KR20030083548A - 발판 결합기 - Google Patents

Abstract

발판 결합기(1)는 파이프(6)를 그 사이에 클램프시키는 동체 부분(2)과 덮개(3)를 구비한다. 덮개(3)는 랫취 로드(4)와, 예를 들면 크랭크 축(13)과 같은 편심 회전 조립체(5)에 의해서 정위치에 고정되는데, 상기 편심 회전 조립체의 회전은 랫취 로드(4)를 동체 부분(2)을 향하여 당길 수 있게 하여 덮개(3)를 정위치에 클램프시키거나 또는 로드(4)를 자유롭게 매달릴 수 있게 하여 그것이 덮개(3)상에 있을 수 있게 하거나 또는 덮개(3)로부터 제거될 수 있게 한다.

Description

발판 결합기{Scaffolding coupler}

본 발명은 발판 파이프들을 서로 그리고/또는 다른 요소들에 연결하는 결합기에 관한 것이다.

발판 시스템들은 많은 상이한 상황에서 지지용 골격 구조로서 사용된다. 이것의 사용 범위는 안착용 또는 디스플레이를 위한 일시적인 구조로부터, 예를 들면 건물의 외측을 수리하거나 또는 마감할대 지면 위의 높이에서 사람이 작업하기 위한 플랫포옴에 이른다.

발판은 강하고 안정적인 구조를 제공하도록 서로에 대하여 그리고/또는 다른 발판 요소들에 대하여 다양한 결합기로써 연결된 다수의 발판 폴/파이프/튜브로 이루어진다. 이러한 다른 발판 요소들은 예를 들면 비임, 갑판용 판자, 레일 요소등을 구비할 수 있다.

결합기들은 많은 상이한 형태를 취할 수 있는데, 이것은 결합기들이 파이프를 다른 파이프에 연결시키는가 또는 다른 유형의 발판 요소에 연결시키는가의 여부에 의존할 수 있으며, 그리고 연결의 배향에 의존할 수 있는데, 예를 들면, 요소들이 겹쳐 있는지, 또는 가로지르는지, 또는 다른 배향으로 함께 연결되는지의 여부에 의존할 수 있다.

비록 다양한 형태의 결합기들이 있을지라도, 이들은 모두 일반적으로 발판 파이프를 쥐는 동일한 장치를 사용한다. 이러한 장치는 덮개 및, 나사화된 협동의 고정용 볼트의 형태를 취하며, 이들은 결합기 동체의 반대쪽 단부들에 각각 힌지되어 있다.

파이프를 쥐기 위하여, 결합기 동체 및, 덮개는 파이프의 둘레에 배치되며, 볼트는 덮개의 자유 단부에 있는 슬롯 안에 놓이도록 피봇된다. 다음에 너트는 볼트를 따라서 그 위에 결합되어 덮개와 슬롯에서 맞물리며, 렌치로 죄여져서 덮개를 결합기 동체에 대하여 클램프시킨다.

그러한 고정 장치는 발판 산업에서 잘 받아들여지지만, 단점을 가진다. 예를 들면, 결합기는 볼트 나선과 너트가 시멘트, 오염물등이 없이 유지되는 것을 보장하기 위하여 상대적으로 높은 수준의 유지 관리를 필요로 한다. 또한, 결합기를 파이프에 설치하고 그것을 제거하는데 소요되는 시간이 짧지 않으며, 사용중에 시멘트 또는 오염물이 나사의 나선 또는 너트에 들어가면 제거가 더욱 문제화될 수 있다.

그러한 문제들은 그 어떤 하나의 발판 조립체에 있어서도 다수의 결합기가 있다는 사실에 의해서 확대된다.

본 발명은 발판 결합기의 다른 형태를 제공한다.

일 특징에서 보면, 본 발명은 동체 부분, 덮개 및, 덮개를 동체 부분과 고정시키는 고정 장치를 가진 발판 결합기를 제공하는데, 여기에서 고정 장치는 회전 가능한 편심 요소에 연결된 랫취(latch) 요소를 구비하며, 편심 요소의 회전은 덮개와 동체 부분을 함께 강제하기 위하여 랫취 요소상에 당겨진다. (그에 의해서 이것은 파이프가 덮개와 동체 부분 사이에 쥐여질 수 있게 한다).

