KR200307483Y1 - 와이어 하네스 고정용 밴드케이블 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이어 하네스 고정용 밴드케이블에 관한것으로, 보다 상세하게는 차체 내부에 구비된 와이어 하네스를 정렬 고정시키기 위한 밴드부가 형성되고 상기 밴드부를 체결하기 위한 체결부로 이루어져 차체패널에 형성된 원형홀에 고정되는 와이어 하네스 고정구에 있어서, 상기 체결부에 끝단이 연결되어 상기 원형홀에 삽입 고정되기 위한 정홀고정부와, 상기 정홀고정부와 일체로 구성되어 상기 원형홀 외측에 밀착 고정되기 위한 방수패드를 포함하여 구성된다.

상기와 같은 구성에 의하면, 작업자의 작업 효율을 증가시킬 수 있고, 제작비용을 절감시킬 수 있으며, 외측의 물이 내측으로 유입되는 것을 차단할 수 있는 동시에 와이어 하네스 고정용 밴드케이블을 안정적이게 고정할 수 있어서 흔들림을 방지할 수 있게 되는 것을 특징으로 한다.

Description

와이어 하네스 고정용 밴드케이블{Bend cable for fasten wire Harness}

본 고안은 와이어 하네스 고정용 밴드케이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다양한 두께를 갖는 차체패널에 형성된 원형홀에 끼워지기 위한 정홀고정부와, 상기 원형홀의 외측에 밀착 고정되기 위한 방수패드를 형성하여 수분의 유입을 차단함과 동시에 밴드케이블의 흔들림을 방지할 수 있고, 작업의 효율성을 향상시키는 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서류를 비롯한 많은 전장 구성품이 있다.

상기 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서류는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서 와이어링이 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드케이블, 와이어고정판 등의 서포트(Support)부재를 사용하여 와이어 하네스를 고정하게 된다.

상기에서 와이어 하네스(Wire Harness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어들을 지칭하는 것이다.

또한, 자동차의 각 전장품들은 전력 구동원인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다.

상기와 같은 와이어 하네스를 고정시켜 놓지 않으면, 차량의 주행진동으로 인하여 와이어 하네스가 심하게 유동된다.

또한, 다른 부품과 마찰을 일으켜서 파손되는 사태가 발생되기 때문에, 반드시 다수개의 와이어 프로텍터로 고정시켜야 된다.

도 1은 종래의 밴드케이블을 구비한 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 구성을 보인 사시도이고, 도 2는 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블이 구부려진 상태를 보인 도면이다.

상기 도면에서 도시한 바와 같이, 종래 밴드케이블(10)은 차량 내부에 구비되는 와이어 하네스(5)를 고정하기 위하여 밴드부(20)가 형성되고, 상기 밴드부(20)를 체결하기 위한 체결부(30)가 형성된다.

상기 체결부(30)는 고정부(50)와 연결되며, 상기 고정부(50)는 차체패널(60)에 형성된 원형홀(62)에 고정되고, 상기 고정부(50)의 외측에는 지지대(40)가 형성된다.

상기 밴드부(20)는 상기 체결부(30)와 일체로 형성되고, 상기 와이어 하네스(5)를 묶기 위한 밴드(22)와, 상기 밴드부(20)의 내측에 형성되는 다수개의 걸림홈(24)으로 구성된다.

상기 체결부(30)는 상기 밴드부(20)가 체결되기 위한 체결공(32)이 형성되어 있으며, 상기 체결공(32)의 내부에는 상기 걸림홈(24)에 걸릴 수 있는 걸림돌기(34)가 형성되어 있다.

상기 걸림돌기(34)는 상기 체결공(32) 내측 끝단에 형성되며, 일측으로 경사지게 형성되어 한쪽방향은 쉽게 들어가지만, 반대 방향으로는 쉽게 빠지지 않게 된다.

상기 지지대(40)는 상기 체결부(30)와 일체로 형성되며, 상기 체결부(30)의 양측으로 날개형상으로 돌출 형성되고, 상기 지지대(40)의 중간부에는 상기 원형홀(62)에 끼워지기 위한 고정부(50)가 형성된다.

