KR100764615B1 - 인비저블 에어백 도어구조 - Google Patents

인비저블 에어백 도어구조 Download PDF

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KR100764615B1
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조희수
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Abstract

본 발명은 인비저블 에어백 도어구조에 관한 것으로, 도어와 메인패널의 접합경계부위가 견고하게 연결되어 경계부위의 접합력을 강화함으로써 안전상 위험을 최소화하고, 도어 내측에 에어백모듈이 연결되더라도 에어백모듈의 하중을 충분히 감당하는 데 목적이 있다. 이를 위해 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 인비저블 에어백 도어구조에 있어서, 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 일체구조로 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어지고, 상기 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되며, 상기 메인패널이 외관상 전체적으로 형성되고 상기 도어는 메인패널의 내측면에 접하도록 형성되며, 상기 도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 상기 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 상기 도어의 내측에는 체결부(131)가 돌출 형성되면서 에어백모듈(180)에는 체결구(181)가 형성되어 상기 체결부와 체결되는 것을 특징으로 한다.

Description

인비저블 에어백 도어구조 {DOOR STRUCTURE OF INVISIBLE AIR BAG}
도 1a 및 도 1b는 종래의 에어백 도어구조의 일실시예 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조의 제1실시예 구성상태도.
도 3은 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조의 제2실시예 구성상태도.
도 4는 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조의 제3실시예 구성상태도.
도 5는 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조의 제4실시예 구성상태도.
도 6은 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조의 접합경계부의 실시예 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100. 도어 200. 메인패널
본 발명은 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널으로 이루어지는 인비저블 에어백 도어구조에 관한 것이다.
통상 자동차 등에는 자동차의 충돌시 운전자 등 탑승자를 보호하기 위한 수단으로서 에어백을 설치하고 있는 바, 이러한 에어백은 안전벨트와 더불어 자동차의 충돌사고시 대표적인 탑승객 보호장치로써, 상기한 에어백 시스템은 대부분 검지 시스템과 에어백모듈로 이루어져 있는데, 상기 검지 시스템은 센서, 배터리 및 진단장치 등으로 구성되며, 에어백모듈은 에어백과 작동기체 팽창장치로 이루어져 있다.
이러한 에어백의 작동은 자동차의 충돌시 센서에 의해 상기 충돌이 감지되면 작동기체 팽창장치가 폭발되며, 폭발된 가스로 인해 에어백이 순간적으로 부풀게 되는 바, 이러한 에어백은 충돌시점부터 에어백이 완전 작동되는 시간은 보통 50/1,000초 정도의 짧은 시간 안에 완료된다.
상기 에어백을 작동하기 위한 가스로는 고체의 급격한 연소에 의해 발생되는 고압가스를 사용하거나, 고압가스 용기에 저장된 기체를 사용한다. 이러한 에어백 시스템은 자동차를 주행하는 도중 충돌이 발생할 경우 승객의 보호성능이 매우 우수하므로 세계적으로 사용이 급격히 증가하고 있다.
상기와 같은 에어백의 구조의 일예를 살펴보면 다음과 같다.
도 1a에서 보는 바와 같이 종래의 에어백 도어구조의 제1실시예는, 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 에어백 도어구조에 있어서, 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어진다. 도어의 내측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되며, 도어와 접촉되는 상기 메인패널 내 측에는 도어를 지지 보강하는 보강부(230)가 형성된다. 도어의 내측과 메인패널의 보강부에 보강슈트(170)가 설치되어 도어와 메인패널의 경계부위를 보강한다.
도 1b에서 보는 바와 같이 종래의 에어백 도어구조의 제2실시예는, 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 인비저블 에어백 도어구조에 있어서, 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 일체구조로 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어진다. 도어의 내측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되고, 상기 도어의 내부에는 체결공(131)이 형성되어 에어백모듈(180)의 후크체결부(181)와 체결된다. 도어와 메인패널의 경계에 결합요철(160)이 형성된다.