따라서, 본 발명에 따른 발판 결합기의 사용자는 결합기 동체와 덮개(바람직스럽게는 덮개가 동체 부분에 일 단부에서 힌지되어 있음)를 파이프의 둘레에 배치할 수 있고, 래취 요소를 예를 들면 덮개와 맞물리고, 다음에 랫취 요소를 덮개에 대하여 단단히 조이도록 편심 요소를 회전시킴으로써 파이프를 덮개와 동체 부분 사이에 간단히 클램프시킬 수 있다. 이들의 제거는 단순히 이러한 과정의 역순이다.

따라서 결합기는 사용하기에 간단하고, 예를 들면 편심 요소의 단지 절반의 회전만을 필요로 하며, 나사화된 볼트의 길이를 따라서 고정 너트의 나사 결합 또는 해제를 필요로 하지 않는다. 따라서 발판의 조립 및, 해체에 포함된 노동 비용을 감소시킬 수 있다.

또한, 청결을 유지하여야 하는 좁은 볼트 나선 및, 너트들이 없으므로 유지 관리가 전체적으로 종래 기술의 결합기 보다 전체적으로 작아질 것이다.

주목되어야 할 바로서, "편심 요소"는, 랫취 요소가 조립체의 회전축으로부터 축 이탈된 조립체 부분과 예를 들면 그 주위에 피봇되어 맞물릴 수 있는 조립체를 구비한다.

편심 요소는 그것의 회전 운동을 랫치 요소의 적절한 운동으로 변환시킬 그 어떤 적절한 형태를 취할 수 있다.

결합용 장치의 덮개는 랫취 요소가 맞물리는 안착 부분만을 필요로 하는 단순한 형태로 유지될 수 있으므로, 랫취 요소와 편심 요소들은 결합기 동체상에 바람직스럽게 장착된다. 그러나 양쪽 요소들을 덮개상에 장착시킬 수 있다. (이러한 경우에 랫취 요소는 결합기 동체 부분의 일부와 맞물린다). 이와는 달리, 랫취 요소와 편심 요소들의 장착이 동체 부분과 덮개 사이에서 분리될 수 있다. 이러한 경우에, 예를 들면, 랫취 요소는 덮개에 피봇되게 장착될 수 있고 동체 부분상에서 예를 들면 후크에 의하여 편심 요소와 해제 가능하게 맞물리도록 구성될 수 있다.

랫취 요소는 그 어떤 적절한 형태를 취할 수 있으며, 바람직스럽게는 예를 들면 T 형상의 로드(rod)인 횡단편을 가진 로드(rod)를 구비하는데, 상기 로드의 횡단편은 예를 들면 결합용 덮개의 한쌍의 아암과 맞물린다. 그러나 다른 구성도 가능하다. 예를 들면, 랫취 요소는 결합 요소의 예를 들면 단부 또는 돌출부와 맞물리도록 구멍, 후크 또는 도립된 U 형상의 구성을 가질 수 있다.

바람직스럽게는, 편심 요소가 크랭크 요소이다. 바람직스럽게는, 크랭크 요소가 굽힘 축의 구성이어서, 예를 들면 이것은 U 자 형상의 형태인 중앙 부분을 가진 축을 구비하며, 상기 중앙 부분과 랫취 요소가 맞물린다. 크랭크 축을 사용할때, 축의 굽힘 부분의 위치는 랫취 요소상의 당김을 결정하며, 따라서 일 위치에서랫취 요소는 느슨해져서 덮개 위에 배치될 수 있는 반면에, 제 2 위치로의 회전에서는 축이 랫취 요소와 맞물려서 그것을 예를 들면 동체 부분을 향하여 당겨서 덮개를 감싸인 파이프에 대하여 클램프시킨다.

크랭크 축에 대한 다른 것도 가능한데, 캠 장치 같은 것일 수 있다. 예를 들면, 랫취 요소는 축에 장착된 디스크의 외주에 부착될 수 있다.

랫취 요소는 그 어떤 적절한 방식으로, 예를 들면 피봇 방식으로, 편심 요소와 연결될 수 있으며, 후크 또는 구멍 부분을 구비할 수 있어서 그것을 통하여 예를 들면 편심 요소의 크랭크 축이 연장될 수 있다.

정지부가 제공되어서 편심 요소가 과도하게 회전하여 랫취 요소가 느슨해지는 것을 방지할 수 있다. 이것은 편심 요소상의 정지 플랜지를 구비하며, 이것은 결합기의 베이스 부분상의 정지부와 맞물린다.

