KR20030078815A

KR20030078815A - 승용차용 도어 개폐장치

Info

Publication number: KR20030078815A
Application number: KR1020030053101A
Authority: KR
Inventors: 김상두
Original assignee: 김상두
Priority date: 2003-07-31
Filing date: 2003-07-31
Publication date: 2003-10-08

Abstract

본 발명은, 승용차의 양측면에 장착된 도어를 개폐시키는 도어개폐장치에 있어서, 상기 승용차의 도어를 10∼15° 수평으로 회전시킨 후, 다시 수직으로 회전시켜 도어를 개폐시키는 도어개폐수단을 장착하여 주차공간이 좁은 공간에서도 승. 하차를 용이하게 하며, 근접되게 주차된 승용차와 부딪히는 것을 방지하여 원래의 상태를 유지하면서 사용할 수 있는 이점이 있다.

또한, 승용차의 도어를 수직으로 개폐시킴으로 승용차의 후방에서 이동하는 오토바이 및 자전거 또는 뛰어오는 사람 등이 도어에 부딪히는 것을 방지하므로 안전사고를 감소시키는 이점이 있다.

또한, 승용차의 도어를 수직으로 개폐시키는 도어개폐수단을 승용차 차체에 용접이나 절단과 같은 별도의 구조변경 없이 차체에 사용된 볼트로 장착하므로 작업성을 향상시키는 이점이 있다.

또한, 승용차의 도어가 열린상태에서 승차자가 여성이거나 키가 작을 경우는, 도어의 하단부에 구비된 보조손잡이를 당겨 도어를 닫을 수 있으므로 사용을 용이하게 하는 승용차용 도어 개폐장치에 관한 것이다.

Description

승용차용 도어 개폐장치{door opening and shutting apparatus for sedan}

본 발명은 승용차용 도어에 관한 것으로, 특히 도어를 수평방향으로 10∼15° 회전시킨 후, 다시 수직방향으로 회전시켜 개폐시키는 승용차용 도어 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용차의 도어는, 승용차의 실내를 외부로부터 보호하며, 승객이 승, 하차 할 수 있도록 실내. 외를 소통하는 역활을 하고 있으며, 종류에 따라 2도어, 4도어, 5도어 등 문의 개수로 모양을 구분한다.

이러한 도어(11)는, 내부패널과 외부패널이 용접에 의해 접합되어 고정되고, 도 1에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 도어힌지(12)에 의해 승용차(10)의 차체에 연결되어 있다.

또한, 상기 도어(11)는, 도어힌지(12)를 중심으로 수평으로 이동하여 승용차(10)의 실내를 개폐하게 되며, 한 쌍의 도어힌지(12)의 사이에 도어체커(door checker)(13)가 설치되어 도어의 개폐각도를 제한하고 있다.

그런데 상기와 같이 구성된 도어는, 도어힌지를 중심으로 도어가 수평으로 회전하여 개폐되는 방식은 같으나, 도어가 2개인 2도어차량은, 도어의 길이가 길고 도어힌지를 중심으로 회전하는 회전반경이 크기 때문에 도어의 개폐공간을 많이 요구하며, 좁은 공간에서는 도어가 충분히 열리지 못하므로 승객의 승. 하차가 불편한 문제점이 있었고, 도어 개폐시 도어의 단부가 근접되게 주차된 승용차의 도어 표면에 충격을 가해 손상을 입히는 문제점이 있으며, 손상된 도어를 수리하기 위해 별도의 비용이 발생하므로 경제적으로 손실을 가져오는 문제점이 있었다.

또한, 승용차의 승. 하차로 인해 도어를 오픈 시킬 경우, 승용차의 후방에서 이동하는 오토바이 및 자전거 또는 뛰어오는 사람 등이 도어에 부딪힐 수 있는 등 안전사고가 증가하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 그 목적은 승용차의 도어를 10∼15° 수평으로 회전시킨 후, 다시 수직으로 회전시켜 도어를 개폐시킴으로 주차공간이 좁은 공간에서도 승. 하차를 용이하게 하며, 근접되게 주차된 승용차와 부딪히는 것을 차단하여 원래의 상태를 유지하면서 사용할 수 있는 이점이 있다.

