KR200385705Y1 - 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박의 전후좌우 흔들림을 방지하는 선실 구조물에 대한 것으로, 내부 공간을 가지는 제 1 프레임, 상기 제 1 프레임보다 더 큰 내부 공간을 가지며 그 공간 내부에 상기 제 1 프레임을 위치시키고 상기 제 1 프레임 외부 소정 위치에 형성된 제 1 회전 장치를 매개로 하여 상기 제 1 프레임과 결합하는 동시에, 그 외부에 형성된 제 2 회전 장치를 매개로 하여 선체의 소정부분과 연결되는 제 2 프레임, 상기 제 1 프레임 하부에 부착되며 반구형으로 이루어지고 균형을 유지하기 위한 중심추 부재를 포함하여 상기 제 1 프레임과 상기 제 2 프레임은 서로 직각 방향으로 선체의 흔들림을 완충하는 것을 특징으로 하는 것으로, 선박의 전후좌우 흔들림을 최소화하여 즐거운 해상, 선상 유람을 극대화한다.

Description

선박의 흔들림 방지용 선실 구조물{Cabin structure for preventing pitching and rolling in a boat}

본 고안은 선박의 전후좌우 흔들림을 방지하는 선실 구조물에 대한 것으로, 보다 상세하게는 선박의 피칭과 롤링에 따른 흔들림을 감소시키고 평형을 유지시켜 멀미로 인한 승객의 불편을 최소화하기 위하여 선실 내에 설치되는 구조물에 대한 것이다.

일반적으로 바다 등을 항해하는 선박이 파도가 심하게 출렁이는 해역을 통과하여 운항하게 되는 경우 선박의 전후 움직임(pitching)과 좌우방향의 요동(rolling) 현상에 의하여 선박에 승선한 승객 등이 몸의 균형을 잃어 안전사고의 위험이 있을 뿐만 아니라 반복되는 선박의 흔들림에 계속해서 노출되는 경우에는 승선 경험이 없거나 적은 승객은 두통과 구토를 수반한 배멀미로 많은 고통을 받게 되어 쾌적한 선박 여행에 있어서 제일 큰 저해요인이 되고 있다.

종래에 일반적으로 선박의 롤링을 감소시키는 장치로는 빌지키일(bilge keel)을 들 수 있다.

빌지키일은 선체 만곡부의 외면에 형성되어 있는 지느러미 형상의 안정장치로서, 파도에 의한 선박의 롤링을 지느러미부분의 면적을 이용하여 선체중심의 반대방향으로 물을 밀어내도록 하는 구성을 통하여 선박의 롤링을 감소시키는 기능을 하게 되는 장치이다.

이러한 빌지키일은 선박의 만곡부 외면에 설치되는 단순한 구조의 고정식에서, 선체의 내부에 장치되고 필요에 따라 그 폭을 조절할 수 있도록 구성되는 가변식으로 발전되어 왔다.

그러나 고정식 빌지키일은 외부로 항상 돌출되어 있어서 선박의 접안시 파손의 위험과 밀착된 접안을 방해하는 요인이 있고, 가변식 빌지키일은 선체의 내부에 설치됨으로 인하여 선체내부의 면적을 차지하게 되고, 설치에 많은 비용이 소요되는 등의 문제점이 있었다.

한편, 실용신안공고95-8211호에 의하면 납을 수용한 다수의 용기의 상부에는 선실바닥판에 고정된 지주에 철판을 연결하고, 상기 납을 녹여서 용액상태에서 부상된 상기 철판이 중력에 의하여 중심을 잡도록 하여 선실바닥판이 중력을 유지하도록 하고 있고, 실용신안등록 제347651호에 의하면 선박의 외면에 접고 펼 수 있는 바를 설치하고 그 바에 장막을 부착하도록 구성된 것으로 장막을 펼쳐서 좌우 롤링을 방지하는 것이 개시되고 있다.

