KR20030094105A - Outer mirror for vehicle - Google Patents
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Abstract
스토퍼기구를 회동 유닛에 설치하지 않고, 베이스의 수평부와 미러 어셈블리에 설치하였으므로, 회동 유닛을 좌측용 아우터 미러와 우측용 아우터 미러에 겸용할 수 있다. 또, 미러 어셈블리에 스토퍼기구의 돌기를 설치하고, 베이스에 스토퍼기구의 원호형상 홈을 설치하였으므로, 베이스를 2분할하여 금형 성형할 필요가 없이, 보통으로 금형 성형할 수 있고, 이것에 의하여, 제조코스트가 염가로 된다.Since the stopper mechanism is not attached to the rotating unit but attached to the horizontal portion of the base and the mirror assembly, the rotating unit can be used for both the left outer mirror and the right outer mirror. In addition, since the projection of the stopper mechanism is provided in the mirror assembly, and the arc-shaped groove of the stopper mechanism is provided in the base, the base can be mold-molded normally without the need for dividing the mold into two parts, thereby manufacturing Cost is inexpensive.
Description
본 발명은, 예를 들면, 차체의 외측의 좌우 양측에 장비되는 차량용 아우터 미러에 관한 것이다. 또한, 이 명세서 및 특허청구의 범위에 있어서, 상, 하, 좌, 우, 전, 후란, 본 발명의 차량용 아우터 미러가 차량에 장비되었을 때의 상, 하, 좌, 우, 전, 후를 나타낸다.The present invention relates to, for example, a vehicle outer mirror mounted on both the left and right sides of the outside of the vehicle body. In addition, in this specification and a claim, upper, lower, left, right, front, and back show the upper, lower, left, right, front and back when the vehicle outer mirror of this invention is equipped with a vehicle. .
차량용 아우터 미러로서는, 예를 들면, 미국 특허공보 제 5,432,641호, 동일하게, 미국 특허공보 제 5,594,590호에 기재된 것(이하, 전자라고 칭함)과, 일본국 공개특허 영문초록(특개평 08-034288)에 기재된 것(이하, 후자라고 칭함)이 있다. 이 차량용 아우터 미러는, 차체측면에 고정되는 베이스(11, 43, 11)와, 상기 베이스에 고정된 샤프트(13, 2B, 64), 및, 상기 샤프트에 회동(회전운동) 자유롭게 장착된 회동부재(18, 1A, 41)를 가지는 회동 유닛(17, 1, 14)과, 상기 회동부재에 고정되고, 상기 샤프트를 중심으로 하여 전방 격납위치와 후방 격납위치 사이에 걸쳐 회동 자유로운 상기 미러 어셈블리(10, 41, 13)와, 상기 전방 격납위치와 상기 후방 격납위치에서 상기 미러 어셈블리의 회동을 규제하는 상기 스토퍼기구(27 및 26, 1B 및 2D, 26 및 59, 87)를 구비하는 것이다.As the outer mirror for a vehicle, for example, U.S. Patent No. 5,432,641, the same as that described in U.S. Patent No. 5,594,590 (hereinafter referred to as the former), and Japanese Patent Application Laid-Open No. 08-034288 There is a thing described below (hereinafter referred to as the latter). The vehicle outer mirror includes a base (11, 43, 11) fixed to the vehicle body side, a shaft (13, 2B, 64) fixed to the base, and a rotating member freely mounted on the shaft (rotational movement). A rotating unit (17, 1, 14) having (18, 1A, 41), and the mirror assembly (10) fixed to the rotating member and free to rotate between the front and rear storage positions about the shaft. And 41 and 13, and the stopper mechanisms 27 and 26, 1B and 2D, 26 and 59, 87 for regulating the rotation of the mirror assembly in the front and rear storage positions.
그리고, 상기 베이스는, 수직부와 수평부로 이루어지는 것으로, 이 베이스는, 금형 성형에 의하여 제조된 것이다.And the said base consists of a vertical part and a horizontal part, This base is manufactured by metal mold | die shaping | molding.
그런데, 후자는, 베이스의 수평부에 스토퍼기구의 돌기를 설치했으므로, 베이스를 2분할로 하여 금형 성형할 필요가 있다. 즉, 도 17 및 도 18에 도시하는 바와 같이, 수평부(107)에 스토퍼기구의 돌기(102)를 설치한 베이스(101)를 제조할 때에, 슬라이드 금형(105)을 사용했다고 하더라도, 베이스(101)의 돌기(102)와 캐버티(104)(하부 금형)가 상호 간섭하여 베이스(101)를 캐버티(104)로부터 이형시킬 수 없다(도 18 중의 실선의 양 화살표 부분을 참조). 이 때문에, 후자는, 베이스(101)를 2분할로 하여 금형 성형할 필요가 있고, 제조코스트가 고가로 된다는 과제가 있다. 또한, 도 17 및 도 18 중에서, 부호 103은 코어(상부 금형), 부호 106은 베이스(101)의 수직부이다. 또, 도 17에서, 화살표는, 코어(103), 슬라이드 금형(105)의 빼내기 방향을 나타낸다.By the way, since the latter provided the stopper mechanism with the horizontal part of the base, it is necessary to mold the base into two parts. That is, as shown in FIGS. 17 and 18, even when the slide die 105 is used when manufacturing the base 101 having the stopper mechanism projection 102 provided on the horizontal portion 107, the base ( The protrusion 102 of the 101 and the cavity 104 (lower mold) interfere with each other and the base 101 cannot be released from the cavity 104 (see the solid arrows in FIG. 18). For this reason, the latter needs to mold by dividing the base 101 into two parts, and there is a problem that the manufacturing cost becomes expensive. 17 and 18, reference numeral 103 denotes a core (upper mold), and reference numeral 106 denotes a vertical portion of the base 101. In addition, in FIG. 17, the arrow shows the removal direction of the core 103 and the slide metal mold | die 105. Moreover, in FIG.
또, 상기 스토퍼기구는, 차량의 좌측에 장비되는 차량용 아우터 미러(이하, 좌측용 아우터 미러라고 칭한다)전용의 스토퍼기구와, 차량의 우측에 장비되는 차량용 아우터 미러(이하, 우측용 아우터 미러라고 칭한다)전용의 스토퍼기구가 있다.The stopper mechanism is a stopper mechanism for a vehicle outer mirror (hereinafter referred to as a left outer mirror) provided on the left side of the vehicle, and a vehicle outer mirror (hereinafter referred to as a right outer mirror) provided on the right side of the vehicle. There is a dedicated stopper mechanism.
그런데, 전자는, 회동 유닛에 스토퍼기구를 설치했으므로, 좌측용 아우터미러 전용의 스토퍼기구를 설치한 회동 유닛과, 우측용 아우터 미러 전용의 스토퍼기구를 설치한 회동 유닛을 필요로 한다. 이 때문에, 전자는 회동 유닛을, 좌측용 아우터 미러와 우측용 아우터 미러에 겸용할 수 없다고 하는 과제가 있다.By the way, since the former provided the stopper mechanism in the rotation unit, the rotation unit which provided the stopper mechanism dedicated to the left outer mirror, and the rotation unit provided with the stopper mechanism dedicated to the right outer mirror are required. For this reason, the former has a problem that the rotating unit cannot be combined with the left outer mirror and the right outer mirror.
본 발명은, 상기 과제를 해결할 수 있는 차량용 아우터 미러를 제공하는 것이다.The present invention provides a vehicle outer mirror capable of solving the above problems.
