KR101745145B1 - 도어힌지 조립체 및 그 작동방법 - Google Patents

도어힌지 조립체 및 그 작동방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101745145B1
KR101745145B1 KR1020150139220A KR20150139220A KR101745145B1 KR 101745145 B1 KR101745145 B1 KR 101745145B1 KR 1020150139220 A KR1020150139220 A KR 1020150139220A KR 20150139220 A KR20150139220 A KR 20150139220A KR 101745145 B1 KR101745145 B1 KR 101745145B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
guide link
hinge assembly
link
vehicle body
Prior art date
Application number
KR1020150139220A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170039961A (ko
Inventor
한정호
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020150139220A priority Critical patent/KR101745145B1/ko
Publication of KR20170039961A publication Critical patent/KR20170039961A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101745145B1 publication Critical patent/KR101745145B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/08—Friction devices between relatively-movable hinge parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/20—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices in hinges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/06—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops
    • E05F5/08—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops with springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Abstract

본 발명은 도어힌지 조립체 및 그 작동방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 도어힌지 조립체는 힌지축(100)을 중심으로 서로 회전가능한 도어측 힌지(200) 및 차체측 힌지(300)를 포함하는 도어힌지 조립체에 있어서, 상기 차체측 힌지(300) 내부에 배치되어, 차량의 전방 또는 후방 측으로 이동할 수 있는 가이드링크(400);를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 상방향경사에서 도어를 쉽게 열 수 있고, 도어의 자중에 의해 도어가 급격하게 닫히는 것을 방지하여 승차 또는 하차시 이용자의 상해를 예방할 수 있다.

