KR102167580B1 - 차량용 화물 적재함 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 차량의 길이 방향으로 배열된 복수의 제1 프레임, 및 상기 제1 프레임과 직교하도록 차량의 폭방향으로 배열된 복수의 제2 프레임을 포함하는 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임 상에 결합되는 바닥 플레이트; 상기 바닥 플레이트의 양측 단부에 회동가능하도록 결합되는 한 쌍의 사이드 게이트; 상기 베이스 프레임의 후단부에 회동가능하도록 결합되는 엔드 게이트; 상기 제2 프레임이 그 사이에 위치하도록 상기 바닥 플레이트의 가장자리에 소정 간격으로 형성된 한 쌍의 체결공을 그 양단이 관통하도록 결합되는 U볼트; 및 상기 U볼트의 양단이 고정되며, 상기 제2 프레임과 맞닿아 상기 U볼트의 이탈을 방지하도록 지지하는 서포트 브라켓을 포함하는 차량용 화물 적재함을 개시한다.

Description

차량용 화물 적재함 {Cargo box for vehicles}

본 발명은 차량용 화물 적재함에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 화물 운송용 차량에 적재하는 화물을 결속 및 고정하기 위해 사용되는 벨트나 밧줄 등에 의해 화물 적재함에 구비된 사이드 게이트와 엔드 게이트 등이 간섭 및 손상되는 것을 방지하도록 구조가 개선된 차량용 화물 적재함에 관한 것이다.

“카고 트럭”으로 대별되는 통상적인 화물 운송용 차량은 덮개가 없는 개방형 화물칸인 적재함을 구비한다. 이러한 화물 적재함은 차량 새시 상에 베이스 프레임, 바닥 플레이트와 사이드 게이트 및 엔드 게이트를 상호 연결하여 설치함으로써 구성된다. 상기 사이드 게이트와 엔드 게이트는 힌지 연결을 통해 설치되어 화물을 싣고 내리기 용이하도록 개폐가능하다.

이와 같은 개방형 화물 적재함을 구비한 화물 운송용 차량을 사용하여 화물을 운반하기 위해서는, 먼저 화물 적재함에 운송 대상인 화물을 적재하고, 주행중 화물이 낙하하는 것을 방지하거나 또는 비나 눈 등의 외부 환경으로부터 화물을 보호하기 위해 덮개를 씌운 뒤, 벨트나 밧줄 등의 결속 와이어를 사용하여 고정시키게 된다.

그런데, 상기 결속 와이어는 일반적으로 사이드 게이트와 엔드 게이트의 하단에 구비되어 있는 걸림 고리에 걸어서 지지하거나 고정시키게 된다. 이 경우, 차량이 주행 중에 진동이나 충격에 의해 사이드 게이트와 엔드 게이트가 유동함으로써 결속 와이어가 느슨해 질 우려가 있고, 이로 인해 화물의 고정 상태가 풀리거나 일부 화물이 도로에 낙하하여 후미 차량에 대해 교통 사고를 유발할 가능성이 상존한다.

나아가 결속 와이어를 사용하여 화물을 걸림 고리에 고정하는 과정에서 과도한 힘으로 결속 와이어를 당겨 고정시키기 때문에 상기 사이드 게이트와 엔드 게이트가 손상될 염려가 있으며, 이러한 상태에서 차량 주행 중 충격이나 진동이 가해지면 상기 사이드 게이트와 엔드 게이트의 손상은 더욱 가속화될 수 있다.

대한민국 공개특허공보 제10-2006-0096615호 : 화물트럭의 로프후크 어셈블리

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창안된 것으로서, 화물 고정용 와이어를 지지 및 고정시키는 걸림 고리를 화물 적재함의 사이드 게이트와 엔드 게이트 하단에 구비하는 대신에 화물 적재함 내부에 설치함으로써 주행 중 결속 와이어의 느슨함을 막고 결속 와이어에 의해 상기 사이드 게이트와 엔드 게이트가 손상되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 화물 적재함을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 또 다른 목적은 적재함에 적재되는 화물이 걸림 고리를 간섭하는 것을 방지하여 결속 와이어를 사용한 화물의 결속 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 한 차량용 화물 적재함을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 화물 적재함 내부의 바닥 플레이트에 걸림 고리를 수납가능하도록 구성함으로써 적재함에 적재되는 화물을 결속 와이어를 사용해 결속하거나 고정할 필요가 없는 경우, 화물 적재함의 적재 면적을 최대한 확보할 수 있도록 하는 차량용 화물 적재함을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 적재함에 적재되는 화물에도 불구하고 회전형 걸림 고리를 채용함으로써 화물의 간섭 상태에 따라서 원하는 방향으로 결속 와이어의 결속과 고정이 가능하도록 하는 차량용 화물 적재함을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일측면에 따른 차량용 화물 적재함은, 차량의 길이 방향으로 배열된 복수의 제1 프레임, 및 상기 제1 프레임과 직교하도록 차량의 폭방향으로 배열된 복수의 제2 프레임을 포함하는 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임 상에 결합되는 바닥 플레이트; 상기 바닥 플레이트의 양측 단부에 회동가능하도록 결합되는 한 쌍의 사이드 게이트; 상기 베이스 프레임의 후단부에 회동가능하도록 결합되는 엔드 게이트; 상기 제2 프레임이 그 사이에 위치하도록 상기 바닥 플레이트의 가장자리에 소정 간격으로 형성된 한 쌍의 체결공을 그 양단이 관통하도록 결합되는 U볼트; 및 상기 U볼트의 양단이 고정되며, 상기 제2 프레임과 맞닿아 상기 U볼트의 이탈을 방지하도록 지지하는 서포트 브라켓을 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 U볼트의 고리 부분을 커버하여 이물질의 간섭을 배제하는 가이드 브라켓을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 가이드 브라켓은, 상기 U볼트의 양단이 삽입 관통되는 한 쌍의 관통공이 형성된 바닥 고정부; 및 상기 바닥 고정부의 단부로부터 상방으로 연장되며, 상기 U볼트의 고리 부분으로부터 소정 간격 이격된 채로 이를 커버하는 가이드부를 포함할 수 있다.