도 1은 본 발명에 관련된 차량용 아우터 미러의 실시형태를 도시하는 일부(베이스 및 하우징)가 파단된 정면도,1 is a front view in which part (base and housing) showing an embodiment of a vehicle outer mirror according to the present invention is broken;
도 2는 미러보디 및 경동유닛이 생략된 상태를 도시하는 사시도,2 is a perspective view showing a state in which the mirror body and the tilting unit are omitted;
도 3은 미러 어셈블리(미러보디 및 경동유닛은, 생략되어 있음)를 베이스에 부착하는 상태를 도시하는 분해사시도,3 is an exploded perspective view showing a state in which the mirror assembly (mirror body and the tilting unit is omitted) to the base;
도 4는 도 3과는 상이한 각도에서 본 상태를 도시하는 분해사시도,4 is an exploded perspective view showing a state viewed from an angle different from that of FIG. 3;
도 5는 미러보디 및 경동유닛이 생략된 상태를 도시하는 미러 어셈블리의 분해사시도,5 is an exploded perspective view of the mirror assembly showing a state where the mirror body and the tilting unit are omitted;
도 6은 브래킷에 회동 유닛을 고정한 상태를 도시하는 배면도,6 is a rear view showing a state in which the rotation unit is fixed to the bracket;
도 7은 도 6에서 VII 화살표 방향에서 본 도면,FIG. 7 is a view seen from the direction of arrow VII in FIG. 6;
도 8은 브래킷을 도시하는 측면도,8 is a side view showing the bracket;
도 9는 도 8에서 IX 화살표 방향에서 본 도면,FIG. 9 is a view seen from the direction of arrow IX in FIG. 8; FIG.
도 10은 도 9에서 X 화살표 방향에서 본 도면,FIG. 10 is a view seen from the direction of arrow X in FIG. 9;
도 11은 회동 유닛을 도시하는 분해사시도,11 is an exploded perspective view showing a rotating unit;
도 12는 미러 어셈블리가 사용위치에 위치할 때의 스토퍼기구를 도시하는 설명도,12 is an explanatory view showing a stopper mechanism when the mirror assembly is in the use position;
도 13은 미러 어셈블리가 후방 격납위치에 위치할 때의 스토퍼기구를 도시하는 설명도,13 is an explanatory view showing a stopper mechanism when the mirror assembly is located at the rear storing position;
도 14는 미러 어셈블리가 전방 격납위치에 위치할 때의 스토퍼기구를 도시하는 설명도,14 is an explanatory view showing a stopper mechanism when the mirror assembly is located at the front storing position;
도 15는 도 11에서 XV-XV선 전개 단면의 설명도,15 is an explanatory diagram of an XV-XV line expanded cross section in FIG. 11;
도 16은 하우징의 일부가 파단된 상태를 도시하는 평면도,16 is a plan view showing a state where a part of the housing is broken;
도 17은 수평부에 스토퍼기구의 돌기를 설치한 베이스의 금형 성형을 도시하는 설명도, 및17 is an explanatory diagram showing mold forming of a base provided with a stopper mechanism projection in a horizontal portion; and
도 18은 수평부에 스토퍼기구의 돌기를 설치한 베이스에 있어서, 베이스의 돌기와 캐버티가 상호 간섭하여 베이스를 캐버티로부터 이형할 수 없는 상태를 도시하는 설명도.Fig. 18 is an explanatory diagram showing a state in which a protrusion of a stopper mechanism is provided in a horizontal portion, where the protrusion of the base and the cavity interfere with each other and the base cannot be released from the cavity;
본 발명은, 상기 목적을 달성하기 위하여, 수직부와 수평부로 이루어지는 베이스에 있어서, 스토퍼기구가, 베이스의 수평부에 설치된 원호형상 홈의 양단부와, 미러 어셈블리에 설치되고, 원호형상 홈의 양단부에 맞닿아 상기 미러 어셈블리의 회동을 정지시키는 돌기로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a stopper mechanism provided at both ends of an arc-shaped groove provided in a horizontal portion of the base and a mirror assembly, and provided at both ends of the arc-shaped groove. Abutment is characterized in that it consists of a projection for stopping the rotation of the mirror assembly.
이 결과, 본 발명은, 미러 어셈블리에 돌기를 설치하고, 베이스에 원호형상 홈을 설치하였으므로, 베이스측에 스토퍼기구의 돌기가 없다. 이 때문에, 본 발명은, 베이스를 제조할 때에, 베이스와 금형이 상호 간섭하는 일이 없고, 베이스를 보통으로 금형 성형할 수 있다. 이와 같이, 본 발명은, 베이스를 2분할로 하여 금형 성형할 필요가 없으므로, 베이스를 2분할로 하여 금형 성형할 필요가 있는 상기 차량용 아우터 미러와 비교하여, 제조 코스트가 염가로 된다.As a result, in this invention, since the processus | protrusion was provided in the mirror assembly and the arcuate groove was provided in the base, there is no protrusion of a stopper mechanism in the base side. For this reason, in this invention, when a base is manufactured, a base and a metal mold | die do not mutually interfere, and a base can be metal-molded normally. As described above, the present invention does not require the mold to be divided into two bases, so that the manufacturing cost is inexpensive as compared with the vehicle outer mirror that needs to be molded into two bases.
또, 본 발명은, 스토퍼기구를 회동 유닛에 설치하지 않고, 베이스의 수평부와 미러 어셈블리에 설치하였으므로, 좌측용 아우터 미러 전용의 스토퍼 기구와 우측용 아우터 미러 전용의 스토퍼기구를, 회동 유닛에 설치하지 않고, 좌측용의 베이스 및 미러 어셈블리와 우측용 베이스와 미러 어셈블리에 각각 설치할 수 있다. 이 때문에, 본 발명은, 회동 유닛을 좌측용 아우터미러와 우측용 아우터 미러에 겸용할 수 있다.In addition, in the present invention, since the stopper mechanism is not attached to the rotation unit but installed on the horizontal portion of the base and the mirror assembly, the stopper mechanism for the left outer mirror and the stopper mechanism for the right outer mirror are installed on the rotation unit. Instead, it can be installed in the base and mirror assembly for the left side and the base and mirror assembly for the right side, respectively. For this reason, this invention can combine both a rotation unit for a left outer mirror and a right outer mirror.
(발명을 실시하기 위한 최선의 형태)(The best mode for carrying out the invention)
이하, 본 발명에 관한 차량용 아우터 미러의 실시형태의 1예를 도 1∼도16을 참조하여 설명한다. 이 예는, 차량의 우측의 도어에 장비되는 차량용 아우터 미러에 대하여 설명한다. 또한, 이 실시형태에 의하여 본 발명이 한정되는 것은 아니다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, one example of embodiment of the vehicle outer mirror which concerns on this invention is described with reference to FIGS. This example demonstrates the vehicle outer mirror mounted on the door on the right side of the vehicle. In addition, this invention is not limited by this embodiment.
도면에서, 1은, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러이다. 이 차량용 아우터 미러(1)는, 도 16에 도시하는 바와 같이, 베이스(2)와, 회동 유닛(7)과, 미러 어셈블리(3)와, 스토퍼기구(원호형상 홈(48)의 양단부(48a, 48b) 및 돌기(49))를 구비하는 것이다.In the figure, 1 is a vehicle outer mirror according to this embodiment. As shown in FIG. 16, the vehicle outer mirror 1 includes a base 2, a rotation unit 7, a mirror assembly 3, and a stopper mechanism (both ends 48a of the arc-shaped groove 48). , 48b) and the projection 49).
