KR200312666Y1 - 차량리어쿨링유닛 - Google Patents

Abstract

본 고안은 블로우팬 전단에 설치된 필터의 전방과 후방에 각각 흡입구를 형성하여 실내공기를 외부로 배출할 경우 필터를 경유하지 않고 배출되게 함으로써 필터를 보호할 수 있는 차량 리어쿨링유닛에 관한 것으로,실내와 각각 연통되게 일측에 형성된 전면흡기구와 측면흡기구 및 유입된 실내 공기를 외부로 배기하도록 타측에 형성된 배기구를 구비하여 차량의 트렁크에 설치되는 덕트와; 상기 배기구의 후측에 해당되는 덕트 내부에 설치되는 증발기와; 상기 배기구의 전측에 해당되는 덕트의 내부에 설치되어 상기 전면/측면흡기구를 통해 실내 공기를 흡입하여 상기 증발기측으로 송풍하는 블로우팬과; 상기 덕트의 전면흡기구에 설치되는 필터와; 상기 덕트의 배기구를 개폐하기 위해 설치된 도어와; 상기 덕트의 전면/측면흡기구중 실내 공기의 오염된 상태에 따라 실내공기 흡입 경로를 선택하기 위해 설치되는 흡기구선택댐퍼를 포함하여 구성된다.

Description

차량 리어쿨링유닛

본 고안은 차량 공기순환 장치에 관한 것으로, 특히 차량 실내 후방에 설치된 리어쿨링유닛의 흡입구를 복수로 형성하여 선택적으로 사용할 수 있도록 하는차량 리어쿨링유닛에 관한 것이다.

차량에는 실내환경을 쾌적하기 위해서 통상 카에어컨 및 실내공기를 순환시키기 위한 공기순환장치가 설치되어 있다. 카에어컨에 있어서 쿨링유닛(Cooling Unit)의 위치에 따라 대시형, 인스트루먼트형, 트렁크형 및 듀얼형으로 구분되며, 특히 듀얼형은 인스트루먼트형식과 트렁크 형식의 병용형으로 실내의 온도 분포가 좋고 온도의 조절 성능도 뛰어나다.

도 1은 듀얼형 쿨링유닛을 보인 예시도로써 차량(1)의 실내 전.후방에 각각 쿨링유닛(2)이 설치되어 도 2와 같이 전후방에서 동시에 실내 공조를 행하도록 되어 있다.

이러한 듀얼형 쿨링유닛중 실내 후방에 설치된 리어쿨링유닛(3;Rear Cooling Unit)은 도 3과 같이 공기 순환경로를 제공하는 덕트(10) 내부에 증발기(20) 및 상기 증발기(20)에서 열교환된 냉기를 실내로 송풍하기 위한 블로우팬(21)이 설치되며, 상기 블로우팬(21)의 전단에 형성된 흡기구(11)에는 실내공기를 여과하기 위한 필터(22)가 설치되어 있다.

상기 증발기(20)와 블로우팬(21) 사이에는 트렁크와 연통하는 배기구(12)가 형성되며, 이 배기구(12)에는 도어(13)를 설치하고 상기 도어(13)의 절환방향에 따라 실내공기를 순환시키거나 또는 외부로 배출하도록 되어 있다.

즉, 실내를 냉방할 경우에는 외부와 단절되게 배기구(12)를 폐도되게 도어(13)를 절환시켜 실내공기를 순환시키고, 반대로 실내공기를 배출하고자 할 경우에는 도어(13)가 순환로를 폐도시킴과 동시에 배기구(12)를 개도시켜 실내공기를외부로 배출하게 된다.

이러한 구성에 있어서 쿨링유닛은 블로우팬(21)의 전단에 필터(22)가 설치되어 있기 때문에 차량 실내의 공기를 순환시키거나 또는 외부로 배출하고자 할 경우 실내공기는 항상 필터(22)를 통과하게 된다. 따라서 단순히 실내공기를 외부로 배출시키고자 할 경우에는 흡입되는 공기가 필터를 통과할 필요가 없음에도 불구하고 구조상 통과하도록 되어 있다. 특히 필터는 담배 연기등에 약하기 때문에 흡연중 실내공기를 외부로 배출할 경우에는 연초시 발생하는 불순물이 필터에 점착되므로 그 사용수명이 단축되는 문제점이 있다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 블로우팬 전단에 설치된 필터의 전방과 후방에 각각 흡입구를 형성하여 실내공기를 외부로 배출할 경우 필터를 경유하지 않고 배출되게 함으로써 필터를 보호할 수 있는 차량 리어쿨링유닛을 제공하는데 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량 리어쿨링유닛은실내와 각각 연통되게 일측에 형성된 전면흡기구와 측면흡기구 및 유입된 실내 공기를 외부로 배기하도록 타측에 형성된 배기구를 구비하여 차량의 트렁크에 설치되는 덕트와; 상기 배기구의 후측에 해당되는 덕트 내부에 설치되는 증발기와; 상기 배기구의 전측에 해당되는 덕트의 내부에 설치되어 상기 전면/측면흡기구를 통해 실내 공기를 흡입하여 상기 증발기측으로 송풍하는 블로우팬과; 상기 덕트의 전면흡기구에 설치되는 필터와; 상기 덕트의 배기구를 개폐하기 위해 설치된 도어와; 상기 덕트의 전면/측면흡기구중 실내 공기의 오염된 상태에 따라 실내공기 흡입 경로를 선택하기 위해 설치되는 흡기구선택댐퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 측면흡기구는 덕트 양측에 대향되게 각각 형성되며, 상기 측면흡기구를 개폐하는 흡기구선택댐퍼는 한쌍으로 이루어져 있다.