본 발명의 또 다른 측면에 따른 차량용 화물 적재함은, 차량의 길이 방향으로 배열된 복수의 제1 프레임, 및 상기 제1 프레임과 직교하도록 차량의 폭방향으로 배열된 복수의 제2 프레임을 포함하는 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임 상에 결합되는 바닥 플레이트; 상기 바닥 플레이트의 양측 단부에 회동가능하도록 결합되는 한 쌍의 사이드 게이트; 상기 베이스 프레임의 후단부에 회동가능하도록 결합되는 엔드 게이트; 환형의 고리부와, 상기 고리부의 하단에 형성된 연장부, 상기 연장부의 단부에 형성된 디스크부를 포함하는 걸림 고리; 및 상기 걸림 고리가 회전가능하도록 상기 디스크부를 수용하여 상기 바닥 플레이트에 고정시키는 고정 브라켓을 포함할 수 있다.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 차량용 화물 적재함에 따르면, 화물 고정용 와이어를 지지 및 고정시키는 걸림 고리가 화물 적재함의 사이드 게이트와 엔드 게이트 하단에 구비되는 대신에 화물 적재함 내부의 바닥에 설치되기 때문에, 결속 와이어로 화물을 결속 고정시키더라도 사이드 게이트 및 엔드 게이트와 접촉하는 일이 없어 이들의 손상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 주행 중 결속 와이어가 느슨해질 염려도 없으므로 화물의 유실이나 도로상 낙하 등의 피해를 방지할 수 있다.

또한, 본 발명의 차량용 화물 적재함에 따르면, 가이드 브라켓을 채용하여 적재함에 적재되는 화물이 걸림 고리를 간섭하는 것을 방지하는 동시에, 결속 와이어의 삽입을 유도할 수 있으므로 작업자는 화물 결속 작업을 용이하고 신속하게 수행할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명의 차량용 화물 적재함에 따르면, 화물 적재함 내부의 바닥 플레이트에 걸림 고리를 구비함에도 불구하고, 화물을 결속할 필요가 없는 경우에 U볼트를 바닥 플레이트에 형성된 수납홈(124)에 수납되도록 함으로써, 화물 적재함의 적재 면적을 최대한 확보할 수 있는 장점이 있다.

나아가, 본 발명의 차량용 화물 적재함에 따르면, 회전가능한 걸림 고리를 채용함으로써 화물의 간섭 상태에 따라서 원하는 방향으로 결속 와이어의 결속과 고정이 가능한 효과가 있다.

본 발명의 향상된 효과와 이점들은 이하의 상세한 설명을 통해서 더욱 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명되지만, 이러한 도면은 본 발명의 실시예들을 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 화물 적재함의 개략적인 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 화물 적재함의 개략적인 구성을 보여주는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 화물 적재함에 구비된 와이어 결속 모듈의 개략적인 구성을 보여주는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 화물 적재함에 구비된 와이어 결속 모듈의 개략적인 구성을 보여주는 일부 분해 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 와이어 결속 모듈의 장착 상태를 보여주는 단면도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 화물 적재함에 구비된 와이어 결속 모듈의 개략적인 구성을 보여주는 단면도들이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 화물 적재함에 구비된 와이어 결속 모듈의 개략적인 구성을 보여주는 일부 분해 사시도이다.
도 9는 도 8에 도시된 와이어 결속 모듈의 장착 상태를 보여주는 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 화물 적재함의 구성에 대해서 상세히 살펴보기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서의 상세한 설명과 도면에 도시된 구성은 본 발명의 일 실시예에 불과할 뿐이므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 명세서에 첨부된 도면들에서 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 화물 적재함의 개략적인 구성을 보여주는 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 화물 적재함의 개략적인 구성을 보여주는 사시도이다.