그러나 상기와 같은 종래의 에어백구조는 도어와 메인패널의 접합경계부위가 견고하게 연결되지 않아 안전상 위험한 문제점이 있었으며, 이러한 도어와 메인패널의 접합경계부위는 경계부위 자체가 접합되는 데에도 한계가 있었을 뿐만 아니라 도어 내측에만 의지하여 에어백모듈이 지지됨으로써 에어백모듈의 하중을 감당하는 데에도 한계가 있는 문제점이 있었다.
아울러 북미안전법규에서 요하는 안전기준으로 두께가 3.5mm 이상 되면서 저온에서 깨졌을 때 파편이 발생되지 말아야 하는 조건이 요구되어 이 조건을 충족시켜야 해외수출이 원활한 실정이다.
따라서 본 발명에서 이루고자하는 기술적 과제는, 도어와 메인패널의 접합경 계부위가 견고하게 연결되어 경계부위의 접합력을 강화함으로써 안전상 위험을 최소화하고, 도어 내측에 에어백모듈이 연결되더라도 에어백모듈의 하중을 충분히 감당할 수 있는 인비저블 에어백 도어구조를 제공하는데 있다.
상기의 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 인비저블 에어백 도어구조의 제1실시예는 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 인비저블 에어백 도어구조에 있어서, 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 일체구조로 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어지고, 상기 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되며, 상기 메인패널이 외관상 전체적으로 형성되고 상기 도어는 메인패널의 내측면에 접하도록 형성되며, 상기 도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 상기 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 상기 도어의 내측에는 체결부(131)가 돌출 형성되면서 에어백모듈(180)에는 체결구(181)가 형성되어 상기 체결부와 체결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제2실시예는 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 인비저블 에어백 도어구조에 있어서, 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 일체구조로 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어지고, 상기 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되며, 상기 메인패널이 외관상 전체적으로 형성되고 상기 도어는 메인패널의 내측면에 접하도록 형성되며, 상기 도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 상기 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 상기 도어의 내측과 메인패널의 내측을 연결하는 보강슈트(170)가 설치되어 도어와 메인패널의 경계부위를 보강하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제3실시예는 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 인비저블 에어백 도어구조에 있어서, 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 일체구조로 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어지고, 상기 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되며, 외관상 상기 도어의 외측에 상기 메인패널이 형성되고, 상기 도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 상기 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 상기 도어의 내측에는 체결부(131)가 돌출 형성되면서 에어백모듈(180)에는 체결구(181)가 형성되어 상기 체결부와 체결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제4실시예는 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 인비저블 에어백 도어구조에 있어서, 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 일체구조로 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어지고, 상기 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되며, 외관상 상기 도어의 외측에 상기 메인패널이 형성되고, 상기 도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 상기 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 상기 도어의 내측과 메인패널의 내 측을 연결하는 보강슈트(170)가 설치되어 도어와 메인패널의 경계부위를 보강하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어와 메인패널의 양측 접합부위 내측에는 돌출접합부(151a,151b)가 돌출 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 돌출접합부의 경계부위에 접합경계부가 형성되는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 도어구조를 제공한다.
상기 접합경계부는 곡면, 사각톱니면, 삼각톱니면 중 하나로 형성되어 접합면의 면적을 높여 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 도어구조을 제공한다.
상기 도어의 재질은 TPO, TPE 인 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 도어구조를 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 예시도면을 참고하여 상세히 설명하고자 한다.
도 2는 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조의 제1실시예 구성상태도이다.
도 2에서 보는 바와 같이, 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조는 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 인비저블 에어백 도어구조이다.
본 발명의 제1실시예는 도어, 메인패널, 노치, 접합경계부, 체결부 및 체결구를 포함하여 이루어진다. 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)에 메인패널(200) 이 일체구조로 연결된다. 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성된다.
메인패널이 외관상 전체적으로 형성되고 도어는 메인패널의 내측면에 접하도록 형성된다. 다시 말하자면 도어의 외측면에 메인패널이 일정한 두께로 덮여 도어의 외측면이 메인패널과 함께 2겹의 2중구조로 형성된다. 이는 에어백이 작동되지 않는 평상시에 외관상 도어가 보이지 않도록 하기 위함이다. 도어의 외측면에 형성되는 메인패널의 두께는 에어백의 작동시 도어가 개방되기 용이한 두께이면 무방하다.
