KR200304955Y1 - 교각 해체를 위한 가시설 구조 - Google Patents

교각 해체를 위한 가시설 구조 Download PDF

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KR200304955Y1
KR200304955Y1 KR20-2002-0033333U KR20020033333U KR200304955Y1 KR 200304955 Y1 KR200304955 Y1 KR 200304955Y1 KR 20020033333 U KR20020033333 U KR 20020033333U KR 200304955 Y1 KR200304955 Y1 KR 200304955Y1
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Abstract

본 고안은, 교량의 상판이 해체된 교각에는 측면에 바지선이 다수척 위치되고, 그 바지선에는 길이 양측에 각각 트러스 기둥과 보조 기둥이 입설되며, 트러스 기둥에는 최상부에 상부 가로빔이 설치되고, 상부 가로빔에는 이동 레일빔이 결합되며, 또한 상기의 이동 레일빔에는 하부에 유압작동 모터박스가 고정되고, 상기의 유압작동 모터박스에는 양측에 와이어 조정바퀴가 설치되며, 와이어 조정바퀴에는 와이어 로프가 승,하강되도록 연결되고, 교각에는 인양홀에 강봉이 삽입되며, 강봉에는 와이어 로프가 연결되어 유압작동 모터박스의 작동에 의해 와이어 로프가 상부로 상승하면 절단된 교각 코핑이 승,하강되며, 이동 레일빔에는 유압작동 모터박스가 이동 바퀴를 통해 연결되고, 유압작동 모터박스는 상부 양측에 각각 이동 바퀴가 설치되어 이동 레일빔을 따라 이동이 가능한 구조로, 유압작동 모터박스의 양측면에 와이어 조정바퀴가 설치되며, 상기의 와이어 조정바퀴에는 와이어 로프가 결합되어 승,하강되는 구조로 형성되고, 바지선에는 이동 레일빔이 다른 바지선의 상부 가로빔에 고정되고 트러스 기둥에 연결 고정빔이 설치되어 바지선을 다수척 연결시키는 것을 특징으로 하는 교각 해체를 위한 가시설 구조를 제공한다.

Description

교각 해체를 위한 가시설 구조{TEMPORARY APPARATUS STRUCTURE FOR PIER DISMANTLEMENT}
본 고안은 교각을 해체하는 가시설 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바지선 2척 또는 3척을 연결 트러스 및 연결 고정빔으로 고정하고 바지선 상부에 상부 가로빔, 이동레일 빔, 유압작동 모터박스, 와이어 로프, 강봉을 설치하여 교각을 해체할 수 있도록 하는 교각 해체를 위한 가시설 구조에 관한 것이다.
일반적으로 교각을 해체하는 경우에는 교각 코핑, 교각 및 우물통 기초를 상부에서부터 순차적으로 절단한 뒤 크레인을 이용하여 바지선에 선적하여 육지로 이동시키게 되고, 육지로 이동된 교각 코핑, 교각 및 우물통 기초는 육지에서 해체되게 된다.
도 1은 일반적인 교량의 교각을 해체하는 상태를 나타내는 도면으로서, 교량의 교각 코핑(10), 교각(20) 및 우물통 기초(30)는 작업자들에 의해 점선과 같이 절단하게 된다.
이때, 바지선(40)의 상부에 안착된 크레인(50)을 이용하여 절단된 교각 코핑(10), 교각(20) 및 우물통 기초(30)에 와이어 인양홀을 형성시켜 크레인(50)의와이어를 연결하여 다른 바지선에 선적하여 육지로 이동시켜 교각 코핑, 교각 및 우물통 기초를 해체하게 된다.
상술한 교각의 해체 구조는, 바지선(40)의 상부에 안착된 크레인(50)을 이용하여 와이어(60)에 절단된 교각 코핑(10), 교각(20) 및 우물통 기초(30)를 연결하여 인양하는 구조는, 교각(20)에 대한 해체 작업중 바지선의 유동으로 인하여 작업이 수월하게 진행되지 않고 안전 사고의 위험이 발생되는 단점을 갖는다.
