KR20030085312A - 차량용 노이즈 저감 모듈 - Google Patents

차량용 노이즈 저감 모듈 Download PDF

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KR20030085312A
KR20030085312A KR1020020023687A KR20020023687A KR20030085312A KR 20030085312 A KR20030085312 A KR 20030085312A KR 1020020023687 A KR1020020023687 A KR 1020020023687A KR 20020023687 A KR20020023687 A KR 20020023687A KR 20030085312 A KR20030085312 A KR 20030085312A
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noise
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신영균
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량 실내 소정의 위치에 구비된 퓨즈 박스 내에 노이즈 저감용 모듈을 설치하여 각 전원 상태에서 액츄에이터 동작시 발생되는 노이즈 성분을 저감시켜 제어장치 및 각종 전장품에 유입되는 노이즈 성분을 저감시킬 목적으로;
차량 실내 소정의 위치에 구비된 퓨즈 박스 내에 구비되는 노이즈 저감 모듈에 있어서, 상기 노이즈 저감 모듈은 다수의 다이오드가 역방향으로 각각 부하 전단과 일측이 결합되도록 구성하고, 타측이 단자가 공통 결합되며, 상기 다수의 다이오드 중 일개의 다이오드는 순방향으로 타측 단자가 상기 다수의 다이오드 타측 단자와 결합되며, 일측 단자가 접지와 결합되도록 구성되어 있어서, 이그니션 스위치가 작동되어 전원이 인가되면 동작하는 모터류 및 액츄에이터에 의해 발생되는 노이즈 성분을 접지라인으로 흐르게하여 부하의 오동작 및 파손을 막을 수 있다.