도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시킨다. 도어와 메인패널의 양측 접합부위 내측에는 돌출접합부(151a,151b)가 돌출 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 돌출접합부의 경계부위에 접합경계부가 형성된다. 접합경계부는 메인패널에 도어를 접합 연결시킨다. 도어의 내측에는 에어백모듈이 연결된다. 접합경계부의 접합력은 메인패널에 도어를 지지시킬 뿐만 아니라 에어백모듈까지 지지시킬 정도여야 한다. 도 6에서 보는 바와 같이 접합경계부는 곡면(a), 사각톱니면(b), 삼각톱니면(c) 중 하나로 형성되어 접합면의 면적을 높여 도어와 메인패널의 접합력을 향상시킨다. 도 6은 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조의 접합경계부의 실시예 단면도이다.
도어의 내부 양측에는 체결부(131)가 돌출 형성되면서 에어백모듈(180)에는 체결구(181)가 형성되어 체결부와 체결된다. 체결부에는 체결구가 끼워지도록 체결 공(131a)이 관통 형성된다. 에어백모듈은 에어백이 작동될 때까지 에어백을 지지한다. 에어백모듈의 양측에는 체결구가 연결되어 도어에 연결된 체결부의 체결공에 체결된다.
도 3은 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조의 제2실시예 구성상태도이다.
본 발명의 제2실시예는 도어, 메인패널, 노치, 접합경계부, 체결부 및 체결구를 포함하여 이루어진다. 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)에 메인패널(200)이 일체구조로 연결된다. 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성된다.
메인패널이 외관상 전체적으로 형성되고 도어는 메인패널의 내측면에 접하도록 형성된다. 다시 말하자면 도어의 외측면에 메인패널이 일정한 두께로 덮여 도어의 외측면이 메인패널과 함께 2겹의 2중구조로 형성된다. 이는 에어백이 작동되지 않는 평상시에 외관상 도어가 보이지 않도록 하기 위함이다. 도어의 외측면에 형성되는 메인패널의 두께는 에어백의 작동시 도어가 개방되기 용이한 두께이면 무방하다.
도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시킨다. 도어와 메인패널의 양측 접합부위 내측에는 돌출접합부(151a,151b)가 돌출 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 돌출접합부의 경계부위에 접합경계부가 형성된다. 접합경계부는 메인패널에 도어를 접합 연결시킨다. 도어의 내측에는 에어백모듈이 연결된다. 접합경계부의 접합력은 메인패널에 도어를 지지시킬 뿐만 아니라 에어백모듈까지 지지시킬 정도여야 한다. 접합경계부는 곡면, 사각톱니면, 삼각톱니면 중 하나로 형성되어 접합면의 면적을 높여 도어와 메인패널의 접합력을 향상시킨다.
도어의 내측과 메인패널의 내측을 연결하는 보강슈트(170)가 설치되어 도어와 메인패널의 경계부위를 보강한다. 보강슈트에는 에어백모듈이 지지된다. 에어백모듈은 에어백이 작동될 때까지 에어백을 지지한다. 다시 말해서 도어와 메인패널의 내측에서 접합경계부의 양측에 부착되어 접합경계부의 접합력을 향상시킨다. 보강슈트는 수평재(171)와 수직재(172)로 이루어진다. 보강슈트는 상하측의 수평재 사이에 수직재가 다수 연결되어 이루어진다. 상측의 수평재는 도어와 메인패널의 내측면과 동일한 형상으로 형성됨이 바람직하다. 상측의 수평재는 돌출접합부의 형상에 따라 절곡되어 형성된다. 에어백모듈은 수평재나 수직재 중 어느 하나에 연결된다. 보강슈트는 접합경계부의 접합력을 향상시킬 뿐만 아니라 에어백모듈을 도어의 내측에만 지지시키지 않고 도어와 메인패널에 함께 지지시킨다.
도 4는 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조의 제3실시예 구성상태도이다.
