KR200346173Y1 - 측면 바퀴배치 이륜자전거 - Google Patents

Abstract

본 고안은 좌우 바퀴배치 이륜자전거에 관한 것으로, U자 형태의 차체 양측면에 바퀴를 배치하고, 차체의 중앙에는 페달기어와, 페달기어에 체인으로 연결되는 연결기어가 위치하며, 연결기어와 함께 회전하는 연결기어축 양측면에 바퀴연결기어가 위치하고, 바퀴연결기어와 바퀴기어가 체인으로써 연결된다.

따라서 페달을 밟아 페달기어를 회전시키면 좌우의 바퀴가 회전을 하게 된다. U자형태의 차체를 형성하여 무게중심이 바퀴축의 하단에 위치하기 때문에 쉽게 균형을 유지할 수 있다. 또한 손잡이 부부분에는 제동장치가 연결되고 제동선 말단의 브레이크패드가 바퀴를 압박할 수 있게 하여 제동을 걸거나 용이하게 방향전환을 할 수 있다.

Description

측면 바퀴배치 이륜자전거 {Side wheels bicycle}

종래의 이륜자전거는 운전자의 전후에 바퀴를 배치하는 것이 상례이다. 그러나 본 고안에서 좌우에 바퀴를 배치하여 여가생활을 선도하고 자전거 역사에 새로운 이정표를 제시함을 목적으로 한다.

U자형태의 차체 좌우에 바퀴를 배치하고 기어와 체인 등의 연결구조를 통해 구동하는 기술 및 하방 무게중심 구도를 통해 균형유지가 용이한 좌우바퀴 배치 이륜자전거를 구현한다.

[도 1] 고안의 실시에 따른 예시도

1.브레이크손잡이 2.제동선 3.손잡이축

4.바퀴기어 5.체인 6.브레이크패드

7.바퀴연결기어 8.도르래 9.연결기어축

10.연결기어 11.페달기어지지대 12.페달기어

13.차체돌기 14.페달 15.손잡이

18.바퀴축 19.차체

[도 2] 후면도 및 주요구성요소에 외장을 씌운 정면도

[도 3] 제동장치 구조도

16.스프링 17.제동선가이드[도 4] 체인 및 기어들의 연결구조도

본 고안은 이륜자전거에 있어서,

손잡이축(3)이 부착된 U자형태의 차체(19)와;

차체돌기(13)의 양측면에 돌출된 바퀴축(18)에 삽입하여 장착하거나 차체돌기에 홈을 내고 바퀴축 및 바퀴기어를 부착, 차체돌기의 홈에 삽입하여 장착되는 바퀴와;

차체 중앙에서 페달기어지지대(11)에 장착되고 페달(14)이 부착되어 회전하는 페달기어(7)와;

페달기어와 체인으로 연결되어 페달기어가 전진방향으로 회전할 경우에만 연결기어축에 동력을 전달하고, 페달기어가 정지 또는 역방향 회전을 할 때는 공회전을 하는 프리휠(Free-Wheel)구조의 연결기어와(10)와;

연결기어를 장착하여 회전하는 연결기어축(9)과;

연결기어축에 장착되어 연결기어의 양측면에서 연결기어축과 함께 회전하는 바퀴연결기어(7)와;

바퀴연결기어와 체인(5)으로 연결되고 바퀴에 부착되어 회전하는바퀴기어(4)를;

포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 추가적인 양상에 있어서,

손잡이(15)에 브레이크손잡이(1)가 부착되고 브레이크손잡이에는 제동선(2)이 부착되며 제동선은 손잡이축(3)의 내부공간을 지나 차체 내부의 도르래(8) 또는 제동선 방향전환 돌기를 거쳐 차체측면의 제동선가이드(17)에 장착되는 브레이크패드(6)와 연결된다. 따라서 브레이크손잡이를 당기면 [도 3]에서 보는 바와 같이 지렛대원리에 의해 브레이크패드가 쉽게 바퀴측면을 압박하게 된다.

