KR200354060Y1 - 전동 오토바이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차등감속될 수 있을 뿐만 아니라, 짐을 싣는 짐받이부의 가장자리에 4개의 지지편을 더 구비하여 짐을 안정적으로 싣고 운반할 수 있도록 한 전동 오토바이를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안인 전동 오토바이는, 밧데리의 전기력을 인가받아 구동되는 모터의 구동력에 의해 주행되는 오토바이에 있어서, 서로 대응되게 구성된 한 쌍의 뒷바퀴를 연결하는 차륜축에 축설된 한 쌍의 감속기어부와, 상기 감속기어부 사이에 축설된 연동스프로킷과, 밧데리와 전기적으로 연결된 구동모터와, 상기 모터축에 축설된 구동스프로킷과, 상기 구동스프로킷과 연동스프로킷을 연결하는 체인기어를 갖는 구동부와; 뒷바퀴의 상단에 구비되는 바디의 가장자리에 4개의 지지편을 갖는 짐받이부가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 것으로, 밧데리의 전원을 인가받은 구동모터의 구동에 의해 구동스프로킷과 연동스프로킷 및 체인기어가 구동됨과 동시에 상기 차륜축에 축설된 감속기어부가 구동됨으로써, 오토바이가 차등감속되어 주행될 뿐만 아니라, 짐받이부에 다수개의 지지편이 가장자리에 구비되어 있어 짐을 싣고 운반하기에 용이한 효과가 기대된다.

Description

전동 오토바이{ELECTROMOTION MOTORCYCLE}

본 고안은 전동력에 의해 주행되는 전동 오토바이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 감속기어와 스프로킷에 의해 차등적으로 감속될 뿐만 아니라, 바디에 결합되고 가장자리에 4개의 지지편이 구비된 짐받이부에 의해 짐을 안정적으로 싣고 주행할 수 있는 전동 오토바이에 관한 것이다.

일반적으로 오토바이는, 휘발유를 이용하여 엔진의 구동에 의해 2개의 차륜이 굴러가도록 하는 구조로 되어 있다.

이와 같이 휘발유를 이용한 종래 오토바이의 경우, 휘발유가 연소되면서 배출되는 각종 유해물질에 의해 대기를 오염시키거나 또는 인체의 호흡기를 자극하는 등의 환경에 크게 악영향을 끼칠 뿐만 아니라, 휘발유 가격이 고가임에 따라 운송비용에 적지 않은 부담을 주게 된다.

이러한 점을 감안하여 전기력에 의해 차륜이 구동되는 전동 오토바이가 안출된 바 있다.

이는, 밧데리의 전원을 이용하여 차륜이 구동되도록 함으로써, 환경에 악영향을 끼치는 유해물질이 배출되지 않고, 주 동력원인 밧데리를 충전하여 반복적으로 사용할 수 있어 운송비용에 부담을 주지 않는 효과를 기대하고 있다.

상기와 같은 전동 오토바이의 일예로서, 실용신안출원 제1983-54545호인 오토바이의 전동장치가 안출된 바 있다.

이는 그 공개된 공개공보의 청구범위에 의해 알 수 있듯이, 축전지로 모우터를 돌려서 동력을 전달하도록 된 것에 있어서, 모우터 축을 변속기의 축에 연설하고 변속기의 체인기어와 뒷바퀴의 체인기어를 연결하여 됨을 특징으로 하는 것으로, 오토바이의 뒷바퀴를 구동시키는 구동력을 모우터와 이 모우터 축에 축설된 변속기, 상기 변속기의 체인기어로 구성함으로써, 축전지의 전력에 의해 구동되는 모우터의 회전운동을 매개체로 하여 오토바이의 뒷바퀴가 회전되도록 한 것이다.

따라서, 전기의 힘에 의해 뒷바퀴가 회전되기 때문에, 휘발유를 이용하여 주행력을 얻는 기존 오토바이가 지닌 환경오염 등의 문제점을 해결할 수 있다.

그러나, 뒷바퀴를 구동시키는 구조가 모우터와 변속기 및 체인기어에 의해 구성됨으로써, 주행시 큰 소음이 발생되고 주행력이 감소되는 문제점이 있다.