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 교각 코핑, 교각 및 우물통 기초를 세부적으로 컷팅 할 필요가 없어 교각 해체의 기간을 상당히 단축할 수 있고, 철거된 교각을 이동 바지선으로 육상까지 운반하여 파쇄 작업을 시행할 수 있어 안전한 작업이 가능하도록 하는 교각 해체를 위한 가시설 구조를 제공함을 그 목적으로 한다.
도 1은 일반적인 교량의 교각을 해체하는 상태를 나타내는 도면.
도 2는 본 고안의 교각 해체를 위한 가시설 구조의 측면 상태를 나타내는 도면.
도 3은 본 고안의 교각 해체를 위한 가시설 구조의 전면 상태를 나타내는 도면.
도 4는 본 고안의 교각 해체를 위한 가시설 구조를 이용한 사용 상태도로서, 도 4a는 해체 가시설을 설치하는 도면, 도 4b는 코핑 인양홀에 와이어를 설치하고 코핑 하단을 절단하는 도면, 도 4c는 절단된 교각을 이동시켜 바지선에 인양하는 상태를 나타내는 도면, 도 4d는 절단된 코핑을 바지선에 선적하고 우물통을 순서적으로 해체하는 상태를 나타내는 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 교각 110: 교각 코핑
120: 우물통 기초 200,200': 바지선
210: 트러스 기둥 220: 보조 기둥
230: 상부 가로빔 240: 이동 레일빔
250: 유압작동 모터박스 252: 이동 바퀴
254: 와이어 조정바퀴 256: 와이어 로프
300: 강봉 400: 연결 트러스
500: 연결 고정빔
본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 교량의 교각을 해체하는 가시설 구조에 있어서, 교량의 상판이 해체된 교각에는 측면에 바지선이 다수척 위치되고, 그 바지선에는 길이 양측에 각각 트러스 기둥과 보조 기둥이 입설되며, 트러스 기둥에는 최상부에 상부 가로빔이 설치되고, 상부 가로빔에는 이동 레일빔이 결합되며, 또한 상기의 이동 레일빔에는 하부에 유압작동 모터박스가 고정되고, 상기의 유압작동 모터박스에는 양측에 와이어 조정바퀴가 설치되며, 와이어 조정바퀴에는 와이어 로프가 승,하강되도록 연결되고, 교각에는 인양홀에 강봉이삽입되며, 강봉에는 와이어 로프가 연결되어 유압작동 모터박스의 작동에 의해 와이어 로프가 상부로 상승하면 절단된 교각 코핑이 승,하강되며, 교각의 측면에 위치된 바지선 2척은 우물통 기초가 길이방향의 중앙에 위치된 상태에서 양측에 각각 연결 트러스가 결합되어 파도에 의해 유동이 억제되는 한편, 이동 레일빔에는 유압작동 모터박스가 이동 바퀴를 통해 연결되고, 유압작동 모터박스는 상부 양측에 각각 이동 바퀴가 설치되어 이동 레일빔을 따라 이동이 가능한 구조로, 유압작동 모터박스의 양측면에 와이어 조정바퀴가 설치되며, 상기의 와이어 조정바퀴에는 와이어 로프가 결합되어 승,하강되는 구조로 형성되고, 바지선에는 이동 레일빔이 다른 바지선의 상부 가로빔에 고정되고 트러스 기둥에 연결 고정빔이 설치되어 바지선을 다수척 연결시키는 것을 특징으로 하는 교각 해체를 위한 가시설 구조를 제공한다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동 상태를 설명한다.