상기 도면들을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 화물 적재함은 베이스 프레임(100), 운전실 플레이트(110), 바닥 플레이트(120), 한 쌍의 사이드 게이트(130, 131), 및 엔드 게이트(140)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 베이스 프레임(100)은 차량의 길이 방향으로 배열된 복수의 제1 프레임(101)과, 상기 제1 프레임(101)과 직교하도록 차량의 폭방향으로 배열된 복수의 제2 프레임(102)으로 구성될 수 있다. 상기 제1 및 제2 프레임(101)(102)의 개수와 배치 간격은 차량과 적재함의 용도 및 규격 등에 따라서 적절히 선택될 수 있으며, 차체 하중과 적재함을 지지하기 위해서 스틸 빔 또는 강관과 같은 금속 소재를 사용하여 제작된다.

상기 제1 프레임(101)의 선단부에는 운전실 플레이트(110)가 결합되는데, 상기 운전실 플레이트(110)는 미도시된 차량 운전실의 후측벽을 구성할 수 있다.

상기 제1 프레임(101)과 제2 프레임(102)의 결합으로 구성되는 베이스 프레임(100) 상에는 바닥 플레이트(120)가 결합된다. 상기 바닥 플레이트(120)는 알루미늄 또는 부식을 방지하기 위해 소정의 처리가 이루어진 철판 등으로 제작될 수 있으며, 그 크기와 두께 등은 화물 운송용 차량의 크기 및 용도 등에 따라서 적절히 선택될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 바닥 플레이트(120)의 양측에는 한 쌍의 사이드 게이트(130, 131)가 회동가능하게 결합될 수 있다. 상기 사이드 게이트(130, 131)는 화물 적재함의 측벽을 구성하는 부재로서, 측방향으로 가해지는 힘에 효과적으로 저항하도록 알루미늄 소재로 된 판을 밴딩하거나 주름처리함으로써 제작될 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 바닥 플레이트(120)의 양측 단부에는 하부로 절곡부(121)가 형성될 수 있으며, 상기 절곡부(121)를 이용해 상기 사이드 게이트(130, 131)를 바닥 플레이트(120)에 결합할 수 있다.

상기 바닥 플레이트(120)의 절곡부(121)와 상기 사이드 게이트(130, 131)의 하단 중, 어느 하나에는 힌지 수납부(151)를 마련하고 다른 하나에는 힌지부(152)를 구성함으로써, 이들 양자의 힌지 결합에 의해 사이드 게이트(130, 131)는 상기 바닥 플레이트(120)에 대해서 회동가능하게 결합되고, 이에 따라 화물 적재함의 측벽이 개방가능하게 구성될 수 있다. 상기 사이드 게이트(130, 131)와 바닥 플레이트(120)의 결합은 본 발명의 실시예에 의해 한정되지 않으며, 상기 사이드 게이트(130, 131)가 바닥 플레이트(120)에 대해 회동가능하게 개폐될 수 있는 기존의 여하한 구성도 모두 채용가능한 것으로 이해되어야 한다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 사이드 게이트(130, 131)가 상기 바닥 플레이트(120)의 양단에 직접 결합된 것으로 도시되고 설명되었으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않고 그 외 다양한 결합 구성이 제안될 수 있다. 예를 들어, 상기 베이스 프레임(100)의 외곽에는 별도의 외곽 프레임(미도시)이 더 설치되고, 상기 사이드 게이트(130, 131)가 이 외곽 프레임에 회동가능하게 결합되는 구성도 가능하다.

한편, 상기 베이스 프레임(100)의 후단부에는 후단 프레임(160)이 더 설치될 수 있고, 상기 후단 프레임(160)에는 엔드 게이트(140)가 회동가능하게 결합될 수 있다. 즉, 상기 후단 프레임(160)과 상기 엔드 게이트(140)의 하단 중, 어느 하나에는 힌지 수납부(161)를 마련하고 다른 하나에는 힌지부(162)를 구성함으로써, 이들 양자의 힌지 결합에 의해 엔드 게이트(140)는 상기 후단 프레임(160)에 대해서 회동가능하게 결합되고, 이에 따라 화물 적재함의 후벽이 개방가능하게 구성될 수 있다. 상기 후단 프레임(160)과 엔드 게이트(140)의 결합은 본 발명의 실시예에 의해 한정되지 않으며, 상기 엔드 게이트(140)가 후단 프레임(160)에 대해 회동가능하게 개폐될 수 있는 기존의 여하한 구성도 모두 채용가능한 것으로 이해되어야 한다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 엔드 게이트(140)가 후단 프레임(160)에 회동가능하게 결합된 것으로 도시되고 설명되었으나, 이것에 한정되지 않고, 상기 엔드 게이트(140)는, 예를 들어 전술한 사이드 게이트(130, 131)와 마찬가지로, 상기 바닥 플레이트(120)의 후단부에 직접적으로 회동가능하도록 결합될 수도 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에서는 일체감을 높일 수 있도록, 후단프레임(160)의 양측에 형성된 포스트(160a)가 상기 사이드 게이트(130,131)와, 상기 엔드게이트(140)의 연장선상에 돌출되지 않게 위치되어 있다. 하지만, 도시된 바와 다르게, 상기 사이드 게이트(130,131)와, 상기 엔드게이트(140)에 대해 돌출되거나 인입되게 위치될 수도 있을 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 화물 적재함의 내부, 다시 말해, 상기 사이드 게이트(130, 131)보다 안쪽의 바닥 플레이트(120)에는 복수의 와이어 결속 모듈(200)이 구비된다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 화물 적재함에 구비된 와이어 결속 모듈(200)의 개략적인 구성을 보여주는 단면도이다.