또한, 승용차의 도어를 수직으로 개폐시키는 도어개폐수단을 승용차 차체에 용접이나 절단과 같은 별도의 구조변경 없이 차체에 사용된 볼트로 장착할 수 있어 작업성을 향상시키는 이점이 있다.

또한, 승용차의 도어가 열린상태에서 승차자가 여성이거나 키가 작을 경우는, 도어의 하단부에 구비된 보조손잡이를 당겨 도어를 닫을 수 있으므로 사용을 용이하게 하는 승용차용 도어 개폐장치를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 승용차의 양측면에 장착된 도어를 개폐시키는 도어개폐장치에 있어서,

상기 도어를 수평방향으로 10∼15° 회전시킨 후, 수직방향으로 회전시켜 개폐시키는 도어개폐수단과;

상기 도어개폐수단을 작동시키는 보조손잡이가 상기 도어의 하단부에 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 일반적인 승용차의 도어를 보인 사시도

도 2는 본 발명이 적용된 도어 개폐장치의 사시도

도 3은 본 발명이 적용된 도어 개폐장치의 분리사시도

도 4는 본 발명이 적용된 도어 개폐장치의 설치상태도

도 5는 본 발명이 적용된 도어 개폐장치의 작동상태를 나타낸 것으로,

a는 도어가 수평으로 회전되는 상태를 나타낸 것이고,

b는 도어가 수직으로 회전되는 상태를 나타낸 것이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 승용차 200: 도어개폐수단

210: 지지부 211: 지지구

214: 회전각도조절구 220: 회전부

221: 수평회전부재 222: 수직회전부재

223: 고정부재 230: 유압실린더

300: 보조손잡이

이하 첨부된 도면에 의거 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명이 적용된 도어 개폐장치의 사시도이고, 도 3은 본 발명이 적용된 도어 개폐장치의 분리사시도이다.

본 발명은, 승용차(100)의 양측면에 장착된 도어(11)를 개폐시키는 도어개폐장치에 있어서, 상기 도어(11)를 수평방향으로 10∼15° 회전시킨 후, 수직방향으로 회전시켜 개폐시키는 도어개폐수단(200)이 구성되고, 상기 도어개폐수단(200)을 작동시키는 보조손잡이(300)가 상기 도어(11)의 하단부에 구성되는 것으로, 이를 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 도어개폐수단(200)은, 상기 승용차(100)의 바디(body)에 고정되는 지지부(210)가 구성되고, 상기 지지부(210)에 수평방향으로 회전 가능하게 일측 단부가 연결되며, 타측 단부가 도어(11)의 일측면에 장착되는 회전부(220)가 구성되고, 상기 지지부(210)에서 수평방향으로 회전된 회전부(220)를 수직방향으로 회전시키는 유압실린더(230)가 구성된다.

또한, 상기 지지부(210)는, 상. 하부에 관통공(212)이 형성된 지지구(211)가 구비되고, 이 지지구(211)의 상부 일측에 회전지지공(213a)이 형성된 지지편(213)이 대향하게 구비되며, 이 지지편(213)의 단부에 도어(11)가 수평으로 회전하는 각도를 조절하는 회전각도조절구(214)가 장착되고, 상기 지지편(213)의 하부에 고정편(215)이 구비되며, 상기 지지구(211)의 관통공(212)에 체결되어 승용차(100)의 바디에 고정시키는 고정볼트(216)가 구비된다.

상기 회전부(220)는, 상기 지지편(213)의 회전지지공(213a)에 장착되는 지지돌기(221a)가 상. 하부에 형성되고, 내부에 안내공(221b)이 대향하게 형성된 수평회전부재(221)가 구비되며, 상기 수평회전부재(221)의 안내공(221b)에 장착하도록 안내공(222a)이 형성되고, 일측면에 상기 회전각도조절구(214)를 가압하여 도어(11)의 회전각도를 조절하는 가압돌기(222b)가 형성되며, 이 가압돌기(222b)의 하부에 회전 가능한 작동구(222c)가 형성되고, 단부에 길이방향으로 다수개의 나사공이 관통된 밀착편(222d)이 형성된 수직회전부재(222)가 구비되며, 상기 수평회전부재(221)의 안내공(221b)에 상기 수직회전부재(222)의 안내공(222a)을 회전 가능하게 고정시키는 고정부재(223)가 구비된다.

