KR20060083460A - 차선규제봉덮개 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 안전한 운행을 위하여 차선에 설치되어 차량의 진출·입을 제한할 목적으로 사용되는 차선규제봉(시선유도봉, 도로탄력봉)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 반사시트가 훼손되거나 자동차의 매연으로 인해 몸체가 검게 변하는 등 제 기능을 다 하지 못하는 이미 설치되어 사용중인 차선규제봉을 재생할 수 있도록 하는 반사시트가 부착된 차선규제봉덮개에 관한 것이다.

이를 위하여 본 발명은 이미 설치되어 있는 차선규제봉의 몸체와 같은 모양이면서 모자를 씌우듯 덮을 수 있도록 입구가 개방된 속이 빈 기둥형태의 구조이거나 차선규제봉을 감쌀 수 있도록 면형태의 구조를 갖는 동시에 그 위주면에는 반사시트가 부착된 것에 특징이 있다.

재생(再生), 직물(織物), 폴리우레탄, 합성수지(合成樹脂), 시인성(視認性), 유연성(柔軟性), 탄력성(彈力性), 복원력(復元力), 인장강도(引張强度), 내후성(耐候性), 내충격성(耐衝擊性)

Description

차선규제봉덮개{Refill Spring Post}

도 1은 종래의 차선규제봉을 나타낸 정면도.

도 2는 본 발명에 의한 기둥형 차선규제봉덮개를 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 면형 차선규제봉덮개를 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 차선규제봉덮개용 고정밴드를 나타낸 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

A:입구 1:차선규제봉의 몸체 2:차선규제봉의 좌대 3:반사시트

10:기둥형태의 몸체 20:면형태의 몸체 15:고정홀 50:고정밴드

55:고정밴드돌기

본 발명은 차량의 진출·입을 제한하기 위해 도로의 차선에 설치되는 도로안전시설물인 차선규제봉에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌이나 차선규제봉 자체의 노후화로 반사시트가 훼손되거나, 자동차의 매연으로 몸체나 반사시트가 오염되어 검게 변하는 등 본래의 기능을 하지 못하는 차선규제봉을 반사시트가 부착되어 있으면서 이미 설치된 차선규제봉에 덮어씌울 수 있도록 입구가 개방된 구조를 갖는 것에 특징이 있는 차선규제봉덮개에 관한 것이다.

일반적으로 차선규제봉은 주도로와 간선도로가 만나거나 분리되는 지점에 설치되어 차선의 유도 및 규제를 하고, 안전지대나 횡단보도 등을 표시하기 위해 설치하고, 불법 뉴턴을 막기 위해 중앙선에 설치되어 사용되는데, 도 1에 도시된 바와 같이 고휘도(高輝度)의 반사시트(3)가 부착된 몸체(1)와 몸체(1)를 도로에 고정하기 위한 좌대(2)로 크게 나누어지고, 이러한 차선규제봉은 도로에 설치되어 고속으로 주행하는 차량과의 충돌(衝突)이 빈번하게 일어나는 관계로 몇 가지의 특성이 요구되는데, 그것은 차량과의 충돌 시에 차량을 보호하고 차선규제봉의 파손을 막기 위해 몸체가 쉽게 휘어지는 유연성(柔軟性)이 좋아야 하고, 휘어진 몸체가 빠른 시간 내에 다시 설 수 있도록 복원력(復元力)이 커야 하고, 차량의 바퀴에 깔린 몸체가 본래의 형태를 유지할 수 있도록 탄력성(彈力性)이 좋아야 하고, 차량의 바퀴로부터 쉽게 찢어지지 않도록 인장강도(引張强度)와 내충격성(耐衝擊性)이 좋아야 하고, 햇빛이나 산성비에 노출되어 있는 몸체의 색이 변하거나 부식되지 않도록 잘 견디는 내후성(耐候性)도 좋아야 한다.

