KR200346217Y1 - 철망이 내입된 차선 규제봉 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철망이 내입된 차선 규제봉에 관한 것으로, 상세하게는 차선 규제봉을 구성하는 지주 내부로 철망을 형성하고, 지주에 돌부를 가지는 야광판 내입부를 형성하여, 야광판 내입부에 내입된 야광판이 외부의 충격에 의해 쉽게 벗겨지는 것을 방지하고, 차량이나 기타 충돌에 의해 차선 규제봉의 지주가 쉽게 파손되지 않도록 하여, 차선 규제봉의 수명을 연장할 수 있도록 고안한 것이다.

또한 본 고안은 분리된 야광판에 부착되는 야광지의 색상이나 무늬를 달리하여, 차선 규제봉의 식별을 용이하게 할 수 있도록 한 것이다.

Description

철망이 내입된 차선 규제봉{control club for line road}

본 고안은 철망이 내입된 차선 규제봉에 관한 것으로, 상세하게는 규제봉을 형성하는 지주에 철망을 내입하고, 분리된 강판에 야광지를 부착하여 지주와 결합하여 사용하는 것으로, 충격에 의한 규제봉의 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.

통상적으로 차선 규제봉은 금속제 혹은 합성수지로 노면에 설치하였으나 이는 차량과의 추돌시 완전히 파손되거나 차량에도 치명적인 충격이 발생하여 손상을 가져오게 되고, 한편 파손된 규제봉은 도로변에 비산되어 또 다른 대형 교통사고의 요인이 되는 문제점이 있었다.

또한 일체로 구성되어 있으므로 노면에 반영구적으로 설치할 수밖에 없어 한번 파손되고 나면 교체나 수리가 매우 어려울 뿐만 아니라 많은 인력의 소요는 물론이고, 한번 교체한 규제봉은 재활용이 불가능하여 많은 낭비를 초래케 된다.

따라서 차선 규제봉을 고탄성 플라스틱 재질을 사용하여 단일물로 일체형으로 성형되어 그 재질이 가진 고유의 탄성력으로 파손되지 않고 다시 복원되게 하였으나 이는 강한 충격을 받을 경우 쉽게 찢어지는 일이 잦고, 또한 시간이 지남에 부식되어 재질자체의 탄성력이 떨어지므로 서 태풍 및 폭풍우에도 쉽게 흔들리게 되어 오히려 운전자의 안전운행을 방해하는 문제점이 있었다.

이에 최근에는 규제봉과 고정판을 분리하고 이를 와이어로 또는 스프링으로 연결하여 복원되게 한 것이 안출되고 있으나 이는 그 분리부분을 단지 탄성부재에게만 의존하는 스타일이기 때문에 복원현상이 반복되고 시간이 지남에 따라 그 탄성부재가 느슨해져 재구실을 못하게되므로 규제봉과 받침판이 일체로 형성된 것 같이 꼿꼿이 서 있어야 하나 일 측으로 쳐지는 경우가 발생하므로 서 종래와 같은 문제점이 시정되지 않고 반복되고 있는 실정이었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여, 차선 규제봉을 구성하는 지주 내부로 철망을 형성하고, 지주에 돌부를 가지는 야광판 내입부를 형성하여, 야광판 내입부에 내입된 야광판이 외부의 충격에 의해 쉽게 벗겨지는 것을 방지하고, 차량이나 기타 충돌에 의해 차선 규제봉의 지주가 쉽게 파손되지 않도록 하여, 차선 규제봉의 수명을 연장할 수 있도록 한 것으로, 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안의 분리 사시도

도2는 본 고안의 사시도

도3은 본 고안의 종단면도

도4는 도3의 A-A선 단면도

도5는 본 고안의 사용 상태도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1; 야광판 내입부 2; 지주 3; "⊥" 형 철망 4; 야광지

5; 강판 6; 야광판 7; 볼트공 8; 지주 내입부

9; 고정판 10; 통공 11; 덮게 12; 차선 규제봉

13; 지주 돌부 14; 고정판 요턱 15; 도로면

16; 고정 볼트

다수개의 야광판 내입부(1)를 가지는 지주(2) 하측 내부로 "⊥" 형 철망(3)을 내입하고, 상기의 야광판 내입부(1)에 야광지(4)와 강판(5)이 결합된 야광판(6)을 순차적으로 각각 내입하며, 지주(2) 하측으로 볼트공(7)과 지주 내입부(8)가 형성된 고정판(9)을 결합하여, 상기의 지주(2) 상측으로는 통공(10)이 형성된 덮게(11)를 결합하여서 된 것이다.

미설명 부호 "21"은 차선을 표시한다.

이와 같이 "⊥" 형 철망(3)과 분리된 야광판(6)이 내입된 본 고안 차선 규제봉(12)의 사용은 다음과 같다.

