KR200308302Y1 - 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조에 관한 것으로서, 모터 요크에 마그넷 클립을 고정시키는 구조에 있어서, 마그넷과 마그넷 사이에 삽입되어 모터 요크의 내주면과 대응하도록 형성되는 본체부; 상기 본체부가 모터 요크의 내하면에 고정되도록 상기 본체부로부터 절곡되어 돌출되는 연결부; 및 상기 본체부의 양측면에 형성되고, 마그넷의 상부 모서리와 측부 모서리를 감싸서 지지하도록 절곡 돌출되는 걸림부;를 포함하여 이루어지는 마그넷 클립과, 상기 모터 요크의 하면에 형성되고, 상기 연결부에 형성된 관통구에 삽입되어 프레스 가공되는 요크 돌기;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하기 때문에 부품 개수를 줄이고 공정을 간소화하여 제작이 간단하고, 마그넷 고정을 견고하게 하여 마그넷(영구자석)의 자석 위치에 대한 정형성을 정밀하게 유지시킬 수 있게 하는 효과를 갖는다.

Description

모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조{Fixing structure for magnet clip using of motor yoke form}

본 고안은 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 부품 개수를 줄이고 공정을 간소화하여 제작이 간단하고, 마그넷 고정을 견고하게 하여 마그넷(영구자석)의 자석 위치에 대한 정형성을 정밀하게 유지시킬 수 있게 하는 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 요크(Yoke)는 모터 등의 전동기에서 자기 회로를 형성하는 전동기의 케이스로서, 그 재질은 주철이나 주강으로 되어 있으며, 그 내측에는 자기장을 형성하기 위한 영구자석이 부착된다.

이러한, 상기 영구자석을 요크에 등간격으로 부착시키기 위하여, 종래에는 도 1에 도시된 바와 같이, 별도의 고정구가 없이 요크(2) 내주면 상에 본드(3)를 도포한 후, 다수개의 마그넷(1)을 등간격으로 압착시켜서 고정하는 본딩 고정 구조이거나, 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 마그넷(1)과 마그넷(1) 사이에 탄력을 갖는 "V"형 마그넷 클립(4)을 억지 삽입하여 마그넷(1)을 탄력 지지하는 단순 클립 고정 구조이거나, 도 3에 도시된 바와 같이, 마그넷(1)과 마그넷(1) 사이에 마그넷(1)의 이탈을 방지하는 고정편(5)을 설치하고 상기 고정편(5)이 요크(2)의 내주면에 고정되기 위하여 요크(2)의 내주면을 관통하는 별도의 리벳(6)을 조립한 후, 상기 리벳(6)을 측방 펀칭으로 고정시키는 리벳 고정 구조 등이 주로 적용된다.

그러나, 이러한 도 1의 상기 본딩 고정 구조와, 도 2의 단순 클립 고정 구조 및 도 3의 리벳 고정 구조는 각각 많은 문제점을 갖는 것으로서, 요크의 마그넷 고정을 어렵게 하는 주요 요인이 되어 왔다.

즉, 도 1의 본딩 고정 구조는, 본드 자체의 유해성으로 인해 환경 오염을 유발하여 모터 제작시 작업자나 모터 사용자들의 건강을 해치는 것은 물론, 모터 폐기시 심각한 사회문제를 발생시킬 수 있고, 본딩 후 경화시키는 데 상당한 시간이 소요되어 생산성이 저하되며, 마그넷의 고정위치를 정렬시킬 수 있는 수단이 없기 때문에 마그넷의 정확한 위치를 정밀하게 결정할 수 없다는 문제점이 있었다.

따라서, 현재 본딩 고정 구조에 의한 마그넷 고정 방식은 환경상의 문제로 말미암아 매우 제한적으로 적용되고 있는 추세이다.

또한, 도 2의 단순 클립 고정 구조는, 본드를 사용하지는 않으나 마그넷의 위치 고정을 억지 삽입된 클립의 탄성력에만 의존하는 것으로서, 위치가 다소 유동적이기 때문에 마그넷의 위치가 변화할 수 있거나, 약한 충격에도 쉽게 마그넷이 위치를 이탈하여 모터의 동작성능과 정밀도를 떨어뜨리는 문제점이 있었다.