상기 유압실린더(230)는, 상기 지지부(210)의 고정편(215)에 장착되고, 상기수직회전부재(222)의 작동구(222c)에 장착되는 로드(231)가 구비된다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 설치과정을 상세히 설명한다.

먼저, 승용차(100)의 본네트를 열고, 밧데리에서 접지단자를 이탈시켜 전원의 공급을 차단한 상태에서, 도어(11)를 도어체커(door checker)(13)의 개폐각도 범위 내에서 최대한 열고, 밧데리와 연결된 와이어 하네스를 분리한 후, 도어 체커(door checker)(13)를 분리시키며, 도어힌지(12)를 제거하여 도어(11)를 승용차(100)에서 이탈시킨다.

또한, 승용차(100)의 앞범퍼를 느슨하게 하여 앞바퀴의 상부에 결합된 펜더를 분리하고, 바디에 연결되어 있는 볼트를 제거하여 보관한다.

상기와 같이 펜더가 분리되면, 도 4에 도시된 바와 같이, 도어(11)와 근접한 위치의 바디에 지지부(210)의 지지구(211) 위치를 조절하여 관통공(212)에 고정볼트(216)를 체결하여 고정시킨다.

또한, 지지편(213)의 회전지지공(213a)에 수평회전부재(221)의 지지돌기(221a)를 수평방향으로 회전 가능하게 장착하고, 상기 수평회전부재(221)의 안내공(221b)에 수직회전부재(222)의 안내공(222a)을 동일 선상으로 위치시킨 후, 고정부재(223)를 안내공(221b)(222a)에 결합하여 고정시킨다.

한편 수직회전부재(222)의 밀착편(222d)에 도어(100)의 일측면을 밀착시켜 고정볼트(216)로 고정시킨다.

상기와 같은 과정을 통하여 수직회전부재(222)에 고정된 도어(11)는,지지구(211)의 관통공(212) 내부에서 앞. 뒤로 움직이면서 승용차(100) 문에 정확히 맞도록 조절하여 고정시킨 후, 와이어 하네스를 밧데리와 접지되도록 연결하고, 펜더를 바디에 장착하면 된다.

다음은 상기와 같이 설치된 본 발명의 사용과정을 설명한다.

먼저, 승용차(100)의 문에 록킹된 도어(11)를 열고자 할 경우는, 도 5a에 도시된 바와 같이, 상기 도어(11)의 내.외측에 설치된 아웃사이드 도어핸들(11a)이나 인사이드 도어핸들(11b)을 당겨 록킹장치를 해제시킨 후, 이 도어(11)를 외측으로 당긴다.

이때 도어(11)는, 수평회전부재(221)의 지지돌기(221a)를 중심으로 수평방향으로 10∼15° 회전하며, 수직회전부재(222)의 가압돌기(222b)가 지지부(210)의 회전각도조절구(214)에 걸려 더 이상 회전하지 못한다.

상기 도어(11)가 수평방향으로 회전되면, 도 5b에 도시된 바와 같이, 유압실린더(230)의 로드(231)가 수직회전부재(222)의 작동구(222c)를 가압함과 동시에 상부로 이동하므로 상기 수직회전부재(222)는 안내공(222a)을 중심으로 도어(11)가 상부로 회전하여 승용차(100)의 내부를 개방시키게 된다.

상기 작동구(222c)는, 유압실린더(230)의 로드(231)가 수직회전부재(222)를 최상으로 받쳐줄 수 있도록 로드(231)와 동일선상을 유지하여야 한다.

수직회전부재(222)의 위치에 따라 로드(231)의 힘이 최상으로 받쳐주도록 유압실린더(230)의 로드(231) 위치에 따라 회전된다.

이렇게 도어(11)가 승용차(100)의 내부를 개폐시키면, 사용자는 승용차(100)에 승차 및 하차를 할 수도 있고, 물건을 싣거나 내릴 수도 있는 것이다.

또한, 상기와 같이 수직방향으로 회전된 도어(11)를 승용차(100)의 문에 닫아 록킹을 설정할 경우는, 승용차(100)의 내부에 위치한 사용자가 도어(11)의 하단부에 형성된 보조손잡이(300)를 잡고 하부로 이동시킨다.

