CN211436944U - 一种减震震动筛 - Google Patents

一种减震震动筛 Download PDF

Info

Publication number
CN211436944U
CN211436944U CN201922086330.8U CN201922086330U CN211436944U CN 211436944 U CN211436944 U CN 211436944U CN 201922086330 U CN201922086330 U CN 201922086330U CN 211436944 U CN211436944 U CN 211436944U
Authority
CN
China
Prior art keywords
vibration
base
connecting seat
cross brace
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201922086330.8U
Other languages
English (en)
Inventor
贾卫顺
孙玉虎
杨丽花
张玉娇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dingzhou Mengsheng Ductile Iron Co Ltd
Original Assignee
Dingzhou Mengsheng Ductile Iron Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dingzhou Mengsheng Ductile Iron Co Ltd filed Critical Dingzhou Mengsheng Ductile Iron Co Ltd
Priority to CN201922086330.8U priority Critical patent/CN211436944U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN211436944U publication Critical patent/CN211436944U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Combined Means For Separation Of Solids (AREA)

Abstract

本实用新型涉及振动筛技术领域,尤其涉及一种减震震动筛。包括气体缓冲式连接装置的设计,通过气囊对底座和振动筛本体之间减震,有效的减小了震动筛本体对底座的冲击,采用气体形式进行缓冲,不仅底座的减震效果好,长期使用时不会出现生锈,也不会出现强度较低和变形的现象,通过气囊减震,震动筛的使用效果较好,解决了现有振动筛采用弹簧进行减震,长期使用后弹簧的强度变低,容易出现变形,而且弹簧长期暴露在外界很容易生锈,采用弹簧进行减震使用效果差的问题;整个装置的设计只需在原有的振动筛上固定横撑和凸台,然后卸下弹簧安装气体缓冲式连接装置即可使用。