Description

차량용 노이즈 저감 모듈{a module for a reduction of the noise in vehicle}
본 발명은 차량용 노이즈 저감 모듈에 관한 것으로써, 차량의 각종 액츄에이터 또는 전장품에 유입되는 전원 노이즈 성분을 저감하기 위한 차량용 노이즈 저감 모듈에 관한 것이다.
차량의 전장품 중에서 제어 장치로부터 신호를 받아 사용자에게 제공되는 편의장치를 구동하는 각종 모터류 및 액츄에이터들이 차량의 고급화 및 전자화가 될 수로 증가하는 추세이다.
상기와 같이 전자화 되어가는 차량에서 종래에는 각종 액츄에이터 및 모터 작동시 노이즈가 발생되는 경우, 각각의 액츄에이터마다 노이즈 저감용 대책을 마련하여 노이즈 저감용 다이오드 및 저항이 각각의 액츄에이터와 모터에 구비되어 있다.
그러나, 상기한 각각의 액츄에이터 및 모터류에 구비되는 노이즈 저감용 다이오드 및 저항은 상기 각각의 액츄에이터 및 모터류에 마운팅하기가 곤란하여 와이어링 내 절연 테이프로 묶어두어 진동, 미관, 테이핑에 따라 문제가 있으며, 각각의 액츄에이터 및 모터류 양측에 설치해야 하므로 원가측면에서도 불리한 문제점을 내포하고 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량 실내 소정의 위치에 구비된 퓨즈 박스 내에 노이즈 저감용 모듈을 설치하여 각 전원 상태에서 액츄에이터 동작시 발생되는 노이즈 성분을 저감시켜 제어장치 및 각종 전장품에 유입되는 노이즈 성분을 저감시키기 위한 차량용 노이즈 저감 모듈을 제공하기 위한 것이다.
도 1은 본 발명에 적용되는 차량용 노이즈 저감 모듈 내부 구성도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 노이즈 저감 모듈 적용 회로도 이고 ,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 노이즈 저감 모듈 적용 예시도 이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 노이즈 저감 모듈 20 : 터미널 30 : 퓨즈
40,41,42 : 부하
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
차량 실내 소정의 위치에 구비된 퓨즈 박스 내에 구비되는 노이즈 저감 모듈에 있어서, 상기 노이즈 저감 모듈은 다수의 다이오드가 역방향으로 각각 부하 전단과 일측이 결합되도록 구성하고, 타측이 단자가 공통 결합되며, 상기 다수의 다이오드 중 일개의 다이오드는 순방향으로 타측 단자가 상기 다수의 다이오드 타측 단자와 결합되며, 일측 단자가 접지와 결합되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 적용되는 차량용 노이즈 저감 모듈 내부 구성도 이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 노이즈 저감 모듈 적용 회로도이고 , 도 3은 본 발명에 따른 차량용 노이즈 저감 모듈 적용 예시도 이다.
도 1에 도시되어 있듯이 차량 실내 소정의 위치에 구비된 퓨즈 박스 내에 구비되는 노이즈 저감 모듈(10)에 있어서, 상기 노이즈 저감 모듈(10)은 다수의 다이오드(D1 ~ D3)의 일측 단자가 각각의 부하 전단과 역방향으로 결합되도록 구성하고, 타측 단자가 공통 결합되며, 상기 다수의 다이오드 중 일개의 다이오드(D4)는 타측 단자가 상기 다수의 다이오드(D1 ~ D3) 타측 단자와 결합되며, 일측 단자가순방향으로 접지와 결합되도록 구성된다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 노이즈 저감 모듈 적용예를 도시한 회로도로써, 차량용 노이즈 저감 모듈(10)은 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 차량 실내 소정의 위치에 구비된 퓨즈 박스 소정의 위치되어 있어서, 상기 퓨즈박스 내에 삽입 또는 분리가 가능하도록 외부에 터미널(20)이 구비되어 있다.
따라서, 상기 차량 노이즈 저감 모듈(10)이 퓨즈박스에 삽입 구비되어, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 퓨즈(30)와 부하(40~42)사이에 다수의 다이오드(D1~D3)의 일측 단자가 역방향으로 연결되어 있는 터미널(20)과 결합된다.
상기에서 다수의 다이오드(D1~D3) 타측 단자는 공통으로 결합되어 있어서, 상기 다수의 다이오드 중 일개의 다이오드(D4)는 타측 단자가 상기 다수의 다이오드(D1 ~ D3) 다측 단자와 결합되며, 일측 단자가 순방향으로 접지와 결합 구성되어 있어서, 운전자가 이그니션 스위치(IG SW)조작에 따른 배터리(B+) 전원에서 액츄에이터 작동에 의해 노이즈 성분이 발생되면, 노이즈 저감 모듈(10)의 제1 다이오드(D1)를 통해 제 4 다이오드(D4)를 거쳐 접지로 흐르게된다.
이 때, 상기 제1 다이오드(D1)는 역방향으로 부하(42) 전단에 연결되어 있어서, 소정의 전압 이상으로 발생되는 노이즈는 상기 제1 다이오드(D1)를 턴 온 시켜 제4 다이오드(D4)로 흐르게 된다.
이 때, 상기 제4 다이오드(D4)는 순방향 특성에 의해 온 되어 소정의 전압 이상의 노이즈 성분이 접지로 흐르고, 상기 제1 다이오드(D1)를 온 시키기 못한 소정의 전압 이하의 신호는 부하(42)에 걸려, 상기 부하는 작동 시킨다.
또한, 제 4 다이오드(D4)는 상기 노이즈 저감 모듈(10)이 정상적으로 동작시에는 순방향으로 접속되어 노이즈 성분이 접지로 흐르게하며, 사용자가 실수로 배터리를 역접속한 경우 모듈 손상을 막기 위해 설치한 다이오드로 역전압에서는 다이오드가 온 되지 않도록 설정한다.
이로써, 이그니션 스위치가 작동되어 전원이 인가되면 동작하는 모터류 및 액츄에이터에 의해 발생되는 노이즈 성분을 접지라인으로 흐르게하여 부하의 오동작 및 파손을 막을 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명은 차량 실내 소정의 위치에 구비된 퓨즈 박스 내에 노이즈 저감용 모듈을 설치하여 각 전원 상태에서 액츄에이터 동작시 발생되는 노이즈 성분을 저감시켜 제어장치 및 각종 전장품에 유입되는 노이즈 성분을 저감시키기 위해 차량용 노이즈 저감 모듈을 적용함으로써, 이그니션 스위치가 작동되어 전원이 인가되면 동작하는 모터류 및 액츄에이터에 의해 발생되는 노이즈 성분을 접지라인으로 흐르게하여 부하의 오동작 및 파손을 막을 수 있다.

Claims (1)

  1. 차량 실내 소정의 위치에 구비된 퓨즈 박스 내에 구비되는 노이즈 저감 모듈에 있어서, 상기 노이즈 저감 모듈은 다수의 다이오드가 역방향으로 각각 부하 전단과 일측이 결합되도록 구성하고, 타측이 단자가 공통 결합되며, 상기 다수의 다이오드 중 일개의 다이오드는 순방향으로 타측 단자가 상기 다수의 다이오드 타측 단자와 결합되며, 일측 단자가 접지와 결합되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 노이즈 저감 모듈.
KR1020020023687A 2002-04-30 2002-04-30 차량용 노이즈 저감 모듈 KR20030085312A (ko)

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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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