KR200330672Y1 - 화물차 적재함의 덮개장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차 적재함의 덮개장치에 관한 것으로, 외형틀이 구비되는 육면체형상으로서, 상면부와 양 측면부에는 프레임이 격자형상으로 형성되고, 전, 후, 하면부가 개방되는 구조로 이루어진 철재구조물과; 상기 철재구조물의 외부를 덮도록 이루어지고, 로프를 갖는 덮개부재로 구성되는 것을 특징으로 하며, 구조가 간단하고, 장착 및 해체가 용이하며, 제작이 간편하여 설치비용을 감소시킬 수 있으며, 화물을 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 유실을 방지할 수 있는 등의 효과를 거둘 수 있다.

Description

화물차 적재함의 덮개장치{Cover device for cargo compartment of a truck}

본 고안은 화물차의 적재함에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행시 적재된 화물이 유동되거나 차량 외부로 이탈되는 것을 방지하는 화물차 적재함의 덮개장치에 관한 것이다.

일반적으로 화물차는 사람이 승차할 수 있는 승차공간과 화물을 적재할 수 있는 적재함으로 구분되며, 이러한 적재함은 승차공간의 뒷 부분에 상향돌출되는 로드레스트(Load Rest)와, 화물을 적재할 수 있는 바닥면과, 이 바닥면의 양 측에 상부로 돌출되게 설치되는 측면 난간과, 각 측면 난간의 일측과 결합되는 후면난간으로 이루어지며, 상기 각 난간에는 분리가능하게 상호 체결될 수 있도록 잠금장치가 각각 설치된다. 그리고, 각 난간의 적소에는 로프가 걸려지기 위한 고리가 다수개 구비된다.

이러한 화물차는 화물을 적재하는 적재함에 덮개가 설치되지 않은 상태로 출시된다. 따라서, 적재함에 화물을 적재한 후 덮개를 씌우지 않은 상태로 도로를 주행하는 경우 화물이 도로에 떨어져 사고의 소지가 높으며, 눈이나 비가 오는 등 기상의 변화에 따라 화물에 손상을 입히는 경우가 발생된다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 화물차에 덮개를 씌워 화물의 파손 및 교통사고의 위험을 방지하였다. 그러나, 적재함에 화물을 쌓은 다음 그 외부에 천막, 호로 등으로 이루어진 덮개를 씌운 후 로프 등을 이용하여 덮개와 차량을 묶어 체결하여 화물을 고정시키도록 이루어져 있으나 화물을 적재하거나 하역할 때에 로프를 묶는 시간과 해체하는 시간이 많이 걸리는 등의 번거로움과 불편함이 있었으며, 운행 중 로프의 체결이 해체되어 덮개가 바람에 날리거나 로프가 차량의 외부로 노출되는 등 차량의 안전운행에 영향을 주는 경우가 발생되었다.

한편, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 화물차의 적재함에 로프 등을 이용하여 체결할 필요없이 금속재질로 이루어지는 별도의 덮개를 용접 등의 방법으로 설치하는 차량이 있었다. 그러나, 이러한 차량의 경우에는 적재함의 좌, 우, 후면에 구비되는 각각의 난간을 일일이 제거하고, 그 위에 금속재질로 형성되는 덮개를 설치하도록 이루어져 있어 설치작업이 매우 불편하며, 설치비용 또한 증대되는 문제점이 있었다. 또한, 운전자의 편의에 따라 별도로 제작하여 설치되는 덮개를 제거하여 원래의 상태로 사용할 경우에 용접 등의 방법으로 설치된 덮개를 제거하고, 화물차의 좌, 우, 후면에 각각의 난간을 다시 설치해야 하는 등의 해체 작업이 불편하고, 번거로운 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 구조가 간단하며, 장착 및 해체가 용이하고, 제작이 간편하여 제작비용을 감소시킬 수 있으며, 화물을 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 유실을 방지할 수 있는 화물차 적재함의 덮개장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 덮개장치의 철재구조물을 나타내는 사시도,

도 2는 본 고안에 덮개장치가 화물차의 적재함에 설치된 모습을 나타내는 사시도,

도 3은 본 고안에 의한 덮개장치의 다른 실시예를 나타내는 사시도.