도 2는 본 고안의 교각 해체를 위한 가시설 구조의 측면 상태를 나타내는 도면으로서, 교량의 상판이 해체된 교각(100)에는 측면에 바지선(200)이 위치되고, 상기의 바지선(200)에는 상부 길이방향의 양측에 각각 트러스 기둥(210)과 보조 기둥(220)이 입설되며, 또한, 상기의 트러스 기둥(210)에는 최상부에 상부 가로빔(230)이 설치되고, 상기의 상부 가로빔(230)에는 이동 레일빔(240)이 결합된다.
또한, 상기의 이동 레일빔(240)에는 하부에 유압작동 모터박스(250)가 고정되고, 상기의 유압작동 모터박스(250)에는 양측에 와이어 조정바퀴(254)가 설치되며, 상기의 와이어 조정바퀴(254)에는 와이어 로프(256)가 연결된다.
상기의 교각(100)에는 일정 높이에 2개의 인양홀(150)이 수평하게 형성되고, 그 인양홀에 강봉(300)이 삽입되며, 상기의 강봉(300)에 와이어 로프(256)가 연결되어 유압작동 모터박스(250)의 작동에 의해 와이어 로프(256)가 상부로 상승하면 절단된 교각 코핑(110)이 상부로 인양된다.
즉, 상기의 바지선(200)에는 상부에 각각 트러스 기둥, 보조 기둥, 상부 가로빔 및 이동 레일빔이 일체로 제작된 구조로, 상기의 이동 레일빔에 유압작동 모터박스가 체결되는 구조이다.
도 3은 본 고안의 교각 해체를 위한 가시설 구조의 전면 상태를 나타내는 도면으로서, 교각(100)의 측면에 위치되는 바지선(200)은 2척 또는 3척이 설치될 수 있지만, 도면과 같이 3척이 설치되면 효율적으로 교각(100)에 대한 해체 작업을 실시할 수 있음은 당연하다.
상기의 교각(100)의 측면에 위치된 바지선(200) 2척은 우물통 기초(120)가 길이방향의 중앙에 위치된 상태에서 양측에 각각 연결 트러스(400)가 결합되어 바지선(200)이 파도에 의해 유동이 억제되는 한편, 상기의 바지선(200)들에는 상부에 각각 트러스 기둥(210)과 보조 기둥(220)이 설치되고, 상기의 트러스 기둥(210)에는 최상부에 수평하게 상부 가로빔(230)이 3개씩 길이방향으로 설치되어 트러스 기둥(210)의 유동이 방지된다.
상기의 연결 트러스(400)와 트러스 기둥(210)은 모두 트러스 구조물로 형성되어 변형이 발생되지 않도록 설치된다.
또한, 상기의 상부 가로빔(230)에는 길이방향의 중앙 하부에 이동레일빔(240)이 설치되고, 상기의 이동 레일빔(240)에는 유압작동 모터박스(250)가 이동 바퀴(252)를 통해 연결되는데, 상기의 유압작동 모터박스(250)는 상부 양측에 각각 이동 바퀴(252)가 설치되어 이동 레일빔(240)을 따라 이동이 가능한 구조로, 유압작동 모터박스(250)의 양측면에 와이어 조정바퀴(254)가 2조씩 전체 4개가 설치되며, 상기의 와이어 조정바퀴(254)에는 와이어 로프(256)가 결합되어 승,하강되는 구조로 형성된다.
상기의 교각(100)에 인접한 바지선(200) 외에 도면과 같이 측면에 다른 바지선을 설치하는 경우, 이동 레일빔(240)이 연장되어 다른 바지선의 상부 가로빔에 고정되는 한편, 상기의 트러스 기둥(210)에는 연결 고정빔(500)이 설치되어 파도에 의해 유동이 방지될 수 있는 구조로 구성된다.
도 4는 본 고안의 교각 해체를 위한 가시설 구조를 이용한 사용 상태도로서, 도 4a는 해체 가시설을 설치하는 도면이고, 도 4b는 코핑 인양홀에 와이어를 설치하고 코핑 하단을 절단하는 도면이며, 도 4c는 절단된 교각을 이동시켜 바지선에 인양하는 상태를 나타내는 도면이고, 도 4d는 절단된 코핑을 바지선에 선적하고 우물통을 순서적으로 해체하는 상태를 나타내는 도면이다.
