KR20030041398A

KR20030041398A - 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조

Info

Publication number: KR20030041398A
Application number: KR1020010072169A
Authority: KR
Inventors: 오종환
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2001-11-20
Filing date: 2001-11-20
Publication date: 2003-05-27

Abstract

본 발명은 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조에 관한 것으로서 특히, 슬라이드 도어가 개폐될 때에, 곡선경로에서 정확한 경로를 따라 하중베어링이 움직일 수 있도록 하기 위한 것으로서, 차량의 슬라이드 도어(미도시)에 고정되는 브라켓(10)과; 상기 브라켓(10)의 단부에 회전 가능하게 핀(20)으로 힌지 결합되는 회전브라켓(30)과; 상기 회전브라켓(30)의 단부에 상측으로 연장 절곡된 절곡부(31)의 상측면에 설치되며, 차량의 가이드레일(40)을 따라 구르는 가이드베어링(50)과; 상기 회전브라켓(30)의 절곡부(31)의 측면에 설치되며, 차량의 스텝(60)에 상기 슬라이드 도어의 경로를 따라 형성된 돌기부(61)에 맞물리는 홈(71)이 형성된 하중베어링(70)으로 구성되어, 슬라이드 도어의 개폐성을 향상시키고, 베어링의 내구성을 향상시키며, 부품의 축소로 작업성 향상 및 원가를 절감할 수 있는 것이다.

Description

차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조 {Structure for lower roller of slide door for vehicles}

본 발명은 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조에 관한 것으로서 특히, 슬라이드 도어가 개폐될 때에, 곡선경로에서 정확한 경로를 따라 하중베어링이 움직일 수 있도록 함으로써, 슬라이드 도어의 개폐성을 향상시키고, 베어링의 내구성을 향상시키며, 부품의 축소로 작업성 향상 및 원가를 절감할 수 있는 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 승합차나 레저용 차량 중 일부는 도어가 옆으로 열리는 슬라이드 도어를 채택하고 있어, 여러 사람이 타고 내리기에 편리하도록 하고 있다.

도 1은 일반적인 슬라이드 도어 채택 차량을 나타내는 측면도이고, 도 2는도 1의 a 부분에 설치되는 것으로서, 하측 롤러의 구조를 나타내는 사시도이고, 도 3은 도 2의 측면도로서, 종래의 차량의 슬라이드 도어의 하측에 설치되는 로어롤러는, 슬라이드 도어(미도시)에 절곡부(1a)가 고정되는 브라켓(1)과, 이 브라켓(1)의 단부에 회전 가능하게 핀(3) 등으로 힌지 결합되는 회전브라켓(2)과, 이 회전브라켓(2)의 단부에 상측으로 두 번 절곡되어 두 개소에 설치되는 가이드베어링(4)과, 상기 회전브라켓(2)에서 하측으로 절곡된 곳에 설치되는 하중베어링(5)으로 구성되어, 상기 가이드베어링(4)은 차체에 설치되는 가이드레일(6)을 지나면서 회전이 되고, 상기 하중베어링(5)은 슬라이드 도어의 하중을 지지하며 차량의 스텝(7) 위를 구르게 되어있다.

도 4는 종래의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 개폐 경로를 나타내는 개략도로서, 가이드레일(6)은 직선 경로로 되어있으나, 슬라이드 도어가 닫히기 직전에는 곡선 경로를 이룬다.

도시하는 바와 같이, 가이드레일(6)의 직선 경로를 따라 닫힐 때에는 가이드베어링(4)이 구르는 경로와 상기 하중베어링(5)이 구르는 경로는 평행한 상태를 유지한다.

그러나, 곡선부에 들어섰을 때에는 상기 두 개의 가이드베어링(4)의 중심을 연결한 직선과 원래의 곡선 경로와는 차이(b)가 생기게 된다. 이와 같은 현상은 하중베어링(5)이 자신의 경로를 굴러가는 것이 아니라, 가이드베어링(4)에 의하여 그 경로가 설정되기 때문이다. 따라서, 상기 하중베어링(5)은 직선부에서 곡선부로 들어서는 순간, 그 경로 차이만큼 이동하게 되고, 스텝(7)과 하중베어링(5)과의 마찰이 발생하게 된다.