도 1, 도 2, 및 도 3을 함께 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 결속 모듈(200)은 화물 적재함의 바닥 플레이트(120)를 관통하도록 결합되는 U볼트(210)와, 상기 U볼트(210)의 이탈을 방지하도록 지지하는 서포트 브라켓(220)을 포함할 수 있다.

상기 U볼트(210)는, 전술한 종래의 사이드 게이트(130, 131) 또는 엔드 게이트(140) 하단에 구비된 걸림 고리를 대체하는 것으로서, 이러한 걸림 고리를 대체할 수 있는 적절한 소재(예: 스틸과 같은 금속)로 제작될 수 있으며, 그 양단부에는 나사산이 형성되어 있어서 너트(230)와 나사 체결될 수 있다.

상기 U볼트(210)의 결합 구성을 보다 상세히 살펴보면, 상기 바닥 플레이트(120)의 가장자리에는 U볼트(210)를 결합하기 위한 한 쌍의 체결공(120a, 120b)이 복수의 영역에 소정 간격으로 형성된다. 상기 체결공(120a, 120b)이 형성되는 위치와 개수는 화물 적재함에 적재되는 화물을 결속 와이어로 고정시키기에 적절한 범위에서 결정될 수 있다.

바람직하게, 상기 바닥 플레이트(120)의 양측 가장자리에는 하부로 단차를 이루는 함몰 에지부(122)가 형성되고, 상기 한 쌍의 체결공(120a, 120b)은 이 함몰 에지부(122)에 형성되도록 구성될 수도 있으나, 본 발명이 이것에 한정되는 것은 아니다.

더욱 구체적으로, 상기 한 쌍의 체결공(120a, 120b)은, 도 3에서 보는 바와 같이, 바닥 플레이트(120)의 바닥을 지지하고 있는 제2 프레임(102)이 그 사이에 위치하도록 이격되어 형성되는데, 이것은 후술하는 바와 같이 U볼트(210)가 상기 바닥 플레이트(120) 뿐만 아니라 제2 프레임(102)에 의해 지지되어 이탈이 방지되도록 하기 위함이다. 따라서, 상기 U볼트(210)의 양단부를 상기 바닥 플레이트(120)에 형성된 체결공(120a, 120b)을 통해 삽입 관통시키면, 상기 U볼트(210)의 양단부 사이에 제2 프레임(102)이 위치하게 된다.

이 상태에서, 상기 U볼트(210)의 양단부는 다시 서포트 브라켓(220)의 관통공(220a)을 통과한 후에 너트(230)와 체결된다. 바람직하게, 상기 서포트 브라켓(220)은 U볼트(210)의 양단에 억지끼움 방식으로 결합되거나 용접 등에 의해 고정될 수 있고, 이렇게 U볼트(210)와 결합된 서포트 브라켓(220)은 다시 제2 프레임(102)의 하면에 용접 등에 의해 고정될 수 있다.

또 다른 대안으로서, 상기 서포트 브라켓(220)은 제2 프레임(102)에 고정되지 않고 자중에 의해 하강하도록 구성되고 결속 와이어 작업시에 작업자가 선택적으로 U볼트(210)의 고리 부분을 상부로 인출하는 것도 가능하다. 또한, 상기 U볼트(210)가 바닥 플레이트(120)와 소정 높이의 단차를 가진 함몰 에지부(122)에 설치되는 경우에는, 상기 U볼트(210)가 자중에 의해 하강한 상태에서 U볼트(210)의 상단이 바닥 플레이트(120)와 동일한 평면 상에 놓이거나 또는 그 보다 아래쪽에 놓이게 되므로, 결속이나 덮개가 필요치 않은 화물을 적재할 경우에는 바닥 플레이트(120) 상에서 화물 적재 면적을 최대한 넓게 확보할 수 있다.

도 3에서 참조번호 240은 상기 제2 프레임(102) 하단에 결합되는 보강 플레이트로서, 이와 같이 보강 플레이트(240)가 구비되는 경우에는 상기 U볼트(210)의 양단부가 보강 플레이트(240)에 형성된 관통공을 통과한 후에 너트(230)와 체결 고정될 수 있다. 상기 보강 플레이트(240)는 상기 바닥 플레이트(120)의 절곡부(121)와 연결되도록 구성될 수도 있다.