상기 베이스(2)는, 도 1∼도 4, 도 16에 도시하는 바와 같이, 차체 측면에 고정되는 수직부(8)와, 상기 수직부(8)로부터 대략 수평으로 뻗어 설치된 수평부(9)를 가진다. 이 베이스(2)는, 수직부(8)와 수평부(9)로부터 대략 L자 형상으로 형성되어 있다. 상기 수직부(8)는, 차체(도어)의 벽면을 따라서 형성되어 있다. 이 수직부(8)의 이면에는, 복수개, 이 예에서는, 3개의 나사 보스(8a, 8a, 8a)가 돌출설치되어 있다. 이 나사 보스(8a, 8a, 8a)에 나사(도시 생략)를 차체 측으로부터 나사박으므로써, 상기 수직부(8)가 차체의 벽면에 고정되는 것이다. 한편, 수평부(9)는, 상벽(9a)과 하벽(9b)으로 이루어진다. 상기 상벽(9a)에는, 대략 원형의 개구부(9d)가 설치되어 있다. 상기 하벽(9b)에는, 복수개, 이 예에서는, 3개의 고정부(9e)가 상기 개구부(9d)의 범위내에 일체로 설치되어 있다.As shown in Figs. 1 to 4 and 16, the base 2 includes a vertical portion 8 fixed to the side of the vehicle body and a horizontal portion 9 extending substantially horizontally from the vertical portion 8. Has This base 2 is formed in substantially L shape from the vertical part 8 and the horizontal part 9. The vertical portion 8 is formed along the wall surface of the vehicle body (door). On the back surface of this vertical part 8, three screw bosses 8a, 8a, 8a are provided in a plurality, in this example. The vertical portion 8 is fixed to the wall surface of the vehicle body by screwing screws (not shown) to the screw bosses 8a, 8a, and 8a from the vehicle body side. On the other hand, the horizontal part 9 consists of the upper wall 9a and the lower wall 9b. An approximately circular opening 9d is provided in the upper wall 9a. Plural, in this example, three fixing portions 9e are integrally provided in the lower wall 9b within the range of the opening portion 9d.
상기 회동 유닛(7)은, 도 1∼도 7, 도 11에 도시하는 바와 같이, 상기 베이스(2)의 수평부(9)에 고정되는 고정부재로서의 샤프트(수직축)(10)와, 상기 샤프트(10)에 회동 자유롭게 장착된 회동부재(20)로 구성되어 있다. 상기 샤프트(10)는, 도 11에 도시하는 바와 같이, 샤프트 본체(11)와, 상기 샤프트 본체(11)의 하단부에 일체로 형성된 원형의 플랜지부(12)를 구비하고 있다. 상기 플랜지부(12)의 하면에는, 복수개, 이 예에서는, 3개의 나사 보스(13, 13, 13)가 일체로 돌출설치되어 있다. 상기 플랜지부(12)는, 상기 베이스(2)의 수평부(9)의 상벽(9a)의 개구부(9d)내에 삽입되어 있다. 상기 플랜지부(12)의 보스(13, 13, 13)에는, 나사(17, 17, 17)가 상기 베이스(2)의 수평부(9)의 하벽(9b)의 고정부(9e)를 통하여 나사박음되어 있다. 이것에 의하여, 상기 샤프트(10)는, 상기 베이스(2)의 수평부(9)에 고정되는 것으로 된다. 한편, 상기 플랜지부(12)의 상면에는, 샤프트 본체(11)의 밑부에 단상(段狀)으로 형성된 스러스트 면(14)이 설치되어 있다. 이 스러스트 면(14)에는, 와셔(15)를 통하여 상기 회동부재(20)가미끄럼이동 자유롭게 세팅되어 있다. 상기 회동부재(20)는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 로워 케이스(21)와 어퍼 케이스(22)를 가진다. 상기 로워 케이스(21)에는, 부착판부(21a, 21b)가 일체로 설치되어 있다.As shown in FIGS. 1 to 7, the rotation unit 7 includes a shaft (vertical shaft) 10 as a fixing member fixed to the horizontal portion 9 of the base 2, and the shaft. It is comprised by the rotation member 20 mounted to the rotational direction 10 freely. As shown in FIG. 11, the shaft 10 includes a shaft main body 11 and a circular flange portion 12 integrally formed with a lower end of the shaft main body 11. In the lower surface of the said flange part 12, three screw bosses 13, 13, 13 are protruded integrally in this example, in this example. The flange portion 12 is inserted into the opening portion 9d of the upper wall 9a of the horizontal portion 9 of the base 2. In the bosses 13, 13, 13 of the flange portion 12, screws 17, 17, 17 pass through a fixing portion 9e of the lower wall 9b of the horizontal portion 9 of the base 2. It is screwed. As a result, the shaft 10 is fixed to the horizontal portion 9 of the base 2. On the other hand, on the upper surface of the flange part 12, the thrust surface 14 formed in the single phase at the base of the shaft main body 11 is provided. On this thrust face 14, the rotating member 20 is set to slide freely via the washer 15. As shown in FIG. 5, the rotating member 20 has a lower case 21 and an upper case 22. Attaching plate parts 21a and 21b are integrally provided in the lower case 21.
상기 미러 어셈블리(3)는, 도 16에 도시하는 바와 같이, 상기 샤프트(10)의 축(0)을 중심으로 하여 전방 격납위치(A)(도 16중 2점쇄선으로 도시하는 위치)와 후방 격납위치(B)(도 16중 1점쇄선으로 도시하는 위치) 사이에 걸쳐서 회동 자유롭다. 이 미러 어셈블리(3)는, 도 1∼도 5, 도 16에 도시하는 바와 같이, 반사면(경면)을 가지는 미러 보디(70)와, 상기 미러보디(70)를 경동(傾動) 가능하게 지지하는 경동 유닛(6)과, 후면 개구부(41)를 가지는 하우징(4)과, 상기 하우징(4)내에 고정된 브래킷(5)으로 구성되어 있다.As shown in FIG. 16, the mirror assembly 3 has the front storage position A (the position shown by the dashed-dotted line in FIG. 16) and the rear centering on the axis 0 of the shaft 10. As shown in FIG. Free rotation is possible between the storage position B (the position shown with the dashed-dotted line in FIG. 16). As shown in FIGS. 1-5, and 16, this mirror assembly 3 supports the mirror body 70 which has a reflecting surface (mirror surface), and the said mirror body 70 so that tilting is possible. A tilting unit 6, a housing 4 having a rear opening 41, and a bracket 5 fixed in the housing 4.