따라서, 상기와 같은 현상에 의하여, 하중베어링(5)의 표면에 손상이 발생하고, 슬라이드 도어의 원활한 개폐작동에도 문제가 발생한다. 또한, 가이드 역할을 하기 위하여, 상기 가이드베어링(4)은 두 개를 사용하여야 하므로, 작업량이 증가할 뿐 아니라 원가 상승요인이 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 슬라이드 도어의 개폐성을 향상시키고, 베어링의 내구성을 향상시키며, 부품의 축소로 작업성 향상 및 원가를 절감할 수 있는 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은, 차량의 슬라이드 도어에 고정되는 브라켓과; 상기 브라켓의 단부에 회전 가능하게 힌지 결합되는 회전브라켓과; 상기 회전브라켓의 단부에 상측으로 연장 절곡된 절곡부의 상측면에 설치되며, 차량의 가이드레일을 따라 구르는 가이드베어링과; 상기 회전브라켓의 절곡부의 측면에 설치되며, 차량의 스텝에 상기 슬라이드 도어의 경로를 따라 형성된 돌기부에 맞물리는 홈이 형성된 하중베어링으로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 일반적인 슬라이드 도어 채택 차량을 나타내는 측면도,

도 2는 종래의 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조를 나타내는

사시도,

도 3은 종래의 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조를 나타내는

측면도,

도 4는 종래의 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 개폐 경로를 나타내는

개략도,

도 5는 본 발명의 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조를 나타내는

사시도,

도 6은 본 발명의 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조를 나타내는

측면도,

도 7은 본 발명의 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 개폐 경로를

나타내는 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 브라켓 20 : 핀

30 : 회전브라켓 31 : 절곡부

40 : 가이드레일 50 : 가이드베어링

60 : 스텝 61 : 돌기부

70 : 하중베어링 71 : 홈

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명의 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조를 나타내는 사시도이고, 도 6은 본 발명의 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조를 나타내는 측면도이며, 도 7은 본 발명의 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 작동 경로를 나타내는 개략도로서, 본 발명은, 차량의 슬라이드 도어(미도시)에 고정되는 브라켓(10)과; 상기 브라켓(10)의 단부에 회전 가능하게 핀(20)으로 힌지 결합되는 회전브라켓(30)과; 상기 회전브라켓(30)의 단부에 상측으로 연장 절곡된 절곡부(31)의 상측면에 설치되며, 차량의 가이드레일(40)을 따라 구르는 가이드베어링(50)과; 상기 회전브라켓(30)의 절곡부(31)의 측면에 설치되며, 차량의 스텝(60)에 상기 슬라이드 도어의 경로를 따라 형성된 돌기부(61)에 맞물리는 홈(71)이 형성된 하중베어링(70)으로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

즉, 상기 회전브라켓(30)에서 90도로 반대방향으로 두 번 절곡된 절곡부(31)의 상측면에 차량의 가이드레일(40)을 지나는 하나의 가이드베어링(50)을 설치하고, 상기 절곡부(31)의 측면에, 즉, 상기 가이드베어링(50)의 하측에 하중베어링(70)을 설치하는 구조인 것이다.

상기 하중베어링(70)과 가이드베어링(50)의 상대적 위치는 거리가 떨어져있어도 관계없으나, 상기 가이드베어링(50)의 구름축과 상기 하중베어링(70)의 홈(71)이, 스텝(60)에 대해 동일 수직선상(A)에 위치하도록 하는 것이 바람직하며, 이러한 경우에, 도 7에서와 같이, 가이드베어링(50)의 경로와 하중베어링(70)의 경로는 동일 선상을 따라 움직이게 된다.

이하, 상기 도 5 내지 도 7을 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면다음과 같다.

상기한 바와 같이, 본 발명은 가이드베어링(50)을 하나만 설치하고, 하중베어링(70)에 홈(71)을 형성하여, 이 홈(71)이 차량의 스텝(60)에 형성된 돌기부(61)를 따라 구르도록 하는 구조이다.

이때, 도 7에서 도시하는 바와 같이, 가이드베어링(50)의 중심과 하중베어링(70)의 중심 및 핀(20)은 일직선상(B)에 놓이게 된다.

따라서, 가이드레일(40)의 곡선부에서도 상기 가이드베어링(50)과 하중베어링(70)은 수직으로 평행을 유지하는 경로를 따라 움직이게 되므로, 하중베어링(70)에 마찰이 발생하지 않게 되어, 개폐성을 향상시킬 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 슬라이드 도어의 롤러 구조에 있어서, 슬라이드 도어의 개폐성을 향상시키고, 베어링의 내구성을 향상시키며, 부품의 축소로 작업성 향상 및 원가를 절감할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims

차량의 슬라이드 도어에 고정되는 브라켓과;

상기 브라켓의 단부에 회전 가능하게 힌지 결합되는 회전브라켓과;

상기 회전브라켓의 단부에 상측으로 연장 절곡된 절곡부의 상측면에 설치되며, 차량의 가이드레일을 따라 구르는 가이드베어링과;

상기 회전브라켓의 절곡부의 측면에 설치되며, 차량의 스텝에 상기 슬라이드 도어의 경로를 따라 형성된 돌기부에 맞물리는 홈이 형성된 하중베어링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조.
제 1항에 있어서, 상기 가이드베어링의 구름축과 상기 하중베어링의 홈은, 스텝에 대해 동일 수직선상에 위치함을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조.