KR200306713Y1 - 멘홀의 소음방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 멘홀의 받침틀과 덮개사이에서 발생되는 소음을 방지해 주도록 한 소음방지장치에 관한 것으로서, 받침틀(6)의 받침편(2) 상에 고무나 연질의 합성수지재로서 보강편(14)이 인서트 사출성형되는 여러개의 완충판(8)을 등간격으로 부착형성하여 그 위에 덮개(10)를 결합구성하므로서 덮개(10)를 안정감있게 받쳐줄 수가 있고 또 차량이 지나다닐때 덮개(10)로부터 가해지는 충격이 폭이 넓은 완충판(8)을 통하여 효과적으로 흡수되므로 소음방지효과가 탁월하며, 납작한 형태로서 내부에 보강편(14)이 삽입되어 있어 반영구적으로 사용할 수가 있게 되는 것이다.

Description

멘홀의 소음방지장치{Sound absorbing device of manhole}

본 고안은 멘홀의 받침틀과 덮개 사이에서 발생하는 소음을 억제해 주도록 한 소음방지장치에 관한 것이다.

멘홀은 받침틀과 덮개를 주물성형하여 제작하며 주물성형후 정밀하게 가공해준다 하더라도 덮개를 받침틀에 분리가능케 결합해 주어야 하므로 덮개위를 차량이 지나다닐때 심한 소음이 발생된다.

따라서 종래에도 받침틀과 덮개 사이에 형성된 홈에 O링을 끼워서 소음이 방지되도록 하고 있으나, O링은 구조적으로 덮개를 안정감있게 받쳐줄 수가 없고 또 덮개위를 지나다니는 차량들에 의해 큰 하중이 가해지게 되어 O링에 그 힘이 집중되면 쉽게 변형되므로 소음방지효과가 반감되고, 수명이 매우 짧아 잦은 교체를 요하게 되므로 멘홀의 유지관리비용이 많이 소요되며, 현실적으로 볼 때 O링을 자주 교체해 줄 수가 없고 또 자주 교체해 준다 하더라도 O링이 갖는 구조적인 결함으로 소음을 완벽하게 차단해 줄 수가 없어 상시 소음공해에 시달리게 되는 등의 문제점들이 있는 것이다.

본 고안은 상술한 종래에 문제점들을 해결하기 위하여 덮개를 안정감있게 받쳐줄 수가 있고 소음방지효과가 우수하며 오랜 사용에도 변형될 우려가 없어 멘홀의 유지관리 및 교체비용을 절감할 수가 있는 멘홀의 소음방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적달성을 위하여 본 고안은 받침틀과, 받침틀의 받침부 상에 여러개가 등간격으로 부착고정되며 보강편이 인서트 사출성형되는 연질의 합성수지재 완충판과, 받침틀의 결합홈에 결합되고 완충판 상에 안착되는 덮개로 구성함을 특징으로 한다.

도 1 : 본 고안의 측단면구성도

도 2 : 본 고안의 분해사시도

도 3 : 본 고안 받침틀의 일부단면구성도

도 4 : 본 고안에 이용되는 완충판의 사시도

도 5 : 본 고안에 이용되는 완충판의 단면구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(2)--받침부 (4)--결합홈

(6)--받침틀 (8)--완충판

(10)--덮개 (12)--요입홈

(14)--보강편 (16)--돌부

도 1은 본 고안의 측단면구성도로서, 본 고안은 받침부(2)와 결합홈(4)을 갖는 받침틀(6)과, 받침편(2) 상에 등간격으로 부착고정되는 여러개의 완충판(8)과, 받침틀(6)의 결합홈(4)에 결합되는 덮개(10)로 구성된다.

받침틀(6)의 결합홈(4)과 덮개(10)는 평면상 원형이나 사각등 원하는 다양한 형태로 성형제작되며, 받침틀(6)의 받침부(2) 상면에는 요입홈(12)을 빙둘러 형성한다.

도 4는 본 고안에 이용되는 완충판의 사시도로서, 완충판(8)은 고무나 연질의 합성수지를 이용하여 비교적 두께가 얇고 좌우폭은 받침부(2)보다 약간 작은 폭으로서 적정길이로 사출성형하되 성형시 금속재 보강편(14)을 인서트 사출성형하고 그 저면에는 받침틀(6)의 요입홈(12)에 대응하는 돌부(16)를 길이방향을 따라 돌출형성한다.

받침틀(6)의 요입홈(12)과 완충판(8)의 돌부(16)는 그 크기나 형태는 물론 갯수를 달리할 수도 있으므로 크기나 형태에 관계없이 한개 이상을 갖는 구조이면 만족한다.

본 고안은 받침틀(6)의 받침부(2) 상면이나 완충판(8)의 저면에 접착제를 도포하여 여러개의 완충판(8)을 받침부(2) 상에 등간격으로 부착고정한 다음 받침틀(6)의 결합홈(4)에 덮개(10)를 결합하여 구성한다.

이때 완충판(8)은 받침틀(6)의 받침부(2) 상에 소정간격을 두고 여러개가 부착형성되며 그 길이나 또는 통과차량대수에 따라 갯수를 달리해 줄 수도 있다.

또한 완충판(8)은 두께가 일정하고 또 납작한 판형으로서 덮개(10)의 결합시덮개(10)를 유격없이 안정감있게 받쳐주게 된다.

본 고안의 설치후 차량이 덮개(10) 위를 지나다닐때 그 충격이 덮개(10)에 가해지게 되면 받침틀(6)의 받침부(2)와 덮개(10) 사이의 완충판(8)이 흡수하게 되므로 소음이 방지된다.

즉 소음을 흡수하는 완충판(8)은 고무나 연질의 합성수지를 이용하여 납작한 판형으로 구성되고 또 내부에는 보강편(14)이 삽입되어 있어 받침틀(6)의 받침부(2)와 덮개(10) 사이에서 넓은 면을 이용하여 충분한 완충작용을 하게 되고 또 강도가 강해 변형우려는 거의 없으므로 반영구적으로 사용할 수가 있게 된다.

이와 같이 본 고안은 받침틀(6)과 덮개(10) 사이에 보강편(14)이 인서트 사출성형되는 납작한 형태의 완충판(8)을 등간격으로 부착형성해 주므로서 덮개(10)를 안정감있게 받쳐줄 수가 있고 또 차량이 덮개(10) 위를 지나다닐때 덮개(10)에 가해지는 충격을 연질의 완충판(8)이 흡수하여 소음을 방지해 주게 되므로 멘홀의 소음으로 인한 환경공해를 없애 줄 수가 있으며 납작한 형태로서 내부에 삽입된 보강편(14)에 의해 보강되므로 반영구적으로 사용할 수가 있어 멘홀의 유지관리비용을 절감할 수가 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 받침부(2)와 결합홈(4)을 갖고 받침부(2)에는 요입홈(12)이 형성된 받침틀(6)과, 고무나 연질의 합성수지재로서 보강편(14)이 인서트 사출성형되고 저면에는 돌부(16)가 돌출형성되며 받침편(2) 상에 부착고정되는 완충판(8)과, 받침틀(6)의 결합홈(4)에 결합되어 완충판(8) 상에 안착되는 덮개(10)로 구성하여서 된 멘홀의 소음방지장치.