KR200314365Y1 - 엘리베이터 카벽의 장식 패널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 탈락의 우려가 적고 저렴한 비용으로 설치할 수 있는 엘리베이터 카벽의 장식 패널에 관한 것이다. 본 고안의 장식 패널은, 여러 개의 낱장의 카벽 패널을 측부끼리 인접시켜서 이루어지는 엘리베이터 카벽에 부착되는 장식 패널로서, 상기 카벽 패널들 사이의 인접부에 삽입될 수 있도록, 상기 장식 패널의 양측부의 적어도 한쪽에 대략 직각의 절곡부가 마련된 것을 특징으로 한다.

Description

엘리베이터 카벽의 장식 패널 {Decorating panel for elevator cage wall}

본 고안은 엘리베이터 카벽의 장식 패널에 관한 것으로, 특히, 탈락의 우려가 적고 저렴한 비용으로 설치할 수 있는 엘리베이터 카벽의 장식 패널에 관한 것이다.

건축 기술의 발전과 더불어 등장한 고층 건물로 인하여 현대인들은 엘리베이터의 승강차 내부에서 보내는 시간이 점차 많아지고 있다. 따라서, 고층건물 이용자의 쾌적감을 향상시키고 건물의 가치를 높이기 위해 엘리베이터의 승강차 내부를 수려하게 장식하기 위한 노력이 계속되고 있다.

도 1은 통상적인 엘리베이터 카벽의 조립구조를 나타낸 수평 단면도이다. 도 1을 참조하면, 승객의 승차공간을 이루는 카벽은, 여러 개의 낱장 카벽 패널을 서로 연결하여 사각 박스 형태를 이루도록 조립된다. 도시된 바와 같이, 낱장의 카벽패널(50) 양단에는 "??" 자형의 플랜지(52)가 형성되어 있다. 그리고 이 플랜지(52)에는 복수의 볼트구멍(52a)이 천공되어 있으며, 이를 통해 볼트(54)와 너트(56)가 체결된다. 이에 따라 각각의 카벽 패널(50)은 플랜지(52)가 맞대어진 상태에서 서로 연결되어 박스형태의 카벽(60)을 이루게 되는 것이다. 한편, 이렇게 완성된 카벽(60)의 내면에는 장식을 위해 도장을 하는 경우가 있는데, 고급 엘리베이터에서는 이보다 더 심미감을 높이기 위해 카벽(60)의 내벽에 낱장의 카벽 패널(50)의 내벽 구조와 동일한 형태를 가지면서도 일면에 장식문양 등을 포함한 장식 패널을 부착하는 경우가 많다.

도 2는 종래기술에 따른 엘리베이터 카벽의 장식 패널을 나타낸 도면이다. 도 2를 참조하면, 장식 패널(200)의 일면에는 접착제(220)가 도포되어 있고 그 위에는 이형지(210)가 덧씌워져 있다. 장식 패널(200)의 타면(미도시)에는 금속 에칭 등의 방법으로 형성된 수려한 문양이 통상적으로 그려진다. 이와 같은 구조의 장식 패널(200)은, 이형지(210)를 제거한 후 도 1의 카벽 패널(50)의 내면에 부착하는 방식으로 간단하게 설치될 수 있다. 그러나, 이와 같이 접착제를 이용하여 장식 패널을 카벽 패널의 내면에 접착할 경우, 접착강도가 약화되면 장식 패널이 카벽 패널의 내면에서 떨어져서 파손되기 때문에 수리를 요하는 문제가 발생한다. 이러한 문제점은 대기의 온도가 상승하여 접착제의 접착강도가 감소하는 하절기에 자주 발생한다.

따라서, 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는, 접착제에 의해 부착되지 않기 때문에 탈락의 문제가 발생하지 않을 뿐 아니라 설치하기에 간편한 엘리베이터 카벽의 장식 패널을 제공하는 것이다.

