대칭된 형상으로 고정결합되는 바, 상하단은 외측으로 각각 수직절곡되고, 상단 또는 하단 중심에는 상하측으로 돌출된 가이드레일(52)이 상하측 또는 상측에만 형성된다. 후술되는 가이드롤러(44)의 면접촉부위에는 가이드레일(52)이 형성되지 않는다.

도 4는 본 발명 상하부휠의 설치모습을 보인 요부확대 단면도이고, 도 5는 도 4의 좌측면도로, 상하부휠(40,40a)(42,42a)은 상하부에 각각 복수개로 형성되어 미끄럼 이동되는 것으로, 안내지지대(50)와 접하는 상하부에, 지지축(41,41a)(43,43a)에 의해 중심이 각각 회동가능하게 축지지되고 안내지지대 (50)상하단에 돌출된 가이드레일(52)(52a)에 각각 안착되어 미끄럼 이동된다.

휠브라켓(30)은 판체로, 안내지지대(50) 외측면에 위치되어 상하부가 내측으로 각각 수직절곡되고, 다시 안내지지대(50)측으로 수직절곡되어 상하부에 각각 복수개 상하부휠(40,40a)(42,42a)의 지지축(41,41a)(43,43a) 또는 상부휠(40b)과 후술되는 가이드롤러(44)가 각각 지지축(41b)과 후술되는 스터드(46)에 의해 축고정되어 상하부휠(40,40a)(42,42a)(40b)과 가이드롤러(44)가 안내지지대(50) 상에서 미끄럼 이동되도록 지지하는 것이다.

도 3과 같이 커버프레임(20)은 관체로, 휠브라켓(30)의 상단에 양단이 고정되어 동반 슬라이딩 되는 것으로, 대략 " ∩"형상으로 절곡되고 양측 하단이 휠브라켓(30)의 상단에 고정결합되는 바, 이러한 커버프레임(20)은 다수개가 연속적으로 형성된다.

커버(10)는 다수개 커버프레임(20)의 상단 외주연에 각각 고정되어 커버프레임(20)의 절첩이동시 접혀지고, 확장이동시 펼쳐져 화차(100) 내부를 개방 또는 폐쇄시키는 것이다.

도 6은 본 발명 커버선단프레임의 설치상태를 보인 요부발췌 정단면도이고, 도 7은 도 6의 좌측면도이며, 도 8은 도6의 요부확대 정단면도이고, 도 9는 본 발명 가이드롤러의 모습을 보인 정면도이며, 도 10은 도 8의 요부확대 정단면도이다.

커버선단프레임(22)(22a)은 다수개의 커버프레임(20) 중에서 양측선단에 위치되어 다수개 커버프레임(20)을 전후방측에서 슬라이딩시키며 지지하는 것으로, 두개의 커버프레임(22)(22a)을 다수개의 고정구(22)로 고정결합시켜서 이루어지며, 좌우측면과 상면 및 일측면이 판재에 의해 완전히 밀폐된다.

커버선단프레임(22,22a)의 휠브라켓(30)에는 도 8같이 상부에 하나의 상부휠(40b)이 지지축(41b)에 의해 축결합되고, 하부에는 하나의 가이드롤러(44)가 스터드(46)에 의해 축결합되어 안내지지대(50) 하단에서 면접촉되어 미끄럼 이동된다.

커버선단프레임(22,22a)의 휠브라켓(30) 하부에 축결합된 가이드롤러(44)는 일단에 그리스주입구(47)를 갖는 스터드(46)에 안내지지대(50) 하단에서 미끄럼 면접촉되는 베어링(45)이 축결합되고, 베어링(45)과 휠브라켓(30) 사이에 스페이서(49)가 위치되며, 휠브라켓(30)에 베어링(45)이 회동가능하게 너트(48)로 결합된다.

이러한 본 발명의 냉연코일 수송화차의 도어(1)의 작동상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 작업자가 냉연코일 수송화차(100)의 내측면에 냉연코일(110)을 유동이없도록 안착시켜 고정시킨 후, 작업자는 일측에 절첩된 도어(1)의 최선단에 위치한 커버선단프레임(22)을 잡고서 화차(100)의 후방측으로 서서히 이동시키면 된다.

이때, 커버선단프레임(22)의 하단에 고정된 휠브라켓(30)의 상부휠(40b)는 화차(100)의 길이방향으로 길게 고정된 안내지지대(50)의 가이드레일(52) 상하부 상에서 미끄럼 이동되고, 휠브라켓(30) 하부의 가이드롤러(44)는 가이드레일(52)의 하단면과 면접촉하여 미끄럼 이동된다.

이때, 커버선단프레임(22)은 상부휠(40b)과 가이드롤러(44)의 미끄럼 이동에 의해 안내지지대(50)의 가이드레일(52)을 따라 화차(100)의 후방측으로 이동되면서 커버(10)를 화차(100)의 후방측으로 당기게 된다.