또한, 도 3의 리벳 고정 구조는, 리벳을 사용하여 마그넷의 위치를 정확하게 고정할 수 있으나, 별도의 고정편들, 다수개의 리벳 등 마그넷을 고정하기 위한 전체 부품의 개수가 증가하여 제작비용의 증가는 물론, 공정수가 늘어나고 복잡해지므로 이것 또한 생산성 저하를 초래한다는 점에서 많은 문제점이 있었다.

특히, 도 3의 리벳 고정 구조에서 사용되는 리벳은 1개의 고정편을 고정하기 위하여 2개 이상의 리벳이 반드시 요크의 내주면을 관통하는 것으로서, 내주면에 관통구를 형성하는 공정이 추가되고, 내주면을 관통한 리벳이 측방 펀칭으로 확폭 되어 고정되기 때문에 펀칭 작업의 방향이 내주면을 따라 다양한 각도로 변화되어 작업을 더욱 어렵게 한다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 마그넷 클립을 요크에 형성된 돌기에 관통시키고, 이를 상하 펀칭 하는 것만으로 간단히 마그넷을 고정시킬 수 있으므로 부품의 개수를 줄이고 공정이 간소화되어 제작 소요시간이 단축됨과 동시에 생산성을 현저히 향상시킬 수 있고, 마그넷의 지지상태가 매우 견고하여 외부 충격에 강하며, 내구성을 향상시킬 수 있고, 마그넷의 정밀한 위치 정렬이 가능하여 자석 위치에 대한 정형성을 유지할 수 있으며, 본드를 사용하지 않아서 환경 친화적인 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 모터 요크 마그넷 클립 고정 구조의 일례를 나타내는 사시도이다.

도 2는 종래의 모터 요크 마그넷 클립 고정 구조의 다른 일례를 나타내는 사시도이다.

도 3은 종래의 모터 요크 마그넷 클립 고정 구조의 또 다른 일례를 나타내는 사시도이다.

도 4는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조를 나타내는 사시도이다.

도 5는 도 4의 마그넷 클립의 확대 사시도이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조는, 모터 요크에 마그넷 클립을 고정시키는 구조에 있어서, 마그넷과 마그넷 사이에 삽입되어 모터 요크의 내주면과 대응하도록 형성되는 본체부; 상기 본체부가 모터 요크의 내하면에 고정되도록 상기 본체부로부터 절곡되어 돌출되는 연결부; 및 상기 본체부의 양측면에 형성되고, 마그넷의 상부 모서리와 측부 모서리를 감싸서 지지하도록 절곡 돌출되는 걸림부;를 포함하여 이루어지는 마그넷 클립과, 상기 모터 요크의 하면에 형성되고, 상기 연결부에 형성된 관통구에 삽입되어 프레스 가공되는 요크 돌기;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 제작의 편의를 위하여 상기 본체부와, 연결부 및 걸림부는 각각 금속판을 재단한 후, 각각 절곡되어 이루어지고, 복원력을 갖도록 탄성재질로 제작되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 본체부는, 둥근 띠형상이고, 상기 연결부는, 반원형 판형상이며,상기 걸림부는, 마그넷 상부 모서리를 지지하는 상부 모서리판과, 마그넷 측부 모서리를 지지하는 측부 모서리판으로 이루어질 수 있다.

한편, 본 고안의 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조는, 상기 모터 요크의 하면에 형성되고, 상기 연결부의 테두리를 감싸서 위치가 지정될 수 있도록 상기 연결부와 대응하는 형상으로 돌출 형성되는 정렬 단턱;을 더 포함하여 이루어지는 것이 가능하다.

또한, 상기 요크 돌기는, 상기 요크와 일체형으로 형성되어 요크의 가공시 요크와 함께 제작되고, 상기 연결부의 관통구에 삽입된 후 상하 펀칭에 의해 프레스 가공되어 상기 연결부를 관통한 선단부가 확폭 압착될 수 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예들에 따른 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조는, 본체부(11), 연결부(12), 걸림부(13)로 이루어지는 마그넷 클립(10)과, 이러한 상기 마그넷 클립(10)을 고정시키는 요크 돌기(20)로 이루어지는 구성이다.

여기서, 상기 마그넷 클립(10)의 본체부(11)는, 마그넷(1)과 마그넷(1) 사이에 삽입되어 모터 요크(2)의 내주면과 대응하도록 형성되는 것으로서, 상기 마그넷(1)을 요크(2)의 내주면방향으로 가압할 수 있도록 복원력을 갖는 금속 탄성재질로 제작되는 판스프링 형태인 것이 바람직하다.

특히, 상기 본체부(11)는, 상기 요크(2)의 내주면과 대응하도록 둥글게 휘어진 둥근 띠형상으로 제작되어 양단부가 탄성 지지되어 마그넷(1)이 요크(2)에 밀착되도록 상기 요크 방향으로의 복원력이 작용하는 것이다.

또한, 상기 마그넷 클립(10)의 연결부(12)는, 상기 본체부(11)가 모터 요크(2)의 내하면에 고정되도록 상기 본체부(11)로부터 절곡되어 돌출되는 것으로서, 상기 본체부(11)와 동일한 재질로 일체형으로 연결되고, 수직인 상기 본체부(11)를 기준으로 수평으로 꺾인 반원형 판형상이다.

또한, 상기 마그넷 클립(10)의 걸림부(13)는, 상기 본체부(11)의 양측면에 형성되고, 마그넷(1)의 상부 모서리와 측부 모서리를 감싸서 지지하도록 절곡 돌출되는 것으로서, 이 역시 상기 본체부(11)와 동일한 재질로 일체형으로 연결되고, 수직으로 절곡되어 이루어진다.

여기서, 본 고안의 걸림부(13)는, 마그넷(1) 상부 모서리를 지지하도록 상부에 절곡 형성되는 상부 모서리판(13a)과, 마그넷(1) 측부 모서리를 지지하는 측부에 절곡 형성되는 측부 모서리판(13b)으로 이루어지는 것이 바람직하다.

즉, 상기 마그넷 클립(10)의 본체부(11)와, 연결부(12) 및 걸림부(13)는 각각 금속판을 블랭킹 가공 등으로 재단 또는 절단해 낸 후, 절단된 탄성판을 각각 1회 또는 수 회 다각 절곡되어 이루어질 수 있는 것이다.

따라서, 본 고안의 마그넷 클립(10)은 마그넷(1)과 마그넷(1) 사이에 위치하여 상기 마그넷(1)이 내주면으로부터 이탈되지 않도록 견고하게 고정될 수 있게 한다.

특히, 본 고안의 마그넷 클립(10)을 요크(2)의 내하면에 고정시키는 상기 요크 돌기(20)는, 상기 모터 요크(2)의 하면에 형성되고, 상기 연결부(12)에 형성된 관통구(12a)에 삽입되는 것으로서, 상기 요크(2)와 일체형으로 형성되어 요크(2)의 가공시 요크(2)와 함께 제작되고, 상기 연결부(12)의 관통구(12a)에 삽입된 후 상하 펀칭에 의해 프레스 가공되어 상기 연결부(12)를 관통한 선단부가 확폭 압착됨으로써 상기 마그넷 클립(10)이 요크(2)에 고정될 수 있게 하는 것이다.

즉, 상기 요크 돌기(20)는, 상기 요크(2)를 제작할 때, 상기 요크(2)와 함께 형성되는 요크의 일부분이다.

따라서, 부품의 개수를 줄일 수 있고, 별도의 고정구가 불필요하며, 상기 요크 돌기(20)가 요크(2)의 내하면에 형성되기 때문에 상기 요크 돌기(20)가 1개만 형성되어도 1개의 상기 마그넷 클립(10)의 위치를 정확하게 지정할 수 있고, 상하 펀칭이 요크(2)의 개방된 상방으로부터 일방향으로만 이루어져서 펀칭 작업을 매우 편리하게 할 수 있는 것이다.

