KR200349469Y1

KR200349469Y1 - 철도차량 비상 도어용 안내장치

Info

Publication number: KR200349469Y1
Application number: KR20-2004-0002570U
Authority: KR
Inventors: 김영덕
Original assignee: 주식회사 로템
Priority date: 2004-02-03
Filing date: 2004-02-03
Publication date: 2004-05-10

Abstract

본 고안은 철도차량의 비상시에 도어를 열어 승객이 안전하게 대피할수 있도록 도어를 수동을 열수있도록 안내해주는 철도차량용 비상도어 안내장치에 관한 것으로, 차량도어(24)의 측면에 위치된 도어 수작동 위치 안내판(20)과, 의자의 하단 측면에 설치된 비상시 도어열림장치(26)의 사이에 일정간격으로 연이어지게 형성되어 순차적으로 깜박이는 엘이디 램프(22)가 형성된 특징이 있다.

Description

철도차량 비상 도어용 안내장치{GUIDE APPARATUS FOR EMERGENCY DOOR OF RAIL CARS}

본 고안은 철도차량 비상도어용 안내장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 비상시에 도어를 열어 승객이 안전하게 대피할수 있도록 도어를 수동을 열수있도록 안내해주는 철도차량 비상도어용 안내장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래에 도 1 에 도시된 바와 같이 비상시 도어 열림장치(2)가 차량도어(6)와 의자와의 사이인 의자 측부 하단부에 매립되어 있다.

또한, 비상시 도어 열림장치(2)와 같은 선상의 상부측에는 비상시 도어 열림장치(2)가 하부측에 있다는 것을 알려주는 안내판(4)이 부착되어 있다.

따라서, 철도차량의 비상시 도어(6)를 수동을 열어야 할때에는 차량내에 탑승하고 있는 승객이 화재시와 같은 비상시에 도아열림장치(2)를 찾아서 수동으로 열고 밖으로 탈출해야한다.

그러나, 철도차량의 비상시에 전원이 나가 컴컴할시나 승객이 많아 정신이 없을시에는 안내판(4)이 잘 보이지 않는 문제점이 있다.

또한, 안내판(4) 또는 일반 광고판 등과 같이 어수선하게 붙어있어 일반인들이 이를 쉽게 식별하여 위치를 파악하기 어려운 실정이다.

특히, 지하철 화재와 같은 사고시에는 긴급히 대피해야하는 상황에서는 비상시 도아열림장치(2)를 찾지 못해 차량내에서 참사를 당하는 문제점이 발생되고 있는 실정이다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 그 목적은 철도차량의 비상시에 도어를 열어 승객이 안전하게 대피할수 있게 차량 도어를 수동을 열수있도록 안내해줄 수 있는 철도차량 비상도어용 안내장치를 제공함에 있다.

도 1 은 종래의 철도차량 비상 도어 안내 상태를 나타내는 도면.

도 2 는 본 고안의 철도차량 비상도어용 안내장치를 나타내는 도면.

도 3 은 본 고안의 철도차량 비상도어용 안내장치의 작동상태를 나타내는 도면.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

20: 도어 수작동 위치 안내판 22: 엘이디 램프

24: 차량도어 26: 비상시 도어열림장치

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안의 철도차량 비상도어용 안내장치는, 차량도어의 측면에 위치된 도어 수작동 위치 안내판과, 의자의 하단 측면에 설치된 비상시 도어열림장치의 사이에 일정간격으로 연이어지게 형성되어 순차적으로 깜박이는 엘이디 램프로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 철도차량 비상 도어용 안내장치를 첨부된 도면을 참조하여 아래와 같이 상세하게 설명한다.

도 2 는 본 고안의 철도차량 비상 도어용 안내장치를 나타내는 도면이고, 도 3 은 본 고안의 철도차량 비상 도어용 안내장치의 작동상태를 나타내는 도면이다.

본 고안의 철도차량 비상 도어용 안내장치는, 도 2 에 도시된 바와 같이, 차량도어(24)의 측면에 도어 수작동 위치 안내판(20)이 형성되어 있다.

차량내의 승객들은 비상시에 차량의 외부로 대피하기 위해서는 우선 차량의 도어를 열기 위해 도어 수작동 위치 안내판(20)을 찾게 된다.

차량의 도어 측면에 위치된 도어 수작동 위치 안내판(20)을 찾게 되면, 도어 수작동 위치 안내판(20)의 하부측으로 연이어지게 형성된 엘이디 램프(22)를 따라 이동하면된다.

엘이디 램프(22)는 의자의 하단측면에 설치된 비상시 도어열림장치(26)까지 일정간격지게 형성되어 있다.

따라서, 점멸되는 엘이디 램프(22)를 따라가다 보면, 비상시 도어열림장치(26)의 위치를 쉽게 찾을 수 있는 특징이 있다.

또한, 본 고안의 엘이디 램프(22)는, 도 3 에 도시된 바와 같이, 도어 수작동 위치 안내판(20)부터 순차적으로 점멸되도록 이루어져 있기 때문에, 점멸되는 불꽃 상태만을 보게 되면 불꽃이 이동되는 위치가 어디인지 안내해준다. 이는 설치된 엘이디 램프(22)가 순차적으로 점멸되기 때문에 비행기의 이착륙시에 안내되는 점멸 주행선과 같아 점멸되는 엘이디 램프(22)만을 따라가도록 유도해주는 특징이 있다.

본 고안의 엘이디 램프(22)는 차량의 전원이 꺼져도 지속적으로 점멸될 수 있도록 도시하지는 않았지만 비상용 밧데리 등이 장착되어 있다.

상기와 같이 형성된 본 고안의 엘이디 램프(22)는 특히, 차량자체에 공급되는 전원이 꺼졌거나, 차량의 화재 발생시 연기가 많이 발생되어 전면을 식별할 수 없을시에도 빛을 발하면서 점멸되기 때문에 식별하기에 매우 유용하다. 즉, 차량의 벽측에 설치되어 있는 엘이디 램프(22)가 지속적으로 점멸되기 때문에 점멸되는 엘이디 램프(22) 불꽃만 따라가면 비상시 도어열림장치(26)의 위치를 찾아 도어를 폐쇄하도록 작동시키고 있던 압축공기를 해제하고 도어(24)를 양측으로 밀어서 열면 통로가 개방되어 쉽게 대피할 수 있다.

또한, 본 고안의 엘이디 램프(22)는 매우 작기 때문에 슬라이딩 도어(24)가 열고 닫힐시에 간섭을 받지 않도록 설치되는 특징이 있다.

엘이디 램프(22)는 크기가 작은데 비해 빛의 발산이 크고, 빛의 발산이 큼과 동시에 반대로 적은 전력을 소모하면서 점등되기 때문에 장착한 후에 사용료가 적게든다.

따라서, 본 고안의 철도차량 비상도어용 안내장치에 의해 차량의 비상시에 승객 누구나 비상시 도어열림장치의 위치를 파악하여 승객을 안전하게 대피시킬 수있는 효과가 있다.

Claims

철도차량용 비상 도어용 안내장치에 있어서,

차량도어(24)의 측면에 위치된 도어 수작동 위치 안내판(20)과, 의자의 하단 측면에 설치된 비상시 도어열림장치(26)의 사이에 일정간격으로 연이어지게 형성되어 순차적으로 깜박이는 엘이디 램프(22)가 형성됨을 특징으로 하는 철도차량 비상 도어용 안내장치.