KR200167934Y1 - 중앙선 분리용 탄력봉 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 중앙선 상에 설치되는 중앙선 분리용 탄력봉에 관한 것이다.

즉, 본 고안은 도로의 중앙선 분리용으로 설치되는 중앙선 분리용 탄력봉(1)을 하부에서 끼움식으로 결합될 수 있는 봉(2)과 표지병(3)으로 구성하고, 상기 봉(2)은 합성수지제로 구성하되 하부에 결합공(6)이 형성된 플렌지(7)와 주름탄성부(5)를 가지며 수개의 고휘도 반사테이프(4)가 봉(2)의 외면에 부착하며, 표지병(3)은 원형으로 구성되고 외면에는 수개의 반사경(8)과, 하부에는 상기 봉(2)에 형성된 결합공(6)을 경유하는 매설돌편(9)을 형성한 것으로서, 본 고안에 의하면 탄력봉(1) 제조 및 설치공정상의 제 능률을 극대화할 수 있으며, 제품의 내구성 향상 및 유지보수상의 제반편익 등을 동시에 제공할 수 있는 것이다.

Description

중앙선 분리용 탄력봉{A median strip flexible bar}

본 고안은 도로의 중앙선상에 설치되는 중앙선 분리용 탄력봉에 관한 것이다.

근자에 들어 교통량이 급증하면서 도로의 중앙선 침범 등으로 인하여 교통사고가 빈발하고 있으며, 이러한 교통사고를 줄이기 위한 방안 역시 다각도로 모색되고 있는 실정이다.

이로 인하여 당연히 사고 발생 전에 이를 예방하도록 홍보활동이나 교통시설물등도 다양한 것이 안출, 사용되고 있는 실정이다.

이러한 도로시설물 중 도로의 중앙선 상에 길이방향으로 적정간격을 두고 설치되는 탄력봉은 급커브 구간이나 고속도로, 국도, 산업도로 등 많은 장소에 설치되어 사용되고 있으나, 기존 탄력봉은 노면에 장시간 방치시 탈색과 변형이 심하게 이루어짐은 물론 충돌시 파손되는 경우가 빈번하며 도로표지병이 설치되지 않은 중앙선일 경우 파손시 복구가 되기까지 도로의 중앙분리선 역할을 수행하지 못하는 문제점 등이 있었으며, 또한 차량과의 충돌시 차량파손이 일어나는 경우도 빈번하고, 외부충격을 받은 후 복원되는 시간이 느린 문제점 및 동절기 파손률이 높은 등 다수의 문제점이 있었던 것이다.

이에 본 고안에서는 상기한 바와 같은 기존 중앙선 분리용 탄력봉이 갖는 문제점을 일소키 위하여 고안된 것으로서, 본 고안에서는 도로표지병과 탄력봉을 별도 시공하는 번거로움과 비용을 대폭 절감 할 수 있으며, 설치 및 부분교체 등이 용이하고 충돌시 복원이 신속하게 이루어질 수 있는 수단을 제공함에 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예를 보인 사시도

도 2는 본 고안의 분해상태를 보인 사시도

도 3은 본 고안의 결합상태 단면도

* 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 *

1 : 탄력봉 2 : 봉

3 : 표지병 4 : 고휘도 반사테이프

5 : 주름탄성부 6 : 결합공

7 : 플렌지 8 : 반사경

9 : 매설돌편

도 1은 본 고안에서 제공하는 중앙선 분리용 탄력봉(1)의 사시도이며, 도 2는 분해사시도, 도 3은 결합상태 단면도 등으로서, 이를 통하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에서 제공하는 탄력봉(1)은 상부의 봉(2)과 이의 하측에 끼움식으로 결합되는 표지병(3)으로 이루어진다.

상기 봉(2)은 복원성 및 완충성을 위하여 소정탄성을 갖는 합성수지제로 제조되며, 외면에는 고휘도 반사테이프(4)를 수개 부착하여 야간운행시 원거리에서도 식별이 용이하게 한다.

상기 고휘도 반사테이프(4)는 일정의 크기, 간격으로 부착하며, 봉(2)의 하부는 자바라형으로 주름탄성부(5)를 형성하여 충격완화 작용을 가능토록 하였다. 그리고 봉(2)의 하단에는 결합공(6)을 갖는 플렌지(7)를 형성한다.

봉(2) 상부의 고휘도 반사테이프(4) 상하는 돌출형으로 차량과 충돌시 반사테이프(4)의 파손을 최소화하도록 하였다. 그리고 하부의 표지병(3)은 4면에 반사경(8)을 고정하여 차량 층돌로 인하여 탄력봉(1)이 파손되어 교체, 복구될 때까지 도로의 중앙선 분리대 역할을 겸할 수 있도록 한다. 상기 표지병(3)은 또한 기존의 사각형태에서 벗어난 원형상으로 구성하여 함몰되는 저항력을 보강시키도록 하며, 표지병(3)의 하단에는 이를 도로에 매설고정할 수 있는 매설돌편(9)이 형성되고, 상기 봉(2)의 플렌지(7)에 형성된 결합공(6)이 매설돌편(9)상을 경유하여 결합고정될 수 있도록 하였다. 도면중에서 부호 10은 봉(2)에 형성되는 통공, 11은 표지병(3)에 형성되는 결합통공을 도시한 것이다.

상기와 같이 구성될 수 있는 본 고안은 탄력봉(1) 설치를 위하여 도로의 중앙선에 드릴 등의 공구를 사용하여 표지병(3) 하단에 형성된 매설돌편(9)이 끼움결합될수 있는 매설공을 형성한 후 에폭시 등의 접착제를 채우고 표지병(3)을 삽입고정하면 접착제가 경화되면서 탄력봉(1)의 설치가 완료되는 것이며, 본 고안을 도로의 중앙선분리용 탄력봉(1)으로 사용케 되면 주야간에 운전자가 주행시 상부에 형성된 봉(2)에 부착된 고휘도 반사테이프(4) 및 표지병(3)의 반사경(8)이 운전자의 육안에 쉽게 식별이 이루어져 중앙선 침범 등의 운전부주의 등으로 탄력봉(1)에 차량의 범퍼 등이 충격을 가하게 되더라도 본 고안의 탄력봉(1)은 상하로 복원성과 완충성이 우수한 합성수지제로 봉(2)이 구성되고, 봉(2)의 하부에는 자바라형의 주름탄성부(5)가 형성되어 있어 1차로 봉(2) 자체의 재질에서 완충을 행함과 동시에 주름탄성부(5)가 2차로 충격을 완충케되며 층돌 후 즉각 복원작동하게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안에서 제공하는 중앙선 분리용 탄력봉(1)은 도로의 중앙선에 일정 간격으로 설치되어 도로표지병과 탄력봉의 역할을 동시에 제공하여 중앙선 침범 등으로 인하여 발생할 수 있는 차량 충돌사고 등을 미연에 예방할 수 있는 것이며, 표지병과 탄력봉을 별도 설치시 소요되는 비용소모도 현저히 줄여 원가절감에 획기적으로 기여할 수 있고, 제조 및 설치작업도 대폭 줄여 작업능률을 극대화할 수 있으며, 제품의 내구성도 크게 개선할 수 있는 등 그 기대되는 효과가 다대한 고안이다.

Claims (1)

1. 도로의 중앙선 분리용으로 설치되는 중앙선 분리용 탄력봉(1)에 있어서;

   상기 탄력봉(1)은 봉(2)과 이에 끼움결합식으로 고정되는 표지병(3)으로 대분 구성되고,

   상기 봉(2)은 합성수지제로 이루어지고 하부에 결합공(6)이 형성된 플렌지(7)와 주름탄성부(5)를 가지며 수개의 고휘도 반사테이프(4)가 봉(2)의 외면에 부착되며;

   상기 표지병(3)은 원형으로 구성되고 외면에는 수개의 반사경(8)과, 하부에는 상기 봉(2)에 형성된 결합공(6)을 경유하는 매설돌편(9)을 형성한 것을 특징으로 하는 중앙선 분리용 탄력봉.