KR200374976Y1 - 브레이크 슈 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 브레이크 슈 어셈블리에 관한 것으로, 그 구성은 디스크 브레이크에 있어서, 완만하게 굽어진 판 형상을 가지며, 브레이크 디스크에 압착되어 정지작용을 하는 브레이크 라이닝 및 상기 브레이크 라이닝과 대응되는 곡률로 완만하게 굽어진 표면을 포함하는 본체부와, 상기 본체부의 표면에 고정되며 상기 본체부의 표면으로부터 돌출된 미세한 돌기로 구성된 엠보싱부를 포함하며, 상기 브레이크 라이닝과 결합되는 브레이크 슈를 포함하는 것을 특징으로 하는 것으로서, 상기 엠보싱부에 의해 상기 브레이크 라이닝과 브레이크 슈의 접촉면적이 넓어져서 상기 브레이크 라이닝과 브레이크 슈가 더욱 견고히 결합되는 효과가 있다.

Description

브레이크 슈 어셈블리{Brake shoe assembly}

본 고안은 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 브레이크 슈 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 디스크 브레이크는 차바퀴와 함께 회전하는 디스크 양면에 브레이크 라이닝을 유압 등으로 압착한 뒤 마찰을 일으켜 제동력을 얻게 되며, 밀폐형인 드럼 브레이크의 경우는, 반복 사용하면 마찰열로 인해 드럼이 팽창하여 작동하지 않는 단점을 보완하기 위한 것이다.

이러한 디스크 브레이크의 주요 부품은 휠허브와 함께 회전하는 디스크, 디스크에 밀착되어 마찰력을 일으키는 라이닝, 유압이 작용하는 휠실린더, 휠실린더가 들어 있는 캘리퍼 등으로 구성된다.

또한, 디스크가 공기 중에 노출되어 있으므로 방열성이 우수하여 반복 사용해도 제동력이 떨어지지 않으며, 마찰계수의 변동에 따른 영향을 적게 받아 제동력이 안정적이며, 구조가 간단하여 패드 교환 등 점검, 정비가 쉽다는 장점을 가지고 있다.

현재는 일반 승용차에 널리 보급되어 앞바퀴에만 사용하고 뒷바퀴는 드럼 브레이크를 이용하는 경우가 많다.

차량의 전륜에 채택되어 사용하는 제동장치는 주로 디스크 브레이크이며, 브레이크가 작동하기 위해서는 타이어와 일체가 되어 회전하는 디스크를 브레이크 라이닝이 접촉하여 디스크를 압착함으로써, 회전하고 있는 디스크의 회전에너지를 마찰 열에너지로 변환하여 차량의 감속이 이루어진다.

도 1은 종래의 브레이크 슈 어셈블리를 도시한 것이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 브레이크 슈 어셈블리(1)는 브레이크 슈(2)의 평평한 표면에 브레이크 라이닝(3)이 접착 고정되어 있는 구조이다. 이 때, 상기 브레이크 슈(2)는 완만하게 곡률을 가지며 굽어진 형상을 가진다.

그러나, 이러한 종래의 브레이크 슈 어셈블리(1)는 상기 브레이크 슈(2)의 표면이 완만한 곡률을 가지며 굽어진 형상을 가지고 있기 때문에 브레이크 라이닝(3)을 브레이크 슈(2)의 표면에 밀착 고정시키는 것이 어려웠다.

즉, 상기 브레이크 슈(2)의 표면의 굽어진 곡률과 상기 브레이크 라이닝(3)의 굽어진 곡률이 조금만 달라도, 도 1에 화살표로 도시된 바와 같이 그 사이가 떨어져 브레이크 슈(2)와 브레이크 라이닝(3)의 밀착 고정이 되지 않아 브레이크 슈(2)와 브레이크 라이닝(3)의 결합이 견고하지 못하다는 문제점을 지니고 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 상기 브레이크 라이닝과 브레이크 슈의 접촉면적을 넓게 하여 브레이크 라이닝과 브레이크 슈가 더욱 견고히 결합될 수 있는 브레이크 슈 어셈블리를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 브레이크 슈 어셈블리를 도시한 평면도

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 브레이크 슈 어셈블리의 분리사시도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10. 브레이크 라이닝 20. 브레이크 슈

22. 본체부 23. 엠보싱부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 브레이크 슈 어셈블리는 디스크 브레이크에 있어서, 완만하게 굽어진 판 형상을 가지며, 브레이크 디스크에 압착되어 정지작용을 하는 브레이크 라이닝 및 상기 브레이크 라이닝과 대응되는 곡률로 완만하게 굽어진 표면을 포함하는 본체부와, 상기 본체부의 표면에 고정되며 상기 본체부의 표면으로부터 돌출된 미세한 돌기로 구성된 엠보싱부를 포함하며, 상기 브레이크 라이닝과 결합되는 브레이크 슈를 포함하여, 상기 엠보싱부에 의해 상기 브레이크 라이닝과 브레이크 슈의 접촉면적이 넓어져서 상기 브레이크 라이닝과 브레이크 슈가 견고히 결합되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 슈 어셈블리를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 브레이크 슈 어셈블리의 분리사시도를 도시한 것이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 브레이크 슈 어셈블리(100)는 브레이크 라이닝(10)과, 브레이크 슈(20)를 포함하고 있다.

상기 브레이크 라이닝(10)은 완만하게 굽어진 판 형상을 가지며, 브레이크 디스크에 압착되어 정지작용을 하는 것이다.

상기 브레이크 슈(20)는 본체부(22)와 엠보싱부(24)를 포함하고 있다.

상기 본체부(22)는 통상적인 브레이크 슈의 형상을 가지고 있으며, 완만한 곡률로 굽어진 표면을 가지고 있다.

상기 엠보싱부(24)는 상기 본체부(22)의 표면에 고정되며 상기 본체부(22)의 표면으로부터 돌출된 미세한 돌기(26)로 구성되어 있다.

상기와 같은 구조를 가진 본 고안의 실시예에 따른 브레이크 슈 어셈블리(100)는 다음과 같이 제작된다.

먼저, 상기 브레이크 슈(20)의 완만하게 굽어진 표면에 미세한 돌기(26)로 형성된 엠보싱부(24)를 형성시킨다.

이어서, 상기 브레이크 슈(20)의 표면 즉 엠보싱부(24)에 상기 브레이크 라이닝(10)을 결합시킨다.

따라서, 상기 엠보싱부(24)에 의해 상기 브레이크 라이닝(10)과 브레이크 슈(20)의 접촉면적이 넓어져서 상기 브레이크 라이닝(10)과 브레이크 슈(20)가 더욱 견고히 결합되는 것이다. 또한, 상기 브레이크 라이닝(10)의 굽어진 곡률과 상기 브레이크 슈(20)의 굽어진 곡률이 약간 다르더라도 상기 엠보싱부(24)에 의해 상기 브레이크 슈(20)와 브레이크 라이닝(10)은 접촉 면적을 넓게 유지하므로 그 결합이견고하게 됨에는 변동이 없는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 브레이크 슈 어셈블리는 상기 엠보싱부에 의해 상기 브레이크 라이닝과 브레이크 슈의 접촉면적이 넓어져서 상기 브레이크 라이닝과 브레이크 슈가 더욱 견고히 결합되는 효과가 있다.

본 고안은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것이며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (1)

1. 디스크 브레이크에 있어서,

   완만하게 굽어진 판 형상을 가지며, 브레이크 디스크에 압착되어 정지작용을 하는 브레이크 라이닝; 및

   상기 브레이크 라이닝과 대응되는 곡률로 완만하게 굽어진 표면을 포함하는 본체부와, 상기 본체부의 표면에 고정되며 상기 본체부의 표면으로부터 돌출된 미세한 돌기로 구성된 엠보싱부를 포함하며, 상기 브레이크 라이닝과 결합되는 브레이크 슈;를 포함하여,

   상기 엠보싱부에 의해 상기 브레이크 라이닝과 브레이크 슈의 접촉면적이 넓어져서 상기 브레이크 라이닝과 브레이크 슈가 견고히 결합되는 것을 특징으로 하는 브레이크 슈 어셈블리.