JP3614502B2 - 被推進艇 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、セーリング機能を備えるとともに船尾に推進艇を嵌入させる凹所を備えた被推進艇に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、水ジェット推進艇などにより押されて沖合まで運ばれ、浮き基地として利用される被推進艇が知られている。この被推進艇の船体は、カタマラン型であって幅方向中央部船尾には、後方に向かって開放して推進艇を嵌合させる嵌合凹所を備え、両側部胴体にはキャビンが形成され、両キャビン間にはデッキが形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記構成では、推進艇で沖合まで移動させ、沖合で停泊させて基地として利用するには広いデッキ面積を有するために便利であるが、海上の基地として利用する以外にそれ自体を航走させて楽しむという機能は備えていない。そこでこの被推進艇にセーリング機能を備えさせて被推進艇も航走させられるようにすることが考えられるが、その場合にはマストの設置や収納の作業に手間がかかり、とくに初心者には作業が非常に面倒であるという問題がある。
【０００４】
この発明は、このような従来の欠点を解消するためになされたものであり、推進艇によって運ばれて沖合で基地として機能するとともに、それ自体もセールボートとしての機能を発揮する被推進艇を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、推進艇を嵌合させるように後方に向かって開放した嵌合凹所を船尾に備えた被推進艇において、デッキ上にはＵ字形のマストを倒した状態で格納するマスト格納部が形成され、船体前後方向のほぼ中央部の両側部にこのマストの両下端部を支持する支持部が形成されているものである。
【０００６】
請求項２の発明は、上記支持部が、マストの両下端部を嵌入することによりマストを支持する嵌入穴により形成されているものである。
【０００７】
請求項３の発明は、上記被推進艇の船体はカタマラン型船体で構成されているものである。
【０００８】
請求項４の発明は、上記マスト格納部は、デッキ上の船首端から両船側部に亘ってＵ字形に形成された溝により構成されているものである。
【０００９】
請求項５の発明は、上記Ｕ字形のマストには下端部付近に両下端部間を連結する連結部材が設けられ、この連結部材の中央部にはブーム取付け部を介してブームが取付けられるように形成されているものである。
【００１０】
【作用】
請求項１の発明によれば、マストがＵ字形に形成されているために、マストの設置および収納の作業は、船の前後方向の倒れ止めのみを行なえばよいために作業を容易に行なうことができ、またセールで風を受けた場合に作用する下向きの力による座屈に対しても２本の部材で支持するために有利であり、さらにデッキ上に格納するようにしているために、船内スペースを有効に利用することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、マスト支持部が、マストの両下端部を嵌入する嵌入穴により形成されているために、構造が簡単であるとともにマストの設置および格納の際の着脱操作が容易である。
【００１２】
請求項３の発明によれば、船体がカタマラン型船体で構成されているために軽量な船体で被推進艇のデッキ面積を大きく設定することができる。
【００１３】
請求項４の発明によれば、上記マスト格納部は、デッキ上の船首端から両船側部に亘ってＵ字形に形成された溝により構成されているために、簡単な構成でデッキ上のスペースを有効に利用することができ、またマストを立てる際にはマストを溝から外して前向きに移動させた状態で下端を中心に回動させればよく、マストの格納はこれと逆の操作をえればよく、マスト設置および格納の作業を容易に行なうことができる。
【００１４】
請求項５の発明によれば、上記Ｕ字形のマストには下端部付近に両下端部間を連結する連結部材が設けられ、この連結部材の中央部にはブーム取付け部が形成されているために、ブームにかかる力をマストの両部材に均等に分布させることができ、強度的にも有利である。
【００１５】
【実施例】
図１〜図４において、被推進艇の船体１は両船側部胴体１１とこの胴体１１を互いに連結する中央部胴体１２とでカタマラン型に構成され、幅方向中央部船尾には、後方に向かって開放して推進艇を嵌合させる嵌合凹所４０を備えている。また両船側部胴体１１にはそれぞれキャビン３が形成され、中央部胴体１２上にはデッキ１３が形成されてこのデッキ１３は両船側部胴体１１の上面（デッキ）に連続して船体１上に広い面積のデッキ１４を形成している。
【００１６】
上記嵌合凹所４０中には、図４に示すように水ジェット推進艇１０を嵌入させ、その状態で水ジェット推進艇１０を運転することにより被推進艇の船体１を押して所定の場所に移送することができるようにしている。この嵌合凹所４０の前側には、図８にも示すようにセンターボード用の貫通穴１８が形成され、ここに図２に示すようにセンターボード１９が取付けられている。また両船側部胴体１１の船尾端にはそれぞれ舵５が配置され、この両舵５は船体１上で連結杆５１によって互いに連結され、その中央部には操作杆５２が取付けられている。
【００１７】
上記デッキ１４上には、船首端から両船側部に亘ってＵ字形に形成された溝によりマスト格納部２７が構成され、図４に示すようにこのマスト格納部２７にＵ字形のマスト２を倒した状態で嵌入させ、図示しない適宜の係止手段により外れ止めすることにより格納することができるようにしている。船体１の前後方向のほぼ中央部の両側部には上記マスト２の両下端部を嵌入することによりマスト２を支持する嵌入穴４が形成され、この嵌入穴４に下端部が嵌入されることによりマスト２が立てられている。このマスト２は、船首端の係止部２３とマスト頂部の係止部２１との間に張られたワイヤ２２および船尾端両側部の一対の係止部２５とマスト頂部の係止部２１との間に張られたワイヤ２４とによって倒れ止めされている。
【００１８】
上記マスト２にはその下端部付近に両下端部間を連結する連結部材２０が取付けられ、この連結部材２０の両端部には、図５および図６に示すように、２つ割りの環状部材からなる止め具２８が設けられ、この止め具２８によって連結部材２０をマスト２に対して着脱可能に取付けるようにしている。
【００１９】
またこの連結部材２０の中央部にはブーム取付け部２９が設けられ、このブーム取付け部２９を介してジブセール６０用のブーム６が連結されている。すなわち、ブーム６の基端部にはリブ６３が形成され、このリブ６３と上記止め具２９のリブ２６とが上下方向のピン６４によって水平面内で相対的に回転できるように結合されている。そしてブーム６の先端部の係止部６６とマスト２の頂部下面の滑車６１とブーム取付け部２９の上側の係止部６５とにワイヤ６２を掛け渡してセール６０を張っている。
【００２０】
また図９に示すように、キャビン３内にはベッド３１が設けられるとともに、上記連結部材２０の収納用空間としても利用できるようにしている。このキャビン３の下側および船首部の空間には発泡材などの浮力体を充填する浮力空間３２が形成されている。またキャビン３の前側の隔壁３３の前側には物入れ３４が形成され、キャビン３中の人がこの隔壁３３の開口部３５から物の出し入れをすることができるようにしている。
【００２１】
上記構成において、デッキ１４上のマスト格納部２７中にはマスト２を格納しておき、被推進艇の船体１を水上に浮かべて、その船尾後方から水ジェット推進艇１０を図４、図７および図８に示すように嵌合凹所４０中に嵌入させ、その状態で水ジェット推進艇１０を運転して被推進艇の船体１を押し、所定の場所まで移送する。そしてその場所で水ジェット推進艇１０を嵌合凹所４０から外して被推進艇の船体１を水上の基地として利用する。
【００２２】
また被推進艇を積極的に航走させるために、セールを設置するには以下のようにする。すなわち、マスト格納部２７中のマスト２を外れ止めを外し、ワイヤ２２をマスト頂部の係止部２１と船首端の係止部２３とに接続させるとともに、ワイヤ２４の一端部を係止部２１に接続させ、マスト２を水平状態のまま前方に移動させてマスト２の後端部を嵌入穴４上に位置させる。その状態からマスト２を起こし、マスト２の下端部をそれぞれ嵌入穴４中に嵌入させてマスト２を立てるとともに、ワイヤ２４の端部を船尾端両側部の係止部２５に係止させることによりマスト２の倒れ止めをする。
【００２３】
つぎに連結部材２０をその両端部の止め具２８によってマスト２の下端部間に取付け、さらにこの連結部材２０の中央部にブーム取付け部２９を介してブーム６を取付け、このブーム６とマスト２とにセール６０を取り付ける。ブーム取付け部２９での結合は、ブーム端部のリブ６３と止め具２８のリブ２６とを重ねてピン６４をそれらの穴に通せばよい。これによって被推進艇の船体１はセールボートとして利用することができる。またセール６０とは別にマスト頂部の係止部２１と船首部の係止部２３との間に張られたワイヤ２２に対してセールを張るようにすることも可能である。そしてその場合には、セール６０を設けなくてもよく、したがって連結部材２０も省略することができる。
【００２４】
またマスト２を格納するには、上記操作と逆の操作をすればよい。すなわち、セール６０を取り外すとともにブーム６を連結部材２０から取り外し、さらにこの連結部材２０をその両端部の止め具２８によってマスト２から取り外す。ついでワイヤ２４を船尾部の係止部２５から外し、マスト２をその下端部の嵌入穴４から抜き出しつつ前向きに倒し、ほぼ水平状態まで倒してマスト２を船尾方向に移動させてワイヤ２２，２４をマスト２から取り外すとともにマスト２をマスト格納部２７中に格納させる。なお、取り外した連結部材２０やブーム６などはキャビン３中に収納すればよい。
【００２５】
このように、上記構成ではマスト２がＵ字形に形成されているために、マスト２の設置および格納の作業は、船の前後方向の倒れ止めのみを行なえばよいために作業を容易に行なうことができ、またセールで風を受けた場合にマスト２にはその頂部から下向きに力が作用するが、マスト２はＵ字形であって２本の部材で支持することになるために座屈に対しても有利である。さらにマスト格納部２７はデッキ１４の周縁部に平面状に形成されているために、デッキ１４上に邪魔になる突出物を生じさせず、デッキ面上の利用性を害することはない。
【００２６】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、マストがＵ字形に形成されているために、マストの設置および格納の作業は、船の前後方向の倒れ止めのみを行なえばよいために作業を容易に行なうことができ、またセールで風を受けた場合にも座屈に対しても有利であり、さらにデッキ上に格納するために船内スペースを有効に利用することができる。
【００２７】
請求項２の発明によれば、マスト支持部が、マストの両下端部を嵌入する嵌入穴により形成されているために、構造が簡単であるとともにマストの設置および格納の際の着脱が容易である。
【００２８】
請求項３の発明によれば、船体がカタマラン型船体で構成されているために軽量な船体で被推進艇のデッキ面積を大きく設定することができる。
【００２９】
請求項４の発明によれば、上記マスト格納部は、デッキ上の船首端から両船側部に亘ってＵ字形に形成された溝により構成されているために、デッキ上のスペースを有効に利用することができ、またマストを立てる際にはマストを溝から外して前向きに移動させた状態で下端を中心に回動させればよく、マストの格納はこれと逆の操作をえればよく、マスト設置および格納の作業を容易に行なうことができる。
【００３０】
請求項５の発明によれば、上記Ｕ字形のマストには下端部付近に両下端部間を連結する連結部材が設けられ、この連結部材の中央部にはブーム取付け部を介してブームが取付けられるように形成されているために、ブームにかかる力をマストの両部材に均等に分布させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を示す平面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の背面図である。
【図４】マストの格納状態の図１相当図である。
【図５】マストの斜視図である。
【図６】マスト下部の部分断面平面図である。
【図７】被推進艇に推進艇を結合させた状態の側面図である。
【図８】被推進艇に推進艇を結合させた状態の縦断面図である。
【図９】被推進艇の側部胴体の縦断面図である。
【符号の説明】
１ 被推進艇の船体
２ マスト
３ キャビン
４ マストの嵌入穴
６ ブーム
１０ 水ジェット推進艇
１１ 船側部胴体
１２ 中央部胴体
１４ デッキ
２０ 連結部材
２７ マスト格納部
４０ 推進機用の嵌合凹所
【産業上の利用分野】
この発明は、セーリング機能を備えるとともに船尾に推進艇を嵌入させる凹所を備えた被推進艇に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、水ジェット推進艇などにより押されて沖合まで運ばれ、浮き基地として利用される被推進艇が知られている。この被推進艇の船体は、カタマラン型であって幅方向中央部船尾には、後方に向かって開放して推進艇を嵌合させる嵌合凹所を備え、両側部胴体にはキャビンが形成され、両キャビン間にはデッキが形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記構成では、推進艇で沖合まで移動させ、沖合で停泊させて基地として利用するには広いデッキ面積を有するために便利であるが、海上の基地として利用する以外にそれ自体を航走させて楽しむという機能は備えていない。そこでこの被推進艇にセーリング機能を備えさせて被推進艇も航走させられるようにすることが考えられるが、その場合にはマストの設置や収納の作業に手間がかかり、とくに初心者には作業が非常に面倒であるという問題がある。
【０００４】
この発明は、このような従来の欠点を解消するためになされたものであり、推進艇によって運ばれて沖合で基地として機能するとともに、それ自体もセールボートとしての機能を発揮する被推進艇を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、推進艇を嵌合させるように後方に向かって開放した嵌合凹所を船尾に備えた被推進艇において、デッキ上にはＵ字形のマストを倒した状態で格納するマスト格納部が形成され、船体前後方向のほぼ中央部の両側部にこのマストの両下端部を支持する支持部が形成されているものである。
