KR200354464Y1

KR200354464Y1 - 트럭크레인의 전방 아우트리거장치

Info

Publication number: KR200354464Y1
Application number: KR20-2004-0007270U
Authority: KR
Inventors: 정관영
Original assignee: 정관영
Priority date: 2004-03-17
Filing date: 2004-03-17
Publication date: 2004-06-29

Abstract

본 고안은 아우트리거와 크레인이 설치된 트럭크레인에 있어서, 트럭크레인 전방에 설치되는 전방 아우트리거에 관한 것이다. 자세하게는 차량의 샤시프레임 전방에서 아우트리거가 탈부착되고, 전방 아우트리거를 사용하지 않을 때에는 차량 하부에 수납되도록 구성한 전방 아우트리거 장치에 관한 것이다.

차량 전방에 캡이 설치되는 일반 트럭에서도 전방아우트리거를 사용케 하여 크레인작업 안전성을 높이고, 운행 등에 따른 불편한 점을 해소하기 위하여 전방아우트리거를 차량하부에서 탈부착되게 함을 목적으로 하며,

이를 위하여 고정플레이트와 아우트리거프레임을 차량의 샤시프레임에 설치하고, 상기 아우트리거프레임에 탈착되는 아우트리거로 이루어진 전방 아우트리거 장치를 제공한다.

또한, 차량의 샤시프레임에 고정브라켓과 아우트리거지지대를 형성한 후, 상기 고정브라켓과 아우트리거지지대에 탈착되는 아우트리거프레임과 상기 아우트리거프레임상에 설치되는 아우트리거로 구성된 아우트리거 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

Description

트럭크레인의 전방 아우트리거장치{Front outrigger device of truck-crane}

아우트리거는 크레인이나 고가사다리 등을 탑재한 차량에 장착되어 크레인 또는 고가사다리 작업시 차량을 안정되게 지지하는 장치이다.

대형 크레인차량의 경우, 차량 전방 및 중간, 후방 각각에 다수의 아우트리거가 장착되는데, 이와 같은 대형크레인차량의 경우 차량 전방에 전방아우트리거가 설치됨으로써 탑승공간인 캡의 위치가 차량 전방에 위치되지 못함으로서 도로주행시 불편한 점이 있었다.

중·소형 트럭형 크레인은 차량 운행이 용이하도록 전방에 캡이 놓여진 일반 트럭에 설치되는데, 이와 같이 캡이 전방에 위치한 일반 트럭에 아우트리거가 장착된 경우, 도6에 도시된 바와 같이 후방과 캡 후측 각각에 아우트리거가 설치됨으로써 크레인 작업시 차량을 안정되게 지지해주지 못하게 되며, 크레인 작업시 차량의 전방 또는 후방부에 과중한 부하가 발생되면 크레인이 탑재된 차량이 전복되는 등 안전성에 문제가 있었다.

본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서,

도1은 본 고안 전방 아우트리거장치의 제1실시예에 따른 분해사시도면.

도2의 (가)와 (나)는 본 고안 전방 아우트리거장치의 제1실시예에 따른 사용상태도.

도3은 본 고안 전방 아우트리거장치의 제1실시예에 따른 실시예시도.

도4는 본 고안 전방 아우트리거장치의 제2실시예에 따른 사시도면.

도5는 본 고안 전방 아우트리거장치의 제2실시예에 따른 실시예시도.

도6은 종래 아우트리거가 장착된 크레인트럭의 사시도면.

* 도면 중 주요부호에 대한 설명.

1: 크레인 2: 캡

3: 샤시프레임 4: 통상의 아우트리거장치

5,7: 전방 아우트리거장치 6: 조작레버

10,40: 아우트리거

11,41: 실린더 12,42: 피스톤로드

13: 발판 14: 유압호스

15,16,17: 펜딩브라켓

15′,16′,17′,32′,33′,34′,43′,44′,51′,65′: 핀홈

20: 고정플레이트

21: 플레이트체결공 22: 체결볼트

30: 아우트리거프레임 31: 체결공

32: 중심브라켓 33,34: 고정브라켓

43: 고정브라켓 44: 연결브라켓

51: 고정브라켓 52: 아우트리거지지대

53: 고정브라켓

60: 아우트리거프레임 61: 가로지지대

62: 연결브라켓 63: 지지대

64: 지지발판 65: 연결브라켓

이하, 본 고안의 구성을 설명한다.