특히, 상기 마그넷 클립(10)의 좌우 회전을 방지하기 위하여 본 고안의 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조는, 상기 모터 요크(2)의 하면에 일체형으로 형성되고, 상기 연결부(12)의 테두리를 감싸서 위치가 지정될 수 있도록 상기 연결부(12)와 대응하는 형상으로 돌출 형성되는 정렬 단턱(21)을 더 포함하여 이루어질 수 있다.

따라서, 상기 마그넷 클립(10)의 연결부(12)가 상기 정렬 단턱(21)에 삽입되어 그 위치가 오차 없이 고정되기 때문에 조립시 마그넷 클립(10)의 정확한 위치를 결정할 수 있는 것은 물론, 사용시 마그넷 클립(10)의 위치 이탈이나 흔들림 등을방지하여 정밀도와 내구성을 크게 향상할 수 있는 이점이 있다.

본 고안은 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 본 고안의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다.

예컨대, 본 고안의 실시예에서는 전체적으로 사각판 형상의 마그넷 클립을 예시하였으나, 이외에도 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 해당 분야에 종사하는 당업자에 의해 형상이나 재질의 변경 및 수정이 가능하다.

따라서, 본 고안에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.

이상에서와 같이 본 고안의 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조에 의하면, 마그넷 클립을 요크에 형성된 돌기에 관통시키고, 이를 상하 펀칭하는 것만으로 간단히 마그넷을 고정시킬 수 있으므로 부품의 개수를 줄이고 공정이 간소화되어 제작 소요시간이 단축됨과 동시에 생산성을 현저히 향상시킬 수 있고, 마그넷의 지지상태가 매우 견고하여 외부 충격에 강하며, 내구성을 향상시킬 수 있고, 마그넷의 정밀한 위치 정렬이 가능하여 자석 위치에 대한 정형성을 유지할 수 있으며, 본드를 사용하지 않아서 환경 친화적인 효과를 갖는 것이다.

Claims (5)

1. 모터 요크에 마그넷 클립을 고정시키는 구조에 있어서,

   마그넷과 마그넷 사이에 삽입되어 모터 요크의 내주면과 대응하도록 형성되는 본체부;

   상기 본체부가 모터 요크의 내하면에 고정되도록 상기 본체부로부터 절곡되어 돌출되는 연결부; 및

   상기 본체부의 양측면에 형성되고, 마그넷의 상부 모서리와 측부 모서리를 감싸서 지지하도록 절곡 돌출되는 걸림부;를 포함하여 이루어지는 마그넷 클립과,

   상기 모터 요크의 하면에 형성되고, 상기 연결부에 형성된 관통구에 삽입되어 프레스 가공되는 요크 돌기;

   를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 본체부와, 연결부 및 걸림부는 각각 금속판을 절단 또는 재단한 후, 각각 절곡되어 이루어지고, 복원력을 갖도록 탄성재질로 제작되는 것을 특징으로 하는 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 본체부는, 둥근 띠형상이고, 상기 연결부는, 반원형 판형상이며, 상기 걸림부는, 마그넷 상부 모서리를 지지하는 상부 모서리판과, 마그넷 측부 모서리를 지지하는 측부 모서리판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 모터 요크의 하면에 형성되고, 상기 연결부의 테두리를 감싸서 위치가 지정될 수 있도록 상기 연결부와 대응하는 형상으로 돌출 형성되는 정렬 단턱;을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 요크 돌기는, 상기 요크와 일체형으로 형성되어 요크의 가공시 요크와 함께 제작되고, 상기 연결부의 관통구에 삽입된 후 상하 펀칭에 의해 프레스 가공되어 상기 연결부를 관통한 선단부가 확폭 압착되는 것을 특징으로 하는 모터 요크 형상을 이용한 마그넷 클립 고정 구조.