KR20000014887U

KR20000014887U - 철도차량용 현가장치

Info

Publication number: KR20000014887U
Application number: KR2019980028261U
Authority: KR
Inventors: 박영남
Original assignee: 추호석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1998-12-31
Filing date: 1998-12-31
Publication date: 2000-07-25

Abstract

본 고안은 철도차량용 현가장치에 관한 것으로, 축이 내장된 축박스(3) 위에 상기 현가장치(2)를 얹어 볼트(2b)를 매개로 고정한 후, 이 현가장치(2) 위에다 대차프레임(1)을 얹진 후 체결부재(2a)를 매개로 설치하게 되는 간단한 구조로 이루어짐에 따라, 종래에 대차프레임의 하부에 두 개로 나뉘어져 장착되는 현가장치에 비해 조립작업이 용이하고 부품수가 줄게 되어 취급이 용이해지도록 된 것이다.

Description

철도차량용 현가장치

본 고안은 철도차량용 현가장치에 관한 것으로, 특히 간단한 설치 구조로 되어 조립작업이 용이하고 부품수가 줄어들도록 된 철도차량용 현가장치에 관한 것이다.

일반적으로, 철도차량은 화물, 승객을 싣는 상부의 차체와 차량을 구동시키는 하부의 대차로 구성되어 있다. 여기서, 상기 대차는 차량의 하중을 지지하면서 차량의 진동을 흡수하는 기능도 하게되는데, 이 기능은 1차 현가장치가 하게 된다.

한편, 종래에는 상기 1차 현가장치는 도 4a에 도시된 것과 같이, 차체를 지지하는 대차프레임(100)의 바닥부에 두 개의 코일스프링(101)이 장착되되, 이 코일스프링(101)은 바퀴(103)의 중심부로 관통하여 연결된 축(도시되지않음)을 덮고 있는 축박스(103)와 연결되어 있어, 바퀴(103)에서 발생된 진동 내지 충격을 코일스프링(101)이 일차적으로 흡수하게 되는 구조로 되는 코일스프링형이 있고, 도 4b에 도시된 것과 같이, 차체를 지지하는 대차프레임(200)의 바닥부 내측으로 두 개의 완충고무(201)가 사선으로 장착되되, 이 완충고무(201)는 바퀴(203)의 중심부로 관통하여 연결된 축(도시되지않음)을 덮고 있는 축박스(203)와 비스듬하게 연결되어 있어, 바퀴(203)에서 발생된 진동 내지 충격을 완충고무(201)가 일차적으로 흡수하게 되는 구조로 되는 완충고무형이 있으며, 도 4c에 도시된 것과 같이, 차체를 지지하는 대차프레임(300)의 바닥부로 두 개의 롤고무스프링(301)이 장착되되, 이 롤고무스프링(301)은 바퀴(도시되지않음)의 중심부로 관통하여 연결된 축(도시되지않음)을 덮고 있는 축박스(302)와 연결되어 있어, 상기 바퀴에서 발생된 진동 내지 충격을 롤고무(101)가 일차적으로 흡수하게 되는 구조로 되는 롤고무스프링형이 있다.

따라서, 상기 현가장치들은 도 3에 도시된 것과 같이, 철도차량의 종류와 특성에 맞게 대차프레임(400)과 바퀴(402) 사이에 장착되어 바퀴(402)에서 발생된 진동 내지는 충격이 대차프레임으로 전가되지 않도록 되게 된다.

여기서, 상기 현가장치들은 부품수가 많고 설치가 복잡하며 유지보수비가 많이 들지만, 부품 제작오차에 의해 강도의 차이가 발생되어 좌,우 부품의 균형을 맞추기 위해 다수의 라이너를 강도가 약한 스프링의 상하부에다 삽입해야만 되는 문제점이 발생하였다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 축박스 위에 현가장치를 얹어 고정한 후, 이 현가장치 위에다 대차프레임을 설치하게 되는 간단한 설치 구조로 됨에 따라, 종래에 대차프레임의 하부에 두 개로 나뉘어져 장착되는 현가장치에 비해 조립작업이 용이하고 부품수가 줄게 되도록 된 철도차량용 현가장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른, 현가장치가 장착된 대차의 요부단면도,

도 2는 본 고안에 따른, 현가장치의 상세도,

도 3은 종래의 기술로서, 종래의 현가장치가 장착된 대차의 측면도,

도 4a,4b,4c는 종래의 기술로서, 현가장치의 상세도이다.

