KR20030096520A - 도어 부착용 외부부착구가 없는 자동차용 조수석 에어백 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 부착시 외부 고정구를 사용하지 않는 자동차용 조수석 에어백 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 도어와 하우징을 용이하게 고정함과 아울러 고정에 따른 구성을 단순화하고 에어백 어셈블리의 중량 감소 및 원가 절감을 이룰 수 있는 자동차용 에어백 어셈블리에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 에어백 어셈블리의 중량을 증가시키지 않으면서도 하우징과 에어백 도어의 고정에 따른 강도를 유지할 수 있을 뿐만 아니라, 고정 구조를 단순화한 자동차용 에어백 어셈블리를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 차량의 조수석 크러쉬 패드(C)에 인플레이터등이 내장된 하우징(51)이 설치됨과 아울러 에어백 도어(50)가 노출되도록 구성된 자동차용 에어백 어셈블리에 있어서,

상기한 하우징(51)의 상면에 결합됨과 아울러 저면 중앙부에 관통공(1)이 형성되어 있고 직립된 양측면에 다수의 고정공(2)이 형성된 상부 하우징(3)과, 상기한 상부 하우징(3)의 측면부 내측에 꺽임부(4)가 결합되어 꺽임부(4)의 폭만큼 소정 간격 이격되면서 측면부와 공간을 형성하는 리테이너(5)와, 상기한 상부 하우징(3)과 리테이너(5)의 공간 사이로 삽입되어 고정공(2)에 끼워지도록 에어백 도어(50)의 저면 삽입부(6)에 쐐기형상으로 형성된 걸림부(7)를 포함함을 특징으로 한다.

Description

도어 부착용 외부부착구가 없는 자동차용 조수석 에어백 {PASSENGER AIR BAG ASSEMBLY WITHOUT DOOR ATTACHMENT BRACKET FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 도어 부착용 외부부착구가 없는 자동차용 조수석 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 도어와 하우징을 용이하게 고정함과 아울러 고정에 따른 구성을 단순화하고 에어백 어셈블리의 중량 감소 및 원가 절감을 이룰 수 있는 자동차용 에어백 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 충돌 시 탑승자의 안전을 위해 운전석 및 조수석에 에어백이 설치되어 있게 된다.

상기한 에어백은 차량의 충돌을 감지하는 센서와, 상기한 센서에서 전달되는 신호에 따라 폭발하면서 가스를 백에 충진시키는 인플레이터와, 상기한 인플레이터와 백(bag)을 내장한 하우징 어셈블리와, 상기한 센서 및 인플레이트를 제어하는 제어부등으로 이루어져 있게 된다.

즉, 상기한 센서에서 소정 이상의 충돌치가 제어부로 인가되면 상기한 제어부는 인플레이터를 폭발시키게 되고, 상기한 인플레이터에서 폭발과 함께 발생된 압축 공기가 백에 충진되면서 에어백이 부풀게 되는 것이다.

여기서, 상기한 에어백이 조수석에 설치되면 도4에 도시된 바와 같이 크러쉬 패드(C)의 조수석측에 위치되어, 충돌 시 에어백이 팽창하면서 조수석에 앉은 사람을 보호하게 된다.

상기한 조수석측에 설치되는 하우징 어셈블리는 인플레이터와 백등을 수납하는 하우징과, 상기한 하우징에 결합되어 크러쉬 패드에 노출되어 있는 에어백 도어(50)로 이루어지게 된다.