이때, 수직회전부재(222)는 안내공(222a)을 중심으로 하부로 이동하면서 수직회전부재(222)의 작동구(222c)가 유압실린더(230)의 로드(231)를 가압함과 동시에 하부로 이동하고, 로드(231)가 유압실린더(230)의 내부에 위치하면 수직회전부재(222)는 더 이상 하부로 이동하지 않는다.

이 상태에서 사용자가 승용차(100) 내쪽으로 도어(11)를 당기게 되면, 수평회전부재(221)가 지지편(213)의 회전지지공(213a)을 중심으로 내측으로 회전하여 승용차(100) 문에 록킹장치를 설정하면서 사용할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은, 승용차의 도어를 10∼15° 수평으로 회전시킨 후, 다시 수직으로 회전시켜 도어를 개폐시킴으로 주차공간이 좁은 공간에서도 승. 하차를 용이하게 하며, 근접되게 주차된 승용차와 부딪히는 것을 방지하여 원래의 상태를 유지하면서 사용할 수 있는 이점이 있다.

또한, 승용차의 도어를 수직으로 개폐시키는 도어개폐수단을 승용차 차체에 용접이나 절단과 같은 별도의 구조변경없이 차체에 사용된 볼트로 장착할 수 있어 작업성을 향상시키는 이점이 있는 것이다.

또한, 승용차의 도어가 열린상태에서 승차자가 여성이거나 키가 작을 경우는, 도어의 하단부에 구비된 보조손잡이를 당겨 도어를 닫을 수 있으므로 사용을 용이하게 하는 이점이 있는 것이다.

Claims

승용차(100)의 양측면에 장착된 도어(11)를 개폐시키는 도어개폐장치에 있어서,

상기 도어(11)를 수평방향으로 10∼15° 회전시킨 후, 수직방향으로 회전시켜 개폐시키는 도어개폐수단(200)과;

상기 도어개폐수단(200)을 작동시키는 보조손잡이(300)가 상기 도어(11)의 하단부에 구성되는 것을 특징으로 하는 승용차용 도어 개폐장치.
제1항에 있어서, 상기 도어개폐수단(200)은,

상기 승용차(100)의 바디(body)에 고정되는 지지부(210)와;

상기 지지부(210)에 수평방향으로 회전 가능하게 일측 단부가 연결되며, 타측 단부가 도어(11)의 일측면에 장착되는 회전부(220)와;

상기 지지부(210)에서 수평방향으로 회전된 회전부(220)를 수직방향으로 회전시키는 유압실린더(230)가 구성되는 것을 특징으로 하는 승용차용 도어 개폐장치.
제2항에 있어서, 상기 지지부(210)는,

상.하부에 관통공(212)이 형성된 지지구(211)가 구비되고, 이 지지구(211)의 상부 일측에 회전지지공(213a)이 형성된 지지편(213)이 대향하게 구비되며, 이 지지편(213)의 단부에 도어(11)가 수평으로 회전하는 각도를 조절하는 회전각도조절구(214)가 장착되고, 상기 지지편(213)의 하부에 고정편(215)이 구비되며, 상기 지지구(211)의 관통공(212)에 체결되어 승용차(100)의 바디에 고정시키는 고정볼트(216)가 구비되는 것을 특징으로 하는 승용차용 도어 개폐장치.
제2항에 있어서, 상기 회전부(220)는,

상기 지지편(213)의 회전지지공(213a)에 장착되는 지지돌기(221a)가 상.하부에 형성되고, 내부에 안내공(221b)이 대향하게 형성된 수평회전부재(221)가 구비되며, 상기 수평회전부재(221)의 안내공(221b)에 장착하도록 안내공(222a)이 형성되고, 일측면에 상기 회전각도조절구(214)를 가압하여 도어(11)의 회전각도를 조절하는 가압돌기(222b)가 형성되며, 이 가압돌기(222b)의 하부에 회전 가능한 작동구(222c)가 형성되고, 단부에 길이방향으로 다수개의 나사공이 관통된 밀착편(222d)이 형성된 수직회전부재(222)가 구비되며, 상기 수평회전부재(221)의 안내공(221b)에 상기 수직회전부재(222)의 안내공(222a)을 회전 가능하게 고정시키는 고정부재(223)가 구비되는 것을 특징으로 하는 승용차용 도어 개폐장치.