이 때 한쪽을 잡아당기면 잡아당긴 브레이크손잡이의 방향으로 차체가 회전을 하게 되고 두쪽을 모두 잡아당기면 차체가 정방향에서 서행 또는 멈추게 된다. 또한 브레이크패드는 브레이크손잡이를 놓는 순간 스프링(16)에 의해 위치가 복원된다.

차체는 U자형태로 구현되어 무게중심이 바퀴축보다 아래에 위치하게 됨으로써 쉽게 균형을 유지할 수 있다. 손잡이축 또한 아래로 향할수록 부피가 커져 무게중심을 더욱 아래로 낮출 수 있다.

바퀴기어는 바퀴에 부착되고 바퀴는 차체돌기의 상단 양측면에 돌출된 바퀴축에 삽입하여 차체에 부착하거나 차체돌기에 홈을 내고 바퀴축 및 바퀴기어와 일체형을 이루게하여 차체돌기에 삽입 부착한 것이다.

연결기어축은 차체상부면 아래에 위치하고 연결기어 역시 차체상부면 아래에 놓이거나 크기에 따라 일부가 잠기도 한다. 따라서 차체상부면은 페달기어 부분을 제외하고는 매끈한 상태로 유지된다.

연결기어는 프리휠(Free-Wheel)로서 페달기어와 체인으로 연결되어 페달기어가 전진방향으로 회전할 경우에만 연결기어축에 동력을 전달하고, 페달기어가 정지 또는 역방향 회전을 할 때는 공회전을 한다.

[도 2]의 정면도에서 보는 바와 같이 주요 구성요소들을 외장재로 씌워 보호함으로써 운전자의 안전을 도모하고 깔끔한 외관을 가지게 된다.본 고안의 적용에 있어서,

손잡이를 잡고 페달을 밟아 페달기어를 회전시키면 페달기어는 체인으로 연결된 연결기어를 회전시키고 연결기어는 연결기어축과 바퀴연결기어를 회전시킨다. 바퀴연결기어에 장착된 체인이 회전하면서 바퀴기어가 회전을 하며 그에 따라 바퀴가 회전하면서 전진하게 된다. 브레이크손잡이를 잡아당기면 잡아당긴 브레이크손잡이 방향으로 차체가 방향전환을 하게 되고 두개를 동시에 잡아당기면 서행하거나 차체가 멈추게 된다.

본 고안에 따르면 자전거 레저문화에 새로운 이정표를 세울 것이 확실시 되며 좀더 유쾌한 여가생활을 즐길 수 있을 것으로 사료된다.

Claims (5)

1. 이륜자전거에 있어서,

   손잡이축이 부착된 U자형상의 차체와;

   차체의 차체돌기 양측면에 돌출된 바퀴축에 바퀴기어가 부착된 형상으로 삽입하여 장착하거나, 차체돌기에 홈을 내고 바퀴축 및 바퀴기어가 부착된 형상으로 차체돌기의 홈에 삽입하여 장착되는 바퀴와;

   차체 중앙에서 페달기어지지대에 장착되고 페달이 부착되어 회전하는 페달기어와;

   페달기어와 체인으로 연결되어 페달기어가 전진방향으로 회전할 경우에만 연결기어축에 동력을 전달하고, 페달기어가 정지 또는 역방향 회전을 할 때는 공회전을 하는 프리휠(Free-Wheel)구조의 연결기어와;

   연결기어를 장착하여 회전하는 연결기어축과;

   연결기어축에 장착되어 연결기어의 측면에서 연결기어축과 함께 회전하는 바퀴연결기어와;

   바퀴연결기어와 체인으로 연결되고 바퀴에 부착되어 회전하는 바퀴기어를;

   포함하는 것을 특징으로 하는 측면 바퀴배치 이륜자전거.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서,

   손잡이에 브레이크손잡이를 부착하고 브레이크손잡이에 제동선이 부착되며 제동선은 손잡이축의 내부 또는 외부 거치대를 경유하여 차체에 부착되는 도르래 또는 제동선 방향전환 돌기를 거쳐 브레이크패드에 연결되고, 브레이크손잡이를 잡아당기면 브레이크패드가 바퀴를 압박하는 형태의 제동장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 측면 바퀴배치 이륜자전거.
5. 삭제