도 4는 본 고안에 의한 다른 실시예의 개략적인 분해사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1...화물차 적재함의 덮개장치, 3...화물차,

10...철재구조물, 11...프레임,

13...지지간, 15...고정봉,

20...덮개부재, 21...내피,

23...구멍, 25...외피,

27...고정부재, 30...로프,

40...바람막이부재, 50...후면도어.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 화물차 적재함의 덮개장치에 있어서, 외형틀이 구비되는 육면체형상으로서, 상면부와 양 측면부에는 프레임이 격자형상으로 형성되고, 전, 후, 하면부가 개방되는 구조로 이루어진 철재구조물과; 상기 철재구조물의 외부를 덮도록 이루어지고, 로프를 갖는 덮개부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 의한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다. 도 1은 본 고안에 의한 덮개장치의 철재구조물을 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 고안에 덮개장치가 화물차의 적재함에 설치된 모습을 나타내는 사시도이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 고안에 의한 화물차 적재함의 덮개장치(1)는 철재구조물(10)과 덮개부재(20)로 구성된다.

상기 철재구조물(10)은 사각형상으로 이루어지는 각각의 프레임(11)을 연결하여 외형틀이 형성된 육면체형상으로 구비되고, 그 전, 후, 하면부가 개방되게 이루어진다. 그리고, 전면부 소정위치에 수평방향으로 지지간(13)이 구비되어 화물차(3)의 승차공간 뒷 부분에 상향돌출되는 로드레스트의 상부면과 맞닫아 고정됨으로써 상기 철재구조물(10)의 유동을 방지한다. 한편, 상기 철재구조물(10)의 상부면과 양 측면부에는 프레임(11)이 격자형상으로 엇갈리게 설치된다.

본 고안에서는 상기 프레임(11)이 사각형상으로 이루어져 있으나, 지지 및 고정이 용이하다면 다른 형상으로 이루어지는 것도 바람직하다.

그리고, 상기 철재구조물(10)의 외형틀 적소에는 로프(30)를 이용하여 덮개부재(20)의 내피(21)를 철재구조물(10)의 외부에 설치할 때에 내피(21)와 철재구조물(10)의 고정 및 지지를 보다 용이하게 위한 원기둥형상의 고정봉(15)이 각각 설치된다. 본 고안에서는 상기 고정봉(15)이 원기둥형상으로 이루어져 있으나, 각형으로 이루어지는 것도 가능하다.

한편, 상기 고정봉(15)은 상기 철재구조물(10)의 전면부에 구비되는 지지간(13)의 상부 소정위치에도 구비된다. 그리고, 각 프레임(11)의 연결 및 결합은 용접 등의 방법에 의하여 수행된다.

상기 덮개부재(20)는 내피(21)와 외피(25)로 구성되며, 상기 내피(21)와 외피(25)는 천막, 호로 등으로 이루어진다. 상기 내피(21)의 가장자리 부분에는 후술하는 로프(30)가 끼움결합되어 상기 철재구조물(10)과 내피(21)의 결합을 고정하기 위한 구멍(23)이 다수개 형성된다. 상기 내피(21)는 상기 철재구조물(10)의 각 면에 설치되기 위하여 상기 철재구조물(10)의 각 면과 대응되는 크기로 각각 형성된다. 본 고안에서는 상기 내피(21)가 상기 철재구조물(10)의 각 면과 대응되는 크기로 형성되어 각각 개별적으로 결합되도록 이루어져 있으나, 일체형으로 구비되는 것도 가능하다.

그리고, 상기 외피(25)는 상기 내피(21)의 외측에 위치하며, ㄱ자형상의 판상체로 형성되는 고정부재(27)에 의하여 고정 및 결합된다. 즉, 내피(21)의 외측에 외피(25)를 덮은 다음 상기 철재구조물(10)의 외형틀에 볼트 등을 이용하여 상기 고정부재(27)를 결합시키도록 이루어진다. 상기 고정부재(27)는 알루미늄을 포함하는 금속재질로 이루어진다.

상기 덮개부재(20)의 내피(21)에는 철재구조물(10)과 내피(21)의 결합 및 고정을 위하여 합성수지재질로 형성되는 일반적인 로프(30)가 구비된다.

상기와 같이 구성되는 상기 덮개장치(1)는 다음과 같이 화물차(3)의 적재함에 설치된다.