도 4a에서 알 수 있는 바와 같이, 교각(100)에는 그 측면에 바지선(200)을 이용한 가시설 구조물이 설치된다.
바지선(200)에는 우물통 기초(120)를 기준으로 연결 트러스(400)가 결합되어 외부의 파도에 의한 바지선의 유동을 최대한 방지하게 되는데, 상기의 바지선(200)에는 육상에서 트러스 기둥, 보조 기둥, 상부 가로빔, 이동 레일빔, 유압작동 모터박스 등의 부재가 미리 설치된 상태에서 해상으로 이동시키게 된다.
도 4b에서 알 수 있는 바와 같이, 교각(100)의 상부에 형성된 교각 코핑(110)에 인양홀을 천공하고 그 인양홀에 강봉을 밀착시킨 뒤 유압작동 모터박스(250)를 작동시켜 와이어 로프(256)를 강봉과 체결하게 된다.
상기의 작업이 완료되면, 교각 코핑(110)과 교각(100)이 접하는 위치를 절단하게 된다.
도 4c에서 알 수 있는 바와 같이, 이동 레일빔(240)과 결합된 유압작동 모터박스(250)가 상부에 설치된 이동 바퀴(252)에 의해 이동되어 운반 바지선(200')까지 이동하게 된다.
상기의 가시설 구조를 설치한 바지선(200)에는, 사이에 운반 바지선(200')을 위치시켜 교각 코핑(110)을 운반 바지선(200')까지 이동시키게 된다.
도 4d에서 알 수 있는 바와 같이, 유압작동 모터박스(250)를 작동시켜 와이어 로프(256)를 운반 바지선(200')까지 하강시켜 작업자들에 의해 교각 코핑(110)을 안착시키고, 다시 교각(100)에 교각 코핑을 해체하는 순서, 즉 도 4a~4c까지의 순서대로 하여 교각(100)을 인양하게 된다.
상술한 본 고안의 구성에 따른 작동 상태를 설명한다.
바지선(200)은 2척 또는 3척이 사용될 수 있지만, 도 3과 도 4에서 알 수 있듯이, 3척을 기준으로 설명하기로 한다.
바지선(200)에는 각각 상부에 트러스 기둥(210), 보조 기둥(220), 상부 가로빔(230)이 설치되는데, 상기의 바지선(200)에는 상부 가로빔(230)의 중앙 하부에이동 레일빔(240)이 일체로 연결되어 바지선을 다수척 연결시키게 되고, 상기의 이동 레일빔(240)에는 유압력에 의해 작동되는 유압작동 모터박스(250)가 결합되며, 상기의 유압작동 모터박스(250)의 작동에 의해 교각 코핑(110), 교각(100) 및 우물통 기초(120)를 운반 바지선(200')에 안착시킬 수 있게 된다.
상기의 바지선(200)은 육상에서 이동 레일빔(240)과 유압작동 모터박스(250)를 결합한 상태로 교각(100)까지 수송이 가능할 뿐만 아니라 현장에서 작업자에 의해 이동 레일빔(240)과 유압작동 모터박스(250)를 설치할 수도 있다.
상기의 바지선(200)에 가시설 구조를 설치하는 경우에는, 현장 사정을 고려하여 설치할 수 있는 것이다.
또한, 교각 코핑(110), 교각(100) 및 우물통 기초(120)는, 와이어 로프(256)를 사용하여 승,하강시키기전 각각 인양홀(150)을 설치한 상태에서, 강봉(300)을 삽입하여 밀착시키게 되고, 그 강봉(300)에 와이어 로프(256)를 연결하여 운반 바지선(200')에 적재할 수 있다.
