KR200307444Y1 - 자동차용 공조유니트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 냉/난방시스템의 열교환기 및 블로워 등이 설치되어 상기 열교환기에서 열교환된 공기를 블로워를 이용하여 자동차 내부의 소정위치로 배출하는 공조유니트에 관한 것으로, 운전석 전방 대쉬보드 내부에 에이브이시스템을 설치할 때 이 에이브이시스템이 상기 대쉬보드 내부에 설치된 공조유니트에 간섭받지 않고 설치되도록 몸체의 후방 대략 중앙부분에 내측으로 요입된 요입부를 구성하고, 상기 요입부 양측에 상기 열교환된 공기를 배출하는 제 1,2 출구 한 쌍을 각각 돌출되게 한다.

Description

자동차용 공조유니트

본 고안은 자동차의 냉/난방시스템의 열교환기 및 블로워 등이 설치되어 상기 열교환기에서 열교환된 공기를 블로워를 이용하여 자동차 내부의 소정위치로 배출하는 공조유니트에 관한 것으로, 특히 이 공조유니트가 운전석 전방 대쉬보드 내부에 설치됨에 따라 상기 대쉬보드의 내부에 에이브이시스템(AV system)을 설치할 때 상기 에이브이시스템이 상기 공조유니트에 간섭을 받지 않도록 몸체의 중앙을 요입되게 하고 그 양측에 상기 열교환기에서 열교환된 공기를 배출하는 출구를 형성하여 상기 에이브이시스템을 설치할 수 있도록 하는 것이다.

자동차에는 냉/난방시스템이 설치되어 계절의 변화에 따라 차실내를 적정온도로 유지하게 된다.

이러한 냉/난방시스템은 공조유니트 내부에 각종 열교환기와 이 열교환기에 열교환된 공기를 차실내로 불어넣는 블로워 등이 설치되어, 상기 열교환기에서 열교환된 공기를 상기 유니트의 출구와 연결된 덕트를 통해 차실내의 소정위치로 분산 배출하게 된다. 이 때 상기 냉방시스템의 열교환기와 난방시스템의 열교환기 사이 소정위치에는 댐퍼가 설치되어 열교환된 냉/난방공기를 공조유니트의 출구로 배출안내하게 된다.

상기와 같은 냉/난방시스템에 있어서, 상기 냉/난방시스템의 열교환기와 블로워는 상기 공조유니트내부에 설치되는 데, 이 공조유니트는 상기 냉/난방시스템을 구성하는 구성요소에 따라 다양하게 제작된다.

도 1 은 상기 공조유니트(10)의 측단면을 나타낸 것이다. 이 측단면의 형상은 대략 장방형으로 이루어진다. 이 몸체의 상부 상부공간(11)에는 열교환된 공기를 차실내로 배출할 수 있게 블로워(20)가 설치되고, 상기 상부공간(11) 하부 격벽(12)을 경계로 상부공간(11)과 연속된 하부공간(13) 양측에는 냉/난방시스템 열교환기인 증발기(30)와 히터코어(40)가 각각 설치되며, 상기 하부공간(13)과 연속된 상부 중앙에는 상기 열교환기에서 열교환된 공기가 배출할 수 있게 제 1,2 출구(14)(15)가 통공된다. 그리고 상기 증발기(30)의 하부에는 응축수를 외부로 배출할 수 있게 드레인파이프(16)가 설치된다.

이와 같이 구성된 공조유니트(10)는 앞서 설명한 바와 같이 대쉬보드(50) 내부에 설치되고, 또한 상기 대쉬보드(50) 내부 후방, 즉 운전석 전방에는 도면과 같이 오디오가 설치되는 데, 상기 오디오(60)가 설치되는 공간, 다시 말해 대쉬보드(50)의 후방과 그 내부에 설치된 공조유니트(10) 사이의 폭이 넓지 않아 상기 오디오(60)가 겨우 장착될 정도이다.

따라서 최근에 개발된 에이브이시스템(70), 즉 오디오(60)와 텔레비젼 기능 뿐만 아니라 주행중인 자동차의 목적지까지의 도로를 디스플레이하는 네비게이션 기능을 가진 에이브이시스템(70)을 장착하지 못하는 문제점이 있었다.

이는 상기 에이브이시스템(70)은 각종 복합적인 기능을 갖추고 있어 그 부피가 도 1 과 같이 커짐에 따라 상기 대쉬보드(50)의 내측 후방벽과 그 내부에 장착된 상기 공조유니트(10) 후방벽 사이의 폭이 너무 좁아 상기 에이브이시스템(70)을 수용하지 못하여 이를 장착하는 못하게 되었다. 다시 말해 상기 종래 오디오(60)설치 공간이 너무 좁아 부피가 상기 오디오(60)보다 큰 에이브이시스템(70)을 장착하지 못하였다.

따라서 상기 에이브이시스템(70)을 장착하기 위해서는 상기 대쉬보드(50)의 내부 공간을 더 확보하여 상기 공조유니트(10)를 전방으로 이동시켜 장착해야 하는 데, 이 공간 확보가 어려움에 따라 이를 위한 필요부분의 설계변경이 필연적으로 발생하여 제작공정이 복잡하게 되는 문제점이 발생하였다.

이에 본 고안은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 공조유니트의 몸체 일부를 요입되게 하여 대쉬보드의 후방과 공조유니트와의 사이에 에이브이시스템을 장착할 수 있는 공간을 확보할 수 있는 공조유니트를 제공함에 있다.

이러한 공조유니트는 몸체의 후방 중앙부분을 내측으로 요입되게 하고, 그 요입된 양측에 상기 공조유니트 내부 열교환기에서 열교환된 공기를 배출할 수 있도록 제 1,2 출구를 형성한 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래 공조유니트 측단면도

도 2 는 도 1 의 정면도

도 3 은 본 고안의 공조유니트 측단면도

도 4 는 도 3 의 정면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

150 : 요입부 160,170 : 제 1,2 출구

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 일 실시예 구성을 상세히 설명한다. 도 3 은 본 고안의 공조유니트 측단면도이고, 도 4 는 도 3 의 정면도이다.

본 고안은 자동차의 냉/난방시스템의 열교환기 및 블로워 등이 설치되어 상기 열교환기에서 열교환된 공기를 블로워를 이용하여 자동차 내부의 소정위치로 배출하는 공조유니트에 관한 것으로, 앞서 설명한 바와 같이 대쉬보드와 그 내부에 조립된 공조유니트와의 사이에 에이브이시스템을 장착할 수 있게 한 것이다.

본 고안이 적용되는 공조유니트는 통상과 같이 몸체의 상부공간(110)에는 열교환된 공기를 차실내로 배출할 수 있게 블로워(200)가 설치되고, 상기 상부공간(110) 하부 격벽(120)을 경계로 상부공간(110)과 연속된 하부공간(130) 양측에는 냉/난방시스템 열교환기인 증발기(300)와 히터코어(400)가 각각 설치되고, 상기 증발기(300) 하부에는 상기 증발기(300)에서 집수된 응축수를 외부로 배출할 수 있도록 드레인파이프(140)가 연결된다.

이러한 공조유니트에 있어서, 본 고안의 공조유니트(100)는 운전석 전방 대쉬보드(500) 내부에 에이브이시스템(600)을 설치할 때 이 에이브이시스템(600)이 상기 대쉬보드(500) 내부에 설치된 공조유니트(100)에 간섭받지 않고 설치되도록 몸체의 후방 대략 중앙부분에 내측으로 요입된 요입부(150)를 구성하고, 상기 요입부(150) 양측에 상기 열교환된 공기를 배출하는 제 1,2 출구(160)(170) 한 쌍을 각각 돌출되게 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 상기 요입부(150)로 공조유니트(100)의 전방이 삽입되어 자동차의 다른 부분을 설계변경하지 않고도 상기 부피가 큰 에이브이시스템(600)을 운전석 전방 대쉬보드(500)에 간단히 설치할 수 있게 된다.

따라서 본 고안은 자동차의 설계변경 없이도 에이브이시스템의 설치가 가능하여 자동차의 설계변경에 따른 불필요한 작업공수 및 생산원가를 줄일 수 있는 장점을 가지게 된다.

Claims (1)

1. 자동차 냉/난방시스템의 열교환기와 블로우 등을 설치하여 열교환된 공기의 방향을 제 1,2 출구로 제어하는 자동차용 공조유니트에 있어서,

   운전석 전방 대쉬보드 내부에 에이브이시스템을 설치할 때 이 에이브이시스템이 상기 대쉬보드 내부에 설치된 공조유니트에 간섭받지 않고 설치되도록 몸체의 후방 대략 중앙부분에 내측으로 요입된 요입부를 구성하고, 상기 요입부 양측에 상기 열교환된 공기를 배출하는 제 1,2 출구 한 쌍을 각각 돌출되게 함을 특징으로 하는 자동차용 공조유니트.