먼저, 사각형상으로 형성되는 각각의 프레임(11)으로 육면체형상의 외형틀을 용접 등의 방법을 이용하여 제작한다. 이때, 전, 후, 하부면은 개방되게 하며, 전면부 소정위치에 화물차(3)의 승차공간 뒷 부분에 상향돌출되는 로드레스트의 상부면에 맞닫아 결합될 수 있도록 프레임(11)으로 이루어진 지지간(13)을 수평방향으로 설치한다. 상기 지지간(13)에 의하여 화물차(3)의 적재함에 설치된 철재구조물(10)의 전, 후방향 유동이 방지된다.

그리고, 외형틀이 구비되는 상부면과 양 측면에는 격자형상으로 엇갈리게 프레임(11)을 설치한다. 한편, 상기 철재구조물(10)의 적소에는 로프(30)를 이용하여 철재구조물(10)에 덮개부재(20)의 내피(21)를 결합시킬 때의 고정 및 지지를 위한 고정봉(15)이 다수개 설치된다.

이렇게 구성되는 상기 철재구조물(10)의 개방된 하부면이 화물차(3) 적재함상에 위치하도록 화물차(3)의 적재함에 탑재한다. 이때, 상기 철재구조물(10) 하부면의 외형틀은 상기 화물차(3)의 좌, 우측에 구비되는 각 측면 난간상에 위치되고, 볼트 등을 이용하여 철재구조물(10)과 각 측면 난간을 결합시킨다. 또한, 승차공간 뒷 부분의 로드레스트의 상부와 맞닫는 지지간(13)을 볼트에 의하여 결합시킨다. 본 고안에서는 결합부재로써 볼트를 이용하여 철재구조물(10)과 화물차(3)의 측면 난간이 결합되어 있으나, 결합 및 해제가 용이하다면 와셔가 구비되는 앵커볼트 등의 기타 다양한 결합부재로 결합되는 것도 가능하다.

상기와 같이 화물차(3)의 적재함상에 장착된 철재구조물(10)의 전면부와 각 측면 외부에 내피(21)와 외피(25)로 이루어지는 덮개부재(20)를 설치한다. 즉, 각 가장자리에 다수개의 구멍(23)이 형성되는 내피(21)를 로프(30)를 이용하여 철재구조물(10)과 결합시키고, 내피(21)의 외부에 외피(25)를 설치한다.

이때, 상기 내피(21)의 크기는 상기 철재구조물(10)의 각 측면의 크기와 대응되게 형성된다. 한편, 철재구조물(10)의 각 측면에 설치되는 내피(21)의 고정은 상기 내피(21)의 가장자리에 형성되는 다수개의 구멍(23)과 상기 철재구조물(10)의 적소에 구비되는 다수개의 고정봉(15)에 의해서 달성된다. 즉, 상기 철재구조물(10)의 외부에 내피(21)를 고정설치할 때에 먼저, 로프(30)를 내피(21)의 구멍(23)에 끼운 다음 상기 내피(21)의 내측에 위치하는 철재구조물(10)의 고정봉(15)을 감싸는 형상으로 감은 다음 다시 내피(21)에 형성되는 다른 구멍(23)을 통하여 외부로 돌출시킨다. 상기와 같은 과정을 반복함으로써 상기 철재구조물(10)에 내피(21)가 견고하게 고정된다.

그 다음, 내피(21)의 외부에 외피(25)를 설치한다. 즉, 내피(21)가 설치된 철재구조물(10)의 외부에 외피(25)를 덮은 후 철재구조물(10)의 각 외형틀에 볼트 등을 이용하여 고정부재(27)를 설치함으로써 외피(25)가 철재구조물(10)에 고정설치된다. 본 고안에서는 외피(25)의 고정이 ㄱ자형상의 고정부재(27)에 의하여 달성되도록 이루어져 있으나, 기타 다른 구조로 이루어지는 것도 가능하다.

이렇게 설치되는 본 고안의 덮개장치(1)는 후면부가 개방되는 구조로 이루어져 있으나, 후면부를 개폐가능하게 호로나 가림막으로 폐쇄시키는 것도 가능하다. 또한, 상기 덮개장치(1)가 화물차(3) 적재함의 좌, 우 난간 및 후면 난간의 상부에 설치됨으로써 각각의 난간을 제거하고 적재함의 바닥면에 설치되는 기존의 덮개장치(1)에 비하여 설치가 간단할 뿐만 아니라, 덮개장치(1)의 해제시에도 볼트 등의 결합부재의 체결을 해제함으로써 원래의 상태로 돌리기가 매우 용이하다.