Description

一种减震震动筛
技术领域
本实用新型涉及振动筛技术领域,尤其涉及一种减震震动筛。
背景技术
直线振动筛工作时,震动电机旋转使激振器产生反作用的激振力,迫使筛体带动筛网做纵向运动,使其筛面上的物料受激振力而周期性向前抛出一个射程,从而完成物料筛分作业。
为了给底座减震,现有技术采用弹簧将直线震动筛主体和底座连接在一起,震动筛长期使用后弹簧的强度变低,容易出现变形,而且弹簧长期暴露在外界很容易生锈,采用弹簧进行减震使用效果差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供了一种减震震动筛,采用气体缓冲式连接装置的设计,通过气囊对底座和振动筛本体之间减震,有效的减小了震动筛本体对底座的冲击,采用气体形式进行缓冲,不仅底座的减震效果好,长期使用时不会出现生锈,也不会出现强度较低和变形的现象,通过气囊减震,震动筛的使用效果较好,解决了现有振动筛采用弹簧进行减震,长期使用后弹簧的强度变低,容易出现变形,而且弹簧长期暴露在外界很容易生锈,采用弹簧进行减震使用效果差的问题;整个装置的设计只需在原有的振动筛上固定横撑和凸台,然后卸下弹簧安装气体缓冲式连接装置即可使用。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:包括底座、震动支架、震动电机、网筛和气体缓冲式连接装置;所述底座底部设置有橡胶垫块;所述震动电机固定设置在震动支架底部;所述网筛设置在震动支架上方;所述底座顶部左侧在网筛上方固定设置有料斗;所述震动支架通过气体缓冲式连接装置固定设置在底座上方;所述气体缓冲式连接装置包括连接座、气囊、螺栓和螺母。
进一步优化本技术方案,所述的底座中部左侧上方在宽度方向上设置有第一横撑;所述底座右侧顶部设置有第二横撑;所述第一横撑高于第二横撑;所述第一横撑和第二横撑上均匀设置有多个卡槽。
进一步优化本技术方案,所述的连接座底部设置有多个卡扣;所述卡扣卡接在卡槽内部。
进一步优化本技术方案,所述的连接座顶部设置有凹槽;所述震动支架底部两侧在宽度方向上均设置有凸台;所述凸台设置在凹槽内部。
进一步优化本技术方案,所述的凹槽中部两侧横向贯通设置有第一通孔;所述第一通孔在凹槽长度方向上分布设置有多个;所述凸台上贯通设置有多个第二通孔;所述第一通孔和第二通孔通过螺栓和螺母固定锁紧。
进一步优化本技术方案,所述的连接座两侧设置有多个软开槽。
进一步优化本技术方案,所述的连接座为橡胶材质。
进一步优化本技术方案,所述的连接座内部设置有缓冲槽;所述气囊设置在缓冲槽内部;所述气囊一端在连接座外部设置有充气口。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1、气体缓冲式连接装置的设计,通过气囊对底座和振动筛本体之间减震,有效的减小了震动筛本体对底座的冲击。
2、采用气体形式进行缓冲,不仅底座的减震效果好,长期使用时不会出现生锈,也不会出现强度较低和变形的现象,通过气囊减震,震动筛的使用效果较好,解决了现有振动筛采用弹簧进行减震,长期使用后弹簧的强度变低,容易出现变形,而且弹簧长期暴露在外界很容易生锈,采用弹簧进行减震使用效果差的问题。
3、整个装置的设计只需在原有的振动筛上固定横撑和凸台,然后卸下弹簧安装气体缓冲式连接装置即可使用,设备的改修成本较低。
4、所述连接座底部设置有多个卡扣,所述卡扣卡接在卡槽内部,可以保证连接座与底座之间的固定。
5、所述第一通孔和第二通孔通过螺栓和螺母固定锁紧,可以保证连接座和震动支架之间的固定。
6、所述连接座两侧设置有多个软开槽,可以保证橡胶材质的连接座具有较大的柔性,增大其缓冲效果。
附图说明
图1为一种减震震动筛的整体结构立体图。
图2为一种减震震动筛的减震部位安装位置结构示意图。
图3为一种减震震动筛的减震部位安装结构局部爆炸视图。
图4为一种减震震动筛的连接座内部安装结构局部剖视图。
图中:1、底座;101、第一横撑;102、第二横撑;103、卡槽;2、震动支架;201、凸台;202、第二通孔;3、震动电机;4、网筛;5、气体缓冲式连接装置;501、连接座;502、气囊;503、螺栓;504、螺母;505、卡扣;506、凹槽;507、第一通孔;508、软开槽;509、缓冲槽;510、充气口;6、橡胶垫块;7、料斗。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
具体实施方式一:结合图1-4所示,一种减震震动筛其特征在于:包括底座1、震动支架2、震动电机3、网筛4和气体缓冲式连接装置5;所述底座1底部设置有橡胶垫块6;所述震动电机3固定设置在震动支架2底部;所述网筛4设置在震动支架2上方;所述底座1顶部左侧在网筛4上方固定设置有料斗7;所述震动支架2通过气体缓冲式连接装置5固定设置在底座1上方;所述气体缓冲式连接装置5包括连接座501、气囊502、螺栓503和螺母504;所述底座1中部左侧上方在宽度方向上设置有第一横撑101;所述底座1右侧顶部设置有第二横撑102;所述第一横撑101高于第二横撑102;所述第一横撑101和第二横撑102上均匀设置有多个卡槽103;所述连接座501底部设置有多个卡扣505;所述卡扣505卡接在卡槽103内部;所述连接座501顶部设置有凹槽506;所述震动支架2底部两侧在宽度方向上均设置有凸台201;所述凸台201设置在凹槽506内部;所述凹槽506中部两侧横向贯通设置有第一通孔507;所述第一通孔507在凹槽506长度方向上分布设置有多个;所述凸台201上贯通设置有多个第二通孔202;所述第一通孔507和第二通孔202通过螺栓503和螺母504固定锁紧;所述连接座501两侧设置有多个软开槽508;所述连接座501为橡胶材质;所述连接座501内部设置有缓冲槽509;所述气囊502设置在缓冲槽509内部;所述气囊502一端在连接座501外部设置有充气口510。
使用时,步骤一,结合图1-4所示,因‘所述连接座501顶部设置有凹槽506;所述震动支架2底部两侧在宽度方向上均设置有凸台201;所述凸台201设置在凹槽506内部’,凸台201和凹槽506配合可实现连接座501和震动支架2之间的初步固定,也可实现第一通孔507和第二通孔202之间的定位;此时可通过螺栓503和螺母504将凸台201固定在凹槽506内部,从而实现了连接座501和震动支架2之间的锁紧固定,当震动支架2发生震动时,震动支架2不会与连接座501脱离。
因‘所述连接座501底部设置有多个卡扣505;所述卡扣505卡接在卡槽103内部’,将两连接座501分别放置在第一横撑101和第二横撑102上,卡扣505对应放置在卡槽103内部,通过卡扣505和卡槽103卡接可实现连接座501和横撑(第一横撑101和第二横撑102)之间的固定,可防止连接座501和横撑脱离。
步骤二,结合图1-4所示,振动筛工作时启动震动电机3,震动电机3工作时带动震动支架2和网筛4一起震动,因震动支架2和底座1之间通过连接座501连接,所以当震动支架2震动时会带动连接座501震动,因‘所述连接座501内部设置有缓冲槽509;所述气囊502设置在缓冲槽509内部;所述气囊502一端在连接座501外部设置有充气口510’,所以当震动支架2对底座1的震动力大部分被气囊502吸收,因气囊502内部充有气体,采用气体减震,减震效果较好。
所述连接座501两侧设置有多个软开槽508,所述连接座501为橡胶材质,可以保证橡胶材质的连接座501具有较大的柔性,增大其缓冲效果。
综上所述,采用气体缓冲式连接装置5的设计,通过气囊502对底座1和振动筛本体之间减震,有效的减小了震动筛本体对底座1的冲击,采用气体形式进行缓冲,不仅底座1的减震效果好,长期使用时不会出现生锈,也不会出现强度较低和变形的现象,通过气囊502减震,震动筛的使用效果较好,解决了现有振动筛采用弹簧进行减震,长期使用后弹簧的强度变低,容易出现变形,而且弹簧长期暴露在外界很容易生锈,采用弹簧进行减震使用效果差的问题。
整个装置的设计只需在原有的振动筛上固定横撑和凸台201,然后卸下弹簧安装气体缓冲式连接装置5即可使用,设备的改修成本较低。
本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制,控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现,属于本领域的公知常识,并且本实用新型主要用来保护机械装置,所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
应当理解的是,本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理,而不构成对本实用新型的限制。因此,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外,本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (8)

