KR200305605Y1 - 도로의 이동식 중앙 분리대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 중앙 분리대에 관한 것으로서, 특히 유지 관리가 용이하고, 시공설치가 용이하며, 조립식으로 제작되는 도로의 이동식 중앙 분리대에 관한 것이다.

본 고안은, 다수개의 콘크리트 블록이 연결되어 형성되는 중앙 분리대에 있어서, 콘크리트 블록은, 상부면 양측에 단차를 가지도록 절곡 단부가 형성되고, 절곡 단부에 연결 앵커가 설치되며, 이음부 측면에 돌기가 형성되고, 블록 몸체의 전,후방에 배수홈이 형성되며, 또한, 콘크리트 블록에는 블록 몸체의 중앙 상부로 인양홀이 길이방향의 양측에 형성되고, 하부 바닥면에 다수개의 앵커 돌기가 타원형상으로 형성된 구조로, 도로의 기초 콘크리트 상에 다수개의 고정 앵커가 매설된 상태에서 인양된 콘크리트 블록을 고정 앵커에 결합하는 구조로 시공되고, 다수개의 콘크리트 블록이 놓여지면 절곡 단부의 연결 앵커에 연결판이 체결되는 한편, 콘크리트 블록에는 폭 방향의 하부 양측에 형성된 측판 홈의 볼트부에 측판이 체결되면 너트로 마감하여 콘크리트 블록이 유동을 방지하는 구조로 구성된 것을 특징으로 하는 도로의 이동식 중앙 분리대를 제공한다.

Description

도로의 이동식 중앙 분리대{MOVABLE TYPE MEDIAN STRIP OF ROAD}

본 고안은 도로의 중앙 분리대에 관한 것으로서, 특히 유지 관리가 용이하고, 시공설치가 용이하며, 조립식으로 제작되는 도로의 이동식 중앙 분리대에 관한 것이다.

도로에는 중앙선이 설치되는 위치에 금속재 또는 콘크리트로 제작된 중앙 분리대가 설치되는데, 고속도로에는 과속으로 차량이 주행하는 까닭에 콘크리트를 타설하여 제작한 콘크리트 중앙 분리대가 많이 설치되고, 일반 도로에는 차량이 저속으로 주행하는 까닭에 금속재, 즉 아연도 강판을 이용하여 제작한 아연도 중앙 분리대가 많이 설치된다.

이러한 중앙 분리대는 도로의 중앙을 구분하여 상행선 또는 하행선을 구분하는 기능을 가짐은 물론, 도로를 주행하는 차량들이 부주위, 운전 미숙 또는 음주운전에 기인한 중앙선 침범으로 인한 대형의 차량 사고 및 인사 사고를 미연에 방지하기 위해 도로에 설치된다.

도 1은 일반적인 도로상에 설치되는 고정식 중앙 분리대의 실시예를 나타내는 단면도로서, 도로(10)에는 중앙선에 콘크리트 블록(20)이 다수개 길이방향으로 연결되어 중앙 분리대(50)가 설치되는데, 상기의 중앙 분리대(50)는, 기초 콘크리트(30)에 콘크리트 블록(20)이 안착되고, 상기의 기초 콘크리트(30)와 콘크리트 블록(20)은 고정 앵커(35)로 체결되며, 상기의 콘크리트 블록(20)은 다른 콘크리트 블록과 체결시 상부에 이음부 연결구(45)가 설치되어 서로 고정하게 된다.

상술한 구조로 구성된 중앙 분리대는, 현재 4차선 이상의 도로에 설치된 중앙 분리대는, 대부분 기초 콘크리트의 상부에 콘크리트 블록을 설치하는 방법에 의하여 현장 타설로 제작되는 관계로, 한번 설치된 상태에서 선형 변경에 어려움이 있고, 파손된 콘크리트 블록을 교체하는데에도 장시간이 소요되는 등 많은 문제점이 있다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 중앙선에 강봉을 매설하고, 그 강봉의 상부에 콘크리트 블록을 안착한 뒤 상부의 절곡단부에 연결판을 체결하는 구조로 중앙 분리대가 시공되는 관계로, 시공 기간을 대폭적으로 절감할 수 있고, 설치 작업도 비숙련자에 의해 가능하며, 또한 유지 관리의 비용을 절감함과 아울러 아스팔트의 덧씌우기 작업시는 중앙 분리대를 이동시켜 아스팔트 포장층을 일치시킬 수 있는 구조로 제작된 도로의 이동식 중앙 분리대를 제공함을 그 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 도로상에 설치되는 고정식 중앙 분리대의 실시예를 나타내는 단면도.

