KR200345064Y1

KR200345064Y1 - 낚시용 베이트 릴의 스풀 백 래시 방지장치용 제동 판작동구조

Info

Publication number: KR200345064Y1
Application number: KR20-2003-0040049U
Authority: KR
Inventors: 현광호
Original assignee: 주식회사 도요엔지니어링
Priority date: 2003-12-24
Filing date: 2003-12-24
Publication date: 2004-03-19

Abstract

본 고안은 낚시용 베이트 릴의 스풀 백 래시 방지장치용 제동 판 작동구조에 관한 것으로, 원심력 원리를 이용한 구조에 비하여 구조가 간단하여 제작 단가가 저렴하며 작동이 정확하고 고장의 발생률이 거의 없는 등의 특징이 있다.

이를 위하여 본 고안은, 스풀의 축에 고정되는 고정 캠(10)과 조립된 이동 캠(20)이 스풀의 회전수가 증가함에 따라 스풀 축과 평행한 방향으로 이동하여 제동 판(30)을 스풀 커버의 영구자석(2a)과 접근시켜서 스풀의 회전을 부드럽고 정교하게 제동시켜 스풀의 백 래시를 방지할 수 있는 특징이 있다.

Description

낚시용 베이트 릴의 스풀 백 래시 방지장치용 제동 판 작동구조{bait reel for fishing}

캐스팅(원투)을 할 때 미끼를 포함한 추가 날아가는 속도와 스풀에서 낚시줄이 풀려 나가는 속도가 맞지 않을 때, 스풀로부터 과다히 풀린 낚시줄이 스풀에 엉기는 현상이 발생된다. 이를 방지하기 위한 하나의 수단으로 스풀의 회전속도를 제어시켜 주는 원심 브레이크를 사용하고 있는데, 종래의 원심 브레이크는 제동력을 미세하게 조절하기가 힘들고 브레이크 슈와 제동 링의 마모가 발생되는 등의 단점이 있었다. 이에 영구자석과 제동 판을 사용하여 스풀의 백 래시를 방지하기 위한 구조가 안출되어 있으나, 이는 스풀(1)이 회전함에 따라 원심력에 의해 스풀(1)의 경사 면에 조립되어 있는 슬라이더가 스풀 커버에 조립되어 있는 영구자석 쪽으로 접근하여 수풀의 회전을 제동시키도록 되어 있다. 그런데, 이 타입은 구조가 복잡하여 조립하기가 불편하고 제작단가가 비싸며 부정확한 작동이 되는 예가 있으며 고장이 자주 발생되는 문제가 있었다.

따라서 본 고안은, 스풀의 회전에 의한 원심력에 의존하는 방식을 탈피하여 종래 백 래시 방지장치용 제동 판 작동구조가 가지는 문제를 해결하기 위하여 안출된 것이다.

이를 위하여 본 고안은, 스풀(1)의 보스(1a)에 삽입되어 고정된 채 스풀축(1b)이 관통하는 구멍(11)이 형성되고 외측에는, 하방으로 경사 면(13)이 형성된 최소 2개 이상의 돌출 단(12)이 형성된 고정 캠(10)과; 상기 고정 캠(10)의 돌출 단(12)에 형성된 경사 면(13)과 접촉되는 경사 면(22)이 형성된 돌출 단(21)이 상기 돌출 단(12)과 동일한 숫자로 상면에 형성이 되고, 저면에는 제동 판(30)과 조립되는 돌기(23)들이 형성되며, 중앙에는 스풀 축(1b)이 관통하는 구멍(24)이 형성되어 스풀(1)의 고속 회전 시 고정 캠(10)으로부터 분리되는 이동 캠(20)과; 상기 이동 캠(20)의 돌기(23)가 끼워지는 구멍(32)들이 형성되고 중앙에는 스풀 축(1b)이 관통하는 구멍(31)이 형성되며, 스풀(1)의 고속 회전 시 이동 캠(20)과 함께 스풀 커버(2) 쪽으로 이동하여 영구자석(2a)에 접근됨에 따라 스풀(1)의 회전에 제동력이 전달되도록 하는 제동 판(30)과; 스풀 축(1b)에 조립되는 스냅 링(60) 및 와셔(50)에 의해 스풀 축(1b) 상에서 위치가 고정되고, 이동 캠(20)을 고정 캠(10) 쪽으로 밀어주는 스프링(40)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 제동 판(30)은 제동 링(30a)으로 대체됨과 아울러 영구자석(2a)은 그 배열 상태를 달리하여 도5, 6과 같이 제동 링(30a)이 영구자석(3-1, 3-2a, 8a, 8b) 사이로 진입되도록 함으로서, 스풀의 회전을 제동시킬 수 있도록 한 응용 실시예를 기본 실시예와 함께 제시한다.

도 1과 도2는 본 고안의 기본 실시예의 구조를 나타낸 분해사시도.

도 3과 도4는 본 고안의 기본 실시예에 따른 단면도.

도 5와 도6은 본 고안의 응용 실시예에 따른 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 스풀 2: 스풀 커버

3: 슬라이드 캠 4: 다이얼

5: 사이드 커버 6: 부싱

7: 인너 바디 10: 고정 캡

20: 이동 캠 30: 제동 판

30a: 제동 링

이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그리고, 하기의 설명에서는 본 고안에 따른 작용을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 고안의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

먼저 본 고안의 고정 캠(10)를 살펴보면, 중앙에는 스풀(1)의 축(1b)이 관통함과 아울러 스풀(1)의 보스(1a)에 끼워져 고정되도록 하기 위한 구멍(11)이 형성되어 있다. 그리고, 도면과 같이 외측면에는 최소 2개 이상의 돌출 단(12)이 형성되는데, 본 고안에서는 3개의 돌출 단(12)을 형성시켰다. 물론 4개 내지는 5개의 돌출 단(12)이 형성될 수도 있을 것이다. 한편, 상기 돌출 단(12)의 하방에는 도면과 같이 경사 면(13)이 형성되어 있다.

다음, 상기 고정 캠(10)과 조립되는 이동 캠(20)을 살피면, 고정 캠(10)의 돌출 단(12)의 경사 면(13)과 접촉되는 경사 면(22)이 형성된 돌출 단(21)이 상기 돌출 단(12)의 숫자와 동일하게 상면으로 형성되어 있다. 그리고 저면에는 제동 판(30)의 구멍(32)에 끼워져서 고정되는 돌기(23)들이 형성되어 있고 중앙에는 스풀 축(1b)이 관통하는 구멍(24)이 형성되어 있다.

그리고 이동 캠(20)과 고정되는 제동 판(30)은 이동 캠(20)의 돌기(23)들이 끼워져 고정되는 구멍(32)들이 형성되어 있고 중앙에는 스풀 축(1b)이 관통하는 구멍(31)이 형성되어 있다. 이것은 비자성 전도체로서 알루미늄이나 알루미늄 합금으로 만들어지는데, 업계에서는 마그네트 플레이트로 칭하고 있다.

이상과 같이 고정 캠(10)과 이동 캠(20) 그리고 제동 판(30)이 조립이 되면 스프링(40)을 스풀 축(1b)에 끼워서 이동 캠(20)과 접촉되도록 하며, 와셔(50)와 스냅 링(60)을 차례로 조립시켜서 스프링(40)을 스풀 축(1b) 상에서 고정되도록 한다. 이 상태는 도3와 같이 스프링(40)은 약간만 압축되어 있는 상태인데, 제동 판(30)이 고정되어 있는 이동 캠(20)이 고정 캠(10)으로부터 스스로 이탈되지 못하도록 하고 있다.

이로써, 본 고안의 기본 실시예의 구조는 완성이 되는데, 도3의 상태에서 캐스팅을 하여 스풀(1)이 회전하기 시작하는 초기에는 이동 캠(20)은 고정 캠(10)으로부터 분리가 되지 않고 고정 캠(10)과 함께 회전하다가 스풀(1)이 고속 회전을 하기 시작하는 순간부터 이동 캠(20)의 돌출 단(21)의 경사 면(22)은 고정 캠(10)의 돌출 단(12)의 경사 면(13)으로부터 미끄러지면서 분리가 된다. 물론 이 경우 스프링(40)의 탄성력을 능가하면서 스풀 축(1b) 상에서 스풀 커버(2) 쪽으로 이동이 되는 것이다. 이어서 스풀(1)의 회전 속도가 최고에 이르렀을 때 도4와 같이 이동 캠(20)은 스풀 커버(2)의 영구자석(2a)과 가장 가까운 거리로 이동을 하게 되고 영구자석(2a)의 자력선 영향을 받게 되는 제동 판(30)은 스풀(1)의 회전에 브레이크 작용을 가하게 된다. 따라서 스풀(1)의 회전력은 부드럽게 그리고 서서히 감소되기 시작하고 스풀(1)에 백 래시가 발생되지 않도록 한다. 이어서 스풀(1)의 회전수가 백 래시 현상없이 감소하기 시작하면 이동 캠(20)은 스프링(40)의 탄성력에 의해 서서히 고정 캠(10) 쪽으로 이동을 하게 되고 도3과 같이 제동 판(30)은 이동 캠(20)과 함께 원위치가 된다. 즉, 스풀(1)의 회전수가 고속이 되면 제동 판(30)은 이동 캠(20)과 함께 도4와 같이 영구자석(2a) 쪽으로 접근하여 스풀(1)이 백 래시가 없이 회전수를 감소되도록 하고, 스풀(1)의 회전수가 중·저속으로 진입함과 동시에 제동 판(30)은 영구자석(2a)으로부터 멀어지면서 결국 도3와 같이 원위치가되는 것이다. 이와 같이 본 고안의 이동 캠(20)은 원심력에 의해 고정 캠(10)으로부터 분리되는 것이 아니고 관성의 법칙에 따라 초기에는 움직이지 않고 있다가 스풀(1)의 회전수가 고속에 진입하기 시작할 때부터 스풀(1)의 축(1b)과 평행한 방향으로 이동을 하는 원리가 적용되는 것이다.

한편, 사이드 커버(5)에 조립된 다이얼(4)을 회전시키면 슬라이드 캠(3)이 회전하게 되고 슬라이드 캠(3)의 나선형 날개(3a)는 스풀 커버(2) 내부의 부싱(6)에 형성된 홈(6a)에 삽입되어 있기 때문에 도4와 같이 스풀 커버(2)와 부싱(6)은 제동 판(30) 쪽으로 이동시킬 수가 있다. 그 이유는, 마그네트 브레이크의 작용력을 미세하게 조절할 수 있도록 하기 위함인데, 본 고안인이 제시한 도면의 구조 이외에도 이와 유사한 마그네트 구조는 원심 마그네트 브레이크 구조에도 사용되고 있음을 밝힌다.

다음, 도5, 6은 본 고안의 응용 실시예를 나타낸 것이다.

이것은 기본 실시예의 경우와 거의 같은 원리인데, 제동 판(30)은 원형 관 형태의 제동 링(30a)으로 대체된다. 제동 링(30a)은 도면과 같이 이동 캠(20a)의 가장자리에 고정된다. 그리고 기본 실시예에서의 스풀 커버(2)의 영구자석(2a)은, 스풀 커버(3-1)에 복수의 숫자로 원을 이루면서 고정되어 있는 영구자석(3-2, 3-2a) 그리고 링 기어(7a)에 고정되어 있는 영구자석(8a, 8b)으로 배열이 변화되는 것이다. 따라서 이러한 응용 실시예는 도5, 6과 같이 스풀(1)이 고속으로 회전을 하면 기본 실시예와 같이 이동 캠(20a)이 고정 캠(10)으로부터 분리되면서 제동 링(30a)은 상기 영구자석(3-2, 3-2a)과 영구자석(8a, 8b) 사이로 진입을 하게 된다. 그러므로 기본 실시예와 동일한 작용을 하게 되는 것으로 스풀(1)의 백 래시를 방지하는 작용을 하는 것이다. 도5, 6에 나타나 있는 영구자석(3-2, 3-2a, 8a, 8b)의 배열 역시 본 고안인이 제시한 도면의 구조와 유사한 구조가 원심 마그네트 브레이크 구조에도 사용되고 있음을 밝힌다.

그러므로 본 고안인은 영구자석(2a, 3-2, 3-2a, 8a, 8b)의 구조는 다양한 것을 사용할 수 있다는 것을 밝히며 중요한 것은 제동 판(30)과 제동 링(30a)의 작동구조인 것이고, 이를 고안한 것이다.

이상과 같은 본 고안의 이동 캠(20)은, 원심력에 의해 고정 캠(10)으로부터 분리되는 것이 아니고 관성의 법칙에 따라 초기에는 움직이지 않고 있다가 스풀(1)의 회전수가 고속에 진입하기 시작할 때부터 스풀(1)의 축(1b)과 평행한 방향으로 이동을 하는 원리가 적용되는 것으로, 원심력 원리를 이용한 마그네트 브레이크 구조에 비하여 구조가 간단하여 제작 단가가 저렴하며 작동이 정확하고 고장의 발생률이 거의 없는 등의 특징이 있다.

그러므로 스풀의 회전을 종래에 비하여 더욱 이상적으로 유도할 수 있고 비거리의 감소 현상을 개선할 수 있으며, 백 래시 방지장치 관련한 부품의 내구성을 크게 상승시킬 수 있는 장점이 있다.

Claims

스풀(1)의 보스(1a)에 삽입되어 고정된 채 스풀 축(1b)이 관통하는 구멍(11)이 형성되고 외측에는, 하방으로 경사 면(13)이 형성된 최소 2개 이상의 돌출 단(12)이 형성된 고정 캠(10)과;

상기 고정 캠(10)의 돌출 단(12)에 형성된 경사 면(13)과 접촉되는 경사 면(22)이 형성된 돌출 단(21)이 상기 돌출 단(12)과 동일한 숫자로 상면에 형성이 되고, 저면에는 제동 판(30)과 조립되는 돌기(23)들이 형성되며, 중앙에는 스풀 축(1b)이 관통하는 구멍(24)이 형성되어 스풀(1)의 고속 회전 시 고정 캠(10)으로부터 분리되는 이동 캠(20)과;

상기 이동 캠(20)의 돌기(23)가 끼워지는 구멍(32)들이 형성되고 중앙에는 스풀 축(1b)이 관통하는 구멍(31)이 형성되며, 스풀(1)의 고속 회전 시 이동 캠(20)과 함께 스풀 커버(2) 쪽으로 이동하여 영구자석(2a)에 접근됨에 따라 스풀(1)의 회전에 제동력이 전달되도록 하는 제동 판(30)과;

스풀 축(1b)에 조립되는 스냅 링(60) 및 와셔(50)에 의해 스풀 축(1b) 상에서 위치가 고정되고, 이동 캠(20)을 고정 캠(10) 쪽으로 밀어주는 스프링(40)으로 구성된 것을 특징으로 하는 낚시용 베이트 릴의 스풀 백 래시 방지장치용 제동 판 작동구조.
스풀(1)의 보스(1a)에 삽입되어 고정된 채 스풀 축(1b)이 관통하는 구멍(11)이 형성되고 외측에는, 하방으로 경사 면(13)이 형성된 최소 2개 이상의 돌출 단(12)이 형성된 고정 캠(10)과;

상기 고정 캠(10)의 돌출 단(12)에 형성된 경사 면(13)과 접촉되는 경사 면(22)이 형성된 돌출 단(21a)이 상기 돌출 단(12)과 동일한 숫자로 상면에 형성이 되고, 저면에는 제동 판(30)과 조립되는 돌기(23)들이 형성되며, 중앙에는 스풀 축(1b)이 관통하는 구멍(24)이 형성되어 스풀(1)의 고속 회전 시 고정 캠(10)으로부터 분리되는 이동 캠(20a)과;

상기 이동 캠(20a)의 돌출 단(21a) 반대쪽 가장자리에 고정되어, 스풀(1)의 고속 회전 시 이동 캠(20a)과 함께 스풀 커버(3-1) 쪽으로 이동하여 스풀 커버(3-1)의 영구자석(3-2, 3-2a)과 링 기어(7a)에 조립된 영구자석(8a, 8b) 사이로 진입됨에 따라 스풀(1)의 회전에 제동력이 전달되도록 하는 원형 관 형태의 제동 링(30a)과;

스풀 축(1b)에 조립되는 스냅 링(60) 및 와셔(50)에 의해 스풀 축(1b) 상에서 위치가 고정되고, 이동 캠(20)을 고정 캠(10) 쪽으로 밀어주는 스프링(40)으로 구성된 것을 특징으로 하는 낚시용 베이트 릴의 스풀 백 래시 방지장치용 제동 판 작동구조.