편심 요소는 요소의 회전이 용이하게 이루어지도록 렌치 또는 그와 유사한 것에 맞물리는 헤드 요소를 일 단부 또는 양쪽 단부에 가질 수 있다. 바람직한 일 형태에 있어서, 헤드 요소는 삼각형의 형상이지만, 다른 형상도 가능하며, 예를 들면 사각형 또는 다른 다각형 단면이다.

베이스 부분과 덮개는 튜브형의 발판 파이프를 수용하도록 적절하게 구성된 베어링 표면을 구비할 수 있다. 그러나 이것은 그 어떤 단면 형상의 파이프를 수용하도록 구성될 수 있으며, 예를 들면 정사각형 또는 직사각형 단면의 파이프를 구비한다.

덮개는 예를 들면 공차를 가질 목적으로 어떤 범위의 파이프 크기를 수용하도록 구성될 수 있다. 예를 들면, 덮개는 그것의 길이를 따라서 다수의 위치에 랫취 요소를 수용하도록 구성될 수 있는데, 보다 큰 파이프들은 덮개의 자유 단부를 향하여 보다 근접한 랫취 요소에 맞물림으로써 수용된다.

덮개는 랫취 요소의 자유 단부를 수용하도록 하나 또는 그 이상의 노취를 그 안에 구비할 수 있다. 노취 또는 노취들과 맞물리는 랫취 요소의 부분은 노취내에 위치되고 유지되는 것이 용이하게 이루어지도록 쐐기 형상의 구성일 수 있다. 그러나 다른 형상들도 가능하다.

상기 언급된 형상들뿐만 아니라, 결합기는 결합기에 의해서 쥐어진 파이프를 다른 파이프 또는 다른 발판 요소와 연결하도록 그 어떤 다른 연결 수단 또는 그와 유사한 것을 구비할 수 있다.

다른 바람직한 형태에 있어서, 결합기는 두개 또는 그 이상의 결합용 유니트를 구비하는데, 각 결합용 유니트는 본 발명에 따른 고정 장치를 구비한다. 이러한 유니트들은 나란히 있거나 또는 서로 반대로 배치될 수 있다. 예를 들면, 파이프 덮개와 고정 장치는 단일의 결합기 동체 부분의 어느 한 쪽에 있다.

두개 또는 그 이상의 결합 유니트는 같은 방향으로 면할 수 있거나 또는 서로에 대하여 가로지르도록 배치될 수 있는데, 예를 들면 90 °또는 일부 다른 각도로 가로질러 배치될 수 있다. 결합 유니트는 가변적인 연결 각도를 허용하도록 서로에 대하여 회전하게끔 장착되거나 또는 배향을 이루어 굴곡될 수 있다.

결합 유니트의 동체 부분, 덮개 및, 고정 장치는 그 사이에 하나 이상의 파이프를 클램프시키도록 구성될 수 있는데, 예를 들면 하나가 다른 것의 위에 있거나 나란한 구성일 수 있다.

결합기는 그 어떤 적절한 재료로부터 그리고 그 어떤 적절한 방식으로 제작될 수 있다. 바람직스럽게는, 동체 및, 덮개들이 예를 들면 43 등급의 강철 또는 그 이상의 강철로부터 제작되며, 크랭크 축과 랫취 요소도 그러한 것이 바람직스럽다. 이들은 캐스팅 또는 그와 유사한 것으로 만들어질 수 있다.

본 발명은 크랭크 축의 사용에 의해서 특히 양호하게 구현되며, 제 2 의 특징의 관점에서 보았을때 본 발명은 베이스 부재, 덮개 부재 및, 고정 장치를 구비하는 발판 결합기를 제공하며, 상기 고정 장치는 크랭크 축상에 장착된 랫취 요소를 구비한다.

본 발명은 상기 언급된 특징에 따른 그 어떤 결합기를 사용하는 발판 시스템에 연장되며, 상기 언급된 특징에 따른 그 어떤 결합기를 사용하는 발판을 구성하는 방법에 연장된다.

본 발명에 따른 구현예들은 첨부된 도면을 참조하여 단지 하나의 예로서 설명될 것이다. 도면의 특정한 사항이 본 발명에 대한 선행하는 설명의 일반성을 대신하지는 않는다는 점이 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 일 구현예에 따른 발판 결합기의 측면도.

