KR20030096935A

KR20030096935A - 차량 탑재 장비의 충격 완화 장치

Info

Publication number: KR20030096935A
Application number: KR1020020034037A
Authority: KR
Inventors: 송정원
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2002-06-18
Filing date: 2002-06-18
Publication date: 2003-12-31

Abstract

본 발명은 차량 탑재 장비 고정 및 충격 완화장치에 관한 것으로서, 종래의 차량 탑재 장비의 완충 장치를 사용할 때 외부의 진동 흡수 효과가 크지 않아 이를 해결하고자, ∩ 형태의 단면을 갖고 소정의 길이를 갖도록 형성되고 측면에 타원형 볼트홀(15)이 형성되어 있으며 콘테이너 셀(1)의 하부면에 용접 고정되는 상부 브라켓(10), ∪ 형태의 단면을 갖고 소정의 길이를 갖도록 형성되고 측면에는 상기 상부 브라켓(10)의 타원형 볼트홀(15)에 끼워지는 고정 볼트(25)가 설치되는 하부 브라켓(20), 상기 상부 브라켓(10)과 하부 브라켓(20)이 결합될 때 그 사이에 삽입 고정되는 고무 재질의 완충재(30)로 구성되는 차량 탑재 장비의 충격 완화 장치를 제공한다.

Description

차량 탑재 장비의 충격 완화 장치{A shock absorber for loading a vehicle with an apparatus}

본 발명은 차량의 충격 완화 장치에 관한 것으로서, 특히 외부 충격이나 진동에 민감한 전자 장비를 차량에 탑재시켜 이동시킬 경우 탑재된 장비의 하부에 설치하여 차량의 주행중 발생하는 진동을 흡수함으로서 차량에 탑재되어 이동되는 전자 장비의 신뢰성을 유지할 수 있도록 한 상용 차량의 충격 완화 장치에 관한 것이다.

트럭과 같은 상용 차량에 외부 충격에 민감한 전자 기기 또는 계측기를 수송 목적으로 운반하거나 사용 목적으로 탑재하는 경우가 있다. 특히, 방송 통신 장비와 같이 정밀한 전자 기기 또는 계측기는 콘테이너의 내부에 탑재하는 것이 일반적이고, 이런 경우에는 작업자가 콘테이너에 동승하는 경우도 발생하게 된다.

장비가 탑재되어 있는 콘테이너를 트럭에 적재하는 경우에는 콘테이너의 하부와 차량의 적재함 사이에 별도의 충격 완화 장치를 설치하여 차량의 주행중 발생하는 진동이 콘테이너에 직접적으로 인가되는 것을 방지하도록 하고 있다.

현재 사용되는 각종 전자 장비는 외부의 충격이나 진동에 민감하기 때문에 차량에 탑재되는 또는 차량을 통해 운송되는 경우 외부의 진동을 방지하지 않을 경우 장비의 신뢰성이 저하되어 사용시 정확한 동작을 기대할 수 없게 된다.

도 1은 종래의 기술에 의한 차량 탑재 장비의 충격 완화 장치의 구성을 나타내는 단면도로서, 장비가 탑재되어 있는 콘테이너 셀(1)의 하부에 콘테이너 셀(1)의 전체를 받침하는 목재 받침대(5)가 설치되고, 목재 받침대(5)의 하부에는 서브 프레임(4)이 설치된다. 최하부에는 메인 프레임(2)이 설치되고, 메인 프레임(2)과 서브 프레임(4)의 중간부에는 충격 흡수를 위해 목재(3)가 설치된다. 이때 메인 프레임(2)과 서브 프레임(4)의 U 볼트(6)를 사용하여 고정시킨다.

상기와 같은 충격 완화 장치는 외부에서 전달되어 적재대(1)로 인가되는 진동을 목재 받침대(5)와 목재(3)가 흡수하도록 구성되어 있음을 알 수 있다. 그러나 목재(3)는 메인 프레임(2)과 서브 프레임(4)의 중간부에 위치되어 있고, 메인 프레임(2)과 서브 프레임(4)은 U 볼트(6)를 이용하여 고정되어 있어, 목재는 강체와 같이 작용하게 된다.

이에 따라 차량의 주행중 발생하는 롤링과 피칭과 같은 운동이 차량의 적재대로 직접적으로 전달되어, 차량에 적재된 장비도 차체와 동일한 롤링과 피칭 운동을 하는 것과 같다.