통상의 아우트리거(4)와 크레인(1)이 장착된 통상의 트럭크레인에 있어서,

아우트리거와 아우트리거프레임으로 구성하여 한 쌍의 차량 샤시프레임(3) 전방에서 탈착되게 구성하는 것으로서,

도1 내지 도3의 실시예 1에서는, 한 쌍의 차량 샤시프레임(3) 전방 각각에 장착하도록, 다수의 체결공(31)이 양측 각각에 형성되고, 아우트리거(10)가 장착되도록 중간부 하방에 중심브라켓(32)이 형성되며, 상기 중심브라켓(32) 양측 각각에 고정브라켓(33)(34)이 형성된 아우트리거프레임(30);과,

상부 양측과 하부 일측 각각에 펜딩브라켓(15)(16)(17)이 형성된 실린더(11)와 단부에 발판(13)이 부착되어 상기 실린더(11) 내측에 결합되는 피스톤로드(12)로 이루어진 아우트리거(10);와

체결볼트(22)와 상기 체결공(31)에 대응되는 다수의 플레이트체결공(21)이 형성된 좌우 고정플레이트(20);로 구성된다.

도4 내지 도5의 실시예 2에서는, 핀홈(51′)이 구비되어 차량의 샤시프레임(3) 양측 하방 각각에 설치되는 고정브라켓(51)과 상기 고정브라켓(51) 전방 양측 샤시프레임(3) 사이에 결합되는 아우트리거지지대(52)로 이루어진 아우트리거설치수단;과,

사다리꼴 형태로 형성하되, 일측 단부에 지지발판(64)이 형성되고, 상기 핀홈(51′)에 회동되게 연결되도록 타측 단부에 핀홈(65′)이 구비된 연결브라켓(65)이 형성되며, 중간부 일측에 연결브라켓(62)이 구비된 가로지지대(61)가 형성된 아우트리거프레임(30);과,

상부에 고정브라켓(43)이 형성되어 아우트리거지지대(52)에 설치되는 실린더(41)와 상기 실린더(41) 내에 끼워지고 연결브라켓(44)이 단부에 형성되어 상기 가로지지대(61)에 연결되는 피스톤로드(42)로 이루어진 아우트리거(40);로 구성된다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도1은 본 고안의 제1실시예를 도시한 분해사시도로서, 전방 아우트리거장치는 고정플레이트(20)와 아우트리거프레임(30), 그리고 실린더(11)와 피스톤로드(12)로 이루어진 아우트리거(10)로 구성된다.

도1에 도시된 바와 같이 고정플레이트(20)에 다수의 체결공(21)을 형성하고, 상기 고정플레이트(20)의 체결공(21)에 대응되게 'ㅁ'형강 형태의 아우트리거프레임(30) 양단부 각각에 다수의 체결공(31)을 형성한다. 차량의 샤시프레임(3)에 아우트리거장치(5)를 고정시키도록 설치하고자 하는 샤시프레임(3) 일측 상부에 상기 고정플레이트(20)를 위치시키고, 고정플레이트(20)에 대응되게 상기 샤시프레임(3) 저부에 아우트리거프레임(30)을 밀착시킨 후 체결볼트(22)로 조여 좌우 샤시프레임(3)에 아우트리거프레임(30)을 장착한다.

상기 아우트리거프레임(30)에 아우트리거(10)를 장착하는 방식에 대해 설명한다.

아우트리거(10)는 유압호스(14)를 통해 기존 장착된 유압장치(미도시)와 조작레버(6)로 작동되는 것으로, 실린더(11)와 단부에 발판(13)이 구비된 피스톤로드(12)로 구성되는데, 실린더(11) 상부 양측에 펜딩브라켓(15)(16)을 형성하고, 일측 펜딩브라켓(16) 하방에 또 다른 펜딩브라켓(17)을 형성한다.