이상과 같은 구성에 따라, 작업자는 화물 적재함에 화물을 적재한 후 결속 및 고정할 때, 결속 와이어(미도시)를 상기 U볼트(210)의 고리 부분으로 통과시켜 결속 및 고정 작업을 수행할 수 있다. 이 경우, 결속 와이어가 상기 사이드 게이트(130, 131) 및 엔드 게이트(140)를 간섭하지 않으므로 주행 중 차량의 진동이나 충격이 있을 경우에도 결속 와이어의 원래 결속 상태는 그대로 유지될 수 있을 뿐만 아니라 사이드 게이트(130, 131) 및 엔드 게이트(140)의 손상도 방지할 수 있게 된다.

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 화물 적재함에 구비된 와이어 결속 모듈(200')의 개략적인 구성을 보여주는 일부 분해 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 와이어 결속 모듈(200')의 장착 상태를 보여주는 단면도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 와이어 결속 모듈(200')은 적재함에 적재된 화물로 인해 간섭을 배제하면서 결속 와이어를 용이하게 삽입할 수 있도록 구성된 것으로서, 바닥 플레이트(120)를 관통하도록 결합되는 U볼트(210)와, 상기 U볼트(210)의 걸림 고리 부분을 커버하여 이물질의 간섭을 배제하는 동시에 결속 와이어의 삽입을 유도하는 가이드 브라켓(250)과, 상기 U볼트(210)의 이탈을 방지하도록 지지하는 서포트 브라켓(220)을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 U볼트(210)는 적절한 소재(예: 스틸과 같은 금속)로 제작될 수 있으며, 그 양단부에는 나사산이 형성되어 너트(230)와 나사 체결될 수 있다.

상기 가이드 브라켓(250)은 상기 U볼트(210)의 양단이 삽입 관통되는 한 쌍의 관통공(250a, 250b)이 형성된 바닥 고정부(252)와, 상기 바닥 고정부(252)의 단부에서 상방으로 연장된 것으로서 상기 U볼트(210)의 고리 부분으로부터 소정 간격 이격된 채로 이를 커버하는 가이드부(254)로 구성된다. 바람직하게, 상기 가이드부(254)는 소정 곡률을 가지도록 바깥쪽으로 볼록하게 형성되어, 외부 이물질의 간섭 배제와 결속 와이어(미도시)의 유도를 보다 효과적으로 수행할 수 있도록 구성될 수 있다.

상기 서포트 브라켓(220)은 상기 U볼트(210)의 양단이 고정되는 부재로서, 상기 U볼트(210)가 상방으로 이탈되지 않도록 지지하는 구성이다.

상기 U볼트(210), 가이드 브라켓(250), 및 서포트 브라켓(220)의 결합 구성을 보다 상세히 살펴보면, 도 5에 도시된 바와 같이, 먼저 U볼트(210)의 양단부를 가이드 브라켓(250)의 바닥 고정부(252)에 형성된 관통공(250a, 250b)을 통과시킨 후, 이어서 상기 바닥 플레이트(120)의 가장자리 또는 함몰 에지부(122)에 형성된 한 쌍의 체결공(120a, 120b)을 삽입 관통시켜, 그 사이에 상기 제2 프레임(102)이 위치하도록 한다.

이 경우, 상기 가이드 브라켓(250)은 도시된 바와 같이 U볼트(210)의 고리 부분으로부터 소정 간격 이격된 채로 이를 커버하는 위치에 놓이게 된다. 이를 위해, 상기 가이드 브라켓(250)의 가이드부(254)는 화물 적재함의 사이드 게이트(130, 131) 또는 엔드 게이트(140) 쪽에 위치하는 것이 아니라, 화물이 적재되는 쪽에 위치하도록 결합되어야 한다.

또한, 상기 체결공(120a, 120b)을 통과한 U볼트(210)의 양단부는 다시 서포트 브라켓(220)의 관통공을 통과한 후에 너트에 체결된다. 바람직하게, 상기 서프트 브라켓은 U볼트(210)의 양단에 억지끼움 결합되거나 용접 등에 의해 상호 결합될 수 있고, 이렇게 U볼트(210)와 결합된 서포트 브라켓(220)은 다시 제2 프레임(102)의 하면에 용접 등에 의해 결합될 수 있다. 또 다른 대안으로서, 상기 서포트 브라켓(220)은 제2 프레임(102)에 고정되지 않고 자중에 의해 하강하도록 구성되고 결속 와이어 결속 작업시에 작업자가 U볼트(210)의 고리 부분을 상부로 인출하는 것도 가능하다.

도 5에서 참조번호 240은 전술한 바와 같이 상기 제2 프레임(102) 하단에 결합되는 보강 플레이트로서, 이와 같이 보강 플레이트(240)가 구비되는 경우에는 상기 U볼트(210)의 양단부가 보강 플레이트(240)에 형성된 관통공을 통과한 후에 너트(230)와 체결 고정될 수 있다.