상기와 같은 구성으로 된 종래 고안의 작용을 알아보면, 차체내부에 구비된 와이어 하네스(5)를 밴드부(20)로 감싸고, 상기 밴드부(20)의 끝부분을 체결부(30)에 형성된 체결공(32)에 삽입하게 된다.

상기 체결공(32)에 삽입된 밴드부(20)는 삽입된 반대 방향으로 통과시키고, 상기 와이어 하네스(5)가 고정될 수 있도록 당기게 된다.

상기와 같이 와이어 하네스(5)를 묶은 밴드부(20)가 형성된 밴드케이블(10)을 차체패널(60)에 형성된 원형홀(62)에 고정하게 되는데, 상기 밴드케이블(10)에 형성된 고정부(50)를 상기 원형홀(62)에 삽입하게 된다.

상기 원형홀(62)에 고정된 밴드케이블(10)은 지지대(40)가 형성되어 상기 원형홀(62)의 측면을 가압함으로 상기 밴드케이블(10)의 흔들림을 방지하게 된다.

그러나, 상기와 같은 지지대(40)는 날개형상으로 돌출 형성되어 상기 차체패널(60)을 가압하는 면적이 좁기 때문에 차체 흔들림에 상기 밴드케이블(10)이 흔들리게 되고, 상기 원형홀(62)을 통하여 외부로부터 물이 유입되는 문제점이 있었다.

그리고, 상기 밴드케이블(10)의 고정시, 상기 고정부(50)의 양측에 형성된 걸림턱이 차체패널(60)에 형성된 원형홀(62)을 통과한 후 삽입된 반대면에 걸리게되는데, 상기 차체패널(60)의 두께가 다양하기 때문에 그 두께에 따라 다양한 밴드케이블(10)을 사용하여야 하는 문제점이 있다.

또한, 상기의 다양한 밴드케이블을 사용함으로 차체패널의 두께에 맞는 밴드케이블을 제작해야 됨으로 제작비용이 증가되고, 작업의 효율성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 지지대의 가압면을 넓게 형성하여 와이어 하네스의 흔들림을 방지하고, 외부로부터 물이 유입되는 것을 방지하는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블을 제공함에 목적이 있다.

그리고, 다양한 두께를 갖는 차체패널에 형성된 모든 원형홀에 고정될 수 있도록 고정부를 형성하여 작업의 효율성을 증가시키고, 제작비용을 절감할 수 있는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블을 도시한 도면이고,

도 2는 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사용 상태를 도시한 도면이며,

도 3은 본 고안에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사시도 이고,

도 4는 본 고안에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사용 상태를 도시한 도면이며,

도 5는 본 고안에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 요지부분 확대도 이다.

< 도면의 주요부호에 대한 설명 >

100 : 와이어 하네스 110 : 밴드부

112 : 밴드 114 : 걸리홈

120 : 체결부 122 : 체결공

124 : 걸림돌기 130 : 방수패드

132 : 제1방수패드 134 : 제2방수패드

140 : 정홀고정부 142 : 지지부

144 : 고정편 146 : 다단걸림부

상기 목적을 이루기 위한 본 고안은, 차체 내부에 구비된 와이어 하네스를 정렬 고정시키기 위한 밴드부가 형성되고 상기 밴드부를 체결하기 위한 체결부로 이루어져 차체패널에 형성된 원형홀에 고정되는 와이어 하네스 고정구에 있어서, 상기 체결부의 일측에 연결되어 상기 원형홀에 삽입 고정되기 위한 정홀고정부와,상기 정홀고정부와 일체로 구성되어 상기 원형홀 외측에 밀착 고정되기 위한 방수패드를 포함하여 구성된다.

바람직하게, 상기 정홀고정부는 상기 원형지지대의 중앙부에 위치하며 외측으로 돌출 형성된 지지부와, 상기 지지부의 상단과 일단이 연결되며 탄성을 갖는 고정편과, 상기 고정편의 끝단에 다단으로 단차지게 형성되어 상기 원형홀의 측면에 걸리기 위한 다단걸림부를 포함하여 구성된다.

그리고, 상기 방수패드는 상기 원형홀의 외측에 압착 고정되기 위한 제1방수패드와, 상기 제1방수패드의 외측에 위치하며 일정한 간격으로 이격되어 상기 제1방수패드와 상응되도록 형성된 제2방수패드를 포함하여 구성된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하며, 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것이 아니고 단지 예시로 제시된 것이고, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 3은 본 고안에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사시도 이고, 도 4는 본 고안에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사용 상태를 도시한 도면이다.