아우트리거프레임(30)은 상기 아우트리거(10)의 펜딩브라켓(15)(16)(17)에 대응되게 아우트리거프레임(30) 저부에 다수의 브라켓(32)(33)(34)이 형성되는데, 아우트리거(10)가 아우트리거프레임(30)에 장착될 때 양측 샤시프레임(3) 중간에 위치되도록 아우트리거프레임(30) 정중앙에서 좌우로 일정거리 이격된 지점 각각에 고정브라켓(34)과 중심브라켓(32)을 형성하고, 중심브라켓(32) 우측 일정 지점에 또 다른 고정브라켓(35)을 형성하는데, 상기 브라켓(15)(16)(17)(32)(33)(34) 각각에는 핀홈(15′)(16′)(17′)(32′)(33′)(34′)이 각각 형성되어 있고, 좌측 고정브라켓(34)과 중심브라켓(32)의 간격은 상기 실린더(11) 상부 양측에 형성된 펜딩브라켓(15)(16)간의 간격과 동일하게 하고, 우측 고정브라켓(33)과 중심브라켓(32)의 간격은 상기 실린더(11) 형성된 펜딩브라켓(16)(17)간의 간격과 동일한 간격을 가지게 한다.

아우트리거(10)를 아우트리거프레임(30)에 장착하는 방법은 도2의 (가)에 도시된 바와 같이 펜딩브라켓(16)과 중심브라켓(32)의 핀홈(16′)(32′)을 일치시킨 상태에서 고정핀(미도시)으로 고정하고, 아우트리거(10)를 사용치 않을 때는 도2의(나)에서 도시된 바와 같이 실린더(11) 하방에 형성된 펜딩브라켓(17)을 아우트리거프레임(30) 우측 고정브라켓(32)에 위치시킨 후 고정핀(미도시)을 삽설하여 고정시킨다.

아우트리거(10)의 작동시 상기 고정핀(미도시)을 제거하여 우측 고정브라켓(33)에 고정된 펜딩브라켓(17)을 분리시킨 후, 아우트리거(10)를 시계방향으로 90°회전시켜 좌측 펜딩브라켓(15)을 좌측 고정브라켓(34)에 위치시키고, 고정핀(미도시)으로 고정하면 도3에 도시된 것과 같이 발판(13)이 지면을 향하게 되며, 조작레버(6)를 작동시키면 차량의 앞부분이 리프팅된다.

도4는 본 고안의 제2 실시예를 도시한 사시도로서, 아우트리거설치수단(50)과 아우트리거프레임(30), 아우트리거(40)로 구성된 것으로,

아우트리거설치수단(50)은 아우트리거프레임(30)과 아우트리거(40)를 차량 샤시프레임(3)상에 설치토록 하는 것으로 고정브라켓(51)과 아우트리거지지대(52)로 구성된다.

고정브라켓(51)은 차량 샤시프레임(3) 양측 하방 각각에 용접한 것으로서, 핀홈(51′)이 각각 형성되어 아우트리거프레임(60)의 일단부에 형성된 연결브라켓(65)에 형성된 핀홈(65′)을 일치시킨 상태에서 축핀(미도시)으로 연결된다. 아우트리거지지대(52)는 상기 고정브라켓(51)에서 차량이 좌우 샤시프레임(3)에 설치 결합되어 있으며, 아우트리거지지대(52)의 중간부에는 실린더(41)에 형성된 고정브라켓(43)이 고정되게 고정브라켓(53)이 형성되고, 상기 각각의 고정브라켓(43)(53)에는 핀홈(43′)(53′)이 형성되어 있어, 실린더(41)의 고정브라켓(43)에 형성된 핀홈(43′)과 상기 아우트리거지지대(52)의 고정브라켓(53)에 형성된 핀홈(53′)을 일치시킨 상태에서 핀(미도시)으로 고정하는 방식으로 설치한다.

아우트리거(40)는 실린더(41)와 피스톤로드(42)로 구성되는데, 실린더(41) 일단부에는 상기한 바와 같이 고정브라켓(43)이 형성되고 고정브라켓(43)에는 핀홈(43′)이 형성되며, 상기 실린더(41) 내측에 결합되는 피스톤로드(42)의 단부에 연결브라켓(44)이 형성되고, 연결브라켓(44)에는 핀홈(44′)이 형성되어 가로지지대(61)에 연결 구성된다.