본 실시예에 따르면, 작업자는 화물 적재함에 화물을 적재한 후 결속 및 고정할 때, 결속 와이어를 상기 U볼트(210)의 고리 부분으로 통과시켜 결속 및 고정 작업을 수행할 수 있다. 이때, 상기 가이드 브라켓(250)의 가이드부(254)가 U볼트(210)의 개방된 고리 부분을 커버하고 있으므로 화물이나 덮개 등의 이물질이 상기 고리 부분을 덮거나 폐쇄시키는 것을 방지할 수 있다. 나아가, 상기 가이드 브라켓(250)의 가이드부(254)가 결속 와이어를 유도하는 역할을 하므로, 작업자는 단순히 결속 와이어의 단부를 U볼트(210)의 고리 부분과 가이드부(254) 사이의 공간으로 밀어 넣기만 하면 결속 와이어가 U볼트(210)의 고리 부분을 용이하게 통과할 수 있다.

도 6 및 도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 화물 적재함에 구비된 와이어 결속 모듈(300)의 개략적인 구성을 보여주는 단면도들이다.

도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 와이어 결속 모듈(300)은 바닥 플레이트(120)를 관통하도록 결합되며 상기 바닥 플레이트(120)의 수납홈(124)에 수납되도록 상하로 유동하는 U볼트(310)와 상기 U볼트(310)의 이탈을 방지하도록 지지하는 서포트 브라켓(320)을 포함하여 구성될 수 있다.

본 실시예에 따르면, 상기 바닥 플레이트(120)에는 상기 U볼트(310)의 상단부를 수납하도록 소정 깊이의 수납홈(124)이 형성되고, 상기 수납홈(124) 내에 한 쌍의 체결공(124a, 124b)이 형성되어 있다.

또한, 본 실시예에 따른 U볼트(310)의 상단부는 반원형의 고리 부분이 아닌 대체로 사각 형태의 고리 부분을 형성하도록 구성되는데, 이것은 U볼트(310)가 상기 수납홈(124)에 수납될 경우, 그 고리 부분이 돌출되지 않도록 하기 위함이다. 전술한 바와 마찬가지로, 상기 U볼트(310)는 적절한 소재(예: 스틸과 같은 금속)로 제작될 수 있으며, 그 양단부에는 나사산이 형성되어 너트(330)와 나사 체결될 수 있다.

상기 서포트 브라켓(320)은 상기 U볼트(310)의 양단이 고정되는 부재로서, 상기 U볼트(310)가 상방으로 이탈되지 않도록 지지하는 구성이다.

결합 구성에 있어서, 먼저 U볼트(310)의 양단부를 상기 바닥 플레이트(120)의 수납홈(124)에 형성된 한 쌍의 체결공(124a, 124b)으로 삽입 관통시켜, 그 사이에 상기 제2 프레임(102)이 위치하도록 한다. 또한, 상기 체결공(124a, 124b)을 통과한 U볼트(310)의 양단부는 다시 서포트 브라켓(320)의 관통공(320a, 320b)을 통과한 후에 너트(330)에 체결된다. 이때, 상기 U볼트(310)의 양단부와 상기 제2 프레임(102)은 상호 간섭되지 않고 소정 간격의 갭을 두도록 구성되어, 상기 U볼트(210) 및 서프트 브라켓(320)의 조립체가 상기 수납홈(124)에 형성된 한 쌍의 체결공(124a, 124b)을 따라서 상하로 자유롭게 유동할 수 있도록 구성된다.

본 실시예의 구성은 적재함의 바닥 플레이트(120) 양측에 함몰 에지부(122)를 형성하지 않은 경우에 효과적으로 채용될 수 있다. 구체적으로, 상기 U볼트(310)에 결속 와이어를 체결하지 않을 경우에는, 도 7에 도시된 바와 같이, U볼트(310)가 자중에 의해 하강하여 U볼트(310)의 상단부가 상기 수납홈(124) 내에 완전히 수납될 수 있다.

이 경우, U볼트(310)가 화물 적재함의 바닥 플레이트(120) 상면으로 돌출되지 않으므로, 예를 들어, 결속 와이어로 고정할 필요가 없는 화물을 적재할 경우 적재 면적을 최대한으로 확보할 수 있다.

한편, 결속 와이어를 사용하여 화물을 결속 고정할 필요가 있을 경우에는, 상기 U볼트(310)의 상단부를 위로 인출하여 상승시킨 다음에 고리 부분에 결속 와이어를 삽입 및 결속할 수 있다. 이때, 상기 U볼트(310)의 인출이 보다 용이하도록 상기 수납홈(124)의 바닥에는 소정 크기의 절개홈(126)이 더 형성될 수 있다. 예를 들어, 작업자는 상기 절개홈(126)에 손가락을 집어 넣어 U볼트(310)를 쉽게 인출할 수 있다.

