KR200363064Y1 - 석탄화력 미분기 폐 롤러타이어의 재활용 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 석탄화력 발전소의 미분기에 설치되는 고크롬 재질의 구면형 롤러타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상기 롤러타이어의 사용 후 허용한도 이상 마모시 이를 강한 초경 육성용접하여 재 사용할 수 있는 석탄화력 미분기 폐 롤러타이어의 재활용 구조에 관한 것으로, 롤러타이어(2)의 표면(2a)이 마찰, 충격, 부식 및 열 등으로 인하여 마모한도까지 사용된 미분기의 롤러타이어 구조에 있어서, 상기 롤러타이어(2)의 표면(2a)을 연속 다층 용접 방식으로 최고 용접두께 50mm까지 육성용접 피막층(4)을 생성시킨 구조로 되어 있다.

Description

석탄화력 미분기 폐 롤러타이어의 재활용 구조{Repair structure of pulverizing roller tire}

본 고안은 석탄화력 발전소의 미분기에 설치되는 고크롬 재질의 구면형 롤러타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상기 롤러타이어의 사용 후 허용한도 이상 마모시 이를 강한 초경 육성용접하여 재 사용할 수 있는 석탄화력 미분기 폐 롤러타이어의 재활용 구조에 관한 것이다.

석탄화력 발전소의 발전공정에서 유연탄(Raw coal)을 보일러에 미분탄으로분사하기 위해 미분기의 분쇄용 롤러타이어를 이용하게 되는바, 즉 미분기는 석탄을 미세하게 분쇄하여 1차 공기팬 (primary air fan)에서 공급되는 더운 석탄공기(Hot-cool air)를 통해 보일러에 공급하는 설비이다.

이러한 미분기는 도 1에 도시된 바와 같이 미분기(100)의 본체 내부에 유입된 유연탄(1)을 미분탄으로 분사하기 위해 분쇄용 롤러타이어(2)가 저널축(3)에 설치되어 회전하면서 유연탄(1)을 미세하게 분쇄하도록 되어있다.

미분기에서 유연탄을 미세하게 분쇄하는 종래 롤러타이어는 통상 마모한도까지 사용 후 폐기하고 신품구매하여 조립하여 사용하기 때문에 교체시공에 따른 자재비의 상승과 정비시 새로운 축 정렬 등 정비시간 및 시공비가 과다하게 소요되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 마모한도까지 사용된 미분기의 롤러타이어 표면에 다층 육성용접으로 용접 용융물을 재차 침투시키어 용접피막층을 생성시킴에 따라 폐기 롤러타이어를 재활용하면서 수명 연장도 도모하는 석탄화력 미분기 폐 롤러타이어의 재활용 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 표면이 마모한도까지 사용된 미분기의 롤러타이어 구조에 있어서, 상기 롤러타이어의 표면을 연속 다층 용접방식으로 최고 용접두께 50mm까지 용접피막층을 생성시킨 구조로 되어 있다.

도 1은 일반적인 석탄화력 발전소의 미분기 전체 구성을 나타낸 구성도,

도 2는 본 고안의 요부인 육성된 롤러타이어(Roller tire)의 정면도 와 A-A선 단면도이다.

-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-

1 : 유연탄, 2 : 롤러타이어(Roller tire),

2a : 표면, 3 : 저널축,

4 : 육성용접 피막층, 100 : 미분기

이하, 본 고안을 첨부된 예시 도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 롤러타이어(2)가 미분기(100)에 설치된 상태를 나타낸 미분기의 전체 도면이고, 도 2는 본 고안의 요부인 용접 피막 생성이 이루어진 롤러타이어(2)의 정면도와 A-A선 단면도이다.

본 고안은 유연탄을 미세하게 분쇄하는 미분기(100)의 롤러타이어(2) 구조로서, 이 롤러타이어(2)의 표면(2a)이 마찰, 충격, 부식 및 열 등으로 인하여 마모한도까지 사용된 미분기의 롤러타이어 구조에 있어서, 상기 롤러타이어(2)의 표면(2a)을 연속 다층 용접방식으로 최고 용접두께 90mm까지 육성용접 피막층(4)을 생성시킨 구조로 되어있다.

상기와 같은 구조를 갖는 본 고안에 따는 폐 롤러타이어의 육성용접 피막층(4)의 생성방법을 설명하면, 폐 롤러타이어의 표면(2a)을 예열(220℃ ± 50℃) 및 일정한 회전(약 2RPM 정도)하면서 오픈 아크 용접방식으로 일정간격으로 자동용접을 수행한다.

그러면 용접기의 용접봉이 고크롬 재질의 구면형 폐 롤러타이어의 표면에 크로스 체크 클랙패턴(Cross check crack pattern)을 형성시켜 용접입열에 의한 스트레스를 순간적으로 제거하면서 전체적인 용접구조로 볼 때 벽돌로 쌓은 비드 형태를 생성시킨다.

여기서 상기 초경 육성용 특수 용접봉은 열전도율이 빨라 단시간 예열로 용접후 폐 롤러타이어의 표면(2a)에 생성된 육성용접 피막층(4)을 오스텐나이트(Austen nite)조직에서 안정화된 마르텐사이트(Martensite) 조직을 얻을 수 있고 용접 공정 중 체크 클랙 발생만으로도 전류응력 제거가 가능하여 생성된 피막층(4)의 별도 열처리가 필요 없다.

이와 같이 본 고안에 따른 폐 롤러타이어의 표면(2a)은 일정한 용접간격 하에 먼저 발생한 클랙 틈 사이로 용접 용융물을 재차 침투시키는 연속 다층 육성용접방식으로 육성용접 피막층(4)을 형성시키되, 이 육성용접 피막층(4)은 최고 용접두께가 50mm까지 진행하여도 용접부위 균열, 파열, 박리 현상이 방지되어 충격 및 내마모성이 강한 용착금속 피막을 얻을 수 있다.

한편, 상기 롤러타이어의 표면(2a)에 용접육성된 피막층(4)의 두께는 최고 50㎜가 바람직하나, 필요에 따라 이 용접두께는 변경될 수 있다.

상기와 같이 본 고안은 마모한도 사용까지 사용한 폐 타이어의 표면에 육성용접 피막층을 생성시켜 재활용함에 따라 신품으로 교체시에 비하여 시공비와 자재비 절감과 정비시간 단축 및 사용 수명연장 등으로 설비 이용률 증대 가져오고, 설비 신뢰의 향상도 도모할 수 있는 이점 등을 갖는다.

Claims (1)

1. 롤러타이어(2)의 표면(2a)이 마찰, 충격, 부식 및 열 등으로 인하여 마모한도까지 사용된 미분기의 롤러타이어 구조에 있어서,

   상기 롤러타이어(2)의 표면(2a)을 연속 다층 용접방식으로 최고 용접두께 50mm까지 육성용접 피막층(4)을 생성시킨 구조로 이루어진 것을 특정으로 하는 석탄화력 미분기 폐 롤러타이어의 재활용 구조.