더욱이, 오토바이가 짐을 싣고 좁은길을 자유롭게 이동할 수 있다는 장점을 감안하면, 이 오토바이의 뒤에 구비된 짐받이는 폭이 좁아 별도의 짐을 오토바이에 묶는 수단이 없이는 짐을 안정적으로 싣고 다닐 수 없는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래 진동 오토바이가 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 감속기어부에 의해 차등감속될 수 있을 뿐만 아니라, 짐을 싣는 짐받이부의 가장자리에 4개의 지지편을 더 구비하여 짐을 안정적으로 싣고 운반할 수 있도록 한 전동 오토바이를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안인 전동 오토바이를 나타낸 정면도이다.

도 2는 본 고안인 전동 오토바이의 구성요부를 절개한 정면도이다.

도 3은 본 고안인 전동 오토바이의 구성요부인 구동부를 나타낸 일부생략사시도이다.

도 4는 본 고안에 따른 전동 오토바이의 짐받이부 구성을 나타낸 일부생략 사시도이다.

도 5는 본 고안에 따른 전동 오토바이의 사용상태 일예를 나타낸 정면도이다.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

21 : 감속기어부 22 : 연동스프로킷

22 : 구동모터 24 : 구동스프로킷

25 : 체인기어 30 : 밧데리

40 : 짐받이부 41 : 지지편

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안인 전동 오토바이는,

밧데리의 전기력을 인가받아 구동되는 모터의 구동력에 의해 주행되는 오토바이에 있어서,

서로 대응되게 구성된 한 쌍의 뒷바퀴를 연결하는 차륜축에 축설된 한 쌍의감속기어부와, 상기 감속기어부 사이에 축설된 연동스프로킷과, 밧데리와 전기적으로 연결된 구동모터와, 상기 모터축에 축설된 구동스프로킷과, 상기 구동스프로킷과 연동스프로킷을 연결하는 체인기어를 갖는 구동부와;

뒷바퀴의 상단에 구비되는 바디의 가장자리에 4개의 지지편을 갖는 짐받이부가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 구동부의 차륜축에는 상기 차륜축에 축설된 한 쌍의 감속기어부와 연동스프로킷을 보호하는 호형상의 보호부재가 더 용착될 수 있다.

상기와 같은 특징으로 이루어진 본 고안인 전동 오토바이는, 밧데리의 전원을 인가받은 구동모터의 구동에 의해 구동스프로킷과 연동스프로킷 및 이 구동스프로킷과 연동스프로킷을 연결하는 체인기어가 구동됨과 동시에 상기 차륜축에 축설된 감속기어부가 구동됨으로써, 오토바이가 차등감속되어 주행될 뿐만 아니라, 짐받이부에 다수개의 지지편이 가장자리에 구비되어 있어 짐을 싣고 운반하기에 용이하다.

이하, 본 고안인 전동 오토바이의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다.

도 1은 본 고안인 전동 오토바이를 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 고안인 정동 오토바이의 구성요부를 절개한 정면도이며, 도 3은 본 고안인 전동 오토바이의 구성요부인 구동부를 나타낸 일부생략사시도이다.

도시된 바와 같이 본 고안인 전동 오토바이는, 핸들(91)과 상기 핸들(91)의 일단측에 내삽되어 축설된 앞바퀴(92)와, 운전자가 앉은 좌대(93)와, 바디(94)를갖는 전동 오토바이의 서로 대응되게 구성된 한 쌍의 뒷바퀴(11)(12)를 연결하는 차륜축(13)에 축설된 한 쌍의 감속기어부(21)(21)와, 상기 감속기어부(21)(21) 사이에 축설된 연동스프로킷(22)과, 밧데리(30)와 전기적으로 연결된 구동모터(21)와, 상기 모터축(22a)에 축설된 구동스프로킷(24)과, 상기 구동스프로킷(24)과 연동스프로킷(22)을 연결하는 체인기어(25)를 갖는 구동부(20)와, 그리고, 상기 한 쌍의 뒷바퀴(11)(12) 상단에 구비되는 바디(94)의 가장자리에 4개의 지지편(41)(41)(41)(41)을 갖는 짐받이부(40)가 포함되어 이루어진다.

또한, 상기 차륜축(13)에는 상기 차륜축(13)에 축설된 한 쌍의 감속기어부(21)(21)와 연동스프로킷(22)을 보호하는 호형상의 보호부재(50)가 더 용착될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안인 전동 오토바이는, 사용자가 핸들에 구비된 스위치(미도시)를 조작하여 상기 구동모터(23)에 밧데리의 전원을 인가하면 구동모터(23)가 구동되게 되고, 이 구동모터(23)의 모터축(23a)에 축설된 구동스프로킷(24)이 구동되어 이 구동스프로킷(24)과 체인기어(25)로 연결된 연동스프로킷(22)이 연동됨으로써, 이 연동스프로킷(22)이 축설된 차륜축(13)이 회전하게 됨에 따라 본 고안인 전동 오토바이는 주행이 이루어진다.

더욱이, 본 고안인 전동 오토바이는 상기 차륜축(13)에 축설된 한 쌍의 감속기어부(21)(21)들에 의해 차등감속됨에 따라 소음이 줄어들고 주행성이 뛰어나다.

따라서, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 뒷바퀴(11)(12)의 상단측에 위치되는 바디(94)의 짐받이부(40)에 화물이나 또는 물품 적재함(60)등을 올려 놓고 운반하면 되는 것으로, 상기 짐받이부(40)의 가장자리에 4개의 지지편(41)(41)(41)(41)들이 더 결합되어 있기 때문에, 적재함(60)을 바디에 로프 등을 이용하여 고정하지 않아도 짐받이부(40)에 올려진 적재함(60)이 짐받이부(40)로부터 넘어지거나 하는 등의 이탈되는 현상이 미연에 방지된다.

뿐만 아니라, 상기 차륜축(13)에 용착된 호형상의 보호부재(50)에 의해 본 고안인 전동 오토바이가 주행하는 동안에 지면위에 있는 돌이나 기타의 물질로 인해 상기 차륜축(13)에 축설된 감속기어부(21)(21)나 또는 연동스프로킷(22)이 훼손되는 것이 미연에 방지된다.

본 고안인 전동 오토바이는 도시하고 설명한 것 이외에도 예컨대 짐받이부를 들어올리거나 하는 등의 다양한 변형실시가 가능한 것으로, 본 고안의 목적범위를 일탈하지 않는 한, 변형되는 실시예들은 모두 본 고안의 권리범위에 포함되어 해석되어야 한다.

상술한 바와 같이 본 고안인 전동 오토바이에 의하면, 밧데리의 전원을 인가받은 구동모터의 구동에 의해 구동스프로킷과 연동스프로킷 및 이 구동스프로킷과 연동스프로킷을 연결하는 체인기어가 구동됨과 동시에 상기 차륜축에 축설된 감속기어부가 구동됨으로써, 오토바이가 차등감속되어 주행될 뿐만 아니라, 짐받이부에 다수개의 지지편이 가장자리에 구비되어 있어 짐을 싣고 운반하기에 용이한 효과가 기대된다.

Claims (2)

1. 핸들과 상기 핸들의 일단측에 내삽되어 축설된 앞바퀴와, 운전자가 앉은 좌대와, 바디를 갖고 밧데리의 전원에 의해 주행되는 전동 오토바이에 있어서,

   서로 대응되게 구성된 한 쌍의 뒷바퀴(11)(12)를 연결하는 차륜축(13)에 축설된 한 쌍의 감속기어부(21)(21)와;

   상기 감속기어부(21)(21) 사이에 축설된 연동스프로킷(22)과;

   밧데리(30)와 전기적으로 연결된 구동모터(23)와;

   상기 모터축(23a)에 축설된 구동스프로킷(24)과;

   상기 구동스프로킷(24)과 연동스프로킷(22)을 연결하는 체인기어(25)를 갖는 구동부(20)와; 그리고,

   상기 한 쌍의 뒷바퀴(11)(12) 상단에 구비되는 바디(94)의 가장자리에 4개의 지지편(41)(41)(41)(41)을 갖는 짐받이부(40)가 더 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 전동 오토바이.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 차륜축(13)에는 상기 차륜축(13)에 축설된 한 쌍의 감속기어부(21)(21)와 연동스프로킷(22)을 보호하는 호형상의 보호부재(50)가 더 용착되어 이루어진 것을 특징으로 하는 전동 오토바이.