Description

도어힌지 조립체 및 그 작동방법{DOOR HINGE ASSEMBLY AND OPERATION METHOD THEREOF}
본 발명은 도어힌지 조립체 및 그 작동방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상방향경사에서 도어를 쉽게 열 수 있고, 하방향경사에서 도어를 쉽게 닫을 수 있도록 차량 기울기에 연동하여 도어지지력이 변화하는 도어힌지 조립체 및 그 작동방법에 관한 것이다.
자동차의 도어는 차체의 양측에 구비되어 승객의 승차 또는 하차를 위한 것이다. 차체와 도어는 힌지로 연결되어, 차체에 대하여 도어가 개방 또는 폐쇄될 수 있다.
상기와 같은 도어는 이용자의 선택에 의하여 실내 또는 실외에서 도어레버를 당김으로써 도어로크의 잠금상태를 해제하게 되고, 동시에 도어레버를 당기거나 밀게 됨으로서 도어가 개방된다.
경사지에 주차 또는 정차한 경우, 도어의 개방과 동시에 급격하게 완전개방 상태가 되거나, 도어가 개방된 상태에 바람과 같은 외압 또는 이용자 등에 의하여 미세한 힘이 가하여질 경우 급격하게 닫히게 된다.
즉, 경사진 위치에 주차 또는 정차한 상태에서 경사방향의 도어를 개방할 경우(하방향경사)에는 도어레버를 작동함과 동시에 급격하게 도어가 최대 개방위치까지 개방된다. 이에 따라, 도어 주변에 물체 또는 사람이 있을 경우에는 급격하게 개방되는 도어와 충돌로 인한 안전사고의 우려가 큰 문제점이 있다. 또한, 개방된 도어를 닫을 때, 도어의 무게때문에 도어를 닫기 힘든 문제점이 있다.
반대로, 경사방향과 반대방향의 도어를 개방할 경우(상방향경사)에는 도어의 개방이 쉽게 이루어지지 않아 많은 힘을 들여야 하는 것은 물론, 반대로 경사진 반대 방향의 도어를 개방하여 개방상태를 유지하고 있을 때 바람과 같은 외압이 발생하거나, 이용자 또는 주변 사람에 의하여 도어에 미세한 힘이 가하여질 경우 급격하게 도어가 닫히면서 승차 또는 하차 준비를 하던 이용자의 신체에 충격을 주고, 상차 또는 하차 중인 물체를 손상시키는 문제점이 있다.
또한, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 전자장비(센서 및 엑추에이터)를 사용하여, 차량의 경사를 인식하고 도어지지력을 조정하는 기술이 개발되었으나, 이는 시동이 걸리지 않은 상태에서는 사용할 수 없는 문제점이 있었다. 또한, 암전류를 발생시켜 배터리의 방전을 일으키는 문제점이 있었다.
등록특허공보 제0373650호 (2003.02.12)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 도어의 자중방향에 대해 반대방향으로 힘을 가할 수 있도록 차량 기울기에 연동하여 도어지지력이 변화하는 도어힌지 조립체 및 그 작동방법을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 도어힌지 조립체는 힌지축(100)을 중심으로 서로 회전가능한 도어측 힌지(200) 및 차체측 힌지(300)를 포함하는 도어힌지 조립체에 있어서, 차량 기울기에 연동하여 도어지지력이 변화하도록, 상기 차체측 힌지(300) 내부에 배치되어 차량의 전방 또는 후방 측으로 이동할 수 있는 가이드링크(400);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어힌지 조립체는 상기 가이드링크(400)와 상기 차체측 힌지(300) 사이에 배치되고, 상기 가이드링크(400)에 차량의 전방 측으로 미는 힘을 가하는 가이드링크 스프링(410);을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어힌지 조립체는 상기 가이드링크(400)의 차량 전방 측 측면에 돌출형성된 돌출부(420);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어힌지 조립체는 상기 차체측 힌지(300)와 힌지결합하고, 상기 돌출부(420)를 구속하여 상기 가이드링크(400)가 차량 전방 측으로 이동하는 것을 방지할 수 있는 가이드링크 고정부(500);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드링크 고정부(500)는 상기 돌출부(420)에 체결되어 상기 돌출부(420)를 구속할 수 있는 후크부(510); 및 차량의 기울기에 따라 상기 가이드링크 고정부(500)가 회전하도록, 상기 가이드링크 고정부(500)의 회전축으로부터 이격되어 배치되는 중량추(520);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어측 