본 실시예 따른 와이어 결속 모듈(300)은 U볼트(310)의 상단부를 바닥 플레이트(120)의 수납홈(124)에 완전히 수납시킴으로써 적재 면적을 최대한 확보할 수 있도록 해준다.

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 화물 적재함에 구비된 와이어 결속 모듈(400)의 개략적인 구성을 보여주는 일부 분해 사시도이고, 도 9는 도 8에 도시된 와이어 결속 모듈(400)의 장착 상태를 보여주는 단면도이다.

본 실시예에 따른 와이어 결속 모듈(400)은 회동가능한 구조로 이루어진 걸림 고리(410)와, 상기 걸림 고리(410)를 상기 바닥 플레이트(120)에 회동가능하도록 고정시키는 한 쌍의 고정 브라켓(420)을 포함한다.

상기 걸림 고리(410)는 결속 와이어가 통과할 수 있도록 환형으로 형성된 고리부(411)와, 상기 고리부(411)의 하단에 형성된 연장부(412)와, 상기 연장부(412)의 단부에 형성된 디스크부(413)를 포함하도록 구성될 수 있다. 상기 디스크부(413)는 후술하는 바와 같이 고정 브라켓(420)에 결합될 경우 걸림 고리(410)가 회전가능하도록 원반 형태로 형성된다.

상기 한 쌍의 고정 브라켓(420)은 상기 걸림 고리(410)의 디스크부(413)를 감싸서 화물 적재함의 바닥 플레이트(120)에 고정시키는 것으로서, 상기 디스크부(413)를 반분한 반원 영역을 각각 수용하여 고정시키도록 구성될 수 있다.

구체적으로, 상기 고정 브라켓(420)의 양단에는 고정 볼트(430)가 관통하는 관통공(420a)이 각각 형성되고, 그 중앙에는 상기 디스크부(413)를 내부에 수용하는 수용부(422)가 형성될 수 있다. 상기 고정 브라켓(420)의 수용부(422)는 그 양단부와 단차를 형성하도록 굴곡됨으로써 형성될 수 있다. 상기 수용부(422)의 측단부에는, 상기 연장부(412)의 일측 부분이 통과할 수 있도록 개구부(424)가 절개 형성되어 있다.

이들의 결합 구조를 구체적으로 도시한 도 9를 참조하면, 상기 한 쌍의 고정 브라켓(420)을 걸림 고리(410)의 양측에서 각각 결합한 후 바닥 플레이트(120)에 고정시킨다. 이때, 상기 연장부(412)는 한 쌍의 고정 브라켓(420)이 서로 맞닿아 형성되는 개구부(424)를 관통하고 동시에 상기 디스크부(413)는 고정 브라켓(420)의 수용부(422) 내에 수용된 상태가 되어, 결과적으로 상기 걸림 고리(410)는 360도 회전 가능하게 된다.

상기 고정 브라켓(420)은 고정 볼트(430)에 의해 상기 바닥 플레이트(120) 또는 함몰 에지부(122)에 고정될 수 있는데, 구체적으로, 그 양단에 형성된 관통공(420a)에 고정 볼트(430)를 삽입하고 이어서 바닥 플레이트(120)에 형성된 체결공(120a, 120b)을 통과해 하부로 연장시킨다. 이때, 바닥 플레이트(120) 하부로 연장된 상기 고정 볼트(430) 사이에는 제2 프레임(102)이 위치한다.

다음으로, 상기 체결공(120a, 120b)을 통과한 고정 볼트(430)는 다시 서포트 브라켓(220)의 관통공을 통과한 후에 너트(440)와 체결된다. 상기 서포트 브라켓(220)은 고정 볼트(430)가 고정되는 부재로서, 상기 제2 프레임(102)의 하면과 맞닿아 상기 걸림 고리(410)의 이탈을 방지하도록 지지하는 기능을 한다.

본 실시예에 따르면, 상기 고정 브라켓(420)의 수용부(422) 내에서 디스크부(413)가 회전가능하므로 상기 걸림 고리(410) 역시 원하는 방향으로 회전시킬 수 있다. 따라서, 화물 적재함에 화물을 적재하거나 덮개를 덮은 후에, 작업자는 상기 걸림 고리(410)를 화물이나 덮개와 간섭되지 않는 방향으로 돌려서 결속 와이어를 체결할 수 있다.

비록 본 실시예에서는 한 쌍의 고정 브라켓(420)의 수용부(422)에 의해 걸림 고리(410)의 디스크부(413)를 수용하도록 도시하고 설명되었으나, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 걸림 고리(410)의 회전을 가능케하는 임의의 구성이 채용될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.

비록 본 발명은 실시예와 첨부된 도면을 통해 구체적으로 설명되었으나 본 발명의 기술적 사상은 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 정해지며, 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형예와 균등예가 있을 수 있다.