1 --- 대차프레임, 1a --- 볼트홀,

2 --- 현가장치, 2a --- 체결부재,

2b --- 볼트, 3 --- 축박스,

3a --- 볼트홀, 21 --- 완충고무,

22,22' --- 외벽플레이트, 23 --- 내부플레이트,

24 --- 볼트홀.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 현가장치는, 'ㄷ'자 단면형상의 외벽플레이트, 이 외벽플레이트와 동일한 형상이지만 크기가 일정한 범위로 작게 제작되는 다수개의 내부플레이트, 이 내부플레이트와 내부플레이트 사이와, 내부플레이트와 외벽플레이트 사이에 채워지는 탄성고무로 이루어진다. 여기서, 상기 외벽플레이트의 양쪽 단부는 두 개의 볼트홀이 형성되어 있다.

따라서, 상기 현가장치가 외벽플레이트의 볼트홀을 통해 대차프레임과 축박스 사이에 장착되게 된다.

이하, 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안에 따른, 현가장치의 상세도인데, 본 고안의 현가장치(2)는 'ㄷ'자 단면형상의 외벽플레이트(22,22'), 이 외벽플레이트(22,22')와 동일한 형상이지만 크기가 일정한 범위로 작게 제작되는 다수개의 내부플레이트(23), 이 내부플레이트(23)와 내부플레이트(23) 사이와, 내부플레이트(23)와 외벽플레이트(22,22') 사이에 채워지는 탄성고무(21)로 이루어진다. 여기서, 상기 외벽플레이트(22,22')의 양쪽 단부는 두 개의 볼트홀(24)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 현가장치(2)가 대차프레임(1)으로 장착되는 것은 도 1에 도시된 것과 같이, 상기 현가장치(2)가 사각단면을 가지는 축박스(3)의 상면으로 끼워지고, 현가장치(2)의 상부면으로 대차프레임(1)이 얹혀진 후, 미리 갖추어진 축박스 볼트홀(3a)과 본원 현가장치의 볼트홀(24)로 볼트(2b)가 끼워져 고정되고, 대차프레임(1)의 볼트홀(1a)과 외벽플레이트(22)의 볼트홀(24)을 통하는 체결부재(2a)를 매개로 대차프레임(1)과 현가장치(2)가 연결된다.

이상과 같이 설명한 본원 고안에 의하면, 축박스(3) 위에 현가장치(2)를 얹어 볼트를 매개로 고정한 후, 이 현가장치(2) 위에다 대차프레임(1)을 얹진 후 체결부재(2a)를 매개로 설치하게 되는 간단한 설치 구조로 됨에 따라, 조립작업이 용이하고 부품수가 줄게 되어 취급이 용이해지는 효과가 있다.

한편, 당업계의 일반적인 기술자라면 본 고안을 이상에서 설명된 내용에 국한하지 않고 청구범위에 기재된 내용의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지로 변형시켜 실시할 수 있음은 물론이다.

Claims

'ㄷ'자 단면형상이면서 양쪽 단부에 두 개의 볼트홀(24)을 갖춘 외벽플레이트(22,22'), 이 외벽플레이트(22,22')와 동일한 형상이지만 크기가 일정한 범위로 작게 제작되는 다수개의 내부플레이트(23), 이 내부플레이트(23)와 내부플레이트(23) 사이와, 내부플레이트(23)와 외벽플레이트(22,22') 사이에 채워지는 탄성고무(21)로 이루진 철도차량용 현가장치.