힌지(200)는 차량 정면측으로 돌출형성된 도어측 힌지 돌출부(210);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어힌지 조립체는 일단이 상기 가이드링크(400)와 힌지결합하고, 타단은 상기 도어측 힌지 돌출부(210)와 힌지결합하는 메인링크(600);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 메인링크(600)는 일단이 상기 도어측 힌지 돌출부(210)와 힌지결합하고, 내부에 길이방향으로 홈(611)이 형성된 실린더부(610); 일단이 상기 가이드링크(400)와 힌지결합하고, 타단은 상기 홈(611) 내부로 삽입되는 피스톤부(620); 및 상기 피스톤부(620)와 상기 실린더부(610) 사이에 배치되어, 상기 피스톤부(620)와 상기 실린더부(610)를 연결하는 메인링크 스프링(630);을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 차체측 힌지(300)는 상기 가이드링크(400)의 이동방향을 따라 상기 차체측 힌지(300) 내부에 형성된 가이드링크 홈(310); 상기 가이드링크 홈(310)으로부터 피스톤부(620)의 이동방향을 따라 관통형성된 피스톤 홀(320); 상기 가이드링크 고정부(500)가 회전할 수 있도록, 상기 가이드링크 홈(310)으로부터 상기 차체 측으로 관통형성된 고정홀(330);을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 도어힌지 조립체를 이용한 도어힌지 조립체의 작동방법은 연직방향에 대하여 미리 설정된 각도로 경사진 도로에서, 도어의 자중에 의한 힘의 수평 분력이 차체의 외측방향으로 작용할 경우, 도어지지력을 증가시키는 단계(S100); 및 연직방향에 대하여 미리 설정된 각도로 경사진 도로에서, 도어의 자중에 의한 힘의 수평 분력이 차체의 내측방향으로 작용할 경우, 도어지지력을 감소시키는 단계(S200);를 포함한다.
상기 도어지지력을 증가시키는 단계(S100)는 중력에 의해 가이드링크 고정부(500)가 가이드링크(400)를 구속하도록 회전하는 단계(S110); 상기 회전하는 단계(S110) 후, 도어(1)가 개방되면, 메인링크 스프링(630)이 압축되는 단계(S120); 및 압축된 메인링크 스프링(630)의 복원력에 의해 도어지지력이 증가하는 단계(S130);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어지지력을 감소시키는 단계(S200)는 중력에 의해 상기 가이드링크 고정부(500)에서 상기 가이드링크(400)가 해제되도록 상기 가이드링크 고정부(500)가 회전하는 단계(S210); 상기 회전하는 단계(S210) 후 상기 도어(1)가 개방되면, 상기 메인링크 스프링(630)이 신장되는 단계(S220); 및 신장된 상기 메인링크 스프링(630)의 복원력에 의해 도어지지력이 감소하는 단계(S230);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드링크 고정부가 가이드링크를 해제하도록 회전하는 단계(S210) 및 상기 가이드링크 고정부가 가이드링크를 구속하도록 회전하는 단계(S110)에서, 상기 가이드링크 고정부(500)의 회전방향은 서로 반대방향인 것을 특징으로 한다.
상기 도어지지력이 감소하는 단계(S230) 및 상기 도어지지력이 증가하는 단계(S130)에서 상기 메인링크 스프링(630)의 복원력의 방향은 서로 반대방향인 것을 특징으로 한다.
상기에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따르면, 상방향경사에서 도어를 쉽게 열 수 있고, 도어의 자중에 의해 도어가 급격하게 닫히는 것을 방지하여 승차 또는 하차시 이용자의 상해를 예방할 수 있다.
또한, 하방향경사에서 도어를 쉽게 닫을 수 있고, 도어의 자중에 의해 도어가 급격하게 열리는 것을 방지하여 승차 또는 하차시 도어 외부에 있는 물체의 손상 또는 도어 외부에 있는 사람의 상해를 예방할 수 있다.
또한, 본 발명은 배터리를 사용하지 않으며, 시동이 걸리지 않은 상태에서도 사용할 수 있다.
또한, 도어의 개폐시 메인링크와 도어가 평행한 상태를 기준으로 걸림감이 달라지므로, 도어체커를 생략하여 원가를 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 도어힌지 조립체의 단면도.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 도어힌지 조립체에서 가이드링크 및 가이드링크 고정부의 사시도.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 도어힌지 조립체의 작동상태도.
도 6은 본 발명에 따른 도어힌지 조립체의 작동방법의 순서도.
본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 도어힌지 조립체의 단면도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 도어힌지 조립체에서 가이드링크 및 가이드링크 고정부의 사시도이다. 도 1 내지 도 3을 참조할 때, 본 발명에 따른 도어힌지 조립체는 힌지축(100), 도어측 힌지(200), 차체측 힌지(300), 가이드링크(400), 가이드링크 고정부(500), 메인링크(600)를 포함한다.
상기 도어힌지 조립체는 힌지축(100)을 중심으로 서로 회전가능한 도어측 힌지(200) 및 차체측 힌지(300)를 포함한다. 또한, 상기 도어측 힌지(200)는 차량 전방 측으로 돌출형성된 도어측 힌지 돌출부(210)를 포함한다. 상기 도어측 힌지 돌출부(210)는 후술할 메인링크(600)의 실린더 부(610)와 힌지결합한다.
가이드링크(400)는 차량 기울기에 연동하여 도어지지력이 변화하도록, 상기 차체측 힌지(300) 내부에 배치되어 차량의 전방 또는 후방 측으로 이동할 수 있다. 또한, 가이드링크 스프링(410)은 상기 가이드링크(400)와 상기 차체측 힌지(300) 사이에 배치되고, 상기 가이드링크(400)에 차량의 전방 측으로 미는 힘을 가하는 역할을 한다. 또한, 돌출부(420)는 상기 도어힌지 조립체는 상기 가이드링크(400)의 차량 전방 측 측면에 돌출형성되며, 후술할 가이드링크 고정부(500)의 후크부(510)에 의해 구속될 수 있다.
가이드링크 고정부(500)는 상기 차체측 힌지(300)와 힌지결합한다. 또한, 상기 가이드링크 고정부(500)는 상기 돌출부(420)를 구속하여 상기 가이드링크(400)가 차량 전방 측으로 이동하는 것을 방지할 수 있다. 상기 가이드링크 고정부(500)는 후크부(510) 및 중량추(520)를 포함한다. 상기 후크부(510)는 상기 돌출부(420)에 체결되어 상기 돌출부(420)를 구속할 수 있다. 또한, 상기 중량추(520)는 차량의 기울기에 따라 상기 가이드링크 고정부(500)가 회전하도록, 상기 가이드링크 고정부(500)의 회전축으로부터 이격되어 배치된다.
메인링크(600)는 일단이 상기 가이드링크(400)와 힌지결합하고, 타단은 상기 도어측 힌지 돌출부(210)와 힌지결합한다. 상기 메인링크(600)는 실린더부(610), 피스톤부(620) 및 메인링크 스프링(630)을 포함한다. 상기 실린더부(610)는 일단이 상기 도어측 힌지 돌출부(210)와 힌지결합하고, 내부에 길이방향으로 홈(611)이 형성된다. 상기 피스톤부(620)는 일단이 상기 가이드링크(400)와 힌지결합하고, 타단은 상기 홈(611) 내부로 삽입된다. 상기 메인링크 스프링(630)은 상기 피스톤부(620)와 상기 실린더부(610) 사이에 배치되어, 상기 피스톤부(620)와 상기 실린더부(610)를 연결하는 역할을 한다.
상기 차체측 힌지(300)는 가이드링크 홈(310), 피스톤 홀(320) 및 고정홀(330)을 포함한다. 상기 가이드링크 홈(310)은 상기 가이드링크(400)의 이동방향을 따라 상기 차체측 힌지(300) 내부에 형성된다. 피스톤 홀(320)은 상기 가이드링크 홈(310)으로부터 상기 피스톤부(620)의 이동방향을 따라 관통형성된다. 또한, 고정홀(330)은 상기 가이드링크 고정부(500)가 회전할 수 있도록, 상기 가이드링크 홈(310)으로부터 상기 차체 측으로 관통형성된다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 도어힌지 조립체의 작동상태도이다. 도 4를 참조할 때, 상방향경사에서는 가이드링크 고정부(500)의 자중(특히, 중량추(520)에 의한 자중)에 의해, 가이드링크 고정부(500)가 가이드링크(400)에서 해제되는 방향으로 회전한다. 이때, 가이드링크 스프링(400)은 압축된 상태이다.
이후, 도어(1)가 개방되면, 가이드링크 스프링(410)의 복원력에 의해 가이드링크(400)가 차량 전방 측으로 전진한다. 이에 따라 가이드링크(400)와 힌지결합한 메인링크(600), 특히 피스톤부(620) 역시 차량 전방 측으로 전진한다. 이때, 피스톤 부(620)는 차체측 힌지(300)의 피스톤 홀(320)을 따라 이동한다.
이에 따라 메인링크 스프링(630)이 신장되고, 이후 메인링크 스프링(630)의 복원력에 의해 실린더부(610) 및 도어측 힌지 돌출부(210)가 가이드링크(400) 측으로 이동한다.
최종적으로 메인링크(600)에 의해 도어측 힌지(200)에 모멘트가 발생하고, 이는 도어(1)가 열리는 방향으로 작용한다. 따라서, 상방향경사에서는 도어(1)를 쉽게 열 수 있다. 또한, 도어(1)의 자중에 의해 도어(1)가 급격하게 닫히는 것을 방지하여 승차 또는 하차시 이용자의 상해를 예방할 수 있다.
도 5를 참조할 때, 하방향경사에서는 가이드링크 고정부(500)의 자중(특히, 중량추(520)에 의한 자중)에 의해, 가이드링크 고정부(500)가 가이드링크(400)를 구속하는 방향으로 회전한다. 이에 따라, 가이드링크(400)는 도어(1)가 개방되더라도 차량 전방 측으로 전진할 수 없다.
이후, 도어(1)가 개방되면, 가이드링크(400)는 이동하지 않고, 이에 따라 가이드링크(400)와 힌지결합한 메인링크(600), 특히 피스톤부(620) 역시 이동하지 않는다. 이와 동시에, 도어(1)의 개방에 의해 도어측 힌지 돌출부(210)가 회전하고, 이에 따라 메인링크(600)의 실린더부(610)가 피스톤부(620) 측으로 이동한다. 따라서, 실린더부(610)와 피스톤부(620) 사이에 배치된 메인링크 스프링(600)이 압축된다.
이후 메인링크 스프링(630)의 복원력에 의해 도어측 힌지(200)에 모멘트가 발생하고, 이는 도어(1)가 닫히는 방향으로 작용한다. 따라서, 하방향경사에서는 도어(1)를 쉽게 닫을 수 있다. 또한, 도어(1)의 자중에 의해 도어(1)가 급격하게 열리는 것을 방지하여 승차 또는 하차시 도어 외부에 있는 물체의 손상 또는 도어 외부에 있는 사람의 상해를 예방할 수 있다.
도 6은 본 발명에 따른 도어힌지 조립체의 작동방법의 순서도이다. 도 6을 참조할 때, 본 발명에 따른 상기 도어힌지 조립체를 이용한 도어힌지 조립체의 작동방법은 연직방향에 대하여 미리 설정된 각도로 경사진 도로에서, 도어의 자중에 의한 힘의 수평 분력이 차체의 외측방향으로 작용할 경우, 도어지지력을 증가시키는 단계(S100); 및 연직방향에 대하여 미리 설정된 각도로 경사진 도로에서, 도어의 자중에 의한 힘의 수평 분력이 차체의 내측방향으로 작용할 경우, 도어지지력을 감소시키는 단계(S200);를 포함한다.
상기 도어지지력을 증가시키는 단계(S100)는 중력에 의해 가이드링크 고정부(500)가 가이드링크(400)를 구속하도록 회전하는 단계(S110); 상기 회전하는 단계(S110) 후, 도어(1)가 개방되면, 메인링크(600)의 피스톤부(620)와 실린더부(610) 사이에 배치되어, 상기 피스톤부(620)와 상기 실린더부(610)를 연결하는 메인링크 스프링(630)이 압축되는 단계(S120); 및 압축된 메인링크 스프링(630)의 복원력에 의해 도어지지력이 증가하는 단계(S130);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어지지력을 감소시키는 단계(S200)는 중력에 의해 상기 가이드링크 고정부(500)에서 상기 가이드링크(400)가 해제되도록 상기 가이드링크 고정부(500)가 회전하는 단계(S210); 상기 회전하는 단계(S210) 후 상기 도어(1)가 개방되면, 상기 메인링크 스프링(630)이 신장되는 단계(S220); 및 신장된 상기 메인링크 스프링(630)의 복원력에 의해 도어지지력이 감소하는 단계(S230);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드링크 고정부가 가이드링크를 해제하도록 회전하는 단계(S210) 및 상기 가이드링크 고정부가 가이드링크를 구속하도록 회전하는 단계(S110)에서, 상기 가이드링크 고정부(500)의 회전방향은 서로 반대방향인 것을 특징으로 한다.
상기 도어지지력이 감소하는 단계(S230) 및 상기 도어지지력이 증가하는 단계(S130)에서 상기 메인링크 스프링(630)의 복원력의 방향은 서로 반대방향인 것을 특징으로 한다.
앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.
100 힌지축
200 도어측 힌지
210 도어측 힌지 돌출부
300 차체측 힌지
310 가이드링크 홈
320 피스톤 홀
330 고정홀
400 가이드링크
410 가이드링크 스프링
420 돌출부
500 가이드링크 고정부
510 후크부
520 중량추
600 메인링크
610 실린더부
620 피스톤부
630 메인링크 스프링