본 발명의 제3실시예는 도어, 메인패널, 노치, 접합경계부, 체결부 및 체결구를 포함하여 이루어진다. 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)에 메인패널(200)이 일체구조로 연결된다. 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성된다.
외관상 도어의 외측에 메인패널이 형성되고 도어와 메인패널은 도어와 메인 패널의 사방 측부의 경계부위에서 연결된다.
도어와 메인패널의 측부 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시킨다. 도어와 메인패널의 양측 접합부위 내측에는 돌출접합부(151a,151b)가 돌출 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 돌출접합부의 경계부위에 접합경계부가 형성된다. 접합경계부는 메인패널에 도어를 접합 연결시킨다. 도어의 내측에는 에어백모듈이 연결된다. 접합경계부의 접합력은 메인패널에 도어를 지지시킬 뿐만 아니라 에어백모듈까지 지지시킬 정도여야 한다. 접합경계부는 곡면, 사각톱니면, 삼각톱니면 중 하나로 형성되어 접합면의 면적을 높여 도어와 메인패널의 접합력을 향상시킨다.
도어의 내부 양측에는 체결부(131)가 돌출 형성되면서 에어백모듈(180)에는 체결구(181)가 형성되어 체결부와 체결된다. 체결부에는 체결구가 끼워지도록 체결공(131a)이 관통 형성된다. 에어백모듈은 에어백이 작동될 때까지 에어백을 지지한다. 에어백모듈의 양측에는 체결구가 연결되어 도어에 연결된 체결부의 체결공에 체결된다.
도 5는 본 발명에 따른 인비저블 에어백 도어구조의 제4실시예 구성상태도이다.
본 발명의 제4실시예는 도어, 메인패널, 노치, 접합경계부, 체결부 및 체결구를 포함하여 이루어진다. 에어백의 작동시 개방되는 도어(100)에 메인패널(200)이 일체구조로 연결된다. 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성된다.
외관상 도어의 외측에 메인패널이 형성되고 도어와 메인패널은 도어와 메인패널의 사방 측부의 경계부위에서 연결된다.
도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시킨다. 도어와 메인패널의 양측 접합부위 내측에는 돌출접합부(151a,151b)가 돌출 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 돌출접합부의 경계부위에 접합경계부가 형성된다. 접합경계부는 메인패널에 도어를 접합 연결시킨다. 도어의 내측에는 에어백모듈이 연결된다. 접합경계부의 접합력은 메인패널에 도어를 지지시킬 뿐만 아니라 에어백모듈까지 지지시킬 정도여야 한다. 접합경계부는 곡면, 사각톱니면, 삼각톱니면 중 하나로 형성되어 접합면의 면적을 높여 도어와 메인패널의 접합력을 향상시킨다.
도어의 내측과 메인패널의 내측을 연결하는 보강슈트(170)가 설치되어 도어와 메인패널의 경계부위를 보강한다. 보강슈트에는 에어백모듈이 지지된다. 에어백모듈은 에어백이 작동될 때까지 에어백을 지지한다. 다시 말해서 도어와 메인패널의 내측에서 접합경계부의 양측에 부착되어 접합경계부의 접합력을 향상시킨다. 보강슈트는 수평재(171)와 수직재(172)로 이루어진다. 보강슈트는 상하측의 수평재 사이에 수직재가 다수 연결되어 이루어진다. 상측의 수평재는 도어와 메인패널의 내측면과 동일한 형상으로 형성됨이 바람직하다. 상측의 수평재는 돌출접합부의 형상에 따라 절곡되어 형성된다. 에어백모듈은 수평재나 수직재 중 어느 하나에 연결된다. 보강슈트는 접합경계부의 접합력을 향상시킬 뿐만 아니라 에어백모듈을 도어의 내측에만 지지시키지 않고 도어와 메인패널에 함께 지지시킨다.
본 발명의 에어백 도어구조에서 도어의 재질은 TPO, TPE 등의 연질의 재질이고, 메인패널의 재질은 PPF, PP계열 등의 도어보다 경질의 재질인 것을 사용한다.
