CN215751906U - 一种防震抗压型油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防震抗压型油箱，属于油箱的领域，其技术方案要点是包括油箱本体，油箱本体的下部安装有支撑腿，油箱本体内设置有分离网，油箱本体的外部安装有防护壳，防护壳与油箱本体之间设置有减震机构，减震机构对称安装在油箱本体的两侧，减震机构包括伸缩柱、伸缩套、弹性件和耳板座，耳板座固定连接在油箱主体的侧壁，两个耳板座沿油箱主体侧壁上下分布，两个弹性件的一端分别与耳板座铰接，另一端与伸缩套活动连接，两个伸缩柱滑动穿设在伸缩套内并延伸出伸缩套，伸缩柱的另一端分别安装在防护壳上。本实用新型在外界环境较为振动的情况下，能够衰减和吸收振动，使得油箱免受不良振动的影响。

Description

一种防震抗压型油箱

技术领域

本实用新型涉及工程车油箱的技术领域，特别涉及一种防震抗压型油箱。

背景技术

工程车上的油箱对于燃油质量的要求较高，因此，其一般采用钣金材质的油箱，钣金材质的油箱不仅在强度上能够满足工程车的使用需求，而且在耐腐蚀性方面要比其他新材料有很大的优势，钣金通过剪切、折弯、扣边、弯曲成型、焊接、铆接等工序，加工成为油箱。

通常，工程车的工作环境崎岖不平，环境恶劣，由于环境的限制，使得油箱容易受到振动，一方面，油箱内的液体与油箱外壳发生共振，油箱液体会晃动。

工程车的油箱在工作过程中会发生振动，一方面会产生噪音，影响乘客的感受，另一方面油箱内油液发生易产生气泡，影响油的输出利用；并且，油箱在使用过程中受到振动，可能会发生油箱受到碰撞被损坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防震抗压型油箱，在外界环境较为振动的情况下，能够衰减和吸收振动，使得油箱免受不良振动的影响。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防震抗压型油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上连接有进油管，所述油箱本体的下部安装有支撑腿，所述油箱本体内设置有分离网，所述油箱本体的外部安装有防护壳，所述防护壳与油箱本体之间设置有减震机构，所述减震机构对称安装在油箱本体的两侧，所述减震机构包括伸缩柱、伸缩套、弹性件和耳板座，所述耳板座固定连接在油箱本体的侧壁，两个所述耳板座沿油箱主体侧壁上下分布，两个所述弹性件的一端分别与耳板座铰接，另一端与伸缩套活动连接，两个所述伸缩柱滑动穿设在伸缩套内并延伸出伸缩套，所述伸缩柱的另一端分别安装在防护壳上。

进一步的，所述分离网在油箱本体内平行设置有至少两个，所述分离网均匀分布有若干流通孔。

进一步的，所述伸缩柱上套设有压簧件一。

进一步的，两个所述支撑腿中间设置有缓冲柱，所述缓冲柱与两侧的支撑腿之间连接有缓冲片，所述缓冲片呈圆弧形，所述缓冲片设置有若干层。

进一步的，所述缓冲柱的上端套设有压簧件二，所述压簧件二挤压在油箱本体与缓冲柱之间。

进一步的，所述支撑腿的下部套设有橡胶套。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.在油箱本体内设置若干个分离网，能够有效衰减来自油箱本体外的振动，从而降低油箱本体内油液中气泡的产生；同时在油箱本体的两侧设置减震机构，能够对来自油箱本体外部的振动起到缓冲的效果，进一步起到减少振动，保护油箱本体的作用；

2.进一步的，在油箱本体的下方设置缓冲柱和缓冲片以及压簧件二，能够在油箱本体受到来自外界的振动时，有效衰减外部的振动幅度，从而对油箱本体起到防震的作用；

3.在支撑腿的底端套设橡胶套，橡胶套一方面增大了油箱本体与安装部位之间的摩擦力，使得油箱本体能够稳定安装，另一方面橡胶套具有弹性，能够吸收转化一部分振动。

附图说明

图1是实施例中用于体现本油箱的整体结构示意图；

图中，1、油箱本体；2、支撑腿；3、分离网；4、流通孔；5、防护壳；6、减震机构；601、伸缩柱；602、伸缩套；603、弹性件；604、耳板座；7、压簧件一；8、缓冲柱；9、压簧件二；10、缓冲片；11、橡胶套；12、进油管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：

一种防震抗压型油箱，如图1所示，包括油箱本体1，油箱本体1上连接有进油管12，油箱本体1的下部安装有支撑腿2，油箱本体1内设置有分离网3，分离网3在油箱本体1内平行设置有三个，分离网3均匀分布有若干流通孔4，分离网3的设置能够有效阻止油箱本体1内油体的共振和起泡，从油体内部起到防震的作用，油箱本体1的外部安装有防护壳5。

如图1所示，为了使得油箱本体1能够抵抗外界的振动，在防护壳5与油箱本体1之间设置有减震机构6，减震机构6对称安装在油箱本体1的两侧。减震机构6包括伸缩柱601、伸缩套602、弹性件603和耳板座604，耳板座604焊接在油箱本体1的侧壁，两个耳板座604沿油箱主体侧壁上下分布，两个弹性件603 的一端分别与耳板座604铰接，另一端与伸缩套602活动连接，两个伸缩柱601 滑动穿设在伸缩套602内并延伸出伸缩套602，伸缩柱601的另一端分别安装在防护壳5上，在伸缩柱601上套设有压簧件一7。

如图1所示，油箱本体1受到来自外界的振动时，振动经过伸缩柱601和伸缩套602，转化为，伸缩柱601沿着伸缩套602滑动的动力以及弹性件603的弹力，从而衰减外界的振动，降低油箱本体1受损的可能性。

如图1所示，在两个支撑腿2中间设置有缓冲柱8，缓冲柱8竖直连接在油箱本体1的下部，缓冲柱8与上部的油箱本体1之间留有空隙，缓冲柱8的上端套设有压簧件二9，压簧件二9挤压在油箱本体1与缓冲柱8之间。同时，在缓冲柱8与两侧的支撑腿2之间连接有缓冲片10，缓冲片10呈圆弧形，缓冲片10 设置有若干层。若干个缓冲片10连接在两个支撑腿2之间，从油箱本体1的底部对油箱本体1受到的震动，进行吸收转化，进而有效降低了油箱本体1受到来自外界的震动。

如图1所示，在支撑腿2的下部套设有橡胶套11，一方面增大了油箱本体1 与安装部位之间的摩擦力，使得油箱本体1能够稳定安装，另一方面橡胶套11 具有弹性，能够吸收转化一部分振动。

具体实施过程：在油箱本体1受到来自外界的振动时，首先，油箱本体1侧壁的减震机构6能够有效衰减来自水平和竖直方向的振动，将振动转化为伸缩柱 601的滑动力以及弹性件603和压簧件一7的弹性势能。同时，油箱本体1下方的缓冲片10以及压簧件二9对竖直方向的振动力进行吸收转化，从而有效减缓了油箱本体1受到的振动。除此之外，油箱本体1内部的分离网3，能够从油体的内部能够有效衰减来自油箱本体1外的振动，从而降低油箱本体1内油液中气泡的产生，确保油箱本体1内油体的稳定供应。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种防震抗压型油箱，包括油箱本体(1)，所述油箱本体(1)上连接有进油管(12)，所述油箱本体(1)的下部安装有支撑腿(2)，其特征在于：所述油箱本体(1)内设置有分离网(3)，所述油箱本体(1)的外部安装有防护壳(5)，所述防护壳(5)与油箱本体(1)之间设置有减震机构(6)，所述减震机构(6)对称安装在油箱本体(1)的两侧，所述减震机构(6)包括伸缩柱(601)、伸缩套(602)、弹性件(603)和耳板座(604)，所述耳板座(604)固定连接在油箱本体(1)的侧壁，两个所述耳板座(604)沿油箱主体侧壁上下分布，两个所述弹性件(603)的一端分别与耳板座(604)铰接，另一端与伸缩套(602)活动连接，两个所述伸缩柱(601)滑动穿设在伸缩套(602)内并延伸出伸缩套(602)，所述伸缩柱(601)的另一端分别安装在防护壳(5)上。

2.根据权利要求1所述的防震抗压型油箱，其特征在于：所述分离网(3)在油箱本体(1)内平行设置有至少两个，所述分离网(3)均匀分布有若干流通孔(4)。

3.根据权利要求1所述的防震抗压型油箱，其特征在于：所述伸缩柱(601)上套设有压簧件一(7)。

4.根据权利要求1所述的防震抗压型油箱，其特征在于：两个所述支撑腿(2)中间设置有缓冲柱(8)，所述缓冲柱(8)与两侧的支撑腿(2)之间连接有缓冲片(10)，所述缓冲片(10)呈圆弧形，所述缓冲片(10)设置有若干层。

5.根据权利要求4所述的防震抗压型油箱，其特征在于：所述缓冲柱(8)的上端套设有压簧件二(9)，所述压簧件二(9)挤压在油箱本体(1)与缓冲柱(8)之间。

6.根据权利要求1所述的防震抗压型油箱，其特征在于：所述支撑腿(2)的下部套设有橡胶套(11)。

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