Claims (19)

  1. 힌지축(100)을 중심으로 서로 회전가능한 도어측 힌지(200) 및 차체측 힌지(300)를 포함하는 도어힌지 조립체에 있어서,
    차량 기울기에 연동하여 도어지지력이 변화하도록, 상기 차체측 힌지(300) 내부에 배치되어 차량의 전방 또는 후방 측으로 이동할 수 있는 가이드링크(400);
    상기 차체측 힌지(300)와 힌지결합하고, 상기 가이드링크(400)를 구속 또는 구속해제시키는 가이드링크 고정부(500); 및
    일단이 상기 가이드링크(400)와 힌지결합하고, 타단은 차량 정면측으로 돌출형성된 도어측 힌지 돌출부(210)와 힌지결합하는 메인링크(600);를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드링크(400)와 상기 차체측 힌지(300) 사이에 배치되고, 상기 가이드링크(400)에 차량의 전방 측으로 미는 힘을 가하는 가이드링크 스프링(410);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드링크(400)의 차량 전방 측 측면에 돌출형성된 돌출부(420);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  4. 삭제
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 가이드링크 고정부(500)는 상기 돌출부(420)에 체결되어 상기 돌출부(420)를 구속할 수 있는 후크부(510);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 가이드링크 고정부(500)는 차량의 기울기에 따라 상기 가이드링크 고정부(500)가 회전하도록, 상기 가이드링크 고정부(500)의 회전축으로부터 이격되어 배치되는 중량추(520);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 메인링크(600)는 일단이 상기 도어측 힌지 돌출부(210)와 힌지결합하고, 내부에 길이방향으로 홈(611)이 형성된 실린더부(610);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 메인링크(600)는 일단이 상기 가이드링크(400)와 힌지결합하고, 타단은 상기 홈(611) 내부로 삽입되는 피스톤부(620);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 메인링크(600)는 상기 피스톤부(620)와 상기 실린더부(610) 사이에 배치되어, 상기 피스톤부(620)와 상기 실린더부(610)를 연결하는 메인링크 스프링(630);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  12. 제 10항에 있어서,
    상기 차체측 힌지(300)는 상기 가이드링크(400)의 이동방향을 따라 상기 차체측 힌지(300) 내부에 형성된 가이드링크 홈(310);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  13. 제 12항에 있어서,
    상기 차체측 힌지(300)는 상기 가이드링크 홈(310)으로부터 피스톤부(620)의 이동방향을 따라 관통형성된 피스톤 홀(320);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 차체측 힌지(300)는 상기 가이드링크 고정부(500)가 회전할 수 있도록, 상기 가이드링크 홈(310)으로부터 상기 차체 측으로 관통형성된 고정홀(330);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체.
  15. 제1항에 따른 도어힌지 조립체를 이용한 도어힌지 조립체의 작동방법에 있어서,
    연직방향에 대하여 미리 설정된 각도로 경사진 도로에서, 도어의 자중에 의한 힘의 수평 분력이 차체의 외측방향으로 작용할 경우, 도어지지력을 증가시키는 단계(S100); 및
    연직방향에 대하여 미리 설정된 각도로 경사진 도로에서, 도어의 자중에 의한 힘의 수평 분력이 차체의 내측방향으로 작용할 경우, 도어지지력을 감소시키는 단계(S200);
    를 포함하는 도어힌지 조립체의 작동방법.
  16. 제 15항에 있어서,
    상기 도어지지력을 증가시키는 단계(S100)는 중력에 의해 가이드링크 고정부(500)가 가이드링크(400)를 구속하도록 회전하는 단계(S110);
    상기 회전하는 단계(S110) 후, 도어(1)가 개방되면, 상기 메인링크(600)의 피스톤부(620)와 실린더부(610) 사이에 배치되어, 상기 피스톤부(620)와 상기 실린더부(610)를 연결하는 메인링크 스프링(630)이 압축되는 단계(S120); 및
    압축된 메인링크 스프링(630)의 복원력에 의해 도어지지력이 증가하는 단계(S130);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체의 작동방법.
  17. 제 16항에 있어서,
    상기 도어지지력을 감소시키는 단계(S200)는 중력에 의해 상기 가이드링크 고정부(500)에서 상기 가이드링크(400)가 해제되도록 상기 가이드링크 고정부(500)가 회전하는 단계(S210);
    상기 회전하는 단계(S210) 후 상기 도어(1)가 개방되면, 상기 메인링크 스프링(630)이 신장되는 단계(S220); 및
    신장된 상기 메인링크 스프링(630)의 복원력에 의해 도어지지력이 감소하는 단계(S230);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체의 작동방법.
  18. 제 17항에 있어서,
    상기 가이드링크 고정부가 가이드링크를 해제하도록 회전하는 단계(S210) 및 상기 가이드링크 고정부가 가이드링크를 구속하도록 회전하는 단계(S110)에서, 상기 가이드링크 고정부(500)의 회전방향은 서로 반대방향인 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체의 작동방법.
  19. 제 17항에 있어서,
    상기 도어지지력이 감소하는 단계(S230) 및 상기 도어지지력이 증가하는 단계(S130)에서 상기 메인링크 스프링(630)의 복원력의 방향은 서로 반대방향인 것을 특징으로 하는 도어힌지 조립체의 작동방법.
KR1020150139220A 2015-10-02 2015-10-02 도어힌지 조립체 및 그 작동방법 KR101745145B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150139220A KR101745145B1 (ko) 2015-10-02 2015-10-02 도어힌지 조립체 및 그 작동방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150139220A KR101745145B1 (ko) 2015-10-02 2015-10-02 도어힌지 조립체 및 그 작동방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170039961A KR20170039961A (ko) 2017-04-12
KR101745145B1 true KR101745145B1 (ko) 2017-06-08