도 3은 본 고안에 의한 덮개장치의 다른 실시예를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 다른 실시예의 개략적인 분해사시도로서, 덮개장치(1)의 전, 후면부의 구성을 일부 달리한 것이다.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 상기 화물차(3) 적재함의 덮개장치(1)의 전면부 소정위치에 유선형으로 형성되는 바람막이부재(40)가 설치된다. 즉, 화물차(3)의 운행시 공기의 저항을 감소시키기 위하여 화물차(3)의 승차공간 상부측에 그 내부에 공간이 형성되고, 유선형으로 형성되는 바람막이부재(40)가 상기 승차공간과 소정간격 이격되어 구비된다.

본 고안에 의한 바람막이부재(40)는 상기 철재구조물(10)의 전면 상부 적소 즉, 지지간(13)의 상부에 일체로 제작하여 화물차(3)의 적재함에 설치가능하다. 또한, 상기 철재구조물(10)을 화물차(3)의 적재함에 설치한 다음 내피(21)와 외피(25)로 이루어지는 덮개부재(20)를 철재구조물(10)에 설치하기 전, 후에 설치할 수도 있다.

이때, 상기 바람막이부재(40)는 상기 덮개장치(1)를 감싸도록 덮개장치(1)의 가장자리 외측면에 설치된다. 그리고, 각 구성요소의 결합은 볼트 등의 결합부재에의하여 결합된다. 상기와 같이 설치된 바람막이부재(40)에 의하여 우천시 운행중에 덮개장치(1)의 전면부를 통한 빗물의 침투가 방지된다.

그리고, 덮개장치(1)의 후면부에 개폐가능하게 형성되는 여닫이형태의 후면도어(50)가 상기 덮개장치(1)와 볼트 등의 결합부재에 의하여 결합된다.

상기와 같이 이루어지는 화물차(3) 적재함의 덮개장치(1)는 상기 적재함에 화물 등을 적재한 다음 후면에 구비되는 후면도어(50)를 닫음으로써 덮개장치(1) 내부에 적재되어 있는 화물이 보다 안정적으로 보관되며, 덮개장치(1)의 전면 상부에 설치되는 바람막이부재(40)에 의하여 운행시 공기의 저항을 최소화할 수 있어 보다 경제적이고, 안정적인 운행이 가능하다.

한편, 천막 및 호로 등으로 이루어지는 덮개부재(20)는 빗물 등의 내부로 유입되지 않도록 방수성 및 내구성이 향상된 제품을 사용한다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 고안은 구조가 간단하며, 장착 및 해체가 용이하여 인건비를 절감시킬 수 있고, 제작이 간편하여 비용을 감소시킬 수 있으며, 화물을 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 유실을 방지할 수 있는 등의 효과를 거둘 수 있다.

Claims (5)

1. 화물차 적재함의 덮개장치에 있어서,

   외형틀이 구비되는 육면체형상으로서, 상면부와 양 측면부에는 프레임이 격자형상으로 형성되고, 전, 후, 하면부가 개방되는 구조로 이루어진 철재구조물과;

   상기 철재구조물의 외부를 덮도록 이루어지고, 로프를 갖는 덮개부재로 구성되는 것을 특징으로 화물차 적재함의 덮개장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 철재구조물의 전면부 소정위치에 지지간이 수평방향으로 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 덮개장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 철재구조물의 외형틀 적소에 원기둥형상의 고정봉이 다수개 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 덮개장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 덮개부재는 가장자리에 다수개의 구멍이 형성되는 내피와, 상기 내피의 외부에 형성되고, ㄱ자형상의 판상체로 이루어지는 다수개의 고정부재에 의하여 고정되는 외피로 이루어지는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 덮개장치.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 철재구조물의 전면부 적소에는 덮개장치의 외측면을 감싸도록 이루어지는 유선형의 바람막이부재가 구비되고, 후면부에는 개폐가능하게 형성되는 여닫이형태의 후면도어가 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 덮개장치.