도 1은 통상적인 엘리베이터 카벽의 조립구조를 나타낸 수평 단면도;

도 2는 종래기술에 따른 엘리베이터 카벽의 장식 패널을 나타낸 도면;

도 3a는 본 고안의 제1 실시예에 따른 장식 패널의 횡단면도;

도 3b는 도 3a에 도시된 장식 패널의 절곡부의 치수관계의 일예를 나타낸 도면;

도 3c는 도 3a에 도시된 장식 패널의 사시도; 및

도 3d는 본 고안의 제2 실시예에 따른 장식 패널의 횡단면도이다.

* 도면 중의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

50 : 카벽 패널

52 : 플랜지

52a : 볼트구멍

54 : 볼트

56 : 너트

60 : 카벽

200 : 장식 패널

210 : 이형지

220 : 접착제

300 : 양측부가 절곡된 장식 패널

302 : 일측부만 절곡된 장식 패널

A, B : 절곡부

C : 편평부

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안의 장식 패널은, 여러 개의 낱장의 카벽 패널을 측부끼리 인접시켜서 이루어지는 엘리베이터 카벽에 부착되는 장식 패널로서, 상기 카벽 패널들 사이의 인접부에 삽입될 수 있도록, 상기 장식 패널의 양측부의 적어도 한쪽에 대략 직각의 절곡부가 마련된 것을 특징으로 한다.

상기 고안에 있어서, 상기 장식 패널이 상기 카벽 패널들 사이의 인접부에 더 용이하게 삽입될 수 있도록, 상기 장식 패널의 측단이 경사면을 갖게 절단되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 설명한다.

[제1 실시예]

도 3a는 본 고안의 제1 실시예에 따른 장식 패널의 횡단면도이다. 여기서 횡단면도라고 함은 장식 패널의 길이방향에 수직인 면으로 절단한 면을 나타낸 도면을 의미한다. 본 고안의 제1 실시예에 따른 장식 패널(300)의 부착방법도 동시에 설명하기 위해, 도 3a에 카벽 패널(50)도 함께 나타내었다. 카벽의 조립구조는 도1에 도시된 바와 동일하므로 반복적인 설명은 생략한다. 제1 실시예의 장식 패널은 엘리베이터의 카벽 패널들 중에 중앙부에 위치한 것의 위에 덧씌우기 위한 것으로서, 장식 패널(300)의 양측부에 대략 직각의 절곡부(A)가 마련되어 있으며, 절곡부의 단부는 45도의 경사면을 갖도록 절단되어 있다. 이와 같은 장식 패널(300)을 카벽 패널(50)에 부착하기 위해서는, 우선, 2매의 장식 패널(300)의 두께합보다 약간 작은 간격을 갖도록 카벽 패널(50)이 설치된다. 카벽 패널(50) 사이의 간격은 볼트(54)와 너트(56)의 체결을 통해서 조절할 수 있다. 그 다음 2매의 장식 패널(300)의 측부를 맞붙인 상태에서 나무 망치 등으로 절곡부(A)들이 카벽 패널(50) 사이의 틈으로 비집고 들어가도록 타격한다.

이와 같은 방법으로 장식 패널을 카벽 패널에 부착하면 접착제를 사용하지 않아도 견고하게 부착되므로 종래기술에서와 같이 탈락의 문제가 발생하지 않는다. 본 실시예에서 절곡부의 단부가 45도의 경사면을 갖도록 절단되었지만, 반드시 이에 제한되는 것은 아니며, 경사면의 각도가 대략 30도∼75도 정도가 되도록 만들어지면 된다. 한편, 카벽 패널(50)의 두께가 1.5㎜인 경우에, 장식 패널(300)은 0.8㎜의 두께를 갖도록 만들어지면 되며, 절곡부의 길이는 대략 외경에 대해 4㎜, 내경에 대해 3.2㎜ 정도가 되도록 정하면 된다. 이와 같은 치수관계를 도 3b에 나타내었는데, 이 역시 제한적인 것은 아니며, 카벽 패널의 두께, 장식 패널의 두께 및 절곡부의 길이가 대략 위와 같은 비율을 만족하면 된다.