또한, 상기의 바지선(200)은 2척을 이용하는 경우, 운반 바지선이 불필요할 뿐만 아니라 육상에서 미리 2척의 바지선(200)의 일측면에 연결 트러스(400)를 고정한 뒤 교각(100)에 인접하여 바지선(200)을 위치시킨 뒤 다른 측면에 연결 트러스(400)를 고정할 수 있다.
상기의 연결 트러스(400)는 용접을 이용하여 고정할 수 있음은 물론 작업의 번거로움을 해소하기 위해 바지선(200)의 측면에 볼팅되는 구조로 설치할 수도 있다.
상술한 본 고안의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.
본 고안의 교각 해체를 위한 가시설 구조는, 바지선에 각각 트러스 기둥, 보조 기둥, 상부 가로빔, 이동 레일빔, 유압작동 모터박스, 와이어 로프, 강봉 등의 부재를 이용하는 구조로 가시설 구조를 제작하는 관계로 교각 코핑, 교각 및 우물통 기초를 종래와 같이 세부 절단하여 인양할 필요없이 교각 코핑, 교각을 해체할 수 있어 해체 작업에 소요되는 공사 기간을 단축할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 해체된 교각 코핑, 교각 및 우물통 기초를 운반 바지선을 이용하여 파쇄 작업을 실시할 수 있어 공사비를 최대한 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 상기의 가시설 부재의 사용으로 인하여 작업중 발생되던 안전 사고를 미연에 방지할 수 있어 산업 재해를 예방하는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

  1. 교량의 교각을 해체하는 가시설 구조에 있어서,
    교량의 상판이 해체된 교각(100)에는 측면에 바지선(200)이 다수척 위치되고, 그 바지선(200)에는 길이 양측에 각각 트러스 기둥(210)과 보조 기둥(220)이 입설되며,
    트러스 기둥(210)에는 최상부에 상부 가로빔(230)이 설치되고, 상부 가로빔(230)에는 이동 레일빔(240)이 결합되며, 또한 상기의 이동 레일빔(240)에는 하부에 유압작동 모터박스(250)가 고정되고, 상기의 유압작동 모터박스(250)에는 양측에 와이어 조정바퀴(254)가 설치되며, 상기의 와이어 조정바퀴(254)에는 와이어 로프(256)가 승,하강되도록 연결되고,
    교각(100)에는 인양홀(150)에 강봉(300)이 삽입되며, 강봉(300)에는 와이어 로프(256)가 연결되어 유압작동 모터박스(250)의 작동에 의해 와이어 로프(256)가 상부로 상승하면 절단된 교각 코핑(110)이 승,하강되며,
    교각(100)의 측면에 위치된 바지선(200) 2척은 우물통 기초(120)가 길이방향의 중앙에 위치된 상태에서 양측에 각각 연결 트러스(400)가 결합되어 파도에 의해 유동이 억제되는 한편,
    이동 레일빔(240)에는 유압작동 모터박스(250)가 이동 바퀴(252)를 통해 연결되고, 유압작동 모터박스(250)는 상부 양측에 각각 이동 바퀴(252)가 설치되어 이동 레일빔(240)을 따라 이동이 가능한 구조로, 유압작동 모터박스(250)의 양측면에 와이어 조정바퀴(254)가 설치되며, 상기의 와이어 조정바퀴(254)에는 와이어 로프(256)가 결합되어 승,하강되는 구조로 형성되고,
    바지선(200)에는 이동 레일빔(240)이 다른 바지선의 상부 가로빔에 고정되고 트러스 기둥(210)에 연결 고정빔(500)이 설치되어 바지선을 다수척 연결시키는 것을 특징으로 하는 교각 해체를 위한 가시설 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기의 바지선(200)에는 그 사이에 운반 바지선(200')이 위치되어 해체된 교각 코핑(110), 교각(100) 및 우물통 기초(120)를 적재하여 육상에서 파쇄시키는 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 교각 해체를 위한 가시설 구조.
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