이는 도5에 도시된 바와 같이 인플레이터, 백(미 도시)등이 내장되어 있는 하우징(51)과, 상기한 하우징(51) 상면에 위치됨과 아울러 백이 팽창할 때 개방되도록 구성된 에어백 도어(50)와, 상기한 에어백 도어(50)의 양측면에서 하향 연장된 결합부(52)와, 상기한 결합부(52)의 상면에 배치되어 볼트(53)로 상기한 결합부(52)와 하우징(51)을 결합시킬 때 볼트(53)가 관통함으로써 강도를 보강하는 금속재인 보강 플레이트(54)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 하우징 어셈블리를 조립할 때에는, 상기한 하우징(51)에 인플레이터, 백등을 수납한 후 상기한 에어백 도어(50)를 그 상면에 위치시킴과 아울러 상기한 에어백 도어(50)의 결합부(52) 외측면에 보강 플레이트(54)를 밀착시키면서 볼트(53)로 이를 결합시키게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 에어백 어셈블리를 조립할 때 하우징과 에어백 도어를 상하부에서 밀착시킨 후, 상기한 보강 플레이트를 측면에서 밀착시킴과 아울러 볼트로 보강 플레이트, 에어백 도어의 결합부, 하우징을 고정시키게 되면, 상기한 고정 작업이 매우 불편하게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기한 금속재인 별도의 보강 플레이트를 부착시켜 고정하게 되면, 상기한 에어백 어셈블리의 중량이 증가하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 에어백 어셈블리의 중량을 증가시키지 않으면서도 하우징과 에어백 도어의 고정에 따른 강도를 유지할 수 있을 뿐만 아니라, 고정 구조를 단순화한 자동차용 에어백 어셈블리를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 차량의 조수석 크러쉬 패드에 인플레이터등이 내장된 하우징이 설치됨과 아울러 에어백 도어가 노출되도록 구성된 자동차용 에어백 어셈블리에 있어서,

상기한 하우징의 상면에 결합됨과 아울러 저면 중앙부에 관통공이 형성되어 있고 직립된 양측면에 다수의 고정공이 형성된 상부 하우징과, 상기한 상부 하우징의 측면부 내측에 꺽임부가 결합되어 꺽임부의 폭만큼 소정 간격 이격되면서 측면부와 공간을 형성하는 리테이너와, 상기한 상부 하우징과 리테이너의 공간 사이로 삽입되어 고정공에 끼워지도록 에어백 도어의 저면 삽입부에 쐐기형상으로 형성된 걸부를 포함함을 특징으로 한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 에어백 어셈블리를 도시한 단면도,

도2는 도1의 분해 사시도,

도3은 도2의 조립 사시도,

도4는 일반적인 자동차에서 조수석에 에어백이 설치된 상태를 도시한 개략도,

도5는 도4에서 조수석에 설치되는 에어백을 도시한 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 관통공2: 고정공

3: 상부 하우징4: 꺽임부

5: 리테이너6: 삽입부

7: 걸림부8: 가압 돌기

9: 천공부50: 에어백 도어

51: 하우징

도1과 도2는 본 발명에 따른 자동차용 에어백 어셈블리를 도시한 단면도와 분해 사시도로서, 하우징(51)의 상면에 결합됨과 아울러 저면 중앙부에 관통공(1)이 형성되어 있고 직립된 양측면에 다수의 고정공(2)이 형성된 상부 하우징(3)과, 상기한 상부 하우징(3)의 측면부 내측에 꺽임부(4)가 결합되어 꺽임부(4)의 폭만큼 소정 간격 이격되면서 측면부와 공간을 형성하는 리테이너(5)와, 상기한 상부 하우징(3)과 리테이너(5)의 공간 사이로 삽입되도록 에어백 도어(50)의 저면에 형성된 삽입부(6)와, 상기한 삽입부(6)에 돌출 형성되어 상기한 고정공(2)에 쐐기 형태로 결합되도록 구성된 걸림부(7)로 구성되어 있다.

또한, 상기한 리테이너(5)의 공간측에는 상기한 삽입부(6)가 끼워졌을 때,고정공(2)측으로 삽입부(6)를 밀어 견고하게 고정시킬 수 있도록 가압 돌기(8)가 삼각형상으로 형성되어 있게 된다.

즉, 상기한 삽입부(6)에 형성된 걸림부(7)가 고정공(2)에 삽입되어 빠지지 않는 상태가 되었을 때, 상기한 리테이너(5)의 가압 돌기(8)가 삽입부(6)를 고정공(2)측으로 밀게 되는 바, 상기한 리테이너(5)는 하부가 상부 하우징(3)에 고정되어 있고 상부는 자유 상태이기 때문에 상기한 리테이너(5) 자체의 탄성을 갖고 삽입부(6)를 밀게 되는 것이다.

상기한 관통공(1)은 인플레이터와 백이 연결되어 있도록 구성된 것이고, 하우징(51)과 상부 하우징(3), 상부 하우징(3)과 리테이너(5)는 용접등으로 결합되어 있는 상태가 된다.