도 3c는 도 3a에 도시된 장식 패널의 사시도이다. 도 3c에서 장식 패널은 길이방향으로 축약하여 도시되었다.

[제2 실시예]

도 3d는 본 고안의 제2 실시예에 따른 장식 패널의 횡단면도이다. 본 고안의 제2 실시예에 따른 장식 패널(302)의 부착방법도 동시에 설명하기 위해, 도 3d에 카벽 패널(50)도 함께 나타내었다. 제2 실시예의 장식 패널은 엘리베이터의 카벽 패널들 중에서 모서리부에 인접 위치한 2개의 카벽 패널들 중의 어느 하나를 덧씌우기 위한 것이다. 도 3d를 참조하면, 장식 패널(302)의 일측부에 대략 직각의 절곡부(B)가 마련되어 있으나, 장식 패널(302)의 타측부는 절곡되어 있지 않고 편평부(C)로 되어 있다는 것을 알 수 있다. 이는 모서리부의 구조 상 당연히 적용되어야 하는 결과라고 할 수 있다. 장식 패널 측단의 경사면 각도 및 장식 패널의 두께에 대해서는 제1 실시예의 경우와 마찬가지이므로 중복적인 설명은 생략한다. 이와 같은 장식 패널(302)을 카벽 패널에 부착하기 위해서는, 우선, 장식 패널(302)의 편평부(C)부터 모서리의 카벽 패널(50) 사이의 틈에 넣고 난 이후에 장식 패널(302)의 절곡부(B)를 모서리의 카벽 패널(50)과 인접한 카벽 패널 사이의 틈에 넣으면 된다.

본 고안의 장식 패널은 어떠한 재질로도 만들어질 수 있으나, 통상의 장식 패널과 마찬가지로 스테인레스 스틸로 만들 수도 있다.

또한, 도 3a 및 도 3d에서 인접한 카벽 패널(50)들의 사이가 넓게 벌어져 있는 것처럼 도시되었으나, 이는 장식 패널(300, 302)의 측부가 삽입되는 것을 표현하기 위해 과장되게 나타낸 것이다. 그리고, 인접한 카벽 패널(50)들이 볼트(54)와 너트(56)로 체결되게 도시되었으나, 반드시 여기에 한정되는 것은 아니며, 인접한카벽 패널(50) 사이에 장식 패널(300, 302)의 측부가 삽입될 수 있는 정도의 간격만 제공된다면 용접에 의해 결합되어도 좋다. 용접에 의해 결합된 경우에는, 결합된 카벽 패널(50)들 사이에 장식 패널(300, 302)의 측부가 삽입될 수 있는 틈을 마련하기 위해 그 사이를 그라인딩 가공할 수도 있다.

이상과 같이 본 고안의 바람직한 실시예들에 대해 설명하였지만, 본 고안은 상기 실시예에만 한정되지 않으며, 본 고안의 기술적 사상 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 많은 변형이 가능함은 명백하다.

본 고안에 따르면, 장식 패널이 탈락하는 문제가 원천적으로 방지되기 때문에 엘리베이터의 유지, 보수에 따른 비용을 절감할 수 있다.

Claims (2)

1. 여러 개의 낱장의 카벽 패널을 측부끼리 인접시켜서 이루어지는 엘리베이터 카벽에 부착되는 장식 패널에 있어서,

   상기 카벽 패널들 사이의 인접부에 삽입될 수 있도록, 상기 장식 패널의 양측부의 적어도 한쪽에 대략 직각의 절곡부가 마련된 것을 특징으로 하는 엘리베이터 카벽의 장식 패널.
2. 제1항에 있어서, 상기 장식 패널의 측단이 경사면을 갖게 절단됨으로써, 상기 장식 패널이 상기 카벽 패널들 사이의 인접부에 더 용이하게 삽입되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 카벽의 장식 패널.