이상, 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명의 에어백 도어구조는 도어와 메인패널의 접합경계부위에 접합면적을 최대화할 수 있는 접합경계부를 형성하고 접합경계부위를 보강슈트로 보강함으로써, 도어와 메인패널의 접합경계부위가 견고하게 연결되어 경계부위의 접합력을 강화함으로써 안전상 위험을 최소화하고, 도어 내측에 에어백모듈이 연결되더라도 에어백모듈의 하중을 충분히 감당할 수 있다.
외관상 상품성이 향상되고, 도어의 주변부에 내구성이 향상되며, 별도의 끼움 공정이 없어 제작공정이 단순화되어 작업손실이 발생하지 않는다. 도어와 메인패널을 별도로 형성함에 따른 체결수단에 의한 스크래치가 발생되지 않고, 에어백의 작동시 체결수단 등 파편이 튀는 현상을 방지할 수 있다.

Claims (7)

  1. 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 인비저블 에어백 도어구조에 있어서,
    에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 일체구조로 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어지고, 상기 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되며,
    상기 메인패널이 외관상 전체적으로 형성되고 상기 도어는 메인패널의 내측면에 접하도록 형성되며, 상기 도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 상기 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 상기 도어의 내측에는 체결부(131)가 돌출 형성되면서 에어백모듈(180)에는 체결구(181)가 형성되어 상기 체결부와 체결되며,
    상기 도어와 메인패널의 양측 접합부위 내측에는 돌출접합부(151a,151b)가 돌출 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 돌출접합부의 경계부위에 접합경계부가 형성되는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 도어구조.
  2. 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 인비저블 에어백 도어구조에 있어서,
    에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 일체구조로 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어지고, 상기 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되며,
    상기 메인패널이 외관상 전체적으로 형성되고 상기 도어는 메인패널의 내측 면에 접하도록 형성되며, 상기 도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 상기 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고,
    상기 도어의 내측과 메인패널의 내측을 연결하는 보강슈트(170)가 설치되어 도어와 메인패널의 경계부위를 보강하는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 도어구조.
  3. 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이루어진 인비저블 에어백 도어구조에 있어서,
    에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 일체구조로 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어지고, 상기 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되며,
    외관상 상기 도어의 외측에 상기 메인패널이 형성되고, 상기 도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 상기 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 상기 도어의 내측에는 체결부(131)가 돌출 형성되면서 에어백모듈(180)에는 체결구(181)가 형성되어 상기 체결부와 체결되며,
    상기 도어와 메인패널의 양측 접합부위 내측에는 돌출접합부(151a,151b)가 돌출 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 돌출접합부의 경계부위에 접합경계부가 형성되는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 도어구조.
  4. 자동차용 에어백의 작동시 개방되는 도어 및 도어가 연결되는 메인패널로 이 루어진 인비저블 에어백 도어구조에 있어서,
    에어백의 작동시 개방되는 도어(100)와, 상기 도어에 일체구조로 연결되는 메인패널(200)을 포함하여 이루어지고, 상기 도어의 내부 일측에는 에어백의 작동시 도어가 개방될 수 있도록 노치(121)가 요홈 형성되며,
    외관상 상기 도어의 외측에 상기 메인패널이 형성되고, 상기 도어와 메인패널의 양측 경계부위에는 접합경계부(150)가 형성되어 상기 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 상기 도어의 내측과 메인패널의 내측을 연결하는 보강슈트(170)가 설치되어 도어와 메인패널의 경계부위를 보강하는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 도어구조.
  5. 청구항 2 또는 청구항 4에 있어서,
    상기 도어와 메인패널의 양측 접합부위 내측에는 돌출접합부(151a,151b)가 돌출 형성되어 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키고, 돌출접합부의 경계부위에 접합경계부가 형성되는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 도어구조.
  6. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 접합경계부는 곡면, 사각톱니면, 삼각톱니면 중 하나로 형성되어 접합면의 면적을 높여 도어와 메인패널의 접합력을 향상시키는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 도어구조.
  7. 청구항 1 내지 청구항 4중 어느 한 항에 있어서,
    상기 도어의 재질은 TPO, TPE 인 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 도어구조.
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