Family

ID=58580169

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150139220A KR101745145B1 (ko) 2015-10-02 2015-10-02 도어힌지 조립체 및 그 작동방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101745145B1 (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200143965Y1 (ko) 1996-12-19 1999-06-15 정몽규 자동차의 도어체크 일체형 도어힌지구조

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100373650B1 (ko) 2000-11-16 2003-02-26 기아자동차주식회사 자동차의 도어첵커 기능을 갖는 도어힌지

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200143965Y1 (ko) 1996-12-19 1999-06-15 정몽규 자동차의 도어체크 일체형 도어힌지구조

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170039961A (ko) 2017-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7607727B2 (en) Armrest locking device
KR101806622B1 (ko) 차량의 후드래치 조립체 및 그 작동방법
US20160130845A1 (en) Outside handle device for vehicle
US20210071447A1 (en) Emergency release system for automobile side door
KR20170039960A (ko) 충돌시 도어 개방 방지 장치
US9840201B2 (en) Stable platform for motor vehicles
CN204186177U (zh) 一种发动机盖总成及其盖锁机构
KR101745145B1 (ko) 도어힌지 조립체 및 그 작동방법
CA2463334C (en) Lift assist mechanism for lifting large enclosures
KR100887852B1 (ko) 도어 열림 방지장치
US20170144516A1 (en) Active door edge guard system for a motor vehicle
KR101209605B1 (ko) 자동차용 인사이드 핸들의 스냅백 방지 장치
KR101144044B1 (ko) 차량 도어의 아웃사이드 핸들
EP2796348B1 (en) Automobile hood link-type active hinge device
EP1810894B1 (fr) Dispositif de protection des piétons en cas de choc frontal avec un véhicule automobile et véhicule automobile équipé d'un tel dispositif de protection des piétons
US20160208517A1 (en) Vehicle tailgate locking element guard
KR20170063073A (ko) 자동차 도어락 제어장치 및 방법
KR101474307B1 (ko) 도어 스토퍼
KR101047403B1 (ko) 상용버스용 회전식 락커
CN110748249B (zh) 发动机罩锁钩及车辆
CN110745095B (zh) 发动机罩装置及车辆
US9248780B2 (en) Vehicle access apparatus and a method thereof
FR2725971A1 (fr) Dispositif d'acces au fonds de cuvette des ascenseurs
KR101241010B1 (ko) 자동차용 후드 래치 어셈블리
CN106276616A (zh) 翻转操控台

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant