KR200368340Y1

KR200368340Y1 - 냉방차 컨테이너의 문턱구조

Info

Publication number: KR200368340Y1
Application number: KR20-2004-0023934U
Authority: KR
Inventors: 심광식
Original assignee: 이인숙
Priority date: 2004-08-21
Filing date: 2004-08-21
Publication date: 2004-11-20

Abstract

본 고안은 컨테이너 차량의 문턱구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 차량의 후방에 설치되는 것으로 냉방기능을 갖추되 한쌍의 문(10)이 형성되어 상기 문(10)이 박스를 이루는 상하좌우 판부재(40)의 끝단에 돌출된 문턱(30)에 걸리는 한편 외측으로 시건장치(20)가 마련되어 잠가줄 수 있도록 구성된 박스형의 컨테이너(C)에 있어서, 상기 문턱(30)을 구성하는 것으로서 일부가 절단된 판부재(40)의 끝단에 수직으로 결합되되 판부재(40)의 상면측으로 일부가 돌출되어 턱을 형성하는 단열부재(34)와; 상기 단열부재(34)의 우측에 결합되되 "ㄴ"자 형상으로 일측은 상기 단열부재(34)에, 타측은 상기 판부재(40)의 상면 고정되어 단열부재(34)를 고정시키는 우측 지지판(32)과; 상기 단열부재(34)의 좌측에 결합되는 것으로, 계단형상으로 3단절곡되어 상기 단열부재(34)의 좌측면에 결합되는 상측면(36a)과 저면의 마감판(50)과 결합되는 하측면(36b)이 형성된 좌측 지지판(36)과; 일측은 상기 좌측 지지판(36)의 하측면(36b)과 결합되고, 타측은 상기 판부재(40)의 저면과 결합되어 고정되는 마감판(50)으로 구성됨을 특징으로 하여, 문턱을 통한 냉기의 유출을 방지할 수 있게 되어 냉방효율을 극대화 할 수 있으며, 이로 인해 연료 소비를 감소시키고 운반물의 신선도를 최상으로 유지할 수 있게 되는 컨테이너 차량의 문턱구조에 관한 것이다.

Description

냉방차 컨테이너의 문턱구조{Structure of doorsill for a container}

본 고안은 냉방차 컨테이너의 문턱구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 냉기의 유출을 최대한 방지할 수 있도록 단열층이 형성된 냉방차 컨테이너의 문턱구조에 관한 것이다.

일반적으로 특수한 목적을 위해 개조된 차량을 통상 특장차라고 하는데, 이에는 냉방 및 냉동운반이 필요한 식품등을 운반하고자 하는 목적의 특장차인 냉방차가 널리 이용되고 있다.

이러한 냉방차량은 도 3 에 도시된 바와 같이 트럭의 적재함에 냉방기능을 갖춘 컨테이너(C)를 설치한 것으로서, 상기 컨테이너(C)의 후방에는 짐을 싣거나 내릴수 있도록 문(10)이 설치되어 있어서 이 문을 통해 운반하고자 하는 짐을 싣거나 내릴수 있도록 구성되어 있다. 한편, 도 4 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 이 문(10)은 한쌍이 좌,우 판부재(40)에 회동가능하도록 결합되어 열고 닫을수 있도록 되어 있으며, 컨테이터(C) 박스를 구성하는 상,하,좌,우 판부재(40)의 가장자리에 돌출된 문턱(30)과 대응된다. 더불어, 외부로는 별도의 시건장치(20)가 마련되어 잠글수 있도록 구성되어 있다. 특히 상기 문턱(30)은 통상 녹이 잘 생기지 않는 스테인레스 재질의 금속판이 흡사 모자의 단면과 같이 내부가 빈 "의 형상을 이루도록 네 판부재(40)의 끝단에 돌출되어 구성된 것으로서, 문(10)이 컨테이너(C) 안쪽으로 밀려들어가지 않도록 하는 작용을 함과 아울러 문(10)이 닫혔을 때 문(10)에 형성된 패킹(12)이 문(10)과 문턱(30)에 의해 압축되어 컨테이너(C)의 기밀을 유지할 수 있도록 하는 작용을 하고 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 문턱은 단순히 금속재질을 판을 돌출형성하여 주는 것으로서, 별도의 단열장치가 없어 그 금속판을 따라 내부 냉기가 쉽게 외부로 전도되어 유실되는 문제점이 있는 것이었으며, 그로 인해 컨테이너의 냉장 및 냉동 효율이 떨어지게 되는 문제를 발생시키는 것이었다. 결국 냉장효율이 떨어지게되는 것은 연료의 낭비를 유발함과 아울러 컨테이너에 실려있는 식료품의 변질등을 유발하게 되는 문제점을 야기하는 것으로 이를 개선하고자 하는 노력이 있어왔다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 더 상세하게는 컨테이너의 문 전방측에 형성되는 문턱이 단열기능을 가지도록 하여서 냉방 효율을 향상시킬 수 있도록 구성된 냉방차 컨테이너의 문턱구조를 얻는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1 은 본 고안에 의한 문턱의 구조를 확대하여서 단면으로 나타낸 요부 확대 사시도,

도 2 는 도 1 의 문턱이 적용된 컨테이터 문의 요부 확대 단면도,

도 3 은 컨테이너가 설치된 차량의 예시도,

도 4 는 종래 컨테이너의 문턱 구조를 나타낸 것으로 도 3 의 컨테이너에서 문이 열려져 있는 상태의 요부를 단면으로 예시한 요부 단면도,

도 5 는 도 4 의 A 부분 확대도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

C : 컨테이너,

10 : 문, 20 : 시건장치

30 : 문턱, 32 : 우측 지지판,

34 : 단열부재, 36 : 좌측 지지판,

40 : 판부재, 50 : 마감판.

이하 본 고안을 첨부된 도면 도 1 내지 도 2 를 참고로 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안에 의한 문턱의 구조를 확대하여서 단면으로 나타낸 요부 확대도 사시도이고, 도 2 는 도 1 의 문턱이 적용된 컨테이터 문의 요부 확대 단면도이다.

먼저 고안의 기본 구성을 살펴보면, 본 고안에 의한 냉방차 컨테이너의 문턱구조는 차량의 후방에 설치되는 것으로 냉방기능을 갖추되 한쌍의 문(10)이 형성되어 상기 문(10)이 박스를 이루는 상하좌우 판부재(40)의 끝단에 돌출된 문턱(30)에 걸리는 한편 외측으로 시건장치(20)가 마련되어 잠가줄 수 있도록 구성된 박스형의 컨테이너(C)에 있어서,

상기 문턱(30)을 구성하는 것으로서 판부재(40)의 끝단에 수직으로 결합되되 판부재(40)의 상면측으로 일부가 돌출되어 턱을 형성하는 단열부재(34)와;

상기 단열부재(34)의 우측에 결합되되 "ㄴ"자 형상으로 일측은 상기 단열부재(34)에, 타측은 상기 판부재(40)의 상면 고정되어 단열부재(34)를 고정시키는 우측 지지판(32)과;

상기 단열부재(34)의 좌측에 결합되는 것으로, 계단형상으로 3단절곡되어 상기 단열부재(34)의 좌측면에 결합되는 상측면(36a)과 저면의 마감판(50)과 결합되는 하측면(36b)이 형성된 좌측 지지판(36)과;

일측은 상기 좌측 지지판(36)의 하측면(36b)과 결합되고, 타측은 상기 판부재(40)의 저면과 결합되어 고정되는 마감판(50)으로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.

이하 본 고안을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 에 도시된 바와 같이 상기 판부재(40)는 컨테이너(C)의 박스를 형성하는 상,하와 좌,우가 모두 동일한 재질로서 강화 압축우레탄등 단열성이 뛰어난 재질을 사용하는 것이 바람직하고, 단열성을 가진 재질을 판상으로 형성하여 그 위에 오염에 강하며 녹이 잘 발생되지 않는 금속을 엄선하여 덮어주어서 판부재(40)를형성하여 준다.

상기 판부재(40)의 그 끝단에는 판부재(40)의 폭만큼 긴 판상의 단열부재(34)가 수직으로 결합되어 돌출되게 되는데, 이때, 상기 단열부재(34)를 독립적으로 접착등의 방법만으로 판부재(40)와 결합시켜 주면 결합강도가 충분치 못한 것이므로, 단열부재(34)의 우측에는 "ㄴ"자로 절곡된 우측 지지판(32)을 결합시켜 준다. 상기 우측 지지판(32)의 일측은 단열부재(34)의 우측면에 나사(31)등의 결합수단으로 단단하게 결합되어 있고 타측은 상기 판부재(40)의 상면에 견고하게 결합되어 단열부재(34)를 지지하여 주게 된다.

그리고, 상기 단열부재(34)의 좌측에는 계단형상으로 3단절곡되어 상측면(36a)과 하측면(36b)을 가지는 좌측 지지판(36)이 결합되어 지지되게 되는데, 상측면(36a)은 상기 단열부재(34)의 좌측면에 나사(31)등의 결합수단에 의해 결합되고, 하측면(36b)은 일측이 판부재(40)의 저면에 고정된 마감판(50)의 타측과 결합되어 고정된다.

여기서, 상기 각 부분의 연결 또는 고정은 금속과 금속이 맞닿는 부분은 용접을 통하여 고정할 수 있고, 금속과 비금속이 맞닿는 부분은 접착제 혹은 나사, 볼트등 주지된 여러 고정수단을 용도에 맞게 사용할 수 있는 것이다.

도 2 에 도시된 바와 같이 상기와 같이 구성된 문턱(30)은 연결팔(14)에 의해 판부재(40)의 끝단에 축결합된 문(10)과 대응되는데, 상기 문(10)이 문턱(30)에 접하는 부분에는 문(10)에 고정되어 있는 패킹(12)이 문이 닫힐때 문턱(30)에 의해 압축되어 기밀을 유지하는 작용을 한다. 이는 문(10)과 문턱(30)사이를 견고하게밀착시켜서 냉기가 외부로 빠져나가지 않도록 하여 준다.

더불어, 문턱(30)에 형성된 단열부재(34)가 컨테이너(C)의 내부와 외부를 차단해 주게 됨으로써 단열성이 한층 향상되게 되는 것이며, 컨테이너(C) 내부의 온도를 일정하게 유지시켜 줄 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 단열부재를 가진 문턱을 형성하여 줌으로써 문턱을 통한 냉기의 유출을 방지할 수 있게 되며, 이로 인해 자연스럽게 냉방효율이 좋아지게 되어 연료 소비를 감소시킴과 아울러 운반물의 신선도를 최상으로 유지할 수 있게 되는 것이다.

Claims

차량의 후방에 설치되는 것으로 냉방기능을 갖추되 한쌍의 문(10)이 형성되어 상기 문(10)이 박스를 이루는 상하좌우 판부재(40)의 끝단에 돌출된 문턱(30)에 걸리는 한편 외측으로 시건장치(20)가 마련되어 잠가줄 수 있도록 구성된 박스형의 컨테이너(C)에 있어서,

상기 문턱(30)을 구성하는 것으로서 일부가 절단된 판부재(40)의 끝단에 수직으로 결합되되 판부재(40)의 상면측으로 일부가 돌출되어 턱을 형성하는 단열부재(34)와;

상기 단열부재(34)의 우측에 결합되되 "ㄴ"자 형상으로 일측은 상기 단열부재(34)에, 타측은 상기 판부재(40)의 상면 고정되어 단열부재(34)를 고정시키는 우측 지지판(32)과;

상기 단열부재(34)의 좌측에 결합되는 것으로, 계단형상으로 3단절곡되어 상기 단열부재(34)의 좌측면에 결합되는 상측면(36a)과 저면의 마감판(50)과 결합되는 하측면(36b)이 형성된 좌측 지지판(36)과;

일측은 상기 좌측 지지판(36)의 하측면(36b)과 결합되고, 타측은 상기 판부재(40)의 저면과 결합되어 고정되는 마감판(50)으로 구성됨을 특징으로 하는 냉방차 컨테이너의 문턱구조.