100: 베이스 프레임 101: 제1 프레임
102: 제2 프레임 110: 운전실 플레이트
120: 바닥 플레이트 120a,120b: 체결공
121: 절곡부 122: 함몰 에지부
124: 수납홈 126: 절개홈
130,131: 사이드 게이트 140: 엔드 게이트
151,161: 힌지 수납부 152,162: 힌지부
160: 후단 프레임 200,200',300,400: 와이어 결속 모듈
210,310: U볼트 220,320: 서포트 브라켓
230,330,440: 너트 240: 보강 플레이트
250: 가이드 브라켓 252: 바닥 고정부
254: 가이드부 410: 걸림 고리
411: 고리부 412: 연장부
413: 디스크부 420: 고정 브라켓
430: 고정 볼트 440: 너트

Claims (5)

1. 차량의 길이 방향으로 배열된 복수의 제1 프레임, 및 상기 제1 프레임과 직교하도록 차량의 폭방향으로 배열된 복수의 제2 프레임을 포함하는 베이스 프레임;
   상기 베이스 프레임 상에 결합되는 바닥 플레이트;
   상기 바닥 플레이트의 양측 단부에 회동가능하도록 결합되는 한 쌍의 사이드 게이트;
   상기 베이스 프레임의 후단부에 회동가능하도록 결합되는 엔드 게이트;
   상기 제2 프레임이 그 사이에 위치하도록 상기 바닥 플레이트의 가장자리에 소정 간격으로 형성된 한 쌍의 체결공을 그 양단이 관통하도록 결합되는 U볼트; 및
   상기 U볼트의 양단이 고정되며, 상기 제2 프레임과 맞닿아 상기 U볼트의 이탈을 방지하도록 지지하는 서포트 브라켓을 포함하고,
   상기 U볼트의 고리 부분을 커버하여 이물질의 간섭을 배제하는 가이드 브라켓을 더 포함하며,
   상기 가이드 브라켓은,
   상기 U볼트의 양단이 삽입 관통되는 한 쌍의 관통공이 형성된 바닥 고정부; 및
   상기 바닥 고정부의 단부로부터 상방으로 연장되며, 상기 U볼트의 고리 부분으로부터 소정 간격 이격된 채로 이를 커버하는 가이드부를 포함하며,
   상기 가이드부는 소정 곡률을 가지도록 바깥쪽으로 볼록하게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 화물 적재함.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 바닥 플레이트의 양측 가장자리에는 하방으로 단차를 이루는 함몰 에지부가 형성되고, 상기 한 쌍의 체결공은 상기 함몰 에지부에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 화물 적재함.
4. 차량의 길이 방향으로 배열된 복수의 제1 프레임, 및 상기 제1 프레임과 직교하도록 차량의 폭방향으로 배열된 복수의 제2 프레임을 포함하는 베이스 프레임;
   상기 베이스 프레임 상에 결합되는 바닥 플레이트;
   상기 바닥 플레이트의 양측 단부에 회동가능하도록 결합되는 한 쌍의 사이드 게이트;
   상기 베이스 프레임의 후단부에 회동가능하도록 결합되는 엔드 게이트;
   상기 제2 프레임이 그 사이에 위치하도록 상기 바닥 플레이트의 가장자리에 소정 간격으로 형성된 한 쌍의 체결공을 그 양단이 관통하도록 결합되는 U볼트; 및
   상기 U볼트의 양단이 고정되며, 상기 제2 프레임과 맞닿아 상기 U볼트의 이탈을 방지하도록 지지하는 서포트 브라켓을 포함하고,
   상기 U볼트는 상하로 유동가능하며, 상기 바닥 플레이트에는 상기 U볼트의 상단부가 수납되는 수납홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 화물 적재함.
5. 차량의 길이 방향으로 배열된 복수의 제1 프레임, 및 상기 제1 프레임과 직교하도록 차량의 폭방향으로 배열된 복수의 제2 프레임을 포함하는 베이스 프레임;
   상기 베이스 프레임 상에 결합되는 바닥 플레이트;
   상기 바닥 플레이트의 양측 단부에 회동가능하도록 결합되는 한 쌍의 사이드 게이트;
   상기 베이스 프레임의 후단부에 회동가능하도록 결합되는 엔드 게이트;
   환형의 고리부와, 상기 고리부의 하단에 형성된 연장부, 상기 연장부의 단부에 형성된 디스크부를 포함하는 걸림 고리; 및
   상기 걸림 고리가 회전가능하도록 상기 디스크부를 수용하여 상기 바닥 플레이트에 고정시키는 고정 브라켓을 포함하고,
   상기 고정 브라켓은 한 쌍으로 구성되고,
   각각의 양단에는 고정 볼트가 관통하는 관통공이 각각 형성되고,
   각각의 중앙에는 상기 디스크부를 내부에 수용하는 수용부가 형성되고,
   상기 수용부의 측단부에는 상기 연장부의 일측 부분이 통과할 수 있는 개구부가 절개 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 적재함.

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