도 2는 도 1 의 결합기에 대한 전방 단부 도면.

도 3은 도 1 의 결합기의 덮개에 대한 측면도.

도 4는 도 1 의 결합기의 덮개에 대한 평면도.

도 5는 도 1 의 결합기의 베이스 부분에 대한 저면도.

도 6 은 도 5 의 선 A-A 를 따른 단면도.

도 7 은 도 1 의 결합기의 랫취 로드(latching rod)의 측면도.

도 8 은 도 7 의 랫취 로드를 부분적으로 단면으로 도시한 정면도.

도 9 는 도 1 의 결합기의 편심 축 조립체의 측면도.

도 10 은 도 9 의 선 B-B 를 통한 단면도.

도 11 은 본 발명의 제 2 구현예에 따른 발판 결합기의 개략적인 사시도.

도 12 는 도 11 의 결합기에 대한 측면도로서, 부분적으로 단면이며 발판 파이프의 주위에 장착된 것을 도시한 것이다.

도 13 은 도 11 의 결합기의 베이스 부분에 대한 저면도.

도 14 는 본 발명의 제 3 구현예에 따른 결합기의 측면도로서, 부분적으로 단면이고 발판 파이프의 주위에 장착된 것을 도시한 것이다.

도 15 는 도 14 의 결합기의 베이스 부분에 대한 저면도.

< 도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명 >

1. 발판 결합기 2. 동체 부분

3. 덮개 요소 4. 랫취 로드

5. 편심 축 조립체 6. 발판 파이프

9.10. 구멍 11. 아암

도 1 및, 도 2 를 참조하면, 발판 결합기(1)는 베이스 부분(2), 덮개 요소(3), 랫취 로드(4) 및, 편심 축 조립체(5)를 구비한다. 이러한 부분들은 나머지 도면들에서 분리되어 더 도시된다.

결합기(1)는 도면에서 완전히 폐쇄된 위치에서 발판 파이프(6)의 주위에 클램프되어 도시되어 있다.

덮개 요소(3)는 리벳(8)에 의해서 베이스 부분(2)의 U 자 형상인 직립의 플랜지(7)상에 피봇되게 장착되는데, 상기 리벳(8)은 베이스 부분(2)과 덮개(3)의 구멍(9,10)을 각각 통과한다. 덮개 요소(3)는 랫취 노취(latch notch, 12)를 구비하는 그것의 자유 단부에 한쌍의 아암(11)을 가진다.

베이스 부분(2)과 덮개 요소(3)는 그 사이에 발판 파이프(6)를 수용하도록 구성되며, 파이프(6)의 외측 표면과 맞물리도록 적절하게 형상화된 베어링 부분(13,14)을 각각 가진다. 다양한 부분을 적절하게 형상화하고 그리고 크기를 정함으로써, 결합기(1)는 물론 다른 단면(예를 들면, 박스 단면)의 파이프를 클램핑하도록 구성될 수 있으며, 그리고/또는 동체 부분(2)과 덮개 요소(3) 사이에 두개 또는 그 이상의 파이프를 함께 클램프시키도록 구성될 수 있다.

랫취 로드(4)는 그것의 베이스 단부에 구멍 부분(15)을 가지며, 그것을 통해서 편심 축 조립체(5)가 연장된다. 이것은 또한 그것의 자유 단부에 T 형상의 부분(16)을 가지며, 자유 단부의 횡단편은 덮개 요소(3)를 정위치에 유지시키기 위하여 덮개 아암(11)상의 노취(12)와 맞물리도록 구성된 한쌍의 쐐기 형상 포획부(17)를 한정한다.

편심 축 조립체(5)는 (도 7 에서 가장 잘 도시된) 크랭크 축(18)을 구비하는데, 이것은 랫취 로드(4)와 맞물린 중앙의 U 자 형상 크랭크 부분(19) 및, 베이스 부분(2)의 U 자 형상 플랜지 부분(22) 안의 개구(21)내에 축(18)을 장착시킨 한쌍의 베어링 부분(20)을 구비한다.

조립체(5)는 또한 단부 부분(23)을 구비하는데, 이것은 (이러한 경우에) 적절하게 구성된 소켓 렌치에 의한 축(18)의 회전을 허용하도록 삼각형의 형상이다.축(18)이 그것의 랫취 위치를 지나서 과도하게 회전하는 것을 방지하기 위하여, 조립체(5)는 동체 부분(2)상의 정지부(25)와 맞물리는 정지 플랜지(24)를 더 구비한다.

축(18)이 랫취 위치를 향하여 그 안으로 회전될때 축(18)이 내측 표면(27)과 원활하고 적극적으로 맞물릴 수 있도록, 중앙의 크랭크 부분(19)은 만곡된 내측 표면(26)을 가지며, 상기 만곡된 내측 표면은 랫취 로드(4)의 구멍 부분(15)의 내측 표면(27)의 만곡을 보완한다.

사용에 있어서, 편심 축 조립체(5)는 랫취되지 아니한 위치와 랫취된 위치 사이에서 회전되는데, 상기 랫취되지 아니한 위치에서는 도 1 에서 보았을때 중앙의 크랭크 부분(19)이 그것의 상부 위치에 있고, 랫취 로드(4)는 덮개 요소(3)의 위로 자유롭게 움직이며, 랫취된 위치에서는 도 1 에서 보았을때 중앙의 크랭크 부분(19)이 그것의 하부 위치에 있고, 랫취 로드(4)는 동체 부분(2)을 향하여 당겨져서 덮개 요소(3)를 파이프(6)에 대하여 단단하게 유지한다. 도 1 은 랫취된 위치를 도시하는데, 축(18)의 중앙 크랭크 부분(19)이 도 9 에 도시된 위치에 있다.

보다 상세하게는, 처음에, 랫취 로드(4)는 덮개 요소(3)에 부착되지 않을 것이며, 편심 축(8)으로부터 자유롭게 매달릴 것이다. 결합기(1)를 파이프(6)에 클램프시키기 위하여, 동체 부분(2)은 파이프(6)에 근접하여 배치되며, 덮개(3)는 파이프(6)의 위로 피봇된다. 다음에 축(18)은 중앙의 크랭크 부분(19)이 플랜지(22)의상부를 향하도록 회전되며, 따라서 랫취 로드(4)는 덮개 아암(11)의 위로 그리고 그 사이로 자유롭게 피봇되고, 그리고 포획 부분(17)은 덮개 노취(12) 안으로 배치될 수 있다.

다음에 축(18)은 예를 들면 삼각형 단부 부분(23)의 하나와 맞물린 렌치로써 회전되며, 따라서 중앙의 크랭크 부분(19)은 그것의 하부 위치를 향해 회전되어 로드 구멍 부분(15)의 내측 벽(27)과 맞물리고 로드(4)를 동체 부분(2)을 향하여 당긴다. 크랭크 축(18)의 중앙 부분(19)은 하방향으로 움직이므로, 로드(4)는 더욱 아래로 당겨지고, 따라서 덮개 요소(3)를 아래로 끌어내리고 파이프(6)를 정위치에 클램프시킨다.

축(18)은 그것의 하부 위치에서 또는 그 둘레에서 정위치에 머무르도록 적절한 범위로 회전된다. 구멍 부분(15)과 축(18)은 자동적으로 정위치에 유지되는데, 이는 이들이 파이프 클램핑 작용의 결과로 랫취 로드(4)내의 장력을 통하여 서로에 대하여 단단하게 가압되며, 따라서 그 어떤 느슨해지는 운동에도 저항하기 때문이다. 정지 플랜지(25)와 정지부(25)는, 중앙의 크랭크 부분(19)이 다시 상승을 개시하여 랫취 로드(14)를 자유롭게 하지 않도록, 축(18)이 과도하게 회전되지 않은 것을 보장한다. 일반적으로, 덮개(3)를 통해서 랫취 요소(4)상에 작용하는 힘이 크랭크 부분(19)을 그것의 상부 위치의 둘레로 다시 당길 수 없을 정도로 크랭크 축(18)은 충분하게 회전될 필요가 있다.

축(18)의 중앙의 크랭크 부분(19)이 그것의 상부 위치에 있을때, 중앙의 크랭크 부분(19)과 맞닿는 구멍 부분(15)의 내측면(27)에 의해서 덮개 노취(12)와 맞물리는 것이 방지되지 않도록, 랫취 로드(4)의 구멍 부분(15)은 적절하게 크기가 정해진다는 점이 주목되어야 한다. 또한, 중앙의 크랭크 부분(19)이 그것의 하부 위치에 있거나 또는 하부 위치를 향할때 랫취 로드(4)가 파이프(6)를 클램프시키도록 적절한 양으로 아래로 당겨질 수 있도록 크기가 정해진다.

