KR200377864Y1 - 보조머리받침 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차시트(10)등받이의 상단에 고정되는 머리받침대(11)에 관한 것으로서, 옆면에 2개의 보조머리받침(20)을 갖으며, 기존자동차시트(10)와 머리받침대(11) 사이에 설치하여, 이것의 각도를 조절하면 수면 시 머리를 기댈 수 있게 한 편리하고 미려한 자동차용 머리받침대(11)를 제공하고자 한 것이다.

Description

보조머리받침{sub head seat}

본 고안은 자동차시트(10)등받이의 상단에 고정되는 머리받침대(11)에 관한 것으로서, 옆면에 2개의 보조머리받침(20)을 설치하여, 이것을 회전시켜 각도를 조절하면, 수면 시 머리를 기대고 쉴 수 있게 한 보조머리받침(20)에 관한 것이다.

일반적으로 자동차시트의 머리받침대(11)는 교통사고 시 탑승자의 목을 보호하기 위해 주로 사용되어왔고, 차량에서 휴식을 취할 때 머리를 기는 용도로도 사용되어왔다. 하지만 휴식이나 수면을 취할 때는 머리받침대(11)만으로는 불편하여 쿠션을 사용하기도 하고 머리받침대(11)를 개량하여 사용하는 경우도 있는데, 딱딱하거나 사용이 불편하고 미려하지 못하여 널리 사용되고 있지 못하는 실정이다.

또 대부분의 개량된 보조머리받침(20)은 머리받침대(11)를 빼내고 교환하여 사용해야하는 불편함은 물론 빼낸 머리받침대(11)를 버리거나 무용지물이 됨으로서 낭비하게 되는 결과를 가져온다. 아니면, 머리받침대(11)를 개조하거나 뚫어서 철물 등으로 축을 설치하여 그 축에 보조머리받침(20)을 고정하여 설치하는 것이 고작 이였다.

현대인들은 자동차를 사랑하고 카인테리어에 많은 돈을 투자하며, 무엇보다도 미려함에 신경을 쓰는데 머리받침대(11)에 구멍을 뚫는 것은 상상을 할 수가 없는 일이다, 뚫는다 해도 깔끔하고 정확한 위치에 뚫기가 어려우리라 생각되며, 시트를 교환할 때도 머리받침대(11)에는 씌우지 못하는 오점이 있다.

상기 머리받침대(11)는 차량에서 휴식을 취할 때 머리를 기대는 용도로 사용되데, 차량에서 보내는 시간이 많아진 현대인들은 차안에서 휴식을 취하게 되는 경우가 많아지고 더나가 수면을 취하는 경우도 있다. 하지만 교통정체나 졸음운전을 피해 수면을 취하려고 해도 수면자세가 불편하여 숙면의 효과를 거두고 있지 못한 형편이다, 여기서 제일 불편한 부분은 무릎을 펴지 못하는 것이 아니라 무겁고 둥근 머리이다. 수면을 청하려 해도 고개가 좌우로 움직이거나 구르려고 하여 불편하고, 또 오랜 시간 기울어진 상태로 수면을 취하게 되면 목 근육에 이상이 오거나 경추에 무리를 주는 경우도 있다. 또 차량에서 굴러다니던 쿠션 같은 물건을 사용하기도 하지만 불편한점이 많고, 기존 머리받침대(11)를 개량한 설합식 머리받침대나, 여닫이식 머리받침대, 교환 형 머리받침대는 사용이 불편하고 미려하지 못하며, 기존머리받침대(11)를 빼내고 따로 구매하여 사용해야하는 불편함과 낭비 때문에 널리 사용되지 못하고 있는 실정이다. 그래서 상기 문제를 개선하고 보다 편히 휴식을 취할 수 있는 자동차용 보조머리받침(20)을 고안하여, 미려함과 편리함을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 자동차시트등받이의 상단에 고정되는 머리받침대(11)옆면에 2개의 보조머리받침(20)을 설치하여 수면 시 머리를 기대고 쉴 수 있게 한 진보적인 머리받침대(11)에 관한 것으로서, 구성은 보다 편리하고 미려하게 하였고, 또 보조머리받침(20)을 회전시켜 각도를 조절하면 높낮이가 그 각도에 의해 조절이 되어 편리하게 사용할 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 1에 도시한바와 같이 본 고안에 따른 보조머리받침(20) a type 사시도로, 본 고안의 구성을 살펴보면, 보조머리받침(20)은 머리받침대(11) 양쪽에 하나씩 설치되며 그 둘은 보조머리받침 팔(22)로 수평 연결되고; 상기 보조머리받침(20)연결부는 회전턱(34), 스프링와셔(37), 스프링(36), 회전축팔(35)의 순서대로 끼워 결합되고 회전축(32)으로 고정하여 보이지 않게 콩 모양으로 두개로 나누어진 보조머리받침(20)내부에 내장한 것과; 상기 보조머리받침 팔(22) 중앙부에 수직으로 머리받침대꽂이(12)에 끼울 수 있게 꽂이홀(26), 꽂이장홀(27)이 형성되고 보조머리받침 팔(22) 양단 부는 수직으로 꺾여 회전턱(34), 스프링와셔(37), 스프링(36)을 끼우고 그 위 회전축(32)에 고정하여 조립되고; 상기 보조머리받침 팔(22)은 도 5, 도 6, 도11, 도 12와 같이 회전축(32)을 중심으로 수직과 수평으로 ≒90˚회전운동 하는 것과; 상기 회전운동은 회전거리(33)만큼 운전자머리 쪽으로 회전하되 사용자가 손으로 당기거나 밀면 쉽게 조정되게 고안되어 있으며, 원하는 각도를 자유로이 조절할 수 있도록 회전축(32)을 중심으로 톱니를 둔 것과; 상기 톱니는 윗톱니(40)와 아랫톱니(41)가 맞물리게 되어있고 회전턱(34)이 상하운동을 하며 각도조절이 되고 그 위에는 스프링(36)장치를 하여 원하는 각도를 유지하는데 도움을 주는 것과; 상기 회전턱(34)에는 윗톱니(40)가 깎여져있고 아랫톱니(41)는 보조머리받침에 형성되어 있어 톱니끼리 서로 마주보며 작동되게 되어 있고; 상기 회전턱(34)은 중앙에 보조머리받침 팔(22)이 수직으로 관통하여 지나가고 회전축(32)과 연결되어 있어 회전축(32)을 중심으로 각도 조절이 가능하게 하고 기존 자동차시트(10)와 머리받침대(11)사이의 머리받침대꽂이(12)에 결합할 수 있게 한 것이다.

도 2는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) b type 사시도로 상기 보조머리받침(20) a type과 대동소이하며, 다른 구성은 도 17, 도 18, 도 19(입면도)에 도시된 보조머리받침 팔 꽂이(25)를 설치하여 보조모리받침 팔(22)의 길이를 차종에 따라 조절할 수 있도록 한 연결뭉치(23)와; 상기 연결뭉치(23)는 길이조절버튼(24)을 눌러 보조머리받침 팔(22)의 길이를 조절하고 버튼을 놓으면 고정되는 것과 보조머리받침 팔(22)의 한쪽 면을 깎아 D자형으로 형성하고, 보조머리받침 꽂이(25)도 D자 형으로 형성하여 서로 끼웠을 때 회전하지 않게 하고; 상기 연결뭉치(23)에는 머리받침대(11)를 꽂을 수 있는 꽂이홀(26)과 꽂이장홀(27)을 하나씩 두어 차종에 상관없이 연결뭉치(23)를 활용 할 수 있도록 하고 기존 자동차시트(10)와 머리받침대(11)사이의 머리받침대꽂이(12)에 결합할 수 있게 한 것이다.

도 3은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) c type 사시도로, 상기 보조머리받침(20) a type과 동일하지만, 각도조절장치(30)가 외부로 노출되어 있는 것이 차이점이다. 구성을 살펴보면 도 7, 도 8, 도 13, 도 14에서와 같이 상기 각도조절장치(30)는 볼트c(55)로 축을 이루고 그 축은 볼트스프링(56), 스프링와셔(57), 보조머리받침 팔(22), 접합손c(47)순서로 체결되어 있는 것과; 상기 볼트스프링(56)은 스프링와셔(57)와 볼트머리를 서로 밀어 일정 탄력을 유지하게 하고 그 볼트스프링(56)의 힘으로 보조머리받침 팔(22)과 둥근톱니(42)의 마찰력을 증가시켜 따다닥 소리가나며 작동하고 원하는 각도에서 고정되어 지도록 고안되었다; 상기 접합손c(47)는 볼트c와 보조머리받침(20)을 고정하고, 상기 타입과 다르게 상기 둥근톱니(42)는 보조머리받침 팔(22)의 둥근 모양을 본 따서 도 21과 같이 톱니를 형성하고 기존 자동차시트(10)와 머리받침대(11)사이의 머리받침대꽂이(12)에 결합할 수 있게 한 것이다.

도 4는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) d type 사시도로 상기 보조머리받침(20) c type과 동일하지만 각도조절장치(30)구성이 다소 차이가 있다. 구성을 살펴보면 도 9, 도 10, 도 15, 도 16, 도 23에서와 같이 양쪽에 접합손이 암수로 짝을 이루고 그 사이에 접합부분이 헛돌지 않게 회전방지촉(53)이 회전방지촉 홈(51)에 2개가 쌍을 이루며 결합된 각도조절장치d(28), 각도조절장치d(29)를 두었으며, 별도의 보조머리받침 팔(22)없이 미늘(54)과 미늘 턱(52)을 사용하여 접합한 것과; 상기 미늘(54)사방 4개와 미늘 턱(52)은 분리와 결합이 손으로 가능하도록 접합손d(48)와 접합손d'(49)결합부분에 암수걸림턱을 둔 것을 말하며 탈착은 별도의 공구 없이도 손으로 분리시킬 수 있어 편리하다, 또 상기 미늘(54)과 미늘 턱(52)은 별도의 고정하는 금속 없이 미늘(54)과 미늘 턱(52) 부재의 자체탄성에 의해 탈착이 가능하게 하였다. 또 각도조절장치(28) 작동 시 헛도는 것을 방지하고, 그 중앙에 볼트d(58)를 접합손d(48) 에 고정하게 되어 있고 볼트(58)에는 볼트스프링(59), 각도조절장치(28)가 순서대로 결합되어 차량이 출고될 때 구비되어 출고되는 것이 바람직한 타입이다. 가장 핵심적인 구성은 외부로는 연결부위나 철물이 보이지 않는 것이다.

도 17, 도 18, 도 19는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) b type 연결뭉치(23) 정면과 측면 그리고 위에서 본 입면도로, 구성을 살펴보면 절편같이 생긴 직육면체에 상하로 관통한 수직 홀을 두고 그 홀에 머리받침대꽂이(12)를 끼우게 하였으며, 상기 홀은 2개가 좌우로 설치되고 둥근 홀은 꽂이홀(26) 길게 뚫린 홀은 꽂이장홀(27)로 구분하며, 똑같이 일반 둥근 홀로 하지 않고 장공으로 한 것은 머리받침대꽂이(12)의 간격이 차종에 따라 다르기 때문에 차종에 상관없이 모든 차종에 활용할 수 있게 한 것과; 측면에서 좌우로 관통한 보조머리받침 팔(22)을 꽂을 수 있는 보조머리받침 팔 꽂이(25)를 두고 양쪽에 서 보조머리받침 팔(22)을 끼울 수 있게 하고, 길이조절버튼(24)을 눌러 꽂는 깊이를 조절할 수 있게 하였다, 또 보조머리받침 팔(22), 보조머리받침 팔 꽂이(25)는 D자 모양으로 형성하여 회전하지는 못하게고 폭만 조절할 수 있게 하여 차종에 상관없이 사용하도록 구성하고 기존 자동차시트(10)와 머리받침대(11)사이의 머리받침대꽂이(12)에 결합할 수 있게 한 것이다.

도 20은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) 톱니a 단면상세도로 윗톱니(40)와 아랫톱니(41)의 맞물려 있는 것과 사용자가 손으로 당기거나 밀면 작동되는 모습을 디테일하게 표현한 상세도이다. 보다 상세하게는 윗톱니(40)와 아랫톱니(41)가 W자 모양의 닮은 형상을 하고 서로 엇각이 되게 상하로 마주보고 있으며, 사용자가 힘을 가하면 화살표방향 혹은 그 반대방향으로 아랫톱니(41)는 고정되어 있고 윗톱니(40)가 자리를 옮기게 되고 다라서 보조머리받침(20)각도가 바뀌게 되는 것이다. 윗톱니가 형성된 회전턱(34)은 도 7에서와 같이 45˚로 앞뒤가 잘린 배 모양을 하고 있으며 그 중앙에 수직으로 관통한 홀을 두고 그 홀에 보조머리받침 팔(22)이 지나가게 되어있고 홀과 보조머리받침 팔(22)과는 서로 분리되어 스프링(36)작동 시 회전턱(34)이 상하 운동을 하게 되어있다.

도 21은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) 톱니c 단면상세도로 둥근톱니c(42)와 보조머리받침 팔(22)의 맞물려 있는 것과 사용자가 손으로 당기거나 밀면 작동되는 모습을 디테일하게 표현한 상세도이다. 보다 상세하게는 접합손c에 결합되어 있는 둥근모양의 낮은 원기둥위에 원의 중앙을 중심으로 방사형태의 보조머리받침 팔(22)과 닮은 둥근톱니(42)를 가지고 있으며 그 톱니는 원의 중심부에 가까운 쪽은 작아지다 소멸되고 먼 쪽은 점차 커진다. 다시 말하면 둥근톱니(42)는 파여진 면은 중심에 가깝거나 멀어져도 변함이 없이 평행인 모양을 가진 반면, 뾰족한 모서리는 멀수록 높아지고 가까워질수록 낮아진다, 반대쪽에 상기 톱니와 만나는 보조머리받침 팔(22)은 그 파여진 홈에 안착되어 있다가 사용자가 힘을 가하면 볼트스프링c(56)가 눌려 다음 칸 톱니로 이동하게 되는 것이다.

도 22는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) 톱니d 단면상세도로 톱니d(43), 톱니d'(44)의 맞물려 있는 것과 사용자가 손으로 당기거나 밀면 작동되는 모습을 디테일하게 표현한 상세도이다. 보다 상세하게는 접합손d에 결합되어 있는 둥근모양의 낮은 원기둥위에 원의 중앙을 중심으로 방사형태의 톱니d(43)를 가지고 있으며 그 톱니는 원의 중심부에 가까운 쪽은 작아지다 소멸되고 먼 쪽은 점차 커진다. 다시 말하면 톱니d(43)는 매워진 면이 중심에 가까울수록 넓어지고 멀어질수록 매워진 면이 좁아지고, 반대쪽의 만나는 톱니d'(44)는 중앙에 가까울수록 깎여진 면이 넓어지고 중앙에서 멀어질수록 깎여진 면이 좁아져 원주에서는 깎여진 면이 없이 뾰족한 모양을 갖추고 있다.

상술한 바와 같이 본 고안은 자동차 내에서 운전자가 휴식을 취할 때 높이를 조절하여 기댈 수 있어 편안한 숙면에 도움을 주도록 하는 효과가 있고, 주행 중인 자동차 내에서 조수석이나 뒷자리에 승차한 사람이 수면을 취할 경우 차량이 회전하여 머리가 좌우로 쏠리지 않도록 하여 동승자의 편안한 수면을 보장하며, 안전운행에 지장을 주지 않고, 쉽게 분리하고 부착할 수 있으며, 또 유선형인 자동차시트와 같은 패턴으로 디자인하여 미려함을 더했으며, 두 손을 쓰는 번거로움 없이 한손으로 높낮이를 조정할 수 있어 편리하고 기존 자동차시트(10)와 머리받침대(11)사이의 머리받침대꽂이(12)에 결합할 수 있게 하여 경제적이다.

좀더 자세한 설명을 위해 type별로 나누어 효과를 살펴보도록 한다.

a type은 기존의 머리받침대(11)를 빼내어 버리지 않고, 그 머리받침대(11)와 자동차시트(10)사이의 머리받침대꽂이(12)에 간단하게 꽂아 사용할 수 있으며, 복잡한 기계장치인 각도조절장치(21)는 콩 모양으로 두개로 나누어진 보조머리받침(20)내부에 내장되어있어 외부로 드러나지 않아 깔끔하고 미려한 보조머리받침(20)을 제공한다.

b type은 기존의 머리받침대(11)를 빼내어 버리지 않고, 그 머리받침대(11)와 자동차시트(10)사이의 머리받침대꽂이(12)에 간단하게 꽂아 사용할 수 있으며, 만능 연결뭉치(23)를 가지고 있어, 머리받침대꽂이(12)폭이 다른 브랜드에는 꽂이장홀(27)로, 머리받침대(11)의 크기가 다른 차종에는 보조머리받침 팔(22)의 길이조절버튼(24)으로, 폭과 크기를 조절할 수 있어, 차종에 상관없이 활용할 수 있으며, 조금 복잡하긴 하지만 타 기능에 비해 탁월한 성능을 가지고 있어 만능으로 활용할 수 있으며, a type과 마찬가지로 각도조절장치(21)는 콩 모양으로 두개로 나누어진 보조머리받침(20)내부에 내장되어있어 외부로 드러나지 않아 깔끔하고 미려하며 뛰어난 보조머리받침(20)을 제공한다.

c type은 기존의 머리받침대(11)를 빼내어 버리지 않고, 그 머리받침대(11)와 자동차시트(10)사이의 머리받침대꽂이(12)에 간단하게 꽂아 사용할 수 있으며, 가장 심플하고 간단하면서 각도를 조절하여 높낮이를 선택할 수 있는 기능도 가지고 있으며 제조원가가 가장 저렴한 타입이다.

d type은 기존의 머리받침대(11)를 빼내고 전체를 교환하는 방식으로 사용해야하는 단점은 있지만 고급차량이나 신차 또는 새로 출고되는 차량에 적용하면 효과적이다. 가장 큰 장점은 외관상 연결철물이나 각도조절장치d(28)나 각도조절장치d'(29)등 어떠한 연결부위도 노출되지 않아 가장 아름답다는 점이다.

상기 type에 따라 쉽게 분리 및 조립을 할 수 있으며, 기존의 머리받침대(11)를 빼내어 버리지 않고, 그 머리받침대(11)와 자동차시트(10)사이의 머리받침대꽂이(12)에 간단하게 꽂아 사용할 수 있으며, 때가 타거나 파손이 되면 교환도 가능하고, 또 모양이 코란도와 같이 특이한 자동차는 일일이 도시하지 못하였으나, 어떠한 머리받침대(11)모양도 본 고안을 활용하여 크기나 각도를 개량하면 미려하고 편리한 보조머리받침(20)을 제공할 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) a type 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) b type 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) c type 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) d type 사시도.

도 5는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) a, b type B-B'단면도.

도 6은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) a, b type A-A'단면도.

도 7은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) c type D-D'단면도.

도 8은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) c type C-C'단면도.

도 9는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) d type F-F'단면도.

도 10은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) d type E-E'단면도.

도 11은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) a, b type B-B'단면상세도.

도 12는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) a, b type A-A'단면상세도.

도 13은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) c type D-D'단면상세도.

도 14는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) c type C-C'단면상세도.

도 15는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) d type F-F'단면상세도.

도 16은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) d type E-E'단면상세도.

도 17은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) b type 연결뭉치(23) 정면도

도 18은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) b type 연결뭉치(23) 상면도

도 19는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) b type 연결뭉치(23) 양쪽 측면도

도 20은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) a, b type 톱니a 단면상세도.

도 21은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) c type 톱니c 단면상세도.

도 22는 본 고안에 따른 보조머리받침(20) d type 톱니d 단면상세도.

도 23은 본 고안에 따른 보조머리받침(20) d type 각도조절장치(28, 29) 조립 단면상세도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 자동차시트, 11 : 머리받침대, 12 : 머리받침대꽂이, 13 : 머리받침대꽂이 홀, 20 : 보조머리받침, 21 : 각도조절장치, 22 : 보조머리받침 팔, 23 : 연결뭉치, 24 : 길이조절버튼, 25 : 보조머리받침 팔 꽂이, 26 : 꽂이홀, 27 : 꽂이장홀, 28 : 각도조절장치d, 29 : 각도조절장치d', 30 : 각도조절장치c, 32 : 회전축, 33 : 회전거리, 34 : 회전턱, 35 : 회전축 팔, 36 : 스프링, 37 : 스프링와셔, 40 : 윗톱니, 41 : 아랫톱니, 42 : 둥근톱니c, 43 : 톱니d, 44 : 톱니d', 45 : 접합나사, 46 : 접합라인, 47 : 접합손c, 48 : 접합손d, 49 : 접합손d', 51 : 회전방지촉 홈, 52 : 미늘 턱, 53 : 회전방지촉, 54 : 미늘, 55 : 볼트c, 56 : 볼트스프링c, 57 : 볼트스프링와셔c, 58 : 볼트d, 59 : 볼트스프링d

Claims (14)

1. 자동차시트(10)등받이의 상단에 고정되는 머리받침대(11)에 있어서, 옆면에 밀착되어 지지되는 2개의 보조머리받침(20)과; 상기 보조머리받침(20)은 자동차시트(10)와 기존머리받침대 사이에 설치되고, 머리받침대(11)하부를 중심으로 각도조절장치를 두며, 그 중심에 회전축이 있어 각도가 자유로이 조절되는 것과; 상기 회전축을 중심으로 톱니가 높이를 유지할 수 있게 설치되어 있고, 톱니에는 스프링창치가 있어 각도를 자유로이 조절하고, 원하는 보조머리받침(20)의 높이를 선택하여 사용할 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 보조머리받침(20).
2. 제 1항에 있어서, 상기와 같이 보조머리받침(20)은 보조머리받침 팔(22)로 연결되며, 상기 보조머리받침 팔(22)은 U자 형태로 양쪽 끝에 보조머리받침(20)과 결합되고, 보조머리받침 팔(22)하부 중앙에는 꽂이홀(26) 2개를 머리받침대꽂이(12)간격에 맞게 배치하여 자동차시트(10)와 머리받침대(11)사이에 끼워 넣은 것과; 상기 보조머리받침(20)과 보조머리받침 팔(22)연결부는 회전턱(34), 스프링와셔(37), 스프링(36), 회전축팔(35)을 순서대로 끼워 결합하고 단부는 회전축(32)으로 고정하고; 상기 회전턱(34)에는 윗톱니(40)가 깎여져있고 아랫톱니(41)는 보조머리받침에 형성되어 있어 톱니끼리 서로 마주보며 작동되게 되어 있고; 상기 회전턱(34)은 중앙에 보조머리받침 팔(22)이 수직으로 관통하여 지나가고 회전축(32)과 연결되어 있어 회전축(32)을 중심으로 각도 조절이 가능하게 한 것과; 상기 보조머리받침(20)속의 각도조절장치(21)는 콩 모양으로 두개로 나누어져 조립되는 보조머리받침(20)내부에 내장되어있어 외부로 드러나지 보이지 않게 한 특징을 가진 보조머리받침(20).
3. 제 1항에 있어서, 상기와 같이 보조머리받침(20)은 보조머리받침 팔(22)로 연결되며, 상기 보조머리받침 팔(22)은 L자 형태로 양쪽 끝에 2개가 보조머리받침(20)과 수직으로 결합되고, L자 형태의 수평중앙부에는 연결뭉치(23)로 연결되고, 꽂이홀(26) 꽂이장홀(27)에 머리받침대꽂이(12)를 결합하고, 연결뭉치(23)는 자동차시트(10)와 머리받침대(11)사이에 나란하게 연결한 것과; 상기 보조머리받침(20)과 보조머리받침 팔(22)연결부는 회전턱(34), 스프링와셔(37), 스프링(36), 회전축팔(35)을 순서대로 끼워 결합하고 단부는 회전축(32)으로 고정하고; 상기 회전턱(34)에는 윗톱니(40)가 깎여져있고 아랫톱니(41)는 보조머리받침에 형성되어 있어 톱니끼리 서로 마주보며 작동되게 되어 있고; 상기 회전턱(34)은 중앙에 보조머리받침 팔(22)이 수직으로 관통하여 지나가고 회전축(32)과 연결되어 있어 회전축(32)을 중심으로 보조머리받침(20)의 각도 조절이 가능하게 한 것과; 상기 보조머리받침(20)속의 각도조절장치(21)는 콩 모양으로 두개로 나누어져 조립되는 보조머리받침(20)내부에 내장되어있어 외부로 드러나지 보이지 않게 한 것과; 상기 보조머리받침(20)을 연결하는 보조머리받침 팔(22)의 길이를 차종에 따라 조절할 수 있도록 한 것과; 상기 보조머리받침 팔(22)에 연결된 연결뭉치(23)에는 길이조절버튼(24)을 구비하고, 그 길이조절버튼(24)을 눌러 보조머리받침 팔(22)의 길이를 조절하고 길이조절버튼(24)을 놓으면 고정되는 것과; 상기 보조머리받침 팔(22)의 한 면과 보조머리받침 팔 꽂이(25)를 D자 형으로 형성하여 접합하였을 때 회전하지 않게 하고, 머리받침대(11)를 꽂을 수 있는 꽂이홀(26)과 꽂이장홀(27)을 하나씩 두어 차종에 상관없이 활용할 수 있는 연결뭉치(23)를 갖은 것을 특징으로 하는 보조머리받침(20).
4. 제 1항에 있어서, 상기와 같이 보조머리받침(20)은 보조머리받침 팔(22)로 연결되며, 상기 보조머리받침 팔(22)은 U자 형태로 양쪽 끝에 보조머리받침(20)과 결합되고, 보조머리받침 팔(22)하부 중앙에는 꽂이홀(26) 2개를 머리받침대꽂이(12)간격에 맞게 배치하여 자동차시트(10)와 머리받침대(11)사이에 결합되는 것과; 상기 보조머리받침(20)과 접합손c(47)는 결합되어 있고, 볼트c(55)를 축으로 하여 각도조절장치c(30)가 구성되고, 보조머리받침(20) 반대쪽에 보조머리받침 팔(22), 볼트스프링와셔c(57), 볼트스프링c(56), 볼트c(55)순으로 접합손c(47)에 체결하고; 상기 각도조절장치c(30)는 접합손c(47)와 보조머리받침 팔(22) 사이에 노출된 둥근면에 방사형으로 둥근톱니c(42)가 존재하며 그 둥근톱니c(42)는 보조머리받침 팔(22)모양으로 둥글게 형성되어 있어 원하는 각도에서 고정되어 지도록 한 것을 특징으로 하는 보조머리받침(20).
5. 제 1항에 있어서, 보조머리받침 팔(22)을 구비하지 않고 머리받침대(11)와 보조머리받침(20)을 직접 접합하는 형식으로 머리받침대(11)와 보조머리받침(20)에 접합손d(48), 접합손d'(49)가 결합되어있어 회전방지촉(53)과 미늘(54)을 활용하여 접합할 수 있게 한 것과; 상기 미늘(54)은 4개가 원기둥 바깥쪽 끝에 설치되고 결합하였을 때 미늘(54)에 걸려 빠지지는 않고 회전은 가능하게 한 것과; 상기 회전방지촉(53)은 상하 2개가 설치되어 있으며, 각도조절장치(28)의 작동 시 헛도는 것을 방지하고, 그 중앙에 볼트d(58)를 접합손d(48)에 고정하게 되어 있고 볼트d(58)에는 볼트스프링d(59), 각도조절장치d(28)가 순서대로 결합되어 있는 것과; 상기 각도조절장치d(28)에는 마주보는 양쪽이 둥근 모양으로 방사형의 톱니d(43), 톱니d'(44)가 형성되어있고, 외부로는 연결부가 노출되지 않아 미려한 것이 특징인 보조머리받침(20).
6. 자동차시트등받이의 상단에 고정되는 머리받침대(11)에 있어서, 연결뭉치(23)는 자동차시트(10)와 머리받침대(11)사이에 나란하게 결합하고, 보조모리받침 팔(22)의 길이를 차종에 따라 조절할 수 있도록 한 보조머리받침 팔 꽂이(25)와; 상기 연결뭉치(23)는 길이조절버튼(24)을 눌러 보조머리받침 팔(22)의 길이를 조절하고 버튼을 놓으면 고정되는 것과; 상기 보조머리받침 팔(22)의 D자형으로 한쪽 면을 깎아내고, 보조머리받침 팔 꽂이(25)도 D자형으로 형성하여, 서로 끼웠을 때 회전하지 않게 하고; 상기 연결뭉치(23)에는 머리받침대(11)를 꽂을 수 있는 꽂이홀(26)과 꽂이장홀(27)을 하나씩 두어 차종에 상관없이 활용 할 수 있는 것을 특징으로 하는 연결뭉치(23).
7. 자동차시트등받이의 상단에 고정되는 머리받침대(11)에 있어서, 옆면에 밀착되어 지지되는 2개의 보조머리받침(20)을 철물을 활용하여, 자동차시트와 머리받침대사이에 머리받침대꽂이(12)로 고정하는 것을 특징으로 하는 보조머리받침(20)
8. 머리받침대(11)에 있어서, 보조머리받침(20)과 보조머리받침 팔(22)에 연결되는 회전턱(34), 스프링와셔(37), 스프링(36), 회전축팔(35)을 순서대로 끼워 결합하고 단부는 회전축(32)으로 핀을 박아 고정하고; 상기 회전턱(34)에는 윗톱니(40)가 깎여져있고 아랫톱니(41)는 보조머리받침에 형성되어 있어 톱니끼리 서로 마주보며 작동되게 되어 있고; 상기 회전턱(34)은 중앙에 보조머리받침 팔(22)이 수직으로 관통하여 지나가고 회전축(32)과 연결되어 있어 회전축(32)을 중심으로 각도 조절이 가능하게 한 것과; 상기 보조머리받침(20)속의 각도조절장치(21)는 콩 모양으로 두개로 나누어져 조립되는 보조머리받침(20)내부에 내장되어있어 외부로 드러나지 보이지 않게 한 특징을 가진 보조머리받침(20)용 각도조절장치(21).
9. 머리받침대(11)에 있어서, 보조머리받침(20)과 보조머리받침 팔(22)에 연결되는 각도조절장치c(30)와; 상기 보조머리받침(20)과 접합손c(47)는 결합되어 있고, 볼트c(55)를 축으로 하여 각도조절장치c(30)가 구성되고, 보조머리받침(20) 반대쪽 에 보조머리받침 팔(22), 볼트스프링와셔c(57), 볼트스프링c(56), 볼트c(55)순으로 접합손c(47)에 체결하고; 상기 각도조절장치c(30)는 접합손c(47)와 보조머리받침 팔(22) 사이에 노출된 둥근면에 방사형으로 둥근톱니c(42)가 존재하며 그 둥근톱니c(42)는 보조머리받침 팔(22)모양으로 둥글게 형성되어 있어 원하는 각도에서 고정되어 지도록 한 것을 특징으로 하는 보조머리받침(20)용 각도조절장치c(30).
10. 머리받침대(11)에 있어서, 보조머리받침(20)과 머리받침대(11)에 연결되는 각도조절장치c(30)와; 보조머리받침 팔(22)을 구비하지 않고 머리받침대(11)에 직접 접합하는 형식으로 머리받침대(11)에 접합손d(48), 접합손d'(49)가 결합되어있어 회전방지촉(53)과 미늘(54)을 활용하여 접합할 수 있게 한 것과; 상기 미늘(54)은 4개가 원기둥 바깥쪽 끝에 설치되고 결합하였을 때 미늘(54)이 걸려 빠지지는 않고 회전은 가능하게 한 것과; 상기 회전방지촉(53)은 상하 2개가 설치되어 있으며, 각도조절장치(28)의 작동 시 헛도는 것을 방지하고, 그 중앙에 볼트d(58)를 접합손d(48) 에 고정하게 되어 있고; 상기 볼트d(58)에는 볼트스프링d(59), 각도조절장치d(28)가 순서대로 결합되어 있는 것과; 상기 각도조절장치d(28)에는 마주보는 양쪽이 둥근 모양으로 방사형의 톱니d(43), 톱니d'(44)가 형성되어있고, 외부로는 연결부가 노출되지 않아 미려한 것이 특징인 보조머리받침(20)용 각도조절장치d(28).
11. 각도를 조절하는 장치에 있어서, 상기 회전턱(34)에 윗톱니(40)가 깎여져있고, 아랫톱니(41)는 보조머리받침에 형성되어 있어 톱니끼리 서로 마주보며 엇물려 작동되고; 상기 회전턱(34)은 중앙에 보조머리받침 팔(22)이 수직으로 관통하여 지나가고, 그 끝은 회전축(32)에 연결되어 있어, 회전축(32)을 중심으로 각도 조절이 가능하게 한 것을 특징으로 하는 각도조절장치(21).
12. 각도를 조절하는 장치에 있어서, 상기 보조머리받침(20)과 접합손c(47)는 결합되어 있고, 볼트c(55)를 축으로 하여 각도조절장치c(30)가 구성되고, 보조머리받침(20) 반대쪽에 보조머리받침 팔(22), 볼트스프링와셔c(57), 볼트스프링c(56), 볼트c(55)순으로 접합손c(47)에 체결하고; 상기 각도조절장치c(30)는 접합손c(47)와 보조머리받침 팔(22) 사이에 노출된 둥근면에 방사형으로 둥근톱니c(42)가 존재하며 그 둥근톱니c(42)는 보조머리받침 팔(22)모양으로 둥글게 형성되어 있어 원하는 각도에서 고정되어 지도록 한 것을 특징으로 하는 각도조절장치c(30).
13. 각도를 조절하는 장치에 있어서, 상기와 같이 보조머리받침 팔(22)을 구비하지 않고 머리받침대(11)와 보조머리받침(20)을 직접 접합하는 형식으로 머리받침대(11)와 보조머리받침(20)에 접합손d(48), 접합손d'(49)가 결합되어있어 회전방지촉(53)과 미늘(54)을 활용하여 접합할 수 있게 한 것과; 상기 미늘(54)은 4개가 원기둥 바깥쪽 끝에 설치되고 결합하였을 때 미늘(54)이 걸려 빠지지는 않고 회전은 가능하게 한 것과; 상기 회전방지촉(53)은 상하 2개가 설치되어 있으며, 각도조절장치(28)의 작동 시 헛도는 것을 방지하고 고정하는 것과; 그 중앙에 볼트d(58)를 접합손d(48)에 고정하게 되어 있고 볼트d(58)에는 볼트스프링d(59), 각도조절장치d(28)가 순서대로 결합되어 있는 것과; 상기 각도조절장치d(28)에는 마주보는 양쪽이 둥근 모양으로 방사형의 톱니d(43), 톱니d'(44)가 형성된 것을 특징으로 하는 각도조절장치d(28).
14. 제 13항에 있어서, 상기와 같이 보조머리받침 팔(22)을 구비하지 않고 머리받침대(11)와 보조머리받침(20)을 직접 접합하는 형식으로 머리받침대(11)와 보조머리받침(20)에 접합손d(48), 접합손d'(49)가 결합되어있어 회전방지촉(53)과 미늘(54)을 활용하여 접합할 수 있게 한 것과; 상기 미늘(54)은 4개가 원기둥 바깥쪽 끝에 설치되고 결합하였을 때 미늘(54)이 걸려 빠지지는 않고 회전은 가능하게 한 것과; 상기 회전방지촉(53)은 상하 2개가 설치되어 있으며, 각도조절장치(28)의 작동 시 헛도는 것을 방지하고 고정하는 것과; 연결장치가 도시한 바와 같이 안쪽에 외관으로는 보이지 않고 깔끔하게 결합된 것을 특징으로 하는 각도조절장치d(28).