그러나, 상기 실용신안공고95-8211호에는 상기 납을 녹이기 위하여 열선과 단열재의 구성이 있어야 할 뿐만아니라 납을 녹이기 위한 전원이 구비되어야하고 상기 실용신안등록 제347651호 또한 선박 외부의 바닥 중심에서 장막을 펼쳐야 하므로 구성이 복잡하고 내구성이 문제가 되므로 실용성이 떨어진다.

따라서, 본 고안은 선박의 피칭과 롤링에 의한 흔들림에 영향을 받지 아니하는 간단한 구조물을 선실에 설치하여 평형상태를 유지함으로써 승객이 거처할 수 있는 공간을 제공하여 흔들림에 의한 불편함을 최소화하는 선실 구조물을 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 본 고안은 평소에는 고정된 상태로 사용하고 피칭과 롤링이 심한 경우에는 흔들림을 최소화하여 항상 균형을 유지할 수 있는 선실 공간을 제공하는 데에도 그 목적이 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물은 내부 공간을 가지는 제 1 프레임, 상기 제 1 프레임보다 더 큰 내부 공간을 가지며 그 공간 내부에 상기 제 1 프레임을 위치시키고 상기 제 1 프레임 외부 소정 위치에 형성된 제 1 회전 장치를 매개로 하여 상기 제 1 프레임과 결합하는 동시에, 그 외부에 형성된 제 2 회전 장치를 매개로 하여 선체의 소정부분과 연결되는 제 2 프레임, 상기 제 1 프레임 하부에 부착되며 반구형으로 이루어지고 균형을 유지하기 위한 중심추 부재를 포함하여 상기 제 1 프레임과 상기 제 2 프레임은 서로 직각 방향으로 선체의 흔들림을 완충하는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 본 발명에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물에서, 상기 제 1 회전 장치는 제1프레임에 회전축을 형성하고 제 2 프레임에 상기 회전축을 수용하여 회전을 일으키는 베어링과 베어링을 지지하는 원형의 관상부재를 포함하고, 상기 제 2 회전 장치는 상기 제 2 프레임에 회전축을 형성하고 선체의 소정부분에 설치되는 상기 회전축과 베어링을 수용하는 원형의 관상 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고, 본 발명에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물에서, 상기 제 1 프레임 내부 공간에는 탁자, 소파, 계단 등이 부착, 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물에서, 상기 제 1 프레임과 상기 제 2 프레임을 동시에 선체에 고정하는 고정 부재가 상기 제 1 프레임과 상기 제 2 프레임에 연결되는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 본 발명에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물의 고정부재는 상기 제 1 프레임과 상기 제 2 프레임의 소정 위치에 관통공을 형성하고 상기 관통공을 거쳐서 상기 선체의 소정부분에 결합하는 고정핀을 포함하는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

도1은 본 고안에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물(100)의 외관을 나타내는 사시도이고, 도2는 본 고안에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물(100)에서 프레임 결합 상세도이고, 도3은 선박에 설치된 본 고안에 따른 흔들림 방지용 선실 구조물의 평면도를 나타낸다.

도1에 도시된 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물(100)은 승객들이 거처하는 내부공간을 가지는 장방형의 제 1 프레임(110), 상기 제 1 프레임(110)을 둘러싸는 내부 공간(115)을 가지며 그 공간 내부에 상기 제 1 프레임(110)을 위치시키고 상기 제 1 프레임(110) 외부 소정 위치에 형성된 제 1 회전 장치(150)를 매개로 하여 상기 제 1 프레임(110)과 결합하는 동시에, 그 외부에 형성된 제 2 회전 장치(160)를 매개로 하여 선체의 소정부분과 연결되는 장방형의 형태를 가지는 제 2 프레임(120) 및 상기 제 1 프레임(110) 하부에 부착되며 반구형으로 이루어지고 균형을 유지하기 위한 중심추 부재(130)를 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 제 1 프레임(110)과 상기 제 2 프레임(120)은 서로 직각 방향으로 독립적으로 회전하면서 선체의 흔들림을 완충하게 되는 것이다.