상기 미러보디(70)의 이면측에는, 미러홀더(71)가 고정되어 있다. 상기 경동 유닛(6)은, 상기 미러보디(70)를 상기 미러홀더(71)를 통하여 경동 자유롭게 유지하는 것이다. 이 예의 경동 유닛(6)은, 전동식으로서, 도 1, 도 16에 도시하는 바와 같이, 케이싱(62)을 가진다. 상기 케이싱(62)의 대략 중앙부에는, 볼 조인트(63)가 설치되어 있다. 상기 볼 조인트(63)에는, 상기 미러보디(70)가 상기 미러홀더(71)을 통하여 경동 가능하게 지지되어 있다. 상기 케이싱(62)에는, 상하 방향용의 진퇴로드(65) 및 좌우 방향용의 진퇴로드(64)가 각각 진퇴 가능하게 지지되어 있다. 상기 상하 방향용의 진퇴로드(65)의 볼부(ball部) 및 좌우 방향용의 진퇴로(64)의 볼부는, 상기 미러홀더(71)에 각각 회동 가능하게 지지되어 있다. 상기 케이싱(62)내에는, 상하 방향용의 구동수단(도시 생략) 및 좌우 방향용의 구동수단(도시 생략)이 각각 내장되어 있다. 상기 상하 방향용의 구동수단 및 상기 좌우 방향용의 구동수단은, 모터와 기어 군의 감속기구 등으로 구성되어 있다. 상하 방향용의 구동수단 및 상기 좌우 방향용의 구동수단에는, 상기 상하 방향용의 진퇴로드(65) 및 좌우 방향용의 진퇴로드(64)가 각각 장착되어 있다. 그리고, 드라이버가 차실내에 설치된 리모트 컨트롤 스위치(도시 생략)를 조작한다. 그러면, 상기 상하 방향용의 구동수단 및 상기 좌우 방향용의 구동수단이 구동하여, 상기 상하 방향용의 진퇴로드(65) 및 상기 좌우 방향용의 진퇴로드(64)가 진퇴한다. 이것에 수반하여, 상기 미러보디(70)는, 상기 볼 조인트(63)의 중심과 상기 좌우 방향용의 진퇴로드(64)의 볼부의 중심을 연결하는 선분을 축으로 하여 상하방향으로, 및, 상기 볼 조인트(63)의 중심과 상기 상하 방향용의 진퇴로드(65)의 볼부의 중심을 연결하는 선분을 축으로 하여 좌우방향으로 임의의 각도로 경동한다. 이와 같이, 상기 경동 유닛(6)은, 미러보디(70)를 상하 좌우로 임의의 각도로 경동시킬 수 있다. 즉, 드라이버는, 리모트 컨트롤에 의하여, 미러보디(70)의 반사면을 임의의 각도로 조정할 수 있다.The mirror holder 71 is fixed to the rear surface side of the mirror body 70. The tilting unit 6 holds the mirror body 70 freely via the mirror holder 71. The tilting unit 6 of this example is electric and has a casing 62 as shown in FIGS. 1 and 16. The ball joint 63 is provided in the substantially center part of the said casing 62. The mirror body 70 is supported by the ball joint 63 so as to be tiltable through the mirror holder 71. The casing 62 is supported by the up and down direction forward and backward rods 65 and the left and right direction forward and backward rods 64 so as to be able to move forward and backward, respectively. The ball part of the advancing rod 65 for the up-down direction and the ball part of the advancing path 64 for the left-right direction are supported by the said mirror holder 71 so that rotation is possible, respectively. In the casing 62, drive means (not shown) for up and down directions and drive means (not shown) for left and right directions are respectively incorporated. The driving means for the up-down direction and the driving means for the left-right direction are composed of a motor, a reduction mechanism of a gear group, and the like. The drive means for the up-down direction and the drive means for the left-right direction are provided with the advancing rod 65 for the up-down direction and the advancing rod 64 for the left-right direction, respectively. The driver then operates a remote control switch (not shown) installed in the vehicle interior. Then, the driving means for the up-down direction and the driving means for the left-right direction are driven so that the up-and-down direction retreat rod 65 and the left-right direction retreat rod 64 move forward and backward. Along with this, the mirror body 70 has an axis line connecting the center of the ball joint 63 and the center of the ball portion of the advancing rod 64 for the left and right directions, in an up and down direction, and, It tilts at an arbitrary angle in the left-right direction on the basis of the line segment connecting the center of the said ball joint 63 and the center of the ball part of the advancing rod 65 for the up-down direction. In this way, the tilting unit 6 can tilt the mirror body 70 at any angle in up, down, left, and right directions. That is, the driver can adjust the reflective surface of the mirror body 70 at an arbitrary angle by the remote control.
상기 하우징(4)은, 도 1∼도 5, 도 16에 도시하는 바와 같이, 후면 개구부(41)를 가지는 박스형상으로 형성되어 있다. 이 하우징(4)의 전면벽(42)에는, 복수개, 이 예에서는, 3개의 나사 보스(43, 43, 43)가 설치되어 있다. 또, 하우징(4)의 저면 벽(44)에는, 대략 원형의 개구부(45)가 설치되어 있다.As shown in FIGS. 1-5 and 16, the said housing 4 is formed in the box shape which has the back opening part 41. FIG. The front wall 42 of this housing 4 is provided with plural, three screw bosses 43, 43, 43 in this example. In addition, the bottom wall 44 of the housing 4 is provided with an approximately circular opening 45.
상기 브래킷(5)은, 상기 하우징(4)보다도 높은 강도의 수지(예를 들면, 유리섬유가 들어 있는 수지)에 의하여 형성되어 있다. 상기 브래킷(5)은, 도 1∼도 3,도 5∼도 10에 도시하는 바와 같이, 회동 유닛 장착부(5a)와, 상기 회동 유닛 장착부(5a)의 차폭방향 외측에 설치된 경동 유닛 장착부(5b)를 구비하고 있다. 상기 경동 유닛 장착부(5b)는, 후방이 개구된 박스 형상을 이룬다. 상기 경동 유닛 장착부(5b)에는, 복수개, 이 예에서는, 4개의 나사 보스(5c, 5c, 5c, 5c)가 설치되어 있다. 상기 회동 유닛 장착부(5a)에는, 상기 회동 유닛(7)의 회동부재(20)의 로워 케이스(21)의 부착판부(21a 및 21b)가 나사(18, 18, 18, 18) 및 나사(19, 19)에 의하여 고정되어 있다. 또, 상기 경동 유닛 장착부(5b)의 나사 보스(5c, 5c, 5c, 5c)에는, 상기 경동 유닛(6)의 케이싱(62)이 나사(66, 66, 66, 66)에 의하여 고정되어 있다. 상기 브래킷(5)은, 상기 하우징(4)의 나사 보스(43, 43, 43)에 나사(47, 47, 47)에 의하여 고정되어 있다. 이것에 의하여, 상기 하우징(4)내에는, 상기 브래킷(5)을 통하여, 상기 경동 유닛(6)과 상기 회동 유닛(7)과 상기 미러보디(70)가 각각 수용 장비되는 것이다. 또, 상기 미러보디(70)는, 상기 하우징(4)의 후면 개구부(41)에 위치하는 것이다. 더욱이, 상기 회동 유닛(7)의 플랜지부(12)는, 상기 하우징(4)의 개구부(45)로부터 상기 하우징(4)의 내측에서 외측으로 돌출하여, 상기 베이스(2)의 수평부(9)에 고정되는 것이다. 그리고, 상기 미러보디(70)와, 상기 경동 유닛(6)과, 상기 하우징(4)과, 상기 브래킷(5)으로부터 상기 미러 어셈블리(3)가 구성되는 것이다. 상기 미러 어셈블리(3)는, 상기 브래킷(5)을 통하여 상기 회동 유닛(7)의 회동부재(20)에 고정되는 것이다. 이것에 의하여, 상기 미러 어셈블리(3)는, 상기 샤프트(10)를 중심으로 하여 전방 격납위치(A)와 후방 격납위치(B) 사이에 걸쳐서 회동 자유롭게 된다.The bracket 5 is formed of a resin having a higher strength than the housing 4 (for example, a resin containing glass fibers). As shown in Figs. 1 to 3 and 5 to 10, the bracket 5 includes a rotation unit mounting portion 5a and a tilting unit mounting portion 5b provided outside the vehicle width direction of the rotation unit mounting portion 5a. ). The tilt unit mounting portion 5b has a box shape with a rear opening. Plural, in this example, four screw bosses 5c, 5c, 5c, and 5c are provided in the tilting unit attaching part 5b. In the rotation unit mounting portion 5a, the mounting plate portions 21a and 21b of the lower case 21 of the rotation member 20 of the rotation unit 7 are provided with screws 18, 18, 18, 18 and screws 19. , 19). In addition, the casing 62 of the tilting unit 6 is fixed to the screw bosses 5c, 5c, 5c, and 5c of the tilting unit attaching part 5b by screws 66, 66, 66, 66. . The bracket 5 is fixed to the screw bosses 43, 43, 43 of the housing 4 by screws 47, 47, 47. As a result, the tilting unit 6, the rotating unit 7, and the mirror body 70 are accommodated in the housing 4 via the bracket 5. The mirror body 70 is located at the rear opening 41 of the housing 4. Moreover, the flange part 12 of the said rotation unit 7 protrudes from the opening part 45 of the said housing 4 to the inner side of the said housing 4 to the outer side, and the horizontal part 9 of the said base 2 is carried out. Is fixed to). The mirror assembly 3 is formed from the mirror body 70, the tilting unit 6, the housing 4, and the bracket 5. The mirror assembly 3 is fixed to the pivot member 20 of the pivot unit 7 via the bracket 5. As a result, the mirror assembly 3 is free to rotate between the front storage position A and the rear storage position B with the shaft 10 as the center.