【０００６】
請求項２の発明は、上記支持部が、マストの両下端部を嵌入することによりマストを支持する嵌入穴により形成されているものである。
【０００７】
請求項３の発明は、上記被推進艇の船体はカタマラン型船体で構成されているものである。
【０００８】
請求項４の発明は、上記マスト格納部は、デッキ上の船首端から両船側部に亘ってＵ字形に形成された溝により構成されているものである。
【０００９】
請求項５の発明は、上記Ｕ字形のマストには下端部付近に両下端部間を連結する連結部材が設けられ、この連結部材の中央部にはブーム取付け部を介してブームが取付けられるように形成されているものである。
【００１０】
【作用】
請求項１の発明によれば、マストがＵ字形に形成されているために、マストの設置および収納の作業は、船の前後方向の倒れ止めのみを行なえばよいために作業を容易に行なうことができ、またセールで風を受けた場合に作用する下向きの力による座屈に対しても２本の部材で支持するために有利であり、さらにデッキ上に格納するようにしているために、船内スペースを有効に利用することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、マスト支持部が、マストの両下端部を嵌入する嵌入穴により形成されているために、構造が簡単であるとともにマストの設置および格納の際の着脱操作が容易である。
【００１２】
請求項３の発明によれば、船体がカタマラン型船体で構成されているために軽量な船体で被推進艇のデッキ面積を大きく設定することができる。
【００１３】
請求項４の発明によれば、上記マスト格納部は、デッキ上の船首端から両船側部に亘ってＵ字形に形成された溝により構成されているために、簡単な構成でデッキ上のスペースを有効に利用することができ、またマストを立てる際にはマストを溝から外して前向きに移動させた状態で下端を中心に回動させればよく、マストの格納はこれと逆の操作をえればよく、マスト設置および格納の作業を容易に行なうことができる。
【００１４】
請求項５の発明によれば、上記Ｕ字形のマストには下端部付近に両下端部間を連結する連結部材が設けられ、この連結部材の中央部にはブーム取付け部が形成されているために、ブームにかかる力をマストの両部材に均等に分布させることができ、強度的にも有利である。
【００１５】
【実施例】
図１〜図４において、被推進艇の船体１は両船側部胴体１１とこの胴体１１を互いに連結する中央部胴体１２とでカタマラン型に構成され、幅方向中央部船尾には、後方に向かって開放して推進艇を嵌合させる嵌合凹所４０を備えている。また両船側部胴体１１にはそれぞれキャビン３が形成され、中央部胴体１２上にはデッキ１３が形成されてこのデッキ１３は両船側部胴体１１の上面（デッキ）に連続して船体１上に広い面積のデッキ１４を形成している。
【００１６】
上記嵌合凹所４０中には、図４に示すように水ジェット推進艇１０を嵌入させ、その状態で水ジェット推進艇１０を運転することにより被推進艇の船体１を押して所定の場所に移送することができるようにしている。この嵌合凹所４０の前側には、図８にも示すようにセンターボード用の貫通穴１８が形成され、ここに図２に示すようにセンターボード１９が取付けられている。また両船側部胴体１１の船尾端にはそれぞれ舵５が配置され、この両舵５は船体１上で連結杆５１によって互いに連結され、その中央部には操作杆５２が取付けられている。
【００１７】
上記デッキ１４上には、船首端から両船側部に亘ってＵ字形に形成された溝によりマスト格納部２７が構成され、図４に示すようにこのマスト格納部２７にＵ字形のマスト２を倒した状態で嵌入させ、図示しない適宜の係止手段により外れ止めすることにより格納することができるようにしている。船体１の前後方向のほぼ中央部の両側部には上記マスト２の両下端部を嵌入することによりマスト２を支持する嵌入穴４が形成され、この嵌入穴４に下端部が嵌入されることによりマスト２が立てられている。このマスト２は、船首端の係止部２３とマスト頂部の係止部２１との間に張られたワイヤ２２および船尾端両側部の一対の係止部２５とマスト頂部の係止部２１との間に張られたワイヤ２４とによって倒れ止めされている。
【００１８】
上記マスト２にはその下端部付近に両下端部間を連結する連結部材２０が取付けられ、この連結部材２０の両端部には、図５および図６に示すように、２つ割りの環状部材からなる止め具２８が設けられ、この止め具２８によって連結部材２０をマスト２に対して着脱可能に取付けるようにしている。
【００１９】
またこの連結部材２０の中央部にはブーム取付け部２９が設けられ、このブーム取付け部２９を介してジブセール６０用のブーム６が連結されている。すなわち、ブーム６の基端部にはリブ６３が形成され、このリブ６３と上記止め具２９のリブ２６とが上下方向のピン６４によって水平面内で相対的に回転できるように結合されている。そしてブーム６の先端部の係止部６６とマスト２の頂部下面の滑車６１とブーム取付け部２９の上側の係止部６５とにワイヤ６２を掛け渡してセール６０を張っている。
【００２０】
また図９に示すように、キャビン３内にはベッド３１が設けられるとともに、上記連結部材２０の収納用空間としても利用できるようにしている。このキャビン３の下側および船首部の空間には発泡材などの浮力体を充填する浮力空間３２が形成されている。またキャビン３の前側の隔壁３３の前側には物入れ３４が形成され、キャビン３中の人がこの隔壁３３の開口部３５から物の出し入れをすることができるようにしている。
【００２１】
上記構成において、デッキ１４上のマスト格納部２７中にはマスト２を格納しておき、被推進艇の船体１を水上に浮かべて、その船尾後方から水ジェット推進艇１０を図４、図７および図８に示すように嵌合凹所４０中に嵌入させ、その状態で水ジェット推進艇１０を運転して被推進艇の船体１を押し、所定の場所まで移送する。そしてその場所で水ジェット推進艇１０を嵌合凹所４０から外して被推進艇の船体１を水上の基地として利用する。
【００２２】
また被推進艇を積極的に航走させるために、セールを設置するには以下のようにする。すなわち、マスト格納部２７中のマスト２を外れ止めを外し、ワイヤ２２をマスト頂部の係止部２１と船首端の係止部２３とに接続させるとともに、ワイヤ２４の一端部を係止部２１に接続させ、マスト２を水平状態のまま前方に移動させてマスト２の後端部を嵌入穴４上に位置させる。その状態からマスト２を起こし、マスト２の下端部をそれぞれ嵌入穴４中に嵌入させてマスト２を立てるとともに、ワイヤ２４の端部を船尾端両側部の係止部２５に係止させることによりマスト２の倒れ止めをする。
【００２３】
つぎに連結部材２０をその両端部の止め具２８によってマスト２の下端部間に取付け、さらにこの連結部材２０の中央部にブーム取付け部２９を介してブーム６を取付け、このブーム６とマスト２とにセール６０を取り付ける。ブーム取付け部２９での結合は、ブーム端部のリブ６３と止め具２８のリブ２６とを重ねてピン６４をそれらの穴に通せばよい。これによって被推進艇の船体１はセールボートとして利用することができる。またセール６０とは別にマスト頂部の係止部２１と船首部の係止部２３との間に張られたワイヤ２２に対してセールを張るようにすることも可能である。そしてその場合には、セール６０を設けなくてもよく、したがって連結部材２０も省略することができる。
【００２４】
またマスト２を格納するには、上記操作と逆の操作をすればよい。すなわち、セール６０を取り外すとともにブーム６を連結部材２０から取り外し、さらにこの連結部材２０をその両端部の止め具２８によってマスト２から取り外す。ついでワイヤ２４を船尾部の係止部２５から外し、マスト２をその下端部の嵌入穴４から抜き出しつつ前向きに倒し、ほぼ水平状態まで倒してマスト２を船尾方向に移動させてワイヤ２２，２４をマスト２から取り外すとともにマスト２をマスト格納部２７中に格納させる。なお、取り外した連結部材２０やブーム６などはキャビン３中に収納すればよい。
【００２５】
このように、上記構成ではマスト２がＵ字形に形成されているために、マスト２の設置および格納の作業は、船の前後方向の倒れ止めのみを行なえばよいために作業を容易に行なうことができ、またセールで風を受けた場合にマスト２にはその頂部から下向きに力が作用するが、マスト２はＵ字形であって２本の部材で支持することになるために座屈に対しても有利である。さらにマスト格納部２７はデッキ１４の周縁部に平面状に形成されているために、デッキ１４上に邪魔になる突出物を生じさせず、デッキ面上の利用性を害することはない。
【００２６】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、マストがＵ字形に形成されているために、マストの設置および格納の作業は、船の前後方向の倒れ止めのみを行なえばよいために作業を容易に行なうことができ、またセールで風を受けた場合にも座屈に対しても有利であり、さらにデッキ上に格納するために船内スペースを有効に利用することができる。
【００２７】
請求項２の発明によれば、マスト支持部が、マストの両下端部を嵌入する嵌入穴により形成されているために、構造が簡単であるとともにマストの設置および格納の際の着脱が容易である。
【００２８】
請求項３の発明によれば、船体がカタマラン型船体で構成されているために軽量な船体で被推進艇のデッキ面積を大きく設定することができる。
【００２９】
請求項４の発明によれば、上記マスト格納部は、デッキ上の船首端から両船側部に亘ってＵ字形に形成された溝により構成されているために、デッキ上のスペースを有効に利用することができ、またマストを立てる際にはマストを溝から外して前向きに移動させた状態で下端を中心に回動させればよく、マストの格納はこれと逆の操作をえればよく、マスト設置および格納の作業を容易に行なうことができる。
【００３０】
請求項５の発明によれば、上記Ｕ字形のマストには下端部付近に両下端部間を連結する連結部材が設けられ、この連結部材の中央部にはブーム取付け部を介してブームが取付けられるように形成されているために、ブームにかかる力をマストの両部材に均等に分布させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を示す平面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の背面図である。
【図４】マストの格納状態の図１相当図である。
【図５】マストの斜視図である。
【図６】マスト下部の部分断面平面図である。
【図７】被推進艇に推進艇を結合させた状態の側面図である。
【図８】被推進艇に推進艇を結合させた状態の縦断面図である。
【図９】被推進艇の側部胴体の縦断面図である。
【符号の説明】
１ 被推進艇の船体
２ マスト
３ キャビン
４ マストの嵌入穴
６ ブーム
１０ 水ジェット推進艇
１１ 船側部胴体
１２ 中央部胴体
１４ デッキ
２０ 連結部材
２７ マスト格納部
４０ 推進機用の嵌合凹所
Claims (5)
- 推進艇を嵌合させるように後方に向かって開放した嵌合凹所を船尾に備えた被推進艇において、デッキ上にはＵ字形のマストを倒した状態で格納するマスト格納部が形成され、船体前後方向のほぼ中央部の両側部にこのマストの両下端部を支持するマスト支持部が形成されていることを特徴とする被推進艇。
- 上記マスト支持部は、マストの両下端部を嵌入することによりマストを支持する嵌入穴により形成されていることを特徴とする請求項１記載の被推進艇。
- 上記被推進艇の船体はカタマラン型船体で構成されていることを特徴とする請求項１または２記載の被推進艇。
- 上記マスト格納部は、デッキ上の船首端から両船側部に亘ってＵ字形に形成された溝により構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の被推進艇。
- 上記Ｕ字形のマストには下端部付近に両下端部間を連結する連結部材が設けられ、この連結部材の中央部にはブーム取付け部を介してブームが取付けられるように形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の被推進艇。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP08561895A JP3614502B2 (ja) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | 被推進艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08561895A JP3614502B2 (ja) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | 被推進艇 |
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| JPH08282581A JPH08282581A (ja) | 1996-10-29 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP08561895A Expired - Fee Related JP3614502B2 (ja) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | 被推進艇 |
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| JP (1) | JP3614502B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
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| CN111204412B (zh) * | 2020-01-09 | 2024-03-26 | 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院) | 一种工作艇的携带结构及收放方法 |
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- 1995-04-11 JP JP08561895A patent/JP3614502B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH08282581A (ja) | 1996-10-29 |
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