이러한 구성에 의하면, 에어컨을 구동할 경우 증발기와 블로우팬 사이에 형성된 배기구가 도어에 의해 차단되고, 동시에 필터와 블로우팬 사이에 형성된 흡기구가 흡기구변환댐퍼에 의해 차단되어 실내공기가 필터를 통과하여 순환하게 되고, 반대로 실내공기를 외부로 배출하고자 할 경우에는 증발기와 블로우팬 사이의 배기구가 도어에 의해 개방되고, 동시에 필터와 블로우팬 사이의 흡기구가 흡기구변환댐퍼에 의해 개방되어 실내공기가 필터를 경유하지 않고 후방으로 흡입되어 배출된다.

도 1은 일반적인 듀얼형 쿨링유닛이 설치된 예를 보인 예시도,

도 2는 듀얼형 쿨링유닛의 공기순환을 설명하기 위한 예시도,

도 3은 종래의 리어쿨링유닛을 보인 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 실내공기 순환상태를 보인 리어쿨링유닛 단면도,

도 5는 본 고안에 따른 실내공기 배출상태를 보인 리어쿨링유닛 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100;리어쿨링유닛 110;덕트

111;전면흡기구 112,113;측면흡기구

120;필터 130;블로우팬

140;증발기 150;도어

160;흡기구선택댐퍼

도 4는 본 고안의 흡기구변환댐퍼가 설치된 예를 보인 쿨링유닛이다. 부호 100은 차량 실내 후방을 공조하기 위해 설치된 리어쿨링유닛을 도시한 것으로, 상기 리어쿨링유닛(100)은 차량의 트렁크에 설치되며, 흡기구 및 배기구가 뒷자석 후방 리어플레이트(도면생략)를 통해 실내와 연통되어 있다.

상기 리어쿨링유닛(100)은 덕트(110) 내부에 실내와 연통하는 전면흡기구(111)를 중심으로 필터(120), 블로우팬(130), 증발기(140)가 순차적으로 설치되고, 상기 블로우팬(130)과 증발기(140) 사이에는 외부와 연통된 배기구(114)를 개폐하기 위한 도어(150)가 설치되며, 상기 도어(150)의 절환방향에 따라 블로우팬(130)에 의해 흡입되는 실내공기가 순환되거나 또는 외부로 배출된다.

상기 필터(120)와 블로우팬(130) 사이에는 덕트(110) 측면에 실내와 연통되는측면흡기구(112)(113)가양측으로 헝성되어 상기 필터(120) 전단의 덕트(110)에형성된 전면흡기구(111)를 통해 실내공기가 선택적으로 흡입된다.

상기 필터(120)와 블로우팬(130) 사이에는 상기 흡기구(111-113)들을 개폐하기 위한 흡기구선택댐퍼(160)(161)가 각각 설치되어 이의 절환방향에 따라 실내 공기흡입 경로를 변환시키게 된다.

상기 측면흡기구(112)(113)의각각의 개구부는 세로 길이가 덕트(110)의 공기유로 단면적의 가로 길이보다 최소한 그 길이가 작게 하여 한 쌍으로 이루어진 흡기구선택댐퍼(160)(161)에 의해 완전 그 개구부가 밀폐될 수 있어야 한다.

여기서,상기 흡기구선택댐퍼(160)의액추에이터는 일반적인 래크와 피니언의 조합에 의해 구동할 수 있고, 링크와 스탭모터와의 조합일 수도 있으며, 와이어를 연설하여 수동으로 조작할 수 있는 등 어떠한 방식을 채택하여도 흡기구의 개폐에 따른 결과는 동일하며, 어느 한 방향의 흡기구만을 선택하게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명한다. 도 4는 실내공기를 순환시키기 위해 덕트(110) 측면에 형성된 측면흡기구(112)(113)를 폐도한 상태를 도시한 것이다.

상기 측면흡기구(112)(113)를 폐도할 경우 전면흡기구(111)는 자연적으로 개방된 상태가 되며 이때는 통상 실내를 냉방상태로 유지하면서 실내공기를 순환할 경우이다.

이때는 블로우팬(130)의 흡입력에 의해 전면흡기구(111)를 통해 실내공기가 흡입되고 필터(120)를 통과하면서 먼지등이 여과된다. 여과된 청정공기는 증발기(140)를 통과하면서 열교환되어 일정한 온도대역의 냉기로 실내에 토출됨으로써 소정의 냉방을 실현하게 된다. 이때 배기구(114)는 도어(150)에 의해 폐도되어 있다.

