KR200383354Y1 - 경운기용 경광등 - Google Patents

Abstract

디젤 또는 가솔린 기관이 탑재되고 이 기관으로부터 구동력을 전달받아 구동되는 구동바퀴가 구비된 본체와, 상기 본체의 후미에 연결되며 자유회전을 이루는 종동바퀴에 의해 견인되는 적재함으로 이루어진 경운기의 일측에 설치되는 경광등에 있어서, 상기 경광등의 경광등커버 상단측에 저부에 본드 등에 의해 부착 고정되는 솔라전지판과; 상기 경광등커버의 내측 일단에 구비되고, 상기 솔라전지판과 전기적으로 연결되어 이 솔라전지판을 통해 얻어지는 태양열을 전기에너지로 변환하여 충전하는 충전기와; 상기 경광등커버의 내측 바닥면으로부터 소정 높이로 돌출되는 지지프레임과; 상기 지지프레임의 상면에 안착되며, 둘레에는 머리부가 내측을 향하도록 설치되어 상기 충전기로부터 얻어지는 전기에너지를 공급받아 빛이 발광되는 다수의 발광다이오드가 구비된 PCB판넬과; 상기 경광등 커버의 외측에 포설되어 이 경광등 커버의 하단측과 체결구에 의해 체결되는 커버; 를 포함하여 구성됨으로써 경광등의 전체적인 휘도를 향상시킬 수 있게 됨은 물론, 경운기의 배터리 방전 등에 관계없이 항상 경광등이 발광될 수 있도록 하여 경운기의 야간주행시 타차량이 쉽게 경운기를 식별할 수 있도록 하여 추돌사고 등과 같은 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 기대된다.

Description

경운기용 경광등{WARNING LIGHT OF CULTIVATOR}

본 고안은 경운기용 경광등에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 경광등의 휘도를 상승시켜 시인성을 향상시키는 한편, 별도의 전기력이 없이도 사용이 가능하도록 한 경운기용 경광등에 관한 것이다.

일반적으로 경운기는 농촌등지에서 주로 농경작업(農耕作業)에 이용되는 기계로서 작업기의 장착(裝着) 및 이용법 등에 따라, 단순히 작업기를 뒤쪽에 달고 견인하는 견인형(牽引形)과 작업기가 경운기 기관의 동력으로 작동하는 구동형(驅動形)으로 대별 되어진다.

이러한 경운기는 근래 들어 견인 및 구동작업을 모두 수행할 수 있는 견인·구동 겸용형이 대부분을 이루고 있으며, 경운·정지·비배관리(肥培管理)·수확작업 및 정치(定置)해서 사용하는 양수기·분무기 등의 동력원으로 사용되어질 뿐만 아니라, 후부에 로터리 등과 같은 경운장치를 장착하여 경운작업·쇄토작업(碎土作業), 맥류(麥類)의 관리 작업에 이용 되어진다.

도 1은 일반적으로 널리 보급되어 사용되고 있는 경운기를 나타낸 측면도이고, 도 2는 종래의 경운기에 안전장치가 장착된 상태를 나타낸 측면도이다.

도 1 및 도 2의 도시와 같이 경운기는 크게 기관이 탑재되는 본체(100)와, 화물을 싣기 위한 적재함(200)으로 이루어진다.

여기서, 상기 본체(100)는 동력을 생성하는 디젤 또는 가솔린 기관(110)이 탑재되며, 이 기관(110)으로부터 구동력을 전달받아 구동되는 구동바퀴(120)와, 주행방향 및 속도를 제어하기 위한 조작레버(130)가 구비되는 구조이다.

그리고, 상기 적재함(200)은 본체(100)의 후미에 연결되어 견인되어지는 것으로 자유회전을 이루는 종동바퀴(220)를 구비하고, 전방측에 운전자가 탑승할 수 있는 탑승부(210)가 마련되어 있으며, 이러한 적재함(200)은 탑승부(210)의 후방측으로 농산물이나 기타 농기구 등을 실을 수 있는 적재공간이 형성되어 있는 구조를 갖는다.

상기와 같이 구성되는 경운기는 농작업을 수행하는 목적으로 제작되어지기 때문에 주행속도가 일반 차량에 비해 현저히 낮을 뿐만 아니라 도로 주행 빈도가 높은 반면, 안전장치가 미흡하기 때문에 농기계 교통사고의 90%를 차지하고 있는 실정이며, 특히 야간에 사고 비율이 높다는 문제점을 안고 있다.

이와 같은 문제점을 해결하고자 종래의 경운기는 야광반사판이나 야광페인트 및 저속차량 표시판을 적재함 일면에 부착하고 있으나, 타차량이 이를 용이하게 식별하지 못하게 되는 단점이 있으며, 이를 보완하고자 적재함의 후면 양측부에 방향지시등을 부착하여 사용하고 있으나, 이 역시 고속으로 주행하는 일반 차량이 저속주행하는 경운기를 빠른 시간 내에 식별하기가 용이하지 못하다는 단점이 있게 된다.

즉, 농촌의 도로는 대개 편도 1차로의 좁은 차선으로 되어 있으면서 길이 곧지 못하고 굴곡지게 형성되어 있어 고속으로 주행하는 일반 차량이 저속으로 운행하는 경운기를 미처 발견하지 못하고 추돌하게 되기 때문에 탑승자의 안전에 위협을 받게 되는 것이다.

한편, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 경운기의 일측에 별도의 지지브라켓을 구비하여 이 브라켓의 상단에 경광등(300)을 부착한 것이 제안되어 있다.

이 경운기는 일측에 경광등(300)이 부착되어 있음에 따라, 경광등(300)을 통해 야간운전이나 또는 주변이 어두울 경우, 타 차량이 경운기를 용이하게 식별할 수 있도록 하여 추돌사고 등과 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

그러나, 종래의 경운기용 경광등(300)은 필라멘트를 사용하는 전구를 이용함에 따라 필라멘트가 끈어질 경우, 경광등(300)의 효과를 제대로 발휘하지 못하게 되고, 또한 전구의 불빛이 약하여 시인성이 떨어지게 된다는 문제점이 있게 된다.

또한, 상기 경운기가 매일 주행하는 수단이 아닌점을 감안할 때, 배터리가 자주 방전되는 문제점이 따르게 되어 필요시 경광등(300)을 작동시킬 수 없게 된다는 문제점이 있게 된다.

본 고안은 전술한 종래의 경운기용 경광등이 지닌 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 경광등의 광원을 반영구적으로 사용이 가능한 발광다이오드(LED)를 이용하는 것에 의해 휘도가 상승되어 시인성이 향상되는 경운기용 경광등을 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 경광등 램프를 낮의 태양으로부터 얻는 태양열을 전기에너지로 변환하여 축적하여 둠으로써, 경운기 배터리와 무관하게 사용이 가능하기 때문에 사용하고자 하는 경우 어떠한 경우라도 항상 사용을 가능하게 하는 경운기용 경광들을 제공함에 있다.

이러한 본 고안은 디젤 또는 가솔린 기관이 탑재되고 이 기관으로부터 구동력을 전달받아 구동되는 구동바퀴가 구비된 본체와, 상기 본체의 후미에 연결되며 자유회전을 이루는 종동바퀴에 의해 견인되는 적재함으로 이루어진 경운기의 일측에 설치되는 경광등에 있어서, 상기 경광등의 경광등커버 상단측에 저부에 본드등에 의해 부착 고정되는 솔라전지판과; 상기 경광등커버의 내측 일단에 구비되고, 상기 솔라전지판과 전기적으로 연결되어 이 솔라전지판을 통해 얻어지는 태양열을 전기에너지로 변환하여 충전하는 충전기와; 상기 경광등커버의 내측 바닥면으로부터 소정 높이로 돌출되는 지지프레임과; 상기 지지프레임의 상면에 안착되며, 둘레에는 머리부가 내측을 향하도록 설치되어 상기 충전기로부터 얻어지는 전기에너지를 공급받아 빛을 발광하는 다수의 발광다이오드가 설치된 PCB판넬과; 상기 경광등커버의 외측에 포설되어 이 경광등커버의 하단측과 체결구에 의해 체결되는 커버;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 PCB판넬의 둘레에 설치되는 발광다이오드는 PCB 판넬의 상면 및 하면 둘레에 등간격을 이루며 배열 설치될 수 있다.

또한, 상기 PCB판넬의 중앙에는 발광다이오드로부터 발광되는 빛이 전방을 향하여 골고루 조사되기 위한 홀부가 더 통공될 수 있다.

이하, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 경운기용 경광등의 구성을 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 도 3에 도시된 경광등의 결합상태를 나타낸 사시도이고, 도 5a는 도 4의 I - I선 단면도로서 내부 구성을 나타내며, 도 5b는 도 4의 II - II선 단면도로서 발광다이오드의 배열 설치상태를 나타낸다.

도 3 내지 도 5의 도시와 같이 본 고안인 경운기용 경광등(A)은, 경광등커버(10)의 내측 상단에 이 경광등커버(10)의 내측 상단과 본드 등에 의해 저부가 부착 고정된 솔라전지판(11)과, 상기 솔라전지판(11)과 전기적으로 연결되어 이 솔라전지판(11)에 의해 얻어진 태양열을 전기에너지로 변환하여 축적하는 충전기(12)와, 상기 경광등커버(10)의 내측 바닥면으로부터 소정 높이로 돌출되는 지지프레임(13)과, 상기 지지프레임(13)에 안착되며 둘레에는 머리부가 내측을 향하도록 설치되어 충전기(12)로부터 공급받는 전원에 의해 빛이 발광되는 다수의 발광다이오드(14)가 설치된 PCB판넬(15)로 구성된다.

또한, 상기 경광등커버(10)의 외측에는 상기 솔라전지판(11)을 보호하기 위한 커버(16)가 더 포설되는바, 이 커버(16)의 내측 하단에 통공된 체결공(16a)에 의해 경광등커버(10)의 하단측과 볼트(B) 체결된다.

상기 경광등커버(10)와 커버(16)는 일반적으로 널리 사용되는 투명성을 갖는 합성수지의 재질을 갖고, 내부가 중공상태인 원통의 형태를 가지고 있다.

또한, 상기 경광등커버(10)는 외부에 횡선방향으로 다수의 셀(CELL)이 형성되도록 하여 빛의 분산을 방지함은 물론, 필요에 따라 적색, 황색, 녹색의 색상이 도포되어 사용된다.

상기 솔라전지판(11)은, 이미 공지된 태양열을 전기에너지로 이용하는데에 사용되는 기술로서 한낮의 태양열을 받아 이 솔라전지판(11)과 전기적으로 연결된 충전기(12)에 의해 계속적으로 전기에너지가 충전됨에 따라, 사용자는 필요할때 바로 경광등을 점등시킬 수 있을 뿐만 아니라, 경운기의 시동을 걸지 않은 상태에서도 하단에 구비된 스위치 버튼(17)의 조작에 의해 간편하게 사용이 가능하게 된다.

즉, 종래 경운기에 장착된 경광등의 경우, 항상 경운기의 시동을 건 상태에서 이 경운기에 장착된 배터리의 전원을 이용하여 경광등의 램프를 점등시켜 사용하였으나, 본 고안에서는 솔라전지판(11)과 충전기(12)에 의해 항상 전기에너지 즉, 전원이 항상 축적되어 있기 때문에, 경광등의 점등이 필요한 경우에는 어떠한 경우라도 간편하게 스위치 버튼(17)의 조작에 의해 점등 시키거나 소등시킬 수 있게된다.

상기 PCB판넬(15)은, 지지프레임(13)에 의해 경광등커버(10)의 중앙부에 위치되고, 내측 하단에 구비된 충전기(12)와 전기적으로 연결되어 충전기(12)의 전원이 공급될 수 있도록 하며, 둘레에는 상기 PCB판넬(15)의 중심에서 방사상으로 배열되는 다수의 발광다이오드(14)가 설치된다. 이때, 상기 발광다이오드(14)는 빛이 발광되는 머리부분이 PCB판넬(15)의 내측방향을 향하도록 하여 설치된다. 이는 본 고안의 특징을 이루는 부분으로 빛의 집중도를 높여 전체적인 경광등의 휘도를 상승시키기 위함이다.

즉, 발광다이오드(14)의 머리부분이 PCB판넬(15)의 외측방향을 향하도록 설치되면, 각각의 발광다이오드(14)에서 발광되는 빛은 경광등커버(10) 내부에서 골고루 퍼지지 못하고 그대로 방출되기 때문에 경광등의 균일한 빛을 얻어내지 못하게 된다.

하지만, 상기 발광다이오드(14)를 PCB판넬(15)의 내측방향을 향하도록 설치되면, 도 5b의 도시와 같이 각각의 발광다이오드(14)에서 발광되는 빛이 서로 합쳐진 후 외부로 방출되기 때문에 자연스럽게 빛의 집중도가 향상되어 경광등의 휘도가 상승하게 되는 효과를 기대할 수 있다.

이때, 상기 발광다이오드(14)는 PCB판넬(15)의 상면이나, 하면 또는 양면 둘레에 방사상으로 배열 설치될 수 있으며, 중앙에는 발광다이오드(14)로부터 발광되는 빛의 조사범위을 넓힐 수 있도록 일정부분을 개방한 홀부(15a)가 더 통공됨으로써 빛의 조사범위를 더욱 확장시킬 수 있다.

상기와 같이 구성된 경운기용 경광등(A)는, 도 6의 도시와 같이 경광등커버(10)의 하부에 구비된 다수의 고정볼트(18)에 결합되어 너트에 의해 체결 고정되는 고정판(21)과, 상기 고정판(21)의 중앙에 구비되며 하단 일측에는 위치 조절이 가능한 구조를 갖는 브라켓(22a)이 구비된 축봉(22)으로 구성되는 고정수단(20)에 의해 경운기의 일측에 장착되어 사용된다.

이상, 본 고안을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 실용신안등록청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 경운기용 경광등에 의하면, 경광등의 광원을 발광다이오드를 사용함으로써 반영구적으로 사용이 가능하고, 상기 발광다이오드의 머리부가 PCB판넬의 내측방향을 향하도록 설치함으로써 경광등의 전체적인 휘도를 향상시킬 수 있게 됨은 물론, 상기 발광다이오드의 전원공급을 경운기의 배터리가 아닌 태양열에 의한 솔라전지에 의해 발광되도록 함으로써, 경운기의 배터리방전 등에 관계없이 항상 경광등이 발광될 수 있도록 하여 경운기의 야간주행시 타차량이 쉽게 경운기를 식별할 수 있도록 하여 추돌사고 등과 같은 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 기대된다.

도 1은 종래 경운기의 구성을 나타낸 측면도이다.

도 2는 종래의 경운기에 안전장치가 장착된 상태를 나타낸 측면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 경운기용 경광등의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.

도 4는 도 3에 도시된 경광등의 결합상태를 나타낸 사시도이다.

도 5a는 도 4의 I - I선 단면도로서, 내부 구성을 나타낸다.

도 5b는 도 4의 II - II선 단면도로서, 발광다이오드의 배열 상태를 나타낸다.

도 6은 본 고안에 따른 경운기용 경광등의 장착 상태를 나타낸 분해 사시도이다.

*도면중 주요부분에 관한 부호의 설명*

A - 경광등 10 - 경광등커버

11 - 솔라전지판 12 - 축전기

13 - 지지프레임 14 - 발광다이오드(LED)

15 - PCB판넬 l5a - 홀부

16 - 커버 17 - 스위치 버튼

18 - 고정볼트 20 - 고정수단

Claims (3)

1. 디젤 또는 가솔린 기관이 탑재되고 이 기관으로부터 구동력을 전달받아 구동되는 구동바퀴가 구비된 본체와, 상기 본체의 후미에 연결되며 자유회전을 이루는 종동바퀴에 의해 견인되는 적재함으로 이루어진 경운기의 일측에 설치되는 경광등에 있어서,

   상기 경광등의 경광등커버 상단측에 저부에 본드 등에 의해 부착 고정되는 솔라전지판과;

   상기 경광등커버의 내측 일단에 구비되고, 상기 솔라전지판과 전기적으로 연결되어 이 솔라전지판을 통해 얻어지는 태양열을 전기에너지로 변환하여 충전하는 충전기와;

   상기 경광등커버의 내측 바닥면으로부터 소정 높이로 돌출되는 지지프레임과;

   상기 지지프레임의 상면에 안착되며, 둘레에는 머리부가 내측을 향하도록 설치되어 상기 충전기로부터 얻어지는 전기에너지를 공급받아 빛이 발광되는 다수의 발광다이오드가 구비된 PCB판넬과;

   상기 경광등 커버의 외측에 포설되어 이 경광등 커버의 하단측과 체결구에 의해 체결되는 커버;

   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 경운기용 경광등.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 PCB판넬의 둘레에 설치되는 발광다이오드는 PCB 판넬의 상면 및 하면 둘레부를 따라 머리부가 내측을 향하도록 방사상으로 배열 설치되는 것을 특징으로 하는 경운기용 경광등.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 PCB판넬의 중앙에는 발광다이오드로부터 발광되는 빛의 조사범위를 넓힐 수 있도록 일정부분이 개방된 홀부가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 경운기용 경광등.