KR200364642Y1 - a Buffer Safety Guard - Google Patents

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Abstract

본고안은 도로교통의 안전을 위하여 도로 가운데의 중앙분리대와 도로 양쪽에 설치한 방호책인 완충용 차량방호안전시설에 관한 것(이하 "충격흡수용 안전방호책"이라 한다)으로서, 더욱 자세하게는 운전자의 부주의로 인해 차량이 중앙선 침범이나 도로 가장자리 선의 차량 이탈 시 도로 중앙 및 가장자리에 설치되어있는 방호책에 부딪히는 순간 충격을 효율적으로 흡수하여 대형 사고를 예방할 수 있는 충격흡수용 안전방호책에 관한 것이다.This proposal relates to a shock-absorbing vehicle protection safety facility (hereinafter referred to as "safety protection for shock absorption"), which is a protection system installed on both sides of the road and the central separator in the middle of the road for the safety of road traffic. It is a shock-absorbing safety protective measure that can effectively prevent shocks when the vehicle hits the protection measures installed at the center and the edge of the road when the vehicle is inadvertently intruded or the vehicle is separated from the edge of the road due to carelessness.

본 고안의 목적은 설치가 간단하면서도 충격흡수력이 뛰어나고 사고시 인명 및 차량 파손에 대한 경제적 손실을 최소화 하고 도로상의 구조물 자체에 에 대한 미관을 향상 시키는 데에 그 목적이 있다The purpose of the present invention is to simplify the installation and to provide excellent shock absorption, to minimize the economic loss of life and vehicle damage in the event of an accident, and to improve the aesthetics of the structure itself on the road.

본 고안의 구체적 예인 충격 흡수용 방호책은 측면에서 볼 때 지상에 세워져 설치되는 工자형 구조의 지지부 콘크리트와 상기 工자형 구조의 좌우 공간에 소정의 크기를 가진 완충용 로울러 지지대가 고정되고 ,고정된 완충 로울러 지지대에 다수 개의 완충용 로울러로 간단하게 구성되는 것을 특징으로 한다.As a concrete example of the present invention, a shock absorbing protection measure is fixed to a support roller having an industrial structure, which is installed on the ground when viewed from the side, and a cushioning roller support having a predetermined size in the left and right spaces of the industrial structure. It is characterized in that the roller support is simply composed of a plurality of buffer rollers.

따라서 본 고안은 종래 방호책의 구조를 개선함으로서 차량의 충격으로부터의 안전성과 더불어 간단하게 설치할 수 있으며, 특히 본 고안은 탄성부재인 완충 로울러에 차량 충돌 시 로울러가 회전이 되기 때문에 차량한쪽부분이 마찰력으로 인한 브레이크 현상 즉 쏠림현상이 극히 작아지게 되므로 2차 사고를 예방할 수 있는 장점이 있으며 또한 차량 충격시 로울러의 회전 으로 인해 차량방호 안전시설의손상이 작아 충돌 후 보수할 필요성이 거의 없어 경제적인 한편 도로상의 미관도 향상시키는 효과가 있다.Therefore, the present invention can be easily installed with the safety of the impact of the vehicle by improving the structure of the conventional protection measures, in particular, the present invention is because the roller is rotated when the vehicle impacts the cushioning roller, which is an elastic member, the frictional force of one side of the vehicle The brake phenomenon, which is caused by the pulling phenomenon, is extremely small, which can prevent secondary accidents.In addition, the damage of the vehicle protection safety facility is small due to the rotation of the rollers during the vehicle impact, so there is almost no need to repair after a collision. It also has the effect of improving the appearance of the image.