도 2는 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대로 사용되는 콘크리트 블록의 설치 상태를 나타내는 도면.

도 3은 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대로 사용되는 콘크리트 블록의 평면도.

도 4는 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대로 사용되는 콘크리트 블록의 정면도.

도 5는 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대로 사용되는 콘크리트 블록의 측면도.

도 6은 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대의 상부를 연결판으로 체결하는 상태를 나타내는 도면.

도 7은 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대의 하부를 측판으로 체결하는 상태를 나타내는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 콘크리트 블록 110: 절곡 단부

112: 연결 앵커 114: 돌기

115: 삽입홈 116: 배수홈

118: 인양홀 120: 앵커 돌기

122: 측판홈 124: 볼트부

130: 측판 132: 너트

150: 기초 콘크리트 160: 고정 앵커

170: 연결판 200: 중앙 분리대

본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 다수개의 콘크리트 블록이 연결되어 형성되는 중앙 분리대에 있어서, 콘크리트 블록은, 상부면 양측에 단차를 가지도록 절곡 단부가 형성되고, 절곡 단부에 연결 앵커가 설치되며, 이음부 측면에 돌기가 형성되고, 블록 몸체의 전,후방에 배수홈이 형성되며, 또한, 콘크리트 블록에는 블록 몸체의 중앙 상부로 인양홀이 길이방향의 양측에 형성되고, 하부 바닥면에 다수개의 앵커 돌기가 타원형상으로 형성된 구조로, 도로의 기초 콘크리트 상에 다수개의 고정 앵커가 매설된 상태에서 인양된 콘크리트 블록을 고정 앵커에 결합하는 구조로 시공되고, 다수개의 콘크리트 블록이 놓여지면 절곡 단부의 연결 앵커에 연결판이 체결되는 한편, 콘크리트 블록에는 폭 방향의 하부 양측에 형성된 측판 홈의 볼트부에 측판이 체결되면 너트로 마감하여 콘크리트 블록이 유동을 방지하는 구조로 구성된 것을 특징으로 하는 도로의 이동식 중앙 분리대를 제공한다.

첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 실시예를 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대로 사용되는 콘크리트 블록의 설치 상태를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대로 사용되는 콘크리트 블록의 평면도이며, 도 4는 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대로 사용되는 콘크리트 블록의 정면도이고, 도 5는 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대로 사용되는 콘크리트 블록의 측면도이다.

콘크리트 블록(100)은, 상부면 블록 몸체의 길이방향의 양측에 단차를 가지도록 절곡 단부(110)가 형성되고, 그 절곡 단부(110)에 연결 앵커(112)가 설치되며, 또한, 블록 몸체의 측면에 돌기(114) 및 삽입홈(14')이 서로 대향되는 위치에 수직하게 형성되고, 블록 몸체의 전,후방(도면이 놓인 상태를 기준으로 설명한다)에 배수홈(116)이 형성된다.

또한, 콘크리트 블록(100)에는, 블록 몸체의 중앙 상부로 그 블록을 인양하기 위한 인양홀(118)이 길이방향의 양측에 형성되고, 하부에 바닥면에서부터 상부로 수직하게 3개의 앵커 돌기(120)가 타원형으로 형성된다.

중앙선에 설치되는 기초 콘크리트(150) 상에 다수개의 고정 앵커(160)가 매설되어 있는 관계로 콘크리트 블록(100)을 들어올린 상태에서 고정 앵커(160)에 결합하는 구조로 고정된다.