상기한 상부 하우징(3), 리테이너(5)에는 강도를 유지하고 있는 상태에서 중량을 최소화하도록 다수의 천공부(9)가 형성되어 있게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 작업자가 크러쉬 패드(C)에 하우징(51)을 장착하기 전에, 상기한 하우징(51)의 상면에 상부 하우징(3)을 용접등과 같은 방법으로 결합시키게 된다.

하우징(51)의 상면에 상부 하우징(3)이 결합되면 상기한 상부 하우징(3)의 양측면 내부에 2개의 리테이너(5)를 용접 또는 리벳등으로 고정시키게 된다.

이때, 상기한 리테이너(5)의 꺽임부(4)를 상부 하우징(3)의 삽입부(6)에 결합시키게 되는 바, 상기한 꺽임부(4)의 꺽인 폭 만큼 상기한 삽입부(6)와 리테이너(5)가 이격되어 공간을 형성하게 된다.

리테이너(5)가 삽입부(6)와 공간을 형성한 상태로 고정되면 도3에 도시된 바와 같이 상기한 공간에 에어백 도어(50)의 삽입부(6)를 삽입시킴과 동시에 상기한 걸림부(7)가 상부 하우징(3)의 고정공(2)에 걸리도록 한다.

물론, 상기한 삽입 시 걸림부(7)가 쐐기 형태로 형성되어 있기 때문에 상부 하우징(3)의 약간 확장되면서 용이하게 삽입된다.

걸림부(7)가 고정공(2)에 걸리게 되면, 상기한 에어백 도어(50)가 고정된 상태가 됨으로써, 실질적으로 에어백 어셈블리가 조립 완료되는 바, 상기한 리테이너(5)의 걸림부(7)가 삽입부(6)의 배면을 상부 하우징(3) 방향으로 밀게 되고, 이로 인해 걸림부(7)가 보다 견고하게 고정공에 삽입되게 된다.

상기한 바와 같이 구성하게 되면 종래 볼트, 보강 플레이트등으로 조립하는 것에 비해 조립이 매우 간편하게 된다.

또한, 상기한 에어백 어셈블리를 종래 보강 플레이트, 볼트등과 같은 별도의 금속재 부품없이 조립 가능하게 됨으로써, 전체 중량이 대폭 감소된다.

에어백 어셈블리가 조립 완료되면 상기한 에어백 어셈블리를 크러쉬 패드(C)에 설치하게 되는 바, 상기한 에어백이 차량 충돌 시 터지게 되면 상기한 에어백 도어(50)의 절단부(미 도시)가 벌어지면서 백이 팽창되어 조수석에 앉은 사람의 부상을 감소시키게 되는 것이다.

이때, 상기한 에어백 도어(50)는 걸림부(7)와 고정공(2)에 의해 고정되어 있는 상태이기 때문에 백만 돌출되게 된다.

이상과 같이 본 발명은 리테이너, 상부 하우징, 에어백 도어의 걸림부로 에어백 어셈블리를 구성함으로써, 에어백 어셈블리를 조립할 때 중량 감소, 원가 절감, 구성 단순화를 이룰 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 조수석 크러쉬 패드에 인플레이터등이 내장된 하우징이 설치됨과 아울러 에어백 도어가 노출되도록 구성된 자동차용 에어백 어셈블리에 있어서,

   상기한 하우징의 상면에 결합됨과 아울러 저면 중앙부에 관통공이 형성되어 있고 직립된 양측면에 다수의 고정공이 형성된 상부 하우징과, 상기한 상부 하우징의 측면부 내측에 꺽임부가 결합되어 꺽임부의 폭만큼 소정 간격 이격되면서 측면부와 공간을 형성하는 리테이너와, 상기한 상부 하우징과 리테이너의 공간 사이로 삽입되어 고정공에 끼워지도록 에어백 도어의 저면 삽입부에 쐐기형상으로 형성된 걸부를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 에어백 어셈블리.
2. 제1항에 있어서,

   상기한 리테이너의 공간측에 형성되어 상기한 삽입부가 끼워졌을 때 삽입부 배면을 밀어 걸림부가 고정공에 견고하게 고정되도록 구성된 가압 돌기를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 에어백 어셈블리.