Description

충격흡수용 방호책{a Buffer Safety Guard}Shock-absorbing protective measure {a Buffer Safety Guard}

본 고안은 도로교통의 안전을 위하여 도로 중앙의 중앙 분리대와 도로 양쪽에 설치한 방호책인 충격흡수용 안전방호책에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 운전자들의 부주의에 의한 사고 시에 주행차량이 도로에서 이탈하는 경우, 방호책에부딪히는 순간의 충격을 효율적으로 흡수하여 대형 사고를 예방할 수 있는 충격흡수용 안전방호책에 관한 것이다.The present invention relates to a safety barrier for shock absorption, which is a protection system installed on both sides of the central divider in the middle of the road for the safety of road traffic. In addition, the present invention relates to a shock absorbing safety protective measure that can effectively absorb the impact of the moment hitting the protective measure and prevent a large accident.

방호책은 도로교통의 안전을 위하여 도로의 중앙과 도로 가장자리 양쪽에 설치하는데 주로 고속도로, 4차선 이상의 도로, 산길, 굴곡 길에 자동차가 중앙선을 침범하거나 도로 밖으로 떨어지는 것을 방지하기 위하여 설치되며, 도시에서는 보도와 차도의 경계에 설치하여 보행자를 보호한다.Protection measures are installed at both the center of the road and at the edge of the road for the safety of road traffic.It is mainly installed to prevent cars from invading the central line or falling off the road on highways, four or more lanes, mountain roads, and winding roads. Protect the pedestrians by installing them at the boundary of road and driveway.

상기와 같이 차량의 도로 이탈 방치를 위하여 방호책의 재료를 콘크리트나 강철판, 와이어 등을 주로 사용하여 방호책의 구성부재의 강도를 향상 시켜 왔으나 근래에 와서는 차량탑승자의 안전과 경제적 손실을 고려한 즉, 방호책의 강도 증대보다는 충격을 흡수하여 ,차량 탑승자의 안전을 보장하는 방향으로 개발이 되고 있다.As mentioned above, the strength of the constituent members of the protection measures has been improved by using the material of the protection measures mainly for concrete, steel plates, wires, etc. to prevent the vehicle from leaving the road, but in recent years, that is, considering the safety and economic loss of the occupant, Rather than increasing the strength of the shock absorber, has been developed to ensure the safety of the vehicle occupants.

종래의 기술을 살펴보면 도 5 는 케이블 형 방호울타리로서 시선 유도성에 미약한 단점이 있고, 도 6 은 강성 방호울타리로서 충돌 시 탑승자의 안정성에 대한 문제점, 도 7 은 보 형 방호울타리 형식인 가드레일로서 차량 충돌 시 소성변형이 큰 단점이 있으며, 도 8 은 보 형 방호울타리 형식인 가드 파이프로서 시선유도의 기능이 미흡하고 시공이 어려우며 도 9 는 박스형 보로 차량이 충돌하는 경우 의 반발력의 상당 부분이 자동차에 전달되기 때문에 자동차 탑승객에 충격이 전달되는 단점 등 역효과가 여전히 대두되고 있는 가운데 이를 해소하기 위하여 스프링과 같은 탄성체를 이용한 가드레일이 개발 되고 있으나 이 또한 구조의 복잡함에 따른 경제성과 스프링의 과도한 반발력으로 인한 제2의 충돌사고를 유발할 수 있는문제점을 안고 있으며,Referring to the related art, FIG. 5 is a cable-type fence, which has a weak point of induction. The plastic deformation has a big disadvantage in the event of a vehicle crash. FIG. 8 is a guard pipe of a beam protection fence type, which has a poor induction function and is difficult to construct, and FIG. 9 shows a large part of the repulsive force when a vehicle collides with a box beam. In order to solve this problem, a guardrail using an elastic body such as a spring has been developed. However, due to the complexity of the structure, the economy and the excessive repulsive force of the spring have been developed. Has a problem that can cause a second crash

최근에는 도 10 과 같이 가드레일에 고무 링을 부착하여 충격을 완화 시키는 가드레일도 활용되고 있지만 이를 포함하여 상기 종래의 제품들이 안정성 및 내구성을 충족시키지 못하는 단점이 있다Recently, a guardrail for mitigating impact by attaching a rubber ring to the guardrail as shown in FIG. 10 has been utilized, but there are disadvantages in that such conventional products do not satisfy stability and durability.