본 고안은 지주(2)에 형성된 각각의 야광판 내입부(1)에 접착력을 가지는 야광지(4)를 강판(5)에 결합하여 야광판(6)을 구성하며, 상기와 같이 구성된 야광판(6)을 지주(2)에 형성된 야광판 내입부(1)에 순차적으로 각각 내입하는 것이다.

본 고안에서 상기와 같이 내입된 야광판(6)의 보호는, 지주(2)에 형성되는 야광판 내입부(1)의 외부가 내입된 야광판(6) 보다 돌출 되어 있으므로, 지주(2)에 접하는 충격물이 야광판(6)에 접하지 않고, 야광판(6) 보다 돌출된 야광판 내입부(1) 접하므로, 야광판(6)이 외부에 충격에서 보호되는 것이다.

본 고안에서 지주(2)와 고정판(9)의 결합은 고정판(9)에 형성된 지주 내입부(8)로 지주(2)를 내입하여 지주 돌부(13)가 고정판(9)의 요턱(14)에 접하면서 고정판(9)과 지주(2)가 결합되어 차선 규제봉(12)으로 사용되는 것이다.

본 고안의 사용은 상기와 같이 결합된 차선 규제봉(12)을 도로면(15)에 안착한 상태에서, 고정판(9)에 형성된 볼트공(7)에 고정 볼트(16)를 이용하여 도로면(15)과 고정판(9)을 결합하는 방법으로, 도로면(15)에 차선 규제봉(12)을 설치하는 것이다.

상기와 같이 도로면(15)에 차선 규제봉(12)이 설치되면, 지주(2)에 형성된 야광판(6)이 운전자나 보행자의 시야를 주목할 수 있어, 운전자는 차선의 구분을 명확하게 할 수 있으며, 보행자는 도로의 위치를 명확하게 파악할 수 있는 것이다.

본 고안에서 상기와 같이 설비된 차선 규제봉(12)에 차량의 충돌이나 기타 사정으로 외부 충격이 지주(2)에 가해지면, 지주(2) 내부에 형성된 "⊥" 형 철망(3)이 지주(2)를 단단히 고정하여 지주(2)의 내구성이 강화하므로, 지주(2)가쉽게 파손되지 않는 것이다.

본 고안에서 지주(2)에 "⊥" 형 철망(3)을 형성하는 방법은, 몰드 성형방법으로 성형틀에 "⊥" 형 철망(3)을 내입한 상태에서 "⊥" 형 철망(3) 외측으로 지주(2)를 성형하는 방법으로 된 것이다.

본 고안에서 지주(2) 상측으로 형성되는 덮게(11)는 지주(2) 내측으로 이물질의 유입을 방지할 수 있도록 한 것이며, 덮게(11)에 형성된 통공(10)은 차선 규제봉(12)이 외부 충격으로 인해 지주(2)가 도로면(15)이나 기타 사물에 충돌할 때, 지주(2) 내부에 있는 공기를 외부로 배출하므로, 지주(2)의 가해지는 충격을 해소할 수 있도록 한 것이다.

상기에서 상세하게 설명한 바와 같이, 구분된 야광판(6)과 지주(2) 내부에 "⊥" 형 철망(3)이 형성된 본 고안은, 차선 규제봉(12)에 가해지는 충격을 지주(2)에 형성된 "⊥" 형 철망(3)으로 인해 내구성이 강화된 지주(2)가 충격을 해소할 수 있어, 지주(2)가 쉽게 파손되는 것을 방지하여 차선 규제봉(12)의 수명을 연장할 수 있어, 차선 규제봉(12) 기능을 충분히 활용할 수 있는 효과가 있는 것이며, 지주(2)에 가해지는 충격으로 인하여 야광판(6)이 훼손되어도, 야광판(6)이 분리되어 있으므로 훼손된 야광판(6)만 교체하여 사용하므로, 차선 규제봉(12)을 관리하는 비용과 차선 규제봉(12)을 신설하는 비용을 절감하는 효과가 있는 것이다.

또한 본 고안은 분리된 야광판(6)에 부착되는 야광지(4)의 색상이나 무늬를달리하여, 차선 규제봉(12)의 식별을 용이하게 할 수 있는 효과도 있는 것이다.

Claims (1)

1. 다수개의 야광판 내입부(1)를 가지는 지주(2) 하측 내부로 "⊥" 형 철망(3)을 내입하고, 상기의 야광판 내입부(1)에 야광지(4)와 강판(5)이 결합된 야광판(6)을 순차적으로 각각 내입하며, 지주(2) 하측으로 볼트공(7)과 지주 내입부(8)가 형성된 고정판(9)을 결합하여, 상기의 지주(2) 상측으로는 통공(10)이 형성된 덮게(11)를 결합하여서 된 철망이 내입된 차선 규제봉.