상기 도면에서 도시한 바와 같이, 차체패널(160)에 형성된 원형홀(162)에 고정되기 위한 와이어 하네스 고정용 밴드케이블(110)은 차량내부에 구비된 와이어 하네스(100)를 묶기 위한 밴드부(120)가 형성되고, 상기 밴드부(120)를 체결하여 상기 와이어 하네스(100)를 고정하기 위한 체결부(130)가 형성된다.

상기 체결부(130)의 하측면에는 상기 밴드케이블(110)을 차량내부에 고정하기 위한 정홀고정부(150)가 형성되고, 상기 정홀고정부(150)의 외측에는 상기 밴드케이블(110)의 흔들림을 방지하며 외부에서 유입되는 물을 차단하기 위한 방수패드(140)가 형성된다.

상기 밴드부(120)는 상기 와이어 하네스(100)를 묶는 밴드(122)가 형성되고, 상기 밴드(122)의 내측에는 다수개의 걸림홈(124)이 형성된다.

상기 체결부(130)의 내측에는 체결공(132)이 형성되며, 상기 체결공(132)의 내측에는 상기 걸림홈(124)에 걸리기 위한 걸림돌기(134)가 형성된다.

상기 체결부(130)의 하측면에는 정홀고정부(150)가 형성되고, 상기 정홀고정부(150)의 외측에는 방수패드(140)가 일체로 형성되며, 상기 방수패드(140)는 제1방수패드(142)와 제2방수패드(144)로 구성되어 상기 원형홀(162)의 외측에 압착 고정된다.

상기 제1방수패드(142)는 오목하게 형성되어 정홀고정부(150)를 감싸고 있으며, 제2방수패드(144)는 상기 제1방수패드(142)의 외측에 일정한 간격으로 이격되어 형성된다.

도 5는 본 고안에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 요지부분을 도시한 도면으로서, 정홀고정부(150)는 방수패드(140)의 중앙부에 형성되며, 지지부(152)와 고정편(154) 및 다단걸림부(156)로 구성된다.

상기 지지부(152)는 상기 방수패드(140)의 중앙부에 연결되어 외측으로 돌출 형성되며, 상기 지지부(152)의 끝단에 일단이 연결된 고정편(154)이 하측으로 벌어져서 형성된다.

상기 고정편(154)의 하측 끝단에는 차체패널(160)에 형성된 원형홀(162)에 삽입 고정되기 위해 다단으로 단차진 다단걸림부(156)가 형성된다.

상기 방수패드(140)는 상기 정홀고정부(150)의 외측에 형성되며, 제1방수패드(142)와 제2방수패드(144)로 구성되어 상기 원형홀(162)의 외측에 압착 고정된다.

상기 제1방수패드(142)는 오목하게 형성되어 정홀고정부(150)를 감싸고 있으며, 제2방수패드(144)는 상기 제1방수패드(142)의 외측에 일정한 간격으로 이격되어 형성된다.

상기한 구성을 갖는 본 고안의 작용 및 효과는 다음과 같다.

도 3과 도 4 및 도 5에서 도시한바와 같이, 정홀고정부(150)는 차체패널(160)에 원형 형상으로 통공된 원형홀(162)에 삽입되어 고정되는데, 상기 정홀고정부(150)는 방수패드(140) 중앙부에 위치하며 외측으로 지지부(152)가 돌출 형성된다.

그리고, 상기 지지부(152)의 끝단과 일단이 연결되도록 고정편(154)이 형성되고, 상기 고정편(154)의 끝단에 다단으로 단차지는 다단걸림부(156)가 형성된다.

상기 고정편(154)은 외측 방향으로 탄성을 가지고 있기 때문에, 상기 정홀고정부(150)가 원형홀(162)에 삽입시 상기 지지부(152) 방향으로 밀착되고, 상기 고정편(154)이 원형홀(162)을 통과하게 되면 다시 외측으로 벌어지게 된다.

상기와 같이 고정편(154)이 원형홀(162)을 통과하여 외측으로 벌어지면 상기 고정편(154)의 끝단에 형성된 다단걸림부(156)가 원형홀(162)의 일측에 걸리게 되어 고정된다.

상기 다단걸림부(156)가 걸리게 되는 원형홀(162)은 그 두께가 다양하게 형성되는데, 종래의 경우 상기 다양한 두께를 갖는 원형홀(162)에 맞는 다양한 밴드케이블(110)을 제작하여 사용하였으나, 상기 다단걸림부(156)가 형성된 밴드케이블(110)은 모든 원형홀(162)에 사용함으로 제작비용을 절감할 수 있다.

도 5를 참고로 상세하게 설명하면, 상기 차체패널(160)에 형성된 원형홀(162)이 얇으면 상기 다단걸림부(156)의 하단에 걸리게 되고, 상기 원형홀(162)이 두꺼우면 상기 다단걸림부(156)의 상단에 걸리게 됨으로 작업자가 용이하게 작업할 수 있다.

상기와 같은 작동에 의하여 상기 방수패드(140)가 원형홀(162)의 주변을 감싸며 압착 고정되게 되고, 상기 원형홀(162) 주변을 압착함으로 차량 외부로부터 유입되는 물기를 차단하게 된다.

상기 방수패드(140)는 제1방수패드(142)와 제2방수패드(144)로 구성되며, 상기 제1방수패드(142)는 내부가 오목한 흡착부재로 형성되어 상기 원형홀(162)의 외측에 압착 고정되고, 제2방수패드(144)는 상기 제1방수패드(142)와 상응하는 형상으로 일정 간격이 이격되어 상기 제1방수패드(142)의 외측에 형성된다.

상기 방수패드(140)는 상기 정홀고정부(150)와 일체로 형성되는데 상기 방수패드(140)의 재질이 상기 정홀고정부(150)와 유사하지만 다른 재질을 사용하기 때문에 이중사출로 제조되며, 실리콘 재질로 이루어지나 탄성력과 함께 동작 신뢰성을 갖는 범위 내에서 다른 재질로 선택 가능하다.

상기와 같이 형성된 방수패드(140)는 제1방수패드(142)에 의하여 1차적으로 압착되고, 제2방수패드(144)에 의해 2차적으로 압착하게 되는데, 상기 제1방수패드(142)와 제2방수패드(144)사이에 형성되는 공기층에 의하여 압착력이 증가하게 되고, 방수효과 또한 증가되며 안정적이게 고정시킬 수 있게된다.

상기한 바와 같이, 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 밴드케이블에 의하면, 정홀고정부에 다단걸림부를 형성하여 다양한 두께를 갖는 모든 원형홀에 고정이 가능하게 됨으로 제작비용을 절감시킬 수 있고, 작업자의 작업 효율을 증가시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 정홀고정부의 외측에 방수패드를 형성하여 상기 원형홀의 주변을 넓은 면적으로 가압함으로 와이어 하네스 고정용 밴드케이블을 안정적이게 고정하여 흔들림을 방지할 수 있고, 외부로부터 유입되는 물기를 차단할 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 차체 내부에 구비된 와이어 하네스를 정렬 고정시키기 위한 밴드부가 형성되고 상기 밴드부를 체결하기 위한 체결부로 이루어져 차체패널에 형성된 원형홀에 고정되는 와이어 하네스 고정구에 있어서,

   상기 체결부의 일측에 연결되어 상기 원형홀에 삽입 고정되기 위한 정홀고정부와,

   상기 정홀고정부와 일체로 형성되며 상기 원형홀 외측에 밀착 고정되기 위한 방수패드를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 정홀고정부는 상기 방수패드의 중앙부에 위치하며 외측으로 돌출 형성된 지지부와,

   상기 지지부의 상단과 일단이 연결되며 탄성을 갖는 고정편과,

   상기 고정편의 끝단에 다단으로 단차지게 형성되어 상기 원형홀의 측면에 걸리기 위한 다단걸림부를 포함하여 구성됨을 특징으로하는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 방수패드는 상기 원형홀의 외측에 압착 고정되기 위한 제1방수패드와,

   상기 제1방수패드의 외측에 위치하며 일정한 간격으로 이격되어 상기 제1방수패드와 상응되도록 형성된 제2방수패드를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블.