그러나 종래의 차선규제봉은 폴리우레탄 등의 합성수지(合成樹脂)를 사출 성형한 몸체에 반사시트를 부착한 제품을 주로 사용하는데, 이는 사용장소의 특성상 차량과의 충돌이 빈번하게 일어나고, 운행중인 차량에서 배출되는 배기가스와 마모된 타이어가루 등의 미세먼지에 항상 노출되어 있으므로 여러 가지 문제점들이 발생되는데, 차선규제봉이 차량과의 충돌을 견디지 못하고 노면에서 이탈되어 없어지거나 차량의 운행과정에서 발생되는 차량의 매연이나 타이어의 마모에 의한 미세먼지로 주간에 운전자의 시선을 유도하기 위해 시인성이 좋은 색상으로 만들어지는 차선규제봉의 몸체가 까맣게 오염되어 시인성이 저하되기도 하는 이유로 차선규제봉의 기능을 상실하고, 특히 야간이나 우천 시에 차량의 불빛을 반사시켜 운전자로부터 시인성을 확보하여야하는 반사시트가 차량의 충돌이나 자체의 노후화로 훼손되거나 먼지들로 인해 표면이 오염되어 빛을 반사하지 못하는 경우도 허다한 이유 등으로 차선규제봉의 기능을 상실하는 사례가 많았는데, 이 때문에 못쓰게 된 차선규제봉을 철거하고 새 제품을 다시 설치하는 일을 매번 반복하면서 철거에 따른 철거비용과 새차선규제봉의 구입에 따른 구입비용과 다시 새차선규제봉을 설치하는 설치비용을 반복해서 투자하여야 하는 비용적인 측면의 낭비라는 단점과 철거와 설치에 따른 공사기간의 지연으로 차량의 원활한 통행에 방해가 되는 단점과 여러 가지 안전적인 측면의 단점을 초례하고 있는 것이 현실이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 요즘 유행되고 있는 리필(Refill)의 개념을 차선규제봉에 도입하여 차량의 충돌과 먼지들로 인한 몸체와 반사체의 오염과 훼손 등으로 시인성의 확보라는 본래의 기능은 상실하였지만 좌대와 몸체가 온전한 사용중인 차선규제봉을 재생하여 비용의 절감과 공사기간의 단축과 차선규제봉의 사용기간을 늘이는데 본 발명의 목적이 있는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차선규제봉의 몸체를 덮어씌울 수 있도록 입구가 개방된 기둥형태의 구조이거나 몸체를 감쌀 수 있는 면형태의 구조를 갖는 동시에 그 외주면에는 반사시트가 부착된 것에 특징이 있다.

이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래에 사용되고 있는 차선규제봉의 정면도로서, 폴이우레탄 등의 합성수지로 몸체(1)를 만들고, 몸체(1)의 일정부분에 2~3개의 휘도가 높은 반사시트(3)를 부착하고, 우렌탄 등의 접착제나 앙카볼트를 이용하여 몸체(1)를 도로에 고정하는 좌대(2)로 이루어지며, 차선규제봉의 복원력과 탄력성을 높이기 위해 몸체(1) 내부에 탄력봉을 삽입하여 2중 구조로 제조하기도 하는데, 사용장소의 특성상 차량과의 빈번한 충돌로 몸체(1)가 이탈되는 경우가 허다하고 반사시트(3)의 훼손과 오염 그리고 몸체(1)의 오염으로 시인성의 확보라는 본래의 기능을 다 하지 못하고 도로에 흉물스럽게 방치되는 경우가 많아 안전운전에 오히려 방해가 되기도 한다.

도 2는 본 발명에 의한 기둥형태의 차선규제봉덮개를 나타낸 사시도로서, 기존에 사용중인 기둥형태의 차선규제봉에 간단하고 편리하게 차선규제봉덮개를 덮어씌워 차선규제봉을 재생할 수 있도록 어느 한쪽입구(A) 또는 양쪽입구 모두를 개방하고 속은 비어 있는 기둥모양의 형태에 외주면에는 일정수의 반사시트(3)가 부착된 구조를 하고 있는 것이 특징이며 차선규제봉덮개의 크기는 사용중인 차선규제봉 몸체(1)를 전부 덮는 크기의 것을 사용할 수도 있으나, 이 경우에는 불필요한 생산단가의 상승을 가져오고 설치하는 과정이 복잡해지므로, 그 보다는 차선규제봉에 있어 가장 중요한 기능을 하는 반사시트(3)를 중심으로 상부는 몸체(1)의 끝까지 또는 제일위쪽 반사시트(3)의 위로 일부만 덮고 하부는 제일아래 반사시트(3)와 몸체(1)의 일부만을 덮는 크기의 차선규제봉덮개가 가장 효율적이고 적당하며, 기존의 차선규제봉에 본 발명에 의한 차선규제봉덮개를 덮어씌워 설치하기 위하여 차선규제봉덮개의 안쪽면 또는 차선규제봉의 바깥면에 접착제 등을 설치 시에 도포하는 방법을 이용하거나 스티커에서와 같은 원리로 차선규제봉덮개의 안쪽면에 미리 접착제를 바르고 접착제가 굳지 않도록 합성수지계열의 비닐이 접착된 종이를 붙여 두었다가 설치 시에 종이를 떼어내고 바로 차선규제봉덮개를 차선규제봉에 씌워 간편하게 설치하는 접착제를 이용한 방법과 차선규제봉덮개를 덮어씌운 뒤 일정부위에 고정을 위한 나사나 못 등의 체결수단을 이용하는 방법과 금속성의 판을 일정부위에 두르고 단단하게 쬐어 고정하는 방법과 케이블타이와 같이 현재 많이 사용되고 있는 고정수단의 사용도 가능하고, 차선규제봉덮개의 몸체 일정부위에 끈(줄)이 들어갈 만큼의 홈을 만들어 끈(줄)으로 고정하는 방법도 있고, 차선규제봉덮개의 내측 지름을 차선규제봉의 외측 지름보다 조금 작게 제작하여 억지끼움형식으로 끼워 고정하는 방법 등 다양한 방법이 있을 수 있고, 차선규제봉덮개의 몸체(10)의 소재를 직물로 제조하게 되면 합성수지에 비해 모양의 변화와 크기의 변화가 수월해지므로 직물소재의 몸체(10)에 자외선에 강한 물질과 산성비에 강한 물질과 오염에 강한 등을 첨가하여 합성수지보다 성능면에서 한층 발전된 차선규제봉으로 재생할 수 있게 되는 것이며, 또한 본 아이디어를 응용하여 차선규제봉이나 차선규제봉덮개가 설치된 후에 기둥형태의 투명한 비닐계열 소재의 보호덮개를 만들어 씌워두면 미세먼지에 의한 오염을 미연에 방지하기도 하고 보호덮개를 교체하는 것만으로 새로 설치한 것 같은 효과를 얻을 수 있는 아이디어도 사용 가능하다.

도 3은 본 발명에 의한 면형태의 차선규제봉덮개를 나타낸 사시도로서, 도 2의 기둥형태를 길게 절제하여 펼친 모양의 면에 반사시트(3)가 부착된 구조를 하고 있는데, 이는 건교부 지침과는 달리 차선규제봉 몸체(1)의 지름이 제품에 따라 차이가 있으므로 모든 치수의 제품에 통상적으로 적용하여 사용할 수 있도록 면의 구조를 갖는 것으로, 이리 하면 접착제가 도포된 면형태의 차선규제봉덮개(20)를 사용중인 차선규제봉의 외주면에 감싸듯 둘러주면 설치가 완료되는 장점이 있는 형태의 구조이며, 이 경우 폴리우레탄 등의 합성수지를 기둥형태로 만든 후에 길이 방향으로 절제한 후에 사용하는 방법도 있지만 합성수지 대신 직물을 소재로 만들면 유연성이 합성수지에 비해 월등히 뛰어나므로 사용중인 차선규제봉의 형태나 크기에 따른 구애를 크게 받지 않고 설치가 가능해지는 장점도 있으며, 또한 이 경우에는 면형 차선규제봉덮개의 양옆 변에 일정수의 고리를 형성하면 운동화의 끈을 묶는 방법과 같이 고리를 통과하는 끈을 이용하여 차선규제봉덮개를 차선규제봉에 고정(설치)할 수 있게 되는 것이 특징이다.

도 4는 본 발명에 의한 밴드형 고정장치를 나타낸 사시도로서, 차선규제봉덮개의 고정수단으로 접착제를 사용하는 방법과 함께 금속성이거나 합성수지계열이거나 직물 소재의 밴드(50)에 일정수의 고정용 돌기(55)를 만들고, 기둥형과 면형의 차선규제봉덮개에 고정돌기(55)와 상응하는 고정홀(15)을 만들어서 고정돌기(55)를 고정홀(15)과 일치하도록 하여 밴드(50)를 감아 고정하면 고정돌기(55)가 차선규제봉의 몸체에 꽂히게 되어 차선규제봉덮개와 차선규제봉이 단단하게 고정되면서 설치가 되는 것에 특징이 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 차량의 충돌과 미세먼지 등의 사용환경으로 훼손과 오염이 되어 시인성의 확보라는 제 기능을 거의 상실하였지만 좌대와 몸체는 재사용이 가능한 차선규제봉에 기둥형태나 면형태의 구조를 하는 동시에 반사시트가 부착되어 기존의 차선규제봉에 덮어씌우거나 감싸듯 둘러주는 것만으로 차선규제봉의 재생이 가능하여 철거와 설치의 경비 낭비를 막을 수 있고, 새차선규제봉의 구비 비용도 크게 절감할 수 있고, 공사기간도 상당히 단축시키고 간편화할 수 있는 차선규제봉덮개를 가질 수 있는 것이다.

Claims (4)

1. 차량의 안전한 운행을 위하여 차선에 설치되는 도로안전시설물인 차선규제봉에 있어서, 차량의 충돌과 먼지들로 인해 몸체(1)나 반사시트(3)가 오염되고 훼손되어 제 기능을 상실하였지만 몸체(1)와 좌대(3)는 재사용이 가능한 이미 설치되어 사용중인 차선규제봉을 재생하여 사용할 수 있도록 몸체(1)를 둘러 감싸거나 덮어씌울 수 있는 구조의 몸체에 일정수의 반사시트(3)가 부착된 것을 특징으로 하는 차선규제봉덮개.
2. 제 1항에 있어서, 기둥형태의 차선규제봉 몸체(1)를 재생할 수 있도록 한쪽입구(A)나 양쪽입구가 개방되고 기존의 차선규제봉 몸체(1)의 상부 일부나 전부를 덮어씌울 수 있는 기둥형태의 몸체(20)에 일정수의 반사시트(3)가 부착된 것에 특징이 있는 차선규제봉덮개.
3. 제 1항에 있어서, 여러 가지 모양의 차선규제봉 몸체(1)를 둘러 감싸서 차선규제봉을 재생할 수 있도록 면형태의 몸체(30)에 일정수의 반사시트(3)가 부착된 것에 특징이 있는 차선규제봉덮개.
4. 제 1항에 있어서 차선규제봉덮개를 차선규제봉에 고정하기 위하여 금속성소재이거나 합성수지계열의 소재로 둥근형태의 밴드(50)를 만들고, 상기 밴드의 내측에 일정수의 돌기(55)를 형성된 것에 특징이 있는 차선규제봉덮개용 고정밴드.

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