한편, 장시간 동안 실내공기를 환기시키지 않고 차량을 운행할 경우 탑승자의 호흡에 의해 일산화탄소의 비중이 증가되거나 또는 배기가스가 유입되어 실내공기가 혼탁해져 운전자의 주행판단을 흐리게 할 수 있다. 또한 주행중 실내에서 흡연을 할 경우에도 연초시 발생하는 담배연기에 의해 실내공기가 혼탁해지는데 이때는 실내공기를 외부로 배출시켜야 할 필요가 있다.

따라서, 도 5에 도시된 바와 같이,리어쿨링유닛(100)의 덕트(110)에 형성된 측면흡기구(112)(113)를 개도시키게 된다. 상기 측면흡기구(112)(113)는 흡기구선택댐퍼(160)(161)를 구동시킴으로서 가능하게 되며, 이때는 상기 측면흡기구(112)(113)가 개방되면서 동시에 전면흡기구(111)가 닫혀 실내공기는 개방된 측면흡기구(112)(113)로 유입됨으로써 필터(120)를 통과하지 않게 된다. 이때 배기구(114)는 도어(150)에 의해 개방되고 동시에 증발기(130)측의 유로는 폐도되어 있다.

배기만을 목적으로 할 때 측면흡기구(112)(113)로 실내공기를 유입시키는 것은 전면흡기구(111)에 인접된 필터(120)를 보호하기 위한 것으로, 상기 필터(120)는 담배연기속에 함유된 니코틴이나 그 밖의 점착성이 있는 불순물 등에 매우 취약하기 때문이다. 종래에는 실내공기를 순환시키거나 외부로 배기시킬 경우 전.후자 모두 필터(120)를 통해 실내공기가 유입되어야 하므로 배기만을 목적으로 할 경우 필터(120)사용이 불필요함에도 불구하고 필터(120)를 통과할 수밖에 없었지만 본 고안은 필터(120) 후단에 측면흡기구(112)(113)를 개방함으로써 실내공기가 필터(120)를 경유하지 않고 외부로 배출할 수 있게 된다.

상술한 실시예는 필터와 블로우팬과의 거리를 최소화하여 덕트의 부피를 줄이기 위한 것으로, 본 고안은 측면흡기구를 필터 후단 덕트 일측면에 1개소만 형성하고, 이를 개폐하는 흡기구댐퍼를 이와 대응되게 일측에만 설치할 수도 있다. 이러한 경우에는 흡기구댐퍼의 회동반경을 고려하여 필터와 블로우팬과의 거리가 확보되어야 하기 때문에 시스템이 필요 이상 커질 우려가 있다. 그러나 시스템 설치공간의 한계성을 해결한다면 가능할 수 있으며, 이러한 기술적인 사상은 본 고안에서 추구하는 사상의 범위를 벗어나지 않음을 밖혀둔다.

이상과 같이 본 고안은 차량의 트렁크에 설치되는 덕트와, 상기 덕트 내부에 설치되는 증발기 및 상기 증발기 후단에 설치되는 블로우팬과, 상기 블로우팬 전단에 실내와 연동되게 형성된 전면흡기구에 설치되는 필터와, 상기 증발기와 블로우팬 사이에 외부와 연통되게 형성된 배기구를 개폐하기 위해 설치된 도어와, 상기 블로우팬과 필터사이의 덕트 측면에 측면흡기구를 형성하고 상기 전면흡기구와 측면흡기구중 실내공기 흡입경로를 선택하기 위해 설치되는 흡기구선택댐퍼를 설치한 구조로 실내공기를 배기할 경우 즉, 흡연시 담배연기를 외부로 배출하고자 할 경우측면흡기구를 개방하여 필터를 경유하지 않도록 함으로써 담배연기속에 함유된 니코틴등의 불순물로부터 필터를 보호할 수 있다.

Claims (2)

1. 실내와 각각 연통되게 일측에 형성된 전면흡기구와 측면흡기구 및 유입된 실내 공기를 외부로 배기하도록 타측에 형성된 배기구를 구비하여 차량의 트렁크에 설치되는 덕트와;

   상기 배기구의 후측에 해당되는 덕트 내부에 설치되는 증발기와;

   상기 배기구의 전측에 해당되는 덕트의 내부에 설치되어 상기 전면/측면흡기구를 통해 실내 공기를 흡입하여 상기 증발기측으로 송풍하는 블로우팬과;

   상기 덕트의 전면흡기구에 설치되는 필터와;

   상기 덕트의 배기구를 개폐하기 위해 설치된 도어와;

   상기 덕트의 전면/측면흡기구중 실내 공기의 오염된 상태에 따라 실내공기흡입 경로를 선택하기 위해 설치되는 흡기구선택댐퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 리어쿨링유닛.
2. 제 1항에 있어서, 상기 측면흡기구는 덕트 양측에 대향되게 각각 형성되며, 상기 측면흡기구를 개폐하는 흡기구선택댐퍼는 한쌍으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량 리어쿨링유닛.