도2를 참조하면, 본 고안에 따른 흔들림 방지용 선실 구조물(100)의 제 1 프레임(110)과 제 2 프레임(120)을 결합하는 상기 제 1 회전 장치(150)는 제1프레임(110)에 회전축(152)을 형성하고 제 2 프레임(120)에 상기 회전축을 수용하여 회전을 일으키는 베어링(156)과 베어링을 지지하는 원형의 관상부재(154)를 포함하여 구성된다.

또한, 흔들림 방지용 선실 구조물(100)을 선체의 소정 부분에 고정시키기 위하여 상기 구조물(100)의 제 2 프레임(120)과 선체를 결합하는 상기 제 2 회전 장치(160)는 상기 제 2 프레임(120)에 회전축(162)을 형성하고 선체의 소정부분에 설치되며 상기 회전축(162)과 베어링(166)을 수용하는 원형의 관상 부재(164)를 포함하여 구성되는 것이다.

그리고, 본 발명에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물 중 상기 중심추 부재(130)는 콘크리트, 납, 철재 등으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이제, 본 고안에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물(100)의 작동에 대하여 설명한다.

본 고안에 따른 흔들림 방지용 선실 구조물(100)은 자이로스코프가 외력을 가해도 중심을 유지하려는 원리와 유사하게 중력에 따라 균형을 유지하도록 설계된 것이다.

즉, 도1에 도시된 실시예에서 선체는 전진하는 방향에 따라 전후 방향으로 요동하는 피칭이 발생하고, 선체의 좌우 방향으로는 롤링 현상이 발생하게 된다.

이때, 상기 피칭 현상이 발생하는 경우에, 반구형의 중심추 부재(130)가 선체 바닥에서 떨어진 상태로 흔들거리면서 중력에 따라 무게 중심을 유지하려 하고 선체 좌우에 설치된 회전 장치(160)에 의하여 균형을 잡게 된다.

따라서, 제 1 프레임(110)은 선체의 전후 방향 움직임에 대해서 반구형의 중심추 부재(130)가 중력 중심을 향하면서 회전 장치(160)에 의하여 전후로 약간의 회전이 발생하여 제 2 프레임(120) 자체는 균형을 유지하므로 상기 균형 상태가 제 1 프레임(110)에 전달되므로 승객들은 균형을 유지한 상태로 있게 된다.

또한, 롤링 현상으로 좌우 요동이 일어나는 경우에 제 2 프레임(120)은 선체와 상기 제 2 회전 장치(160)를 통하여 선실에 결합하여 있으므로 롤링 현상에 따라 제 2 프레임(120)은 좌우로 쏠리게 되지만, 제 1 프레임(110)과 제 2 프레임(120) 사이에 부착된 회전 장치(150)에 의하여 제 2 프레임(120)에서 생긴 쏠림 현상은 제 1 프레임(110)의 중심추 부재(130)가 중력에 의하여 무게 중심을 유지하면서 회전 장치(150)를 회전시키므로 제 1 프레임(110) 자체는 쏠림 현상이 없어지게 되고 균형이 유지되는 것이다.

한편, 도1, 도3을 참조하면, 본 발명에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물(100)은 상기 제 1 프레임(110)과 상기 제 2 프레임(120)을 동시에 선체에 고정하는 고정 부재(170)가 상기 제 1 프레임(110)과 상기 제 2 프레임(120)에 연결될 수 있다.

상기 고정부재(170)는 선박의 항해시 롤링과 피칭 현상이 거의 없거나 승객들의 승선 또는 하선 등으로 이동시 프레임(110, 120)이 움직이지 않도록 선체에 고정하기 위한 것이다.

즉, 도1에 도시된 본 발명에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물(100)은, 상기 제 1 프레임(110)과 상기 제 2 프레임(120)의 소정 위치에 관통공(172, 174)을 형성하고 상기 관통공(172, 174)을 거쳐서 상기 선체의 소정부분에 결합하는 상기 고정부재(170)를 포함한다.

여기에서, 상기 고정부재(170)로는 고정핀, 중길이 볼트를 사용하여 관통공(172, 174)에 삽입 고정할 수도 있으며, 나사를 가공하여 나사 방식에 의한 고정 부재도 가능하고 로프에 의한 고정도 가능할 수 있다.

도3에서, 상기 고정 부재(170)는 프레임의 전후에 각각 2개씩 관통공을 형성하여 구비되고 있으나, 설치 장소 및 개수는 필요에 따라 변경할 수 있다.

또한, 도3에서 도시된 바와 같이, 상기 프레임(110)의 내부공간(115)에는 필요에 따라 승객들이 이용할 수 있는 탁자(118)나 소파식 침대 또는 의자(117) 등을 더 설치할 수도 있고, 승객들이 프레임(110) 내부, 외부로 이동하거나 승선하기에 편리하도록 계단(116)을 부가적으로 설치할 수 있다.

본 고안에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물에 의하면, 선박의 피칭과 롤링에 의한 흔들림을 방지하여 평형상태를 유지함으로써 승객이 거처할 수 있는 공간을 제공하여 흔들림에 의한 배멀미를 해소하는 효과가 있다.

또한, 본 고안은 평소에는 고정된 상태로 사용하고 피칭과 롤링이 심한 경우에는 흔들림을 최소화하여 항상 균형을 유지할 수 있는 선실 공간을 제공하여 즐거운 해상, 선상 유람을 극대화하는 효과가 있다.

도1은 본 고안에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물의 사시도이다.

도2는 본 고안에 따른 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물에서 프레임 결합 상세도이다.

도3은 선박에 설치된 본 고안에 따른 흔들림 방지용 선실 구조물의 평면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 흔들림 방지 선실 구조물 110 : 제 1 프레임

115 : 제 1 프레임 내부공간 116 : 계단

117 : 소파 118 : 탁자

120 : 제 2 프레임 130 : 중심추 부재

150 : 제 1 회전 장치 152 : 제 1 프레임 회전축

154 : 관상부재 156 : 베어링

160 : 제 2 회전 장치 162 : 제 2 프레임 회전축

164 : 관상부재 166 : 베어링

170 : 고정부재 172, 174 : 관통공

Claims (5)

1. 내부 공간을 가지는 제 1 프레임;

   상기 제 1 프레임보다 더 큰 내부 공간을 가지며 그 공간 내부에 상기 제 1 프레임을 위치시키고 상기 제 1 프레임 외부 소정 위치에 형성된 제 1 회전 장치를 매개로 하여 상기 제 1 프레임과 결합하는 동시에, 그 외부에 형성된 제 2 회전 장치를 매개로 하여 선체의 소정부분과 연결되는 제 2 프레임; 및

   상기 제 1 프레임 하부에 부착되며 반구형으로 이루어지고 균형을 유지하기위한 중심추 부재를 포함하여 상기 제 1 프레임과 상기 제 2 프레임은 서로 직각 방향으로 선체의 흔들림을 완충하는 것을 특징으로 하는 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 1 회전 장치는 제 1 프레임에 회전축을 형성하고 제 2 프레임에 상기 회전축을 수용하여 회전을 일으키는 베어링과 베어링을 지지하는 원형의 관상부재를 포함하고, 상기 제 2 회전 장치는 상기 제 2 프레임에 회전축을 형성하고 선체의 소정부분에 설치되는 상기 회전축과 베어링을 수용하는 원형의 관상 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 1 프레임 내부 공간에는 탁자, 소파, 계단 등이 부착, 설치 되는 것을 특징으로 하는 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 1 프레임과 상기 제 2 프레임을 동시에 선체에 고정하는 고정 부재가 상기 제 1 프레임과 상기 제 2 프레임에 연결되는 것을 특징으로 하는 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 고정부재는 상기 제 1 프레임과 상기 제 2 프레임의 소정 위치에 관통공을 형성하고 상기 관통공을 거쳐서 상기 선체의 소정부분에 결합하는 고정핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 흔들림 방지용 선실 구조물.