차량에 적재되어 있는 정밀 전자 기기가 외부의 진동에 의해 심한 요동을 하게 되면, 인가되는 진동에 의해 정밀 전자 기기의 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 정밀 전자 기기가 내부에 설치된 콘테이너 셀의 하부에 고무 재질의 진동 흡수체를 이용한 충격 완화 장치를 부착한 후 콘테이너 셀을 차량에 탑재된 후 견고히 고정시켜 차량의 주행중 발생하는 진동이 콘테이너 셀에 직접적으로 전달되지 않도록 하는 차량 탑재 장비의 충격 완화 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래의 기술에 의한 충격 완화 장치의 구성을 나타내는 단면도.

도 2a는 본 발명에 의한 충격 완화 장치의 충격 흡수부의 일실시예의 구성을 나타내는 측면도.

도 2b는 본 발명에 의한 충격 완화 장치의 충격 흡수부의 일실시예의 구성을 나타내는 정단면도.

도 3은 본 발명에 의한 충격 완화 장치의 고정부의 일실시예의 구성을 나타내는 정면도.

도 4는 도 3의 AA 부분의 부분확대도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 상부 브라켓 20 : 하부 브라켓

30 : 완충재 40 : 턴버클

도 2a는 본 발명에 의한 충격 완화 장치의 충격 흡수부의 일실시예의 구성을 나타내는 측면도로서, ∩ 형태의 단면을 갖고 소정의 길이를 갖도록 형성되고 측면에 타원형 볼트홀(15)이 형성되어 있으며 콘테이너 셀(1)의 하부면에 용접 고정되는 상부 브라켓(10), ∪ 형태의 단면을 갖고 소정의 길이를 갖도록 형성되고 측면에는 상기 상부 브라켓(10)의 타원형 볼트홀(15)에 끼워지는 고정 볼트(25)가 설치되는 하부 브라켓(20), 상기 상부 브라켓(10)과 하부 브라켓(20)이 결합될 때 그 사이에 삽입 고정되는 고무 재질의 완충재(30)로 구성되는 것을 도시하고 있다.

이때 상부 브라켓(10)의 측면에 형성되는 타원형 볼트홀(15)은 장축이 상하를 향하도록 형성하는 것이 바람직하다.

도 3은 본 발명에 의한 충격 완화 장치를 사용한 콘테이너 셀이 차량에 탑재된 상태를 나타내는 도면이고, 도 4는 도 3의 AA 부분의 부분확대도로서, 전자 기기가 탑재되는 콘테이너 셀(1)의 상부 측면에 다수개가 돌출 형성되는 고리(50), 차체 프레임에 상기 고리(50)와 동일 갯수로 돌출 형성되는 후크(60), 상기 고리 및 후크(50, 60)에 연결되는 후크(60)가 양단부에 형성되어 있는 턴버클(40)을 이용하여 콘테이너 셀이 고정되어 있음을 도시하고 있다.

도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

방송 통신용 기기 또는 계측기와 같은 정밀 전자 기기는 전자 기기 단독적으로 탑재되는 경우보다는 콘테이너와 같은 형태의 콘테이너 셀의 내부에 탑재되어 운용되는 경우가 대부분이다. 콘테이너 셀은 내부에 탑재된 장비의 종류에 따라서 필요로 하는 곳에서 운용되기 위해 차량에 탑재된 후 필요로 하는 장소로 운반된다.

따라서 콘테이너 셀의 탑재와 운반을 위해 본 발명의 실시예를 다음과 같이사용하게 된다.

우선, 도 2a에 도시되어 있는 바와 같이, 콘테이너 셀(1)의 하부면에는 상부 브라켓(10)의 상부면을 용접 방식으로 고정한다. 상부 브라켓(10)은 ∩형태의 단면을 갖도록 형성되어 있어, 개방된 부분이 아래를 향하도록 하고, 차량에 탑재되는 콘테이너 셀의 크기를 고려하여 2개 이상이 설치되는 것이 바람직하다.

∪ 형태의 단면을 갖는 하부 브라켓(20)은 개방된 부분이 상부를 향하도록 하고, 안쪽에는 고무 재질의 완충재(30)를 삽입 고정한다. 삽입되는 완충재(30)는 하부 브라켓(20)의 내부면에 밀착되는 크기로 형성되는 것이 바람직하다.

완충재(30)가 위치된 하부 브라켓(20)을 상부 브라켓(10)의 내측으로 결합시키면, 도 2b에 도시되어 있는 바와 같은 구성이 됨을 알 수 있다.

상부와 하부 브라켓이 서로 결합된 후, 고정 볼트(25)를 상부 브라켓(10)의 측면에 형성되어 있는 타원형 볼트홀(15)을 통과시킨 후, 하부 브라켓(20)의 측면에 고정되도록 한다. 이때 고정 볼트(25)는 하부 브라켓(20)의 측면에 고정되지만, 하부 브라켓(20)의 양측면을 통과하지는 않는다.

또한, 상부 브라켓(10)과 하부 브라켓(20)은 볼트 고정 방식으로 고정하되 외부의 진동 인가시 상부 브라켓(10)이 상하로 동작할 수 있기 위해 상부 브라켓(10)의 측면에 형성되는 볼트홀(15)은 타원형으로 형성되고 이때 타원형의 장축이 상하 방향으로 형성되도록 하는 것이 바람직하다. 볼트홀(15)과 고정 볼트(25)는 브라켓의 길이와 적재되는 콘테이너 셀의 무게에 따라 다수개가 설치된다.

또한, 도 2a에 도시된 본 발명의 실시예는 양단이 동일한 형태로 형성된다.

상기와 같이 구성된 충격 흡수부가 콘테이너 셀에 설치된 후, 콘테이너 셀을 차량의 적재함에 탑재하게 되면 콘테이너 셀이 차량에 올려져 있는 상태일 뿐 고정은 되어있지 않아 차량 주행시 충격 완화 효과를 기대할 수 없으므로, 콘테이너 셀과 차체를 서로 고정시킬 필요가 있다.

우선, 콘테이너 셀(1)을 차량에 탑재한 후, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 턴버클(40)의 양단에 형성되어 있는 고리(50)를 차량과 콘테이너 셀의 측면에 형성되어 있는 후크(60)에 각각 연결한다. 도 4는 도 3의 AA 부분의 부분 확대도로서, 턴버클(40)의 고리(50)와 후크(60)의 연결 상태를 도시하고 있다.

고리(50)와 후크(60)가 서로 연결된 후, 턴버클(40)을 조정하여 고리와 후크에 인가되는 탄성을 조절함으로서 콘테이너 셀과 차량과의 고정 상태를 견고히 한다.

턴버클(40)의 조정이 완료되면 너트(45)를 조여 턴버클(40)의 조정 상태가 변화하지 않도록 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 다음과 같이 사용된다.

콘테이너 셀이 차량에 탑재한 후, 턴버클(40)의 고리(50)와 후크(60)를 연결하고 턴버클(40)을 회전시켜 고정 상태를 조정하여 콘테이너 셀이 고정되도록 한다.

콘테이너 셀이 고정된 상태에서 차량이 주행하게 되면, 주행중 발생되는 진동이 차체를 통해 콘테이너 셀에 인가되고, 상부 브라켓(10)이 상하로 진동되지만,상부 브라켓(10)과 하부 브라켓(20)의 사이에 삽입 고정되어 있는 완충재(30)에 의해 콘테이너 셀의 상하 진동이 완화된다. 완충재(30)가 진동을 흡수하기 때문에 콘테이너 셀에 탑재된 전자 기기의 신뢰성 저하를 방지하게 된다.

또한, 필요로 하는 장소에 이동한 후, 콘테이너 셀을 분리하는 경우에는 너트(45)를 풀고, 콘테이너 셀의 고정 상태가 해제되도록 턴버클(40)을 회전시킨다. 고정 상태가 느슨해진 후, 셀을 기중기와 같은 장비를 이용하여 들어 올려 필요한 장소에 위치시킨다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 정밀 전자 기기가 설치된 콘테이너 셀을 상용 차량에 탑재하여 운반하는 경우 콘테이너 셀의 하부에 충격 흡수 장치를 설치하고 콘테이너 셀의 측면에는 차량과 연결되어 콘테이너 셀을 고정하는 고정 장치를 부착하여 차량의 주행중 발생하는 진동을 흡수하여 진동에 의한 정밀 기기의 신뢰성 저하를 방지하는 효과를 갖는다.

Claims

∩ 형태의 단면을 갖고 소정의 길이를 갖도록 형성되고 측면에 타원형 볼트홀(15)이 형성되어 있으며 콘테이너 셀(1)의 하부면에 용접 고정되는 상부 브라켓(10), ∪ 형태의 단면을 갖고 소정의 길이를 갖도록 형성되고 측면에는 상기 상부 브라켓(10)의 타원형 볼트홀(15)에 끼워지는 고정 볼트(25)가 설치되는 하부 브라켓(20), 상기 상부 브라켓(10)과 하부 브라켓(20)이 결합될 때 그 사이에 삽입 고정되는 고무 재질의 완충재(30)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 탑재 장비의 충격 완화 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 상부 브라켓(10)의 타원형 볼트홀(15)은 장축이 상하 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 탑재 장비의 고정 및 충격 완화 장치.