도 6은 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대의 상부를 연결판으로 체결하는 상태를 나타내는 도면으로서, 다수개의 콘크리트 블록(100)이 놓여지면 절곡 단부(110)의 연결 앵커(112)에 연결판(170)을 사용하여 결합하여 중앙 분리대(200)가 형성된다.

도 7은 본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대의 하부를 측판으로 체결하는 상태를 나타내는 도면으로서, 콘크리트 블록(100)에는 전,후방, 즉 폭 방향의 양측에 각각 측판 홈(122)이 형성되고, 그 측판 홈(122)에 측판(130)이 체결되어 측면에서도 체결이 가능한 구조로 구성된다.

상기의 측판 홈(122)의 볼트부(124)에 측판(130)이 체결되면 너트(132)로 마감하여 콘크리트 블록(100)이 유동이 없도록 설치하게 된다.

상술한 바와 같이, 콘크리트 블록(100)이 다수개 길이방향으로 연결되어 중앙 분리대(200)가 형성되는데, 상기의 중앙 분리대(200)는, 길이방향의 상부면과 폭 방향의 양측면에 각각 측판(130)과 연결판(170)을 체결하는 구조로 이음부가 마감된다.

이때, 이음부가 마감된 콘크리트 블록(100)을 이동하는 경우에는 측판(130)과 연결판(170)을 해체하여 콘크리트 블록(100)을 인양한 뒤 이동이 가능하다.

한편, 콘크리트 블록(100)은, 바닥면 상부로 형성된 앵커 돌기(120)를 고정 앵커(160)에 일치시켜 안착시키면 기본적인 설치가 완료되는 관계로, 작업자들은 콘크리트 블록(100)을 들어올린 상태에서 간편하게 안착시키는 작업을 완료할 수 있다.

상술한 구성에 따른 본 고안의 효과를 설명한다.

본 고안의 도로의 이동식 중앙 분리대는, 기초 콘크리트 상에 매설된 고정 앵커에 콘크리트 블록을 안착시키는 방법으로 중앙선에 설치가 가능한 관계로 설치 작업에 시공 기간을 단축할 수 있는 효과를 가지는 한편, 콘크리트 블록의 상부면에 폭 방향 양측면에 연결판과 측판을 체결하는 구조로 유동이 방지되는 구조로 형성되는 관계로 후 작업을 위해 콘크리트 블록을 해체하는 경우, 간단하게 연결판과 측판을 해체한 후 콘크리트 블록을 인양하면 이동이 가능한 관계로 이동 작업이 수월한 효과를 얻을 수 있다.

또한, 콘크리트 블록에는 하부 바닥면을 ㄷ자 형태로 관통하는 배수홈이 형성되는 관계로 도로 상에서 발생되는 우수를 수월하게 배수구로 배수시킬 수 있어 우천시에도 안전한 주행이 가능한 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 다수개의 콘크리트 블록이 연결되어 형성되는 중앙 분리대에 있어서,

   콘크리트 블록(100)은, 상부면 양측에 단차를 가지도록 절곡 단부(110)가 형성되고, 절곡 단부(110)에 연결 앵커(112)가 설치되며, 이음부 측면에 돌기(114) 및 삽입홈(115)이 수직하게 형성되고, 블록 몸체의 전,후방에 배수홈(116)이 형성되며,

   또한, 콘크리트 블록(100)에는 블록 몸체의 중앙 상부로 인양홀(118)이 길이방향의 양측에 형성되고, 하부 바닥면에 다수개의 앵커 돌기(120)가 타원형상으로 형성된 구조로,

   도로의 기초 콘크리트(150) 상에 다수개의 고정 앵커(160)가 매설된 상태에서 인양된 콘크리트 블록(100)을 고정 앵커(160)에 결합하는 구조로 시공되고,

   다수개의 콘크리트 블록이 놓여지면 절곡 단부(110)의 연결 앵커(112)에 연결판(170)이 체결되는 한편, 콘크리트 블록(100)에는 폭 방향의 하부 양측에 형성된 측판 홈(122)의 볼트부(124)에 측판(130)이 체결되면 너트(132)로 마감하여 콘크리트 블록(100)이 유동을 방지하는 구조로 구성된 것을 특징으로 하는 도로의 이동식 중앙 분리대.