따라서 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제 즉, 본 고안의 목적은 차량 탑승자들의 안전을 위하여 충격흡수력이 뛰어나고, 과도한 반발력이 없어야 하며, 간단하게 설치하여 경제성이 있어야 하며 또한, 도로상의 다른 구조물과 연계하여 미관의 향상을 꾀하여야 할 것이며 방호책과 차량이 충돌한 후에도 보수를 하지 않아도 되거나 최소의 보수비용으로 신속하게 처리할 수 있는 충격흡수용 차량안전방호시설을 제공함에 있다.Therefore, the technical problem to be achieved by the present invention, that is, the purpose of the present invention should be excellent in shock absorption, excessive repulsive force for the safety of vehicle occupants, simple installation and economical, and also in connection with other structures on the road It is to provide a vehicle safety protection facility for shock absorption that does not need to be repaired after a collision between the protection measures and the vehicle or can be promptly handled with minimal maintenance cost.

도 1 은 본 고안의 정면도이다.1 is a front view of the present invention.

도 2 는 본 고안의 측면도이다.2 is a side view of the present invention.

도 3 은 본 평면도이다.3 is a plan view of the present invention.

도 4 는 본 고안 중 충격흡수장치 부분의 분해 사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view of the impact absorbing device part of the present invention.

도 5 부터 도 10까지 도면은 종래 방호책으로 활용되고 있는 예시 도면이다.5 to 10 are exemplary views that are used as conventional protection measures.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

100 : 工 자형 지지부 콘크리트 110 : 콘크리트지지부 연결 돌기부100: industrial shaped support concrete 110: concrete support connection protrusion

120 : 콘크리트지지부 연결 홈 130 : 로울러 지지대 홀120: concrete support connecting groove 130: roller support hole

200 : 완충용 로울러 300 : 로울러 지지대200: buffer roller 300: roller support

310 : 로울러 회전용 파이프 400 : 로울러 지지대 캡310: roller rotation pipe 400: roller support cap

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 실시 예는 차도의 중앙 또는 가장자리에 설치되는 도 2 의 工자형 지지부 콘크리트(100) : 와Embodiment of the present invention in order to achieve the above object is the worker-shaped support concrete 100 of Figure 2 installed in the center or the edge of the driveway: and

차량충돌 시 충격흡수 및 회전을 위한 완충용로울러(200): 와Shock absorbing roller (200) for shock absorption and rotation during vehicle crash:

상기 도 2 의 工자 형 지지부 콘크리트(100) 전 후에 수직으로 각각 구성되어 상기 완충형 로울러(200)를 끼우게 되는 도 1 의 완충용 로울러지지대(300)와:The buffer roller supporter 300 of FIG. 1, which is vertically formed before and after the worker-shaped support concrete 100 of FIG. 2, to fit the buffer roller 200, is illustrated in FIG. 2:

상기 완충용 로울러지지대(300)에 지수 및 오물 유입 방지를 위한 도 1 의 로울러 지지대캡(400) :과Roller support cap 400 of Figure 1 for preventing index and dirt inflow to the buffer roller support 300 for: and

상기 완충용 로울러(200)를 유지하게 하는 도 1 의 로울러 회전용파이프(310)를 특징으로 하는 충격흡수용 차량안전방호시설이 구성 된다The shock absorbing vehicle safety protection facility is characterized in that the roller rotating pipe 310 of Figure 1 to maintain the buffer roller 200 is configured.

바람직하게는 완충부재는 신축성을 갖는 고무제품으로 하되 완충용 로울러의 내부에는 폐타이어를 분쇄하여 재활용하고 외부에는 미관을 고려하여 우레탄 고무 등으로 구비된 것이 바람직하다Preferably, the cushioning member is a rubber product having elasticity, but the inside of the cushioning roller is crushed and recycled waste tires, and the outside is preferably made of urethane rubber in consideration of aesthetics.