커버선단프레임(22)에 의해 당겨진 커버(10)는 외주연이 고정된 다음 인근의 커버프레임(20)을 잡아 당겨서 하단의 휠브라켓(30)에 축결합된 상하부휠(40,40a)(42,42a)에 의해 커버프레임(20)이 안내지지대(50)의 가이드레일 (52)(52a)상에서 화차(100) 후방측으로 미끄럼 이동된다.

이에 따라 커버(10)에 의해 일정간격으로 외주연이 고정된 다수개의 커버프레임(20)은 하나씩 차례로 화차(100)의 후방측으로 이동되면서 화차(100)의 내부공간을 폐쇄시키게 된다.

작업자에 의해 안내지지대(50) 상에서 미끄럼 이동된 커버선단프레임(22)이 화차(100)의 후방측에 위치되면 다수개의 커버프레임(20)은 일정간격으로 배열되어 커버(10)를 활짝 펴면서 화차(100)의 내부공간을 완전히 폐쇄시키게 된다.

이 상태에서 차량이 이동되어 목적지에 도착한 후에는, 상기 절첩하는 방법과는 역순으로 최외측의 커버선단브라켓(20)을 화차(100)의 전방측으로 미끄럼 이동시키면 된다.

이때, 커버선단브라켓(20)의 전방측에 위치한 다수개의 커버브라켓(20)들은 그 힘에 의해 화차(100)의 전방측으로 미끄럼 이동되며 서로 절첩되고, 그에 따라 커버(10) 또한 절첩되면서 최전방에 위치한 커버선단프레임(22a)의 후방측으로 절첩되어 화차(100) 내부의 냉열코일(110)은 외부로 드러나게 되고 작업자는 기계를 이용하여 냉열코일(110)을 이동시키면 된다.

이에 따라, 화차(100)의 내측에 고정된 냉연코일(110)은 비나 눈 또는 바람 등 외부의 환경변화로부터 격리됨에 따라 화차(100) 수송중 외부환경에 의한 영향을 최소화하여 녹이나 흠집 등의 변형을 미리 방지할 수 있게 된다.

이와 같이 본 발명은 비나 바람 등과 같은 외부 기상 상태의 영향으로부터 화차 내측에 고정된 냉연코일을 격리시켜 차단함으로써 외부 환경에 의한 변형을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

Claims

냉연코일(110)이 고정되어 수송되는 화차(100)에 있어서;

중심측은 화차(100)에 고정된 대략 " ㄷ" 형상으로 상하단은 외측으로 수직절곡되며 화차(100)의 양측면에 길게 고정되어 상하단 중심에 상측으로 돌출된 가이드레일(52,52a)을 갖는 안내지지대(50)와;

중심이 지지축(41,41a)(43,43a)에 의해 각각 회동가능하게 축지지되고 안내지지대(50) 상하단의 가이드레일(52)(52a)에 각각 안착되어 미끄럼 이동되는 각각 복수개의 상하부휠(40,40a)(42,42a)과;

판체로 안내지지대(50) 외측면에 위치면에 상하부가 내측으로 각각 수직절곡되고 다시 안내지지대(50)측으로 수직절곡되어 상하부에 상하부휠(40,40a)(42,42a)의 지지축(41,41a)(43,43a)이 각각 축고정되어 지지되는 휠브라켓(30)과;

관체로 대략 " ∩"형상으로 절곡되고 양측 하단이 휠브라켓(30)의 상단에 고정결합되는 다수개의 커버프레임(20) 및

다수개 커버프레임(20)의 상단 외주연에 각각 고정되어 커버프레임(20)의 절첩이동시 접혀지고 확장이동시 펼쳐져 화차(100) 내부를 개방 또는 폐쇄시키는 커버(10)를 구비함을 특징으로 하는 냉연코일 수송화차의 도어.
제 1 항에 있어서;

상기 커버프레임(20)의 양측 최외측에는 두개의 커버프레임(20)이 다수개의 고정바(22)에 의해 고정되고 측면 및 전면이 모두 폐쇄된 커버선단프레임(22)(22a)을 더 구비함을 특징으로 하는 냉연코일 수송화차의 도어.
제 2 항에 있어서;

상기 커버선단프레임(22)(22a)의 휠브라켓(30) 하부에는 일단에 그리스주입구(47)를 갖는 스터드(46)를 갖고 스터드(46) 일단에 축결합되어 안내지지대(50) 하단에 면접촉되는 베어링(45)을 갖으며 베어링(45)과 휠브라켓(30) 사이에 스페이서(49)가 위치되고 너트(48)에 의해 결합되어 회동되는 가이드롤러(44)를 구비함을 특징으로 하는 냉연코일 수송화차의 도어.