아우트리거프레임(60)은 가로지지대(61)와 지지발판(64)이 지지대(63)에 결합되어 구성된 것으로서, 상기 피스톤로드(42)의 단부에 형성된 연결브라켓(44)이 회동되게 결합되도록 연결브라켓(62)이 형성된 가로지지대(61)가 형성되고, 일단부 양측에 차량의 샤시프레임(3)에 회동 연결되도록 핀홈(65′)이 구비된 연결브라켓(65)이 형성되어 상기 샤시프레임(3)에 형성된 고정브라켓(51)에 위치시켜 각각의 핀홈(65′)(51′)을 일치시킨 후 축핀(미도시)으로 연결시키며, 아우트리거프레임(60) 타단에는 지지발판(64)이 형성된다.

따라서, 상기한 바와 같이 전방에 캡(2)이 위치된 트럭의 샤시프레임(3)에 고정브라켓(51)과 아우트리거지지대(52)를 장착시키고, 아우트리거프레임(60)과 아우트리거(40)를 장착한 후, 차량 앞쪽부분을 들어올리기 위해 조작레버(6)를 통해 기존 설치된 아우트리거(4)와 같이 본 고안 전방 아우트리거를 작동시키는데, 조작레버를 통해 아우트리거(40)를 작동시키면, 도5에서 도시된 바와 같이 피스톤로드(42)가 가로지지대(61)를 밀어 지지발판(64)이 지면쪽인 하방으로 움직이게 되며, 지지발판(64)이 지면에 힘을 가하면 차량의 앞부분이 올려지게 된다.

이상과 같은 본 고안 아우트리거 장치는 다음과 같은 효과가 있다.

캡이 전방에 놓여진 일반 트럭크레인에 전방 아우트리거를 장착할 수 있음으로써, 아우트리거의 지지범위가 넓어지게 되어 크레인작업 범위가 넓어지게 되어 작업효율을 높이게 하는 효과가 있고,

크레인 작업이 끝난 후에는 작동레버를 통해 아우트리거를 들어올리면 간단하게 차량 하부에 접어 수납할 수 있음으로써 편의성을 제공한다.

Claims

통상의 아우트리거(4)와 크레인(1)이 장착된 트럭크레인에 있어서,

아우트리거와 아우트리거프레임으로 구성하여 트럭의 샤시프레임(3) 전방에서 탈착되게 구성한 것을 특징으로 하는 트럭크레인의 전방 아우트리거장치.
제1항에 있어서,

한 쌍의 차량 샤시프레임(3) 전방 각각에 장착하도록, 다수의 체결공(31)이 양측 각각에 형성되고, 아우트리거(10)가 장착되도록 중간부 하방에 중심브라켓(32)이 형성되며, 상기 중심브라켓(32) 양측 각각에 고정브라켓(33)(34)이 형성된 아우트리거프레임(30);과,

상부 양측과 하부 일측 각각에 펜딩브라켓(15)(16)(17)이 형성된 실린더(11)와 단부에 발판(13)이 부착되어 상기 실린더(11) 내측에 결합되는 피스톤로드(12)로 이루어진 아우트리거(10);와

체결볼트(22)와 상기 체결공(31)에 대응되는 다수의 플레이트체결공(21)이 형성된 좌우 고정플레이트(20);로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭크레인(1)의 전방 아우트리거 장치(5).
제1항에 있어서,

핀홈(51′)이 구비되어 차량의 샤시프레임(3) 양측 하방 각각에 설치되는 고정브라켓(51)과 상기 고정브라켓(51) 전방 양측 샤시프레임(3) 사이에 결합되는 아우트리거지지대(52)로 이루어진 아우트리거설치수단;과,

사다리꼴 형태로 형성하되, 일측 단부에 지지발판(64)이 형성되고, 상기 핀홈(51′)에 회동되게 연결되도록 타측 단부에 핀홈(65′)이 구비된 연결브라켓(65)이 형성되며, 중간부 일측에 연결브라켓(62)이 구비된 가로지지대(61)가 형성된 아우트리거프레임(30);과,

상부에 고정브라켓(43)이 형성되어 아우트리거지지대(52)에 설치되는 실린더(41)와 상기 실린더(41) 내에 끼워지고 연결브라켓(44)이 단부에 형성되어 상기 가로지지대(61)에 연결되는 피스톤로드(42)로 이루어진 아우트리거(40);로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭크레인(1)의 전방 아우트리거 장치(7).