상기 회동 유닛(7)은, 이 예에서는, 전동식이다. 상기 회동 유닛(7)의 상기 로워 케이스(21)와 어퍼 케이스(22)로 이루어지는 상기 회동부재(20)에는, 모터(M)와, 구동전달기구(23)와, 클러치기구(24)와, 위치결정기구와, 스위치 회로(도시 새략)가 각각 내장 장비되어 있다.The rotation unit 7 is electric in this example. The rotating member 20 including the lower case 21 and the upper case 22 of the rotating unit 7 includes a motor M, a drive transmission mechanism 23, a clutch mechanism 24, A positioning mechanism and a switch circuit (not shown) are each built in.
상기 모터(M)는, 로워 케이스(21)에 나사고정이 고정되는 유지 케이스(25)에 의해 유지되어 있다. 상기 모터(M)는, 동일하게 유지 케이스(25)에 의해 유지되어 있는 회로기판(26) 상의 상기 스위치회로를 통하여 차량 탑재 배터리(도시 생략)에 전기적으로 접속되어 있다. 상기 모터(M)는, 차실내의 리모트 컨트롤 스위치(도시 생략)의 조작에 의하여 구동하도록 구성되어 있다.The motor M is held by a holding case 25 in which screwing is fixed to the lower case 21. The motor M is electrically connected to an onboard battery (not shown) via the switch circuit on the circuit board 26 held by the holding case 25 in the same manner. The motor M is configured to drive by operation of a remote control switch (not shown) in the vehicle interior.
상기 구동전달기구(23)는, 모터(M)의 출력축에 조인트(27)를 통하여 부착된 제１웜기어(28)와, 이 제１웜기어(28)와 맞물리는 웜휠(29)과, 웜휠(29)의 비원형의 중심투과구멍(29a)에 회전축(30a)의 일단을 축방향으로 이동 가능하게 또한 회전 불가능하게 장착한 제２웜기어(30)를 구비하고 있다. 그리고, 이 제 2 웜기어(30)가 상기 클러치기구(24)의 클러치 기어(33)와 맞물리고 있다.The drive transmission mechanism 23 includes a first worm gear 28 attached to the output shaft of the motor M via a joint 27, a worm wheel 29 meshing with the first worm gear 28, and a worm wheel ( A second worm gear 30 is mounted in the non-circular center through hole 29a of 29) so that one end of the rotating shaft 30a is axially movable and not rotatable. The second worm gear 30 meshes with the clutch gear 33 of the clutch mechanism 24.
상기 클러치기구(24)는, 상기 미러 어셈블리(3)에 외력이 가해진 때에, 상술한 모터(M) 및 구동전달기구(23)에 과부하를 부여하지 않고, 상기 샤프트(10)에 대하여 상기 미러 어셈블리(3)를 회동시키는 것이다. 상기 클러치기구(24)는, 「가세 수단」으로서의 코일 스프링(31)과, 상기 코일 스프링(31)의 상단을 유지하는 리테이너(32)와, 클러치 기어(33)와, 클러치 휠(34)과, 와셔(35)로 이루어져 있다. 또한, 상기 리테이너(32)는 푸시너트이다. 상기 클러치 휠(34)은, 상기 샤프트(10)의 상기 샤프트 본체(11)의 외주면에 형성된 모따기부(11a)와 걸어맞추어져 상기 샤프트(10)에 비회전으로 고정되어 있다. 상기 클러치 휠(34)의 하면은, 평탄면으로 형성되어 와셔(35)를 통하여 상기 로워 케이스(21)의 저면에 압접되어 있다. 상기 클러치 휠(34)의 상면에는, 볼록형상의 걸어맞춤 클릭(34a)이 설치되어 있다. 한편, 상기 클러치 기어(33)는, 상기 샤프트(10)에 대하여 회전 가능하게 장착되어 있다. 상기 클러치 기어(33)의 하면에는, 상기 클러치 휠(34)의 걸어맞춤 클릭(34a)과 걸어맞춤 이탈 가능한 걸어맞춤 오목부(33a)가 설치되어 있다. 그리고, 상기 클러치 기어(33)의 중앙 수납부에 코일 스프링(31)을 수납한 상태에서, 샤프트(10)의 축부(11)의 오목부(16)에 리테이너(32)를 끼워넣으므로써, 코일 스프링(31)을 압축하고, 이 코일 스프링(31)의 탄성 반발력에 의하여 상기 클러치 휠(34)과 클러치 기어(33)가 서로 가압되어 있다. 또, 코일 스프링(31)의 탄성 반발력에 의하여 회동부재(20)가 와셔(15)를 통하여 샤프트(10)의 베이스부(12)의 스러스트 면(19)에 가세되어 있다.When the external force is applied to the mirror assembly 3, the clutch mechanism 24 does not overload the motor M and the drive transmission mechanism 23 described above, and the mirror assembly with respect to the shaft 10. It is to rotate (3). The clutch mechanism 24 includes a coil spring 31 as a "pushing means", a retainer 32 holding an upper end of the coil spring 31, a clutch gear 33, a clutch wheel 34, , Washer (35). In addition, the retainer 32 is a push nut. The said clutch wheel 34 engages with the chamfer 11a formed in the outer peripheral surface of the said shaft main body 11 of the said shaft 10, and is being fixed to the said shaft 10 by non-rotation. The lower surface of the clutch wheel 34 is formed into a flat surface and is in pressure contact with the bottom surface of the lower case 21 through the washer 35. On the upper surface of the clutch wheel 34, a convex engaging click 34a is provided. On the other hand, the clutch gear 33 is rotatably mounted with respect to the shaft 10. A lower surface of the clutch gear 33 is provided with a engaging recess 33a that can engage with and engage with the engaging click 34a of the clutch wheel 34. In the state where the coil spring 31 is accommodated in the central accommodating portion of the clutch gear 33, the coil 32 is inserted into the recessed portion 16 of the shaft portion 11 of the shaft 10 to thereby form a coil. The spring 31 is compressed and the clutch wheel 34 and the clutch gear 33 are pressed against each other by the elastic repulsive force of the coil spring 31. Moreover, the rotating member 20 is added to the thrust surface 19 of the base part 12 of the shaft 10 via the washer 15 by the elastic repulsive force of the coil spring 31. As shown in FIG.
통상의 상태에서는, 걸어맞춤 클릭(34a)과 걸어맞춤 오목부(33a)가 걸어맞추어져 클러치 휠(34)과 클러치 기어(33)가 연계상태에 있고, 샤프트(10)에 대하여 클러치 기어(33)가 고정상태에 있다. 그 때문에, 모터(M)를 구동하면 구동전달기구(23) 및 클러치 기어(33)를 통하여 회동부재(20)가 샤프트(10)에 대하여 회동한다. 한편, 수동 혹은 예기치 못한 충돌 등의 외력에 의하여, 코일 스프링(31)의 탄성력을 극복할 정도의 회전력을 미러 어셈블리(3)에 부여하면, 클러치 휠(34)과 클러치 기어(33)가 차단상태가 되고, 샤프트(10)에 대하여 클러치 기어(33)가 회동가능하게 되어, 모터(M)에 과부하를 부여하지 않고 이 미러 어셈블리(3)를 회동할 수 있다.In the normal state, the engagement click 34a and the engagement recess 33a are engaged so that the clutch wheel 34 and the clutch gear 33 are in an engaged state, and the clutch gear 33 with respect to the shaft 10. ) Is fixed. Therefore, when the motor M is driven, the rotation member 20 rotates with respect to the shaft 10 via the drive transmission mechanism 23 and the clutch gear 33. On the other hand, when the rotational force is applied to the mirror assembly 3 to overcome the elastic force of the coil spring 31 by external force such as manual or unexpected collision, the clutch wheel 34 and the clutch gear 33 are blocked. The clutch gear 33 can be rotated with respect to the shaft 10, and this mirror assembly 3 can be rotated without overloading the motor M. As shown in FIG.
상기 위치결정기구는, 도 15에 도시하는 바와 같이, 상기 샤프트(10)의 플랜지부(12)의 상면에 설치된 한 쌍의 원호형상 홈(37)과, 상기 회동부재(20)의 로워 케이스(21)의 하면에 전동 가능하게 유지된 한 쌍의 전동체(38)로 구성되어 있다. 상기 샤프트(10)의 플랜지부(12)의 상면과 상기 회동부재(20)의 로워 케이스(21)의 하면은, 서로 대향한다. 상기 전동체(38)는, 상기 회동부재(20)의 로워 케이스(21)의 하면에 오목하게 설치된 반구형상의 리테이너부(39)에 전동 가능하게 유지되어 있다. 또, 상기 한 쌍의 전동체(38)는, 상기 한 쌍의 원호형상 홈(37)내에 배치된다. 그리고 도 15중의 1점쇄선으로 도시하는 바와 같이 원호형상 홈(37)의 일단부(37a)에 전동체(38)가 위치할 때에는, 도 16에 도시하는 바와 같이 미러 어셈블리(3)가 후방 격납위치(B)에 위치하도록 설정되어 있다. 또, 도 15중의 실선으로 도시하는 바와 같이 원호형상 홈(37)의 타단부(37b)에 전동체(38)가 위치할 때에는, 도 16에 도시하는 바와 같이 미러 어셈블리(3)가 사용위치(전개 위치)(C)에 위치하도록 설정되어 있다. 더욱이, 원호형상 홈(37)의 양단부 (37a, 37b)의 높이는, 상기 모터(M)의 구동에 의하여 회동부재(20)가 회동할 때에, 전동체(38)가 올라앉기 불가능하도록 설정되어 있다. 이것에 의하여 전동 회동할 때에는, 전동체(38)가 원호형상 홈(37) 내를 전동할 수 있는 범위에서만 미러 어셈블리(3)는, 사용위치(C)와 후방 격납위치(B) 사이를 회동할 수 있다. 그리고, 미러 어셈블리(3)의 회동이 원호형상 홈(37)의 단부(37a, 37b)에 의하여 물리적으로 스톱하면, 상기 스위치 회로가 모터(M)에 가해지는 과부하를 검지하여 상기 모터(M)로의 통전을 차단한다. 이 결과, 상기 미러 어셈블리(3)는, 사용위치(C)와 후방 격납위치(B)에 각각 위치할 수 있다.As shown in Fig. 15, the positioning mechanism includes a pair of arc-shaped grooves 37 provided on an upper surface of the flange portion 12 of the shaft 10 and a lower case of the pivot member 20. It is comprised by the pair of rolling elements 38 hold | maintained so that rolling on the lower surface of 21 is possible. The upper surface of the flange portion 12 of the shaft 10 and the lower surface of the lower case 21 of the rotating member 20 face each other. The rolling element 38 is rotatably held by a hemispherical retainer portion 39 provided concave on the lower surface of the lower case 21 of the rotating member 20. In addition, the pair of rolling elements 38 are disposed in the pair of arc-shaped grooves 37. And when the rolling element 38 is located in the one end part 37a of the arc-shaped groove 37 as shown by the dashed-dotted line in FIG. 15, the mirror assembly 3 is rear-stored as shown in FIG. The position B is set to be located. In addition, when the rolling member 38 is located in the other end part 37b of the arc-shaped groove 37 as shown by the solid line in FIG. 15, the mirror assembly 3 will be used as shown in FIG. It is set so that it may be located in the expanded position (C). In addition, the heights of the both ends 37a and 37b of the arc-shaped groove 37 are set so that the rolling member 38 cannot rise when the rotation member 20 rotates by the drive of the motor M. FIG. . As a result, in the electric rotation, the mirror assembly 3 rotates between the use position C and the rear storage position B only in a range in which the rolling element 38 can rotate within the arc-shaped groove 37. can do. When the rotation of the mirror assembly 3 is physically stopped by the end portions 37a and 37b of the arc-shaped groove 37, the switch circuit detects an overload applied to the motor M and the motor M Shut off electricity to the furnace. As a result, the mirror assembly 3 can be located at the use position C and the rear containment position B, respectively.
한편, 수동 혹은 예기치 못한 충돌 등의 외력에 의하여 미러 어셈블리(3)가 회동할 때에는, 상기 외력에 의하여 클러치기구(24)가 차단상태가 되는 동시에 도 15중의 2점쇄선으로 도시하는 바와 같이 전동체(38)가 원호형상 홈(37)으로부터 이탈하여, 미러 어셈블리(3)가 상기 원호형상 홈(37)과는 무관하게 자유롭게 회동하도록 되어 있다.On the other hand, when the mirror assembly 3 is rotated by an external force such as manual or unexpected collision, the clutch mechanism 24 is blocked by the external force and the rolling element as shown by the dashed-dotted line in FIG. 38 moves away from the arc-shaped groove 37 so that the mirror assembly 3 can be freely rotated irrespective of the arc-shaped groove 37.
그리고, 이와 같이 미러 어셈블리(3)가 원호형상 홈(37)과는 무관하게 회동할 때에, 미러 어셈블리(3)를 전방 격납위치(A) 및 후방 격납위치(B)에 정지시키기 위하여 스토퍼기구(격납용의 스토퍼기구)가 설치되어 있다. 이 스토퍼기구는, 도 3, 도 4, 도 6∼도 10, 도 12∼도 14에 도시하는 바와 같이, 상기 베이스(2)에 의하여 수평부(9)의 상벽(9a)에 설치된 원호형상 홈(48)의 양단(48a, 48b)과, 미러 어셈블리(3)를 구성하는 브래킷(5)으로부터 상기 원호형상 홈(48)내에 돌출설치되는 돌기(49)로 이루어져 있다. 또한, 돌기(49)는, 하우징(4)의 저면벽(44)의 개구부(45)에 설치된 절결부(46)를 통하여 하우징(4)의 저면벽(44)으로부터 돌출하여, 베이스(2)의 원호형상 홈(48)내에 돌출설치된다. 또, 원호형상 홈(48)은, 원호형상 홈(37)과 동일하게 샤프트(10)의 중심선을 중심으로 하는 원호를 따라서 형성되어 있다.When the mirror assembly 3 is rotated irrespective of the arc-shaped groove 37 in this manner, the stopper mechanism (1) is used to stop the mirror assembly 3 at the front storing position A and the rear storing position B. A stopper mechanism for storing is provided. This stopper mechanism is an arc-shaped groove provided in the upper wall 9a of the horizontal part 9 by the said base 2, as shown in FIGS. 3, 4, 6-10, 12-14. Both ends 48a and 48b of the 48 and projections 49 protruding into the arcuate grooves 48 from the brackets 5 constituting the mirror assembly 3 are formed. Moreover, the protrusion 49 protrudes from the bottom wall 44 of the housing 4 through the notch 46 provided in the opening part 45 of the bottom wall 44 of the housing 4, and the base 2 Protrudes in the arc-shaped groove 48 of the. Moreover, the arc-shaped groove 48 is formed along the arc centered on the centerline of the shaft 10 similarly to the arc-shaped groove 37.
이 실시형태에서 차량용 아우터 미러(1)의 스토퍼기구는, 상기와 같은 구성으로 이루어지고, 이하, 그 작용에 대하여 설명한다. 미러 어셈블리(3)가 사용위치(C)에 위치할 때에는, 도 12에 도시하는 바와 같이, 돌기(49)는, 원호형상 홈(48)의 대략 중간에 위치한다. 이 때, 수동 등의 외력에 의하여, 미러 어셈블리(3)를 후방으로(도 16 중 화살표 D 방향으로) 회동하게 한다. 그러면, 클러치기구(24)가 차단상태로 되고, 미러 어셈블리(3)는, 후방으로 회동한다. 그리고, 도 13에 도시하는 바와 같이, 브래킷(5)의 돌기(49)가 베이스(2)의 원호형상 홈(48)의 일방의 단부(48b)에 맞닿았을 때에, 미러 어셈블리(3)의 회동이 정지하고, 미러 어셈블리(3)는, 후방 격납위치(B)에 위치하는 것으로 된다. 또, 수동 등의 외력에 의하여, 미러 어셈블리(3)를 전방으로(도 16 중 화살표 E 방향으로)회동시킨다. 그러면, 클러치기구(24)가 차단상태가 됨과 동시에 이 클러치기구(24)에 의하여 도 15중의 2점쇄선으로 도시하는 바와 같이 샤프트(10)의 플랜지부(12)의 원호형상 홈(37)으로부터 회동부재(20)의 리테이너부(39)에 의하여 유지되는 전동체(38)가 이탈된다. 이것에 의하여, 미러 어셈블리(3)는 원호형상 홈(39)과는 무관하게 자유롭게 전방으로 회동한다. 그리고, 도 14에 도시하는 바와 같이, 브래킷(5)의 돌기(49)가 베이스(2)의 원호형상 홈(48)의 타방의 단부 (48a)에 맞닿은 곳에서, 미러 어셈블리(3)의 회동이 정지하고, 미러 어셈블리(3)는, 전방 격납위치(A)에 위치하는 것이다. 즉, 미러 어셈블리(3)는, 격납위치(전방 격납위치 또는 후방 격납위치)에 격납되는 것이다.In this embodiment, the stopper mechanism of the vehicle outer mirror 1 is configured as described above, and the operation thereof will be described below. When the mirror assembly 3 is located at the use position C, as shown in FIG. 12, the projection 49 is located substantially in the middle of the arc-shaped groove 48. As shown in FIG. At this time, the mirror assembly 3 is rotated rearward (in the direction of arrow D in FIG. 16) by an external force such as manual. Then, the clutch mechanism 24 will be cut off, and the mirror assembly 3 will rotate back. And, as shown in FIG. 13, when the projection 49 of the bracket 5 abuts on one end 48b of the arc-shaped groove 48 of the base 2, the mirror assembly 3 Rotation stops, and the mirror assembly 3 is located in the rear storing position B. FIG. Moreover, the mirror assembly 3 is rotated forward (in the direction of arrow E in Fig. 16) by external force such as manual. Then, the clutch mechanism 24 is cut off, and at the same time, the clutch mechanism 24 is moved from the arc-shaped groove 37 of the flange portion 12 of the shaft 10 by the dashed-dotted line in FIG. The rolling element 38 held by the retainer portion 39 of the rotating member 20 is separated. As a result, the mirror assembly 3 freely rotates forward regardless of the arc-shaped groove 39. And as shown in FIG. 14, the rotation of the mirror assembly 3 in the place where the projection 49 of the bracket 5 abuts on the other end 48a of the arc-shaped groove 48 of the base 2 is carried out. This stops and the mirror assembly 3 is located in the front storage position A. FIG. In other words, the mirror assembly 3 is stored in a storage position (front storage position or rear storage position).
이상과 같이, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러(1)에 의하면, 미러 어셈블리 격납용 스토퍼기구는, 미러 어셈블리(3)측의 브래킷(5)에 돌기(49)를 설치하고, 베이스(2)에 원호형상 홈(48)을 설치하였으므로, 베이스(2)측에 스토퍼 기구의 돌기(49)가 없다. 이 때문에, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러(1)는, 베이스(2)를 제조할 때에, 베이스(2)와 금형이 상호 간섭하는 일이 없고, 베이스(2)를 보통으로 금형 성형할 수 있다. 이와 같이, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러(1)는, 베이스(2)를 2분할로 하여 금형 성형할 필요가 없으므로, 베이스를 2분할로 하여 금형 성형할 필요가 있는 종래의 차량용 아우터 미러와 비교하여, 제조 코스트가 염가로 된다.As described above, according to the vehicle outer mirror 1 according to the embodiment, the stopper mechanism for storing the mirror assembly is provided with the projection 49 on the bracket 5 on the mirror assembly 3 side, and the base 2 is provided. Since the arc-shaped groove 48 is provided in the groove, there is no projection 49 of the stopper mechanism on the base 2 side. For this reason, the vehicle outer mirror 1 which concerns on this embodiment does not interfere with a base 2 and a metal mold | die mutually when manufacturing the base 2, and can mold-mold the base 2 normally. have. As described above, the vehicle outer mirror 1 according to this embodiment does not need to be molded by dividing the base 2 into two parts, and therefore, the conventional vehicle outer mirror that needs to be molded by dividing the base into two parts. In comparison, the manufacturing cost becomes inexpensive.
또, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러(1)는, 스토퍼기구의 원호형상 홈(48)과 돌기(49)를 회동 유닛(7)에 설치하지 않고, 베이스(2)의 수평부(9)와 미러 어셈블리(3)에 설치한 것이다. 이 때문에, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러(1)는, 좌측용 아우터 미러 전용의 스토퍼기구(전방 격납 위치가 사용위치에 대하여 반시계 회전방향에 있는)와 우측용 아우터 미러 전용의 스토퍼기구(도 16에 도시하는 바와 같이, 전방 격납위치(A)가 사용위치(C)에 대하여 시계방향에 있는)를, 회동 유닛(7)에 설치하지 않고, 좌측용의 베이스(도시 생략) 및 미러 어셈블리(도시 생략)와 우측용의 베이스(2)와 미러 어셈블리(3)에 각각 설치할 수 있다. 이 결과, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러(1)는, 회동 유닛(7)을 좌측용 아우터 미러와 우측용 아우터 미러에 겸용할 수 있다.Moreover, the vehicle outer mirror 1 which concerns on this embodiment is the horizontal part 9 of the base 2, without providing the arcuate groove 48 and the projection 49 of the stopper mechanism in the rotation unit 7. And mirror assembly (3). For this reason, the vehicle outer mirror 1 according to this embodiment includes a stopper mechanism dedicated to the left outer mirror (where the front storing position is in a counterclockwise rotational direction with respect to the use position) and a stopper mechanism dedicated to the right outer mirror ( As shown in FIG. 16, the base (not shown) and the mirror assembly for the left side are not provided in the rotation unit 7 with the front storage position A in the clockwise direction with respect to the use position C. (Not shown) and the base 2 and the mirror assembly 3 for the right side, respectively. As a result, the vehicle outer mirror 1 which concerns on this embodiment can use the rotation unit 7 as both a left outer mirror and a right outer mirror.