이하에서는 상기의 목적을 달성하는 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention for achieving the above object will be described in detail.

도 1 은 본 고안의 정면도이고, 도 2 는 본 고안의 측면도이며, 도 3 은 본 고안의 평면도이고, 도 4 는 본 고안의 분해사시도이다.Figure 1 is a front view of the subject innovation, Figure 2 is a side view of the subject innovation, Figure 3 is a plan view of the subject innovation, Figure 4 is an exploded perspective view of the subject innovation.

상기 도 1 내지 도 4 에 도시된 본 고안에 있어서 도 2 와 같이 측면에서 볼 때 일정한 강도와 무게를 가지고 강성 방호 울타리의 역할과 완충 장치 지지 역할을 동시에 수행할 수 있는 工 자형 지지부 콘크리트(100)를 주축으로 하여1 to 4 in the present invention shown in Figure 2 when the side as shown in Figure 2 with a certain strength and weight, the industrial-shaped support concrete 100 that can perform the role of the rigid protective fence and the buffer support function at the same time With the main axis

상기 工 자형 지지부 콘크리트(100) 좌 우측에, 속에는 폐타이어 재활용품으로, 표면에는 우레탄고무를 씌운 광폭타이어 모양의 완충용 로울러(200)를On the left and right sides of the industrial shaped concrete support part 100, there is a waste tire recycled product inside, and a wide tire-shaped cushioning roller 200 covered with urethane rubber on a surface thereof.

상기 도 2 의 완충용 로울러 지지대 삽입 하부홈(140)과 완충용 로울러 삽입 상부홈(130) 사이에 넣은 뒤 각각의 연결 홀을 일치시키고 상기 완충용 로울러 지지대(200)를 삽입 시킨 후After inserting between the buffer roller support lower insertion slot 140 and the buffer roller insert upper recess 130 of FIG. 2 to match each connection hole and insert the buffer roller support 200.

상기 도 2 의 완충용 로울러 지지대 캡(400)을 씌우고Put the cushioning roller support cap 400 of Figure 2

상기 완충용 로울러를 상하로 적정위치를 정한 후 상기 도 2 의 완충용 로울러 회전용 파이프(310)를 설치하고After determining the proper position of the buffer roller up and down, install the buffer roller rotary pipe 310 of Figure 2

완충용 로울러(200)의 회전을 돕기 위해 완충용 로울러(200)의 중앙 홈에 로울러 회전용 파이프(310)를 구성하는 것으로In order to assist the rotation of the buffer roller 200 to configure the roller rotary pipe 310 in the center groove of the buffer roller 200

현재 건설 중인 도로나 설계 단계에 있는 도로공사에 대해서는 현장치기로 하고 기존 도로에 신설 또는 재시공 시에는 프리케스트로 제작 조립하는 아주 간단하게 시공될 수 있는 충격흡수용 차량안전방호시설 시공법이다..It is a method of constructing a shock-absorbing vehicle safety protection facility that can be constructed very simply by constructing and assembling the precast when the road is currently under construction or the road construction in the design stage.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 가드레일의 충격 완화장치에 의하면, 방호책의 구조를 개선함으로서 운전자들의 부주의로 인하여 방호책에 차량충격 시 충격을 흡수 및 완충시키도록 함은 물론,As described above, according to the guard rail of the shock absorbing device according to the present invention, by improving the structure of the protective measures to absorb and cushion the shock when the vehicle impacts the protective measures due to the carelessness of the driver, of course,

더욱 중요한 장점은 완충용 로울러의 회전으로 인하여 차량의 한쪽 부분이 마찰력으로 인한 브레이크 현상이 크게 저하됨으로 반발력에 의한 2차 충돌 예방으로 대형 사고를 예방할 수 있으며.More importantly, due to the rotation of the shock absorbing roller, one side of the vehicle greatly reduces the brake phenomenon due to the frictional force, which prevents the second accident caused by the repulsive force.