덮개 아암(11)은 파이프 크기에 공차를 제공하기 위하여, 그리고 상이한 파이프(6)의 크기를 수용하기 위하여 다수의 노취(12)를 가진다. 따라서, 비록 표준의 강철 발판 파이프의 직경이 약 48 mm 일지라도, 파이프는 그러한 값 근처에서 변화할 수 있다. 그러므로, 보다 큰 파이프(6)에 대해서는, 랫취 로드(9)는 덮개 아암(11)의 더욱 단부를 향하여 노취(12)와 맞물릴 것이다.

결합기(1)의 연결을 분리하려면, 축(18)은 랫취 로드(4)를 자유롭게 하도록 단지 역방향으로 회전할 필요가 있으며 덮개 아암(11)으로부터 그것의 제거를 가능하게 한다.

결합기(1)의 베이스 부분(2)은 그것을 하나 또는 그 이상의 요소와 고정시킬 수 있도록 개구 또는 그와 유사한 것을 구비할 수 있으며, 예를 들면 목재 비임에 볼트로 고정될 수 있다.

결합기(1)는 이미 설명된 파이프 결합과 유사한 구조이거나 또는 상이한 구조인 다른 결합 수단을 구비할 수 있는데, 상기 상이한 구조는 예를 들면 목재 판또는 그와 유사한 것을 클램핑시키는 것이다.

결합기(1)는 두개 또는 그 이상의 결합용 유니트를 구비할 수 있는데, 이들 각각은 상기 설명된 형태의 고정 장치, 베이스 부분 및, 덮개로 이루어진다. 이러한 유니트들은 서로에 대하여 고정될 수 있거나 또는 상이한 파이프 결합 배향이 가능하도록 선회될 수 있다.

도 11 내지 도 15 는 그러한 두개의 결합기(1',1")를 도시한다. 이러한 도면에 있어서, 도 1 내지 도 10 의 결합기의 부분들에 해당하는 부분들은, 도 11 내지 도 13 의 결합기에서 대쉬(dash)로 표시된 것과 도 14 및, 도 15 의 결합기에서 이중의 대쉬로 표시된 것을 제외하고는 같은 참조 번호로 표시되어 있다. 또한, 이들 부분들은 그것이 제 1 의 결합 유니트에 속하는가 또는 제 2 의 결합 유니트에 속하는가에 따라서 "a" 또는 "b" 로서 표시되어 있다.

도 11 내지 도 13 을 참조하면, 결합기(1')는 두개의 결합기 유니트(50,60)를 구비하며, 그 각각은 제 1 구현예의 부품들과 유사한 부품을 가지지만, 그들의 베이스 부분(2a', 2b')은 두개의 결합기 유니트(50,60)가 서로에 대하여 회전될 수 있게 하는 중앙의 리벳 요소(70)에 의해 함께 결합된다. 이러한 배치는 결합기(1')가 서로에 대한 그 어떤 각도에서도 한쌍의 발판 파이프(6)를 장착할 수 있게 한다.

도 14 및, 도 15 의 결합기(1")는 도 11 내지 도 13 의 결합기(1')와 유사하지만, 결합기 유니트(50,60)는 4 개의 분리된 리벳 요소(80)에 의해서 함께 연결되며, 상기 리벳 요소는 서로에 대하여 90 도로 설정된 배향으로 유니트(50,60)를 유지한다. 이러한 배치는 결합기(1")가 한쌍의 발판 파이프를 서로에 대하여 가로질러서 고정되게 장착할 수 있게 한다.

상기 후자의 두 구현예는 함께 리벳(rivet)된 두개의 분리된 결합유니트(50,60)로부터 이루어진다. 그러나 결합기는 단일의 구조일 수도 있으며, 여기에서 두개의 결합 유니트(50,60)는 공통의 베이스 부분(2)의 반대편상에 장착될 것이다. (이것은 예를 들면 횡단 결합기에 대한 십자 형상을 취할 수도 있다). 2 개 부분의 구조는 보다 큰 유연성을 제공할 수 있으며 단일 구조 보다도 비용이 저렴할 수 있다.

결합기(1,1',1")는 예를 들면 등급 43 또는 그보다 높은 등급의 강철로부터 예를 들면 주물 공정에 의해서 제작될 수 있다.

본 구현예에 따른 결합기는 부착 및, 제거하는데 신속하고 간단하며, 크랭크 축(18)을 단지 반 바퀴만 회전할 것을 필요로 하며, 따라서 노동 비용을 절감할 수 있다. 더욱이, 본 결합기는 나사화된 볼트 고정구를 사용하는 선행 기술의 결합기보다 전체적으로 적은 유지 관리를 필요로 할 것이다.

결합기는 일반적인 목적의 용도를 위한 것일 수 있으며, 예를 들면 강철 또는 다른 금속 발판 파이프를 함께 결합하기 위한 것일 수 있다.

본 발명의 범위로부터 이탈함이 없이 위에서 설명된 부분들에 대하여 다양한 변형, 첨가 및/또는 수정이 이루어질 수 있다는 점이 이해되어야 한다.

예를 들면, 크랭크 축(18)은 회전 작용을 랫취 로드(4)의 적절한 운동으로 전환하기 위한 일부 다른 메카니즘으로 대체될 수 있으며, 예를 들면 축상에 편심되게 장착된 바퀴와 같은 캠 장치가 사용될 수 있다. 또한, 크랭크 축(14)과 랫취 로드(4)는 동체 부분(2) 대신에 덮개 요소(3)상에 장착될 수 있거나, 또는 베이스 부분과 덮개 요소 사이에서 분리되게 장착될 수 있다. 랫취 로드(4)는 다양한 상이한 형태를 취할 수 있는데, 예를 들면 후크 또는 도립된 U 자 형상 형태이다.

본 구현예에 따른 결합기는 부착 및, 제거하는데 신속하고 간단하며, 크랭크 축(18)을 단지 반 바퀴만 회전할 것을 필요로 하며, 따라서 노동 비용을 절감할 수 있다.

Claims (11)

1. 동체 부분, 덮개 및, 덮개를 동체 부분과 고정시키는 고정 장치를 가지며, 고정 장치는 회전 가능한 편심 요소에 연결된 랫취 요소를 구비하며, 편심 요소의 회전은 덮개와 동체 부분을 함께 강제하기 위하여 랫취 요소를 끌어당기는 것을 특징으로 하는 발판 결합기.
2. 제 1 항에 있어서,

   편심 요소는 상기 결합기 동체 부분상에 장착되는 것을 특징으로 하는 결합기.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   편심 요소는 크랭크 축을 구비하는 것을 특징으로 하는 결합기.
4. 제 1 항, 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

   랫취 수단은 상기 편심 조립체상에 장착되는 것을 특징으로 하는 결합기.
5. 제 4 항에 있어서,

   랫취 요소는 구멍 부분을 구비하며, 상기 구멍 부분내에 편심 요소가 연장되는 것을 특징으로 하는 결합기.
6. 전기한 항들중 어느 항에 있어서,

   랫취 요소는 T 형상의 형상이며, 덮개 요소는 한쌍의 아암을 가지고, 상기 한쌍의 아암내에서 랫취 요소가 사용시 피봇될 수 있는 것을 특징으로 하는 결합기.
7. 전기한 항들중 어느 항에 있어서,

   덮개 요소는 랫취 요소와 그것의 길이를 따라서 복수개의 위치에서 맞물리도록 구성되는 것을 특징으로 하는 결합기.
8. 전기한 항들중 어느 항에 있어서,

   덮개 요소는 복수개의 노취를 구비하며, 노취내에서 랫취 요소가 맞물리는 것을 특징으로 하는 결합기.
9. 두개 또는 그 이상의 결합용 유니트를 구비하며, 각각의 결합용 유니트는 그 어떤 전기 항들에 따른 결합기를 구비하는 것을 특징으로 하는 결합기.
10. 전기한 항들에 따른 발판 폴(scaffolding pole) 및, 복수개의 결합기를 구비하는 발판 시스템.
11. 제 1 항 내지 제 9 항들중 어느 항에 따른 결합기를 사용하여 발판 시스템의 발판 폴을 다른 발판 폴 및/또는 다른 발판 요소들에 결합시키는 단계를 구비하는 발판 시스템을 조립하는 방법.