즉, 미러 어셈블리(3)의 후방 격납위치(C)와 사용위치 사이의 회동 각도가 좌측용 아우터 미러와 우측용 아우터 미러와 동일각도면, 회동 유닛(7)을 좌측용 아우터 미러와 우측용 아우터 미러에 겸용하는 것이 가능하다. 이 때, 우측용 아우터 미러에 있어서는, 도 15에 도시하는 바와 같이, 미러 어셈블리(3)가 후방 격납위치(B)에 위치할 때에는 전동체(38)가 원호형상 홈(37)의 일단부(37a)에 위치하고, 미러 어셈블리(3)가 사용위치(C)에 위치할 때에는 전동체(38)가 원호형상 홈(37)의 타단부(37b)에 위치한다. 한편, 좌측용 아우터 미러에 있어서는, 미러 어셈블리(3)가 후방 격납위치(B)에 위치할 때에는 전동체(38)가 원호형상 홈(37)의 타단부(37b)에 위치하고, 미러 어셈블리(3)가 사용위치(C)에 위치할 때에는 전동체(38)가 원호형상 홈(37)의 일단부(37a)에 위치하는 것이 된다. 여기서, 스토퍼기구를 회동 유닛(7)에 설치한 경우, 우측용 아우터 미러에 있어서는, 전방 격납위치(A)용의 원호형상 홈(48)의 단부(48a)를 도 15중의 원호형상 홈(37)의 타단부(37b)보다도 우측에 설치할 필요가 있고, 좌측용 아우터 미러에 있어서는, 전방 격납위치(A)용의 원호형상 홈(48)의 단부(48a)를 도 15중의 원호형상 홈(37)의 일단부(37a)보다도 좌측에 설치할 필요가 있다. 이 때문에, 스토퍼기구를 회동 유닛(7)에 설치한 경우, 우측용 아우터 미러 전용의 회동 유닛과, 좌측용 아우터 미러 전용의 회동 유닛이 필요하게 된다. 이상으로부터, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러(1)와 같이, 스토퍼기구의 원호형상 홈(48)과 돌기(49)를 회동 유닛(7)에 설치하지 않고, 베이스(2)의 수평부(9)와 미러 어셈블리(3)에 설치함으로써, 회동 유닛(7)을 좌측용 아우터 미러와 우측용 아우터 미러에 겸용할 수 있는 것이다.That is, the angle of rotation between the rear storing position C and the use position of the mirror assembly 3 is the same angle as that of the left outer mirror and the right outer mirror, and the rotating unit 7 is disposed on the left outer mirror and the right outer. It can be used as a mirror. At this time, in the right outer mirror, as shown in FIG. 15, when the mirror assembly 3 is located in the rear storing position B, the rolling element 38 has one end portion of the arc-shaped groove 37 ( 37a), and when the mirror assembly 3 is located at the use position C, the rolling element 38 is located at the other end 37b of the arc-shaped groove 37. As shown in FIG. On the other hand, in the left outer mirror, when the mirror assembly 3 is located at the rear storing position B, the rolling member 38 is located at the other end 37b of the arc-shaped groove 37, and the mirror assembly 3 ) Is positioned at the use position C, the rolling element 38 is located at one end 37a of the arc-shaped groove 37. Here, when the stopper mechanism is provided in the rotation unit 7, in the right outer mirror, the end portion 48a of the arc-shaped groove 48 for the front storing position A is shown by the arc-shaped groove 37 in Fig. 15. It is necessary to install on the right side of the other end portion 37b of the (), and in the left outer mirror, the end portion 48a of the arc-shaped groove 48 for the front storing position A is defined by the arc-shaped groove 37 in FIG. 15. It is necessary to install on the left side rather than the one end part 37a. For this reason, when the stopper mechanism is provided in the rotation unit 7, a rotation unit dedicated to the right outer mirror and a rotation unit dedicated to the left outer mirror are required. As described above, like the vehicle outer mirror 1 according to this embodiment, the horizontal portion of the base 2 is not provided with the arcuate groove 48 and the projection 49 of the stopper mechanism in the rotation unit 7. 9) and the mirror assembly 3, the rotating unit 7 can be combined with the left outer mirror and the right outer mirror.
더욱이, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러(1)는, 스토퍼기구의 돌기(49)가 미러 어셈블리(3)측의 브래킷(5)에 형성되어 있으므로, 미러어셈블리(3)측의 하우징(4)에 스토퍼기구의 돌기(49)를 설치할 필요가 없다. 이 때문에, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러(1)는, 외관도장이 행해지는 하우징(4)에 돌기(49)를 설치하지 않으므로, 도장 박리 등의 문제가 일어나지 않는다.Furthermore, in the vehicle outer mirror 1 according to this embodiment, since the projection 49 of the stopper mechanism is formed on the bracket 5 on the mirror assembly 3 side, the housing 4 on the mirror assembly 3 side. It is not necessary to provide the projection 49 of the stopper mechanism in the. For this reason, in the vehicle outer mirror 1 which concerns on this embodiment, since the protrusion 49 is not provided in the housing 4 to which external appearance coating is performed, problems, such as paint peeling, do not arise.
더욱이 또, 이 실시형태에 관련된 차량용 아우터 미러(1)는, 돌기(49)가 하우징(4) 등의 그 밖의 부품보다 고강도의 재질로 형성되는 브래킷(5)으로 형성되어 있기 때문에, 강도상 유리하고, 내구성이 우수하다.Further, the vehicle outer mirror 1 according to this embodiment is advantageous in strength because the protrusion 49 is formed of a bracket 5 formed of a material having a higher strength than other components such as the housing 4. Excellent durability.
또한, 이 실시형태에 있어서는, 스토퍼기구의 돌기(49)를 미러 아셈블리(3) 측의 브래킷(5)에 설치한 것이다. 그런데, 본 발명에 있어서는, 스토퍼기구의 돌기(49)를, 브래킷(5) 이외에, 미러 어셈블리(3)를 구성하는 부재, 예를 들면, 회동 유닛(7)의 회동부재(20), 하우징(4), 경동 유닛(6)의 케이싱(62)에 돌출설치해도 좋다.In addition, in this embodiment, the protrusion 49 of the stopper mechanism is provided in the bracket 5 of the mirror assembly 3 side. By the way, in this invention, the member 49 which comprises the mirror assembly 3 other than the bracket 5 is used for the protrusion 49 of the stopper mechanism, for example, the rotation member 20 of the rotation unit 7, and the housing ( 4) You may protrude from the casing 62 of the tilting unit 6. As shown in FIG.
또, 이 실시형태에 있어서는, 회동 유닛(7) 및 경동 유닛(6)은 모두 전동식이다. 그런데, 본 발명에 있어서는, 회동 유닛 및 경동 유닛은 수동식이더라도 좋다.In addition, in this embodiment, both the rotation unit 7 and the tilting unit 6 are electric. By the way, in this invention, the rotation unit and the tilting unit may be a manual type.
더욱이 실시형태에 있어서는, 브래킷(5)과 하우징(4)은 별도체로 구성되어 있다. 그런데, 본 발명에 있어서는, 브래킷과 하우징이 일체로 수지성형된 것이더라도 좋다. 즉, 하우징에 회동 유닛 및 경동 유닛을 직접 고정하는 것이라도 좋다.Moreover, in embodiment, the bracket 5 and the housing 4 are comprised separately. By the way, in this invention, the bracket and the housing may be resin molded integrally. That is, the rotating unit and the tilting unit may be directly fixed to the housing.
본 발명은, 미러 어셈블리에 돌기를 설치하고, 베이스에 원호형 상 홈을 설치하였으므로, 베이스측에 스토퍼기구의 돌기가 없다. 이 때문에, 본 발명은, 베이스를 제조할 때에, 베이스와 금형이 서로 간섭하는 일이 없고, 베이스를 보통으로 금형 성형할 수 있다. 이와 같이, 본 발명은, 베이스를 2분할로 하여 금형 성형할 필요가 없으므로, 베이스를 2분할로 하여 금형 성형할 필요가 있는 상기 차량용 아우터 미러와 비교하여, 제조 코스트가 염가로 된다.In the present invention, since the projection is provided in the mirror assembly and the arc-shaped groove is provided in the base, there is no projection of the stopper mechanism on the base side. For this reason, in this invention, when manufacturing a base, a base and a metal mold | die do not interfere with each other, and a base can be metal-molded normally. As described above, the present invention does not require the mold to be divided into two bases, so that the manufacturing cost is inexpensive as compared with the vehicle outer mirror that needs to be molded into two bases.
또, 본 발명은, 스토퍼기구를 회동 유닛에 설치하지 않고, 베이스의 수평부와 미러 어셈블리에 설치하였으므로, 좌측용 아우터 미러 전용의 스토퍼기구와 우측용 아우터 미러 전용의 스토퍼기구를, 회동 유닛에 설치하지 않고, 좌측용의 베이스 및 미러 어셈블리와 우측용 베이스와 미러 어셈블리에 각각 설치할 수 있다. 이 때문에, 본 발명은, 회동 유닛을 좌측용 아우터미러와 우측용 아우터 미러에 겸용할 수 있다.In addition, in the present invention, the stopper mechanism is not attached to the rotation unit but is installed on the horizontal portion of the base and the mirror assembly. Therefore, the stopper mechanism for the left outer mirror and the stopper mechanism for the right outer mirror are provided on the rotation unit. Instead, it can be installed in the base and mirror assembly for the left side and the base and mirror assembly for the right side, respectively. For this reason, this invention can combine both a rotation unit for a left outer mirror and a right outer mirror.
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