또한 구조를 간단하고 튼튼하게 하여 차량의 충돌 후에도 보수를 하지 않아도 되거나 간단하게 처리할 수 있어 보수비가 적게 드는 효과가 있다.In addition, since the structure is simple and robust, maintenance is not required even after the collision of the vehicle, or it can be easily handled, thereby reducing the maintenance cost.

Claims (7)

차도의 중앙 또는 가장자리에 工자형 지지부 콘크리트(100)와 완충용 로울러 지지대(300)에 끼워지는 완충용 로울러(200)를 구성하는 충격 흡수용 안전방호책 시설 에 있어서In the shock-absorbing safety protection facility that constitutes a buffer roller 200 to be fitted to the industrial-shaped support concrete 100 and the buffer roller support 300 at the center or edge of the driveway 상기 완충용 로울러(200)의 내부에는 폐타이어를 분쇄하여 재활용하고 표면에는 우레탄 고무 등으로 구비된 충격 완화장치인 완충용 로울러를 구성한 충격흡수용 안전방호책Safety protection measures for shock absorption comprising a buffer roller, a shock absorber which is crushed and recycled to the inside of the buffer roller 200 and is provided with urethane rubber on the surface. 제 1 항에 있어서The method of claim 1 工자형으로 소정의 두께와 콘크리트 벽 전후에 완충용 로울러(200)를 삽입시킬 수 있는 공간을 확보하고 상하 완충용 로울러 지지대(300)를 삽입할 수 있는 다수개의 홀의 구성과 측면에 연결을 하기 위한 연결 홈(120)과 연결 돌기부(110)가 구성된 工자형 지지 부 콘크리트를 가진 충격흡수용 안전방호책In order to secure the space for inserting the buffer roller 200 before and after the concrete thickness and concrete wall, and to connect to the configuration and the side of a plurality of holes that can insert the upper and lower buffer roller support 300 Shock-absorbing safety protection measure with concrete shaped support part concrete composed of connecting groove 120 and connecting protrusion 110 제1항에 있어서The method of claim 1 상기 완충부재로 된 완충용 로울러(200)는 신축성을 갖는 합성수지로 구비된 것을 특징으로 하는 충격흡수용 안전방호책The shock absorbing roller 200 made of the shock absorbing member is provided with a synthetic resin having elasticity. 제1항에 있어서The method of claim 1 상기 완충용 로울러(200)의 부재는 우레탄 고무, 폴리우레탄, 폴리우레탄 폼 중 어느 하나로 구비된 것을 포함하는 충격흡수용 안전방호책The member of the buffer roller 200 is a shock-absorbing safety protective measure comprising any one of urethane rubber, polyurethane, polyurethane foam 제1항에 있어서The method of claim 1 상기 완충용 로울러 지지대(300)가 소정의 두께와 재질이 강철 또는 합금으로 한 충격흡수용 안전방호책The shock absorbing safety support for the buffer roller support 300 is made of steel or alloy of a predetermined thickness and material 제1항에 있어서The method of claim 1 상기 완충부재 완충용 로울러(200)를 유지하는 금속 또는 합금으로 된 완충용 로울러 회전용 파이프(310)를 가진 충격흡수용 안전방호책Shock-absorbing safety protective measure having a buffer roller rotating pipe 310 made of a metal or alloy to hold the buffer member buffer roller 200 제1항에 있어서The method of claim 1 상기 완충용 로울러 지지대(300) 속으로 지수나 오물 등의 유입을 방지하기위하여 금속 또는 합성수지로 된 완충용 로울러 지지대 캡(400)을 가진 충격 흡수용 안전방호책Shock-absorbing safety protection with a buffer roller support cap 400 made of metal or synthetic resin to prevent the inflow of water or dirt into the buffer roller support 300
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