1.一种减震震动筛,其特征在于:包括底座(1)、震动支架(2)、震动电机(3)、网筛(4)和气体缓冲式连接装置(5);所述底座(1)底部设置有橡胶垫块(6);所述震动电机(3)固定设置在震动支架(2)底部;所述网筛(4)设置在震动支架(2)上方;所述底座(1)顶部左侧在网筛(4)上方固定设置有料斗(7);所述震动支架(2)通过气体缓冲式连接装置(5)固定设置在底座(1)上方;所述气体缓冲式连接装置(5)包括连接座(501)、气囊(502)、螺栓(503)和螺母(504)。
2.根据权利要求1所述的一种减震震动筛,其特征在于:所述底座(1)中部左侧上方在宽度方向上设置有第一横撑(101);所述底座(1)右侧顶部设置有第二横撑(102);所述第一横撑(101)高于第二横撑(102);所述第一横撑(101)和第二横撑(102)上均匀设置有多个卡槽(103)。
3.根据权利要求2所述的一种减震震动筛,其特征在于:所述连接座(501)底部设置有多个卡扣(505);所述卡扣(505)卡接在卡槽(103)内部。
4.根据权利要求1所述的一种减震震动筛,其特征在于:所述连接座(501)顶部设置有凹槽(506);所述震动支架(2)底部两侧在宽度方向上均设置有凸台(201);所述凸台(201)设置在凹槽(506)内部。
5.根据权利要求4所述的一种减震震动筛,其特征在于:所述凹槽(506)中部两侧横向贯通设置有第一通孔(507);所述第一通孔(507)在凹槽(506)长度方向上分布设置有多个;所述凸台(201)上贯通设置有多个第二通孔(202);所述第一通孔(507)和第二通孔(202)通过螺栓(503)和螺母(504)固定锁紧。
6.根据权利要求1所述的一种减震震动筛,其特征在于:所述连接座(501)两侧设置有多个软开槽(508)。
7.根据权利要求1所述的一种减震震动筛,其特征在于:所述连接座(501)为橡胶材质。
8.根据权利要求1所述的一种减震震动筛,其特征在于:所述连接座(501)内部设置有缓冲槽(509);所述气囊(502)设置在缓冲槽(509)内部;所述气囊(502)一端在连接座(501)外部设置有充气口(510)。
CN201922086330.8U 2019-11-28 2019-11-28 一种减震震动筛 Active CN211436944U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201922086330.8U CN211436944U (zh) 2019-11-28 2019-11-28 一种减震震动筛

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201922086330.8U CN211436944U (zh) 2019-11-28 2019-11-28 一种减震震动筛

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN211436944U true CN211436944U (zh) 2020-09-08

Family

ID=72310353

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201922086330.8U Active CN211436944U (zh) 2019-11-28 2019-11-28 一种减震震动筛

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN211436944U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6301385B2 (ja) エンジンマウント構造
JP6796991B2 (ja) 振動減衰装置、及びこの振動減衰装置が設けられた車両用シート
MXPA02004380A (es) Sistema de suspension para la cabina de un vehiculo.
CN211436944U (zh) 一种减震震动筛
CN206131512U (zh) 一种斯特林制冷机的减震装置
CN206972812U (zh) 一种动力吸振器和汽车
CN214698507U (zh) 一种减振装置、风机和空调
CN210565187U (zh) 一种离心式风机用减震底座
CN211119702U (zh) 用于空调器的减震组件和空调器
CN208308204U (zh) 一种电梯轿厢减震结构
CN214077747U (zh) 一种直线振筛机的减震结构
CN209930077U (zh) 一种防共振电机结构
CN216235479U (zh) 带吸振模块的导轨减振装置
CN111130257A (zh) 一种具有减震能力的电机安装架
CN219432345U (zh) 一种离心选煤装置
CN211125274U (zh) 一种具有减震缓冲防护功能的干式变压器
RU2004132936A (ru) Вибросито резонансное
CN211371662U (zh) 一种用于发电机组的防晃动底板
JPH051461Y2 (zh)
CN219587679U (zh) 一种带减震的燃油泵
CN215751906U (zh) 一种防震抗压型油箱
CN217259805U (zh) 一种新型汽车喇叭支架
CN211202234U (zh) 用于辅助新能源汽车的空调压缩机减震装置
CN218448242U (zh) 一种新能源客车动力电池减震结构
CN215173749U (zh) 一种采矿机械用减震底座

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant