JPH08312246A - スライドドア開閉装置 - Google Patents
スライドドア開閉装置Info
- Publication number
- JPH08312246A JPH08312246A JP7145273A JP14527395A JPH08312246A JP H08312246 A JPH08312246 A JP H08312246A JP 7145273 A JP7145273 A JP 7145273A JP 14527395 A JP14527395 A JP 14527395A JP H08312246 A JPH08312246 A JP H08312246A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- closing device
- slide door
- roller
- transmission means
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両におけるスライドドア開閉装置をコンパ
クトに構成すると共に、乗降用ステップ高さの上昇を抑
制し、また、スライドドア開閉装置のコスト低減を図
る。 【構成】 車両におけるスライドドア１のアーム２先端
にローラ支持ブラケット４が枢着され、ローラ支持ブラ
ケット４に支持された水平ローラ７及び垂直ローラ８
が、乗降用ステップ２１下方のローラガイドハウジング
１０内に配置されたガイドレール１１及びレール１２に
それぞれ案内されて転動し、ガイドレール１１の前後に
それぞれ設置されて回転駆動される歯付きプーリに歯付
きベルト１４が掛けわたされて、ガイドレール１１の内
外側面に沿って歯付きベルト１４が配置され、歯付きベ
ルト１４とローラ支持ブラケット４とが連動ブラケット
１６及び抑え部材１９により連結されている。
クトに構成すると共に、乗降用ステップ高さの上昇を抑
制し、また、スライドドア開閉装置のコスト低減を図
る。 【構成】 車両におけるスライドドア１のアーム２先端
にローラ支持ブラケット４が枢着され、ローラ支持ブラ
ケット４に支持された水平ローラ７及び垂直ローラ８
が、乗降用ステップ２１下方のローラガイドハウジング
１０内に配置されたガイドレール１１及びレール１２に
それぞれ案内されて転動し、ガイドレール１１の前後に
それぞれ設置されて回転駆動される歯付きプーリに歯付
きベルト１４が掛けわたされて、ガイドレール１１の内
外側面に沿って歯付きベルト１４が配置され、歯付きベ
ルト１４とローラ支持ブラケット４とが連動ブラケット
１６及び抑え部材１９により連結されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の側面に沿って車
両の前後方向にドアをスライドさせることにより、その
ドアを開閉するための装置に関する。
両の前後方向にドアをスライドさせることにより、その
ドアを開閉するための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両における従来のスライドドア開閉装
置は、特開平４−６２２８４号公報に示されているよう
に、スライドドアを車両側面に沿って案内するためのガ
イドレールよりも車両内方で、車両フロアの下面に固着
されたケース内に設置され、ローラ支持ブラケットに一
端が固着されたブラケットがガイドレールの下方を横切
り、上記ケース内に突入したその他端がベルトに止めら
れていて、ベルトの往復駆動によりブラケットに連結さ
れたスライドドアが開閉されるように構成されている。
置は、特開平４−６２２８４号公報に示されているよう
に、スライドドアを車両側面に沿って案内するためのガ
イドレールよりも車両内方で、車両フロアの下面に固着
されたケース内に設置され、ローラ支持ブラケットに一
端が固着されたブラケットがガイドレールの下方を横切
り、上記ケース内に突入したその他端がベルトに止めら
れていて、ベルトの往復駆動によりブラケットに連結さ
れたスライドドアが開閉されるように構成されている。
【０００３】しかしながら、この場合には、スライドド
ア開閉装置全体がガイドレールよりも車両内方の車両フ
ロア下面である車室外に設置されるため、それらを囲む
ための特別なケースが不可欠となり、また、ベルトに止
められてスライドドアを開閉駆動するブラケットがガイ
ドレールの下方を横切っているので、車両下面の地上高
を一定に保つためには、ガイドレールの上方に配置され
る乗降用ステップをそれだけ高くする必要があって、車
両への乗降性を損ねる不具合がある。
ア開閉装置全体がガイドレールよりも車両内方の車両フ
ロア下面である車室外に設置されるため、それらを囲む
ための特別なケースが不可欠となり、また、ベルトに止
められてスライドドアを開閉駆動するブラケットがガイ
ドレールの下方を横切っているので、車両下面の地上高
を一定に保つためには、ガイドレールの上方に配置され
る乗降用ステップをそれだけ高くする必要があって、車
両への乗降性を損ねる不具合がある。
【０００４】さらに、ベルトが駆動力を伝達する際ベル
トに生じる緩みや弛みを抑制するため、いくつかのテン
ションローラ等を付設する必要があって、構造の複雑化
及び製造コストの増大を招くと共に、スライドドアとそ
の開閉装置との相対的距離が車幅方向に大きくなって、
それらの取り付け精度を高く保持することが比較的困難
となり、また、上記ケースを設置しても、路面側から損
傷を受けるおそれがあるばかりでなく、ケース内に対す
る防水、防塵対策が実際上難しい等の欠点があった。
トに生じる緩みや弛みを抑制するため、いくつかのテン
ションローラ等を付設する必要があって、構造の複雑化
及び製造コストの増大を招くと共に、スライドドアとそ
の開閉装置との相対的距離が車幅方向に大きくなって、
それらの取り付け精度を高く保持することが比較的困難
となり、また、上記ケースを設置しても、路面側から損
傷を受けるおそれがあるばかりでなく、ケース内に対す
る防水、防塵対策が実際上難しい等の欠点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、車両におけ
るスライドドア開閉装置をコンパクトに構成すると共
に、乗降用ステップ高さの上昇を抑制し、また、スライ
ドドア開閉装置のコスト低減を可能にしようとするもの
である。
るスライドドア開閉装置をコンパクトに構成すると共
に、乗降用ステップ高さの上昇を抑制し、また、スライ
ドドア開閉装置のコスト低減を可能にしようとするもの
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、本発明にかか
るスライドドア開閉装置は、車両におけるスライドドア
のガイドレール前後にそれぞれ設置され少なくとも一方
が駆動される一対のプーリ、同プーリに掛けわたされて
上記ガイドレールに沿って配置された巻き掛け伝動手段
及び上記スライドドアと上記巻き掛け伝動手段とを連結
する連動部材を有していて、上記巻き掛け伝動手段とし
ては上記プーリとの間の滑りが少ない歯付きベルトや樹
脂被覆チェイン等が好ましい。
るスライドドア開閉装置は、車両におけるスライドドア
のガイドレール前後にそれぞれ設置され少なくとも一方
が駆動される一対のプーリ、同プーリに掛けわたされて
上記ガイドレールに沿って配置された巻き掛け伝動手段
及び上記スライドドアと上記巻き掛け伝動手段とを連結
する連動部材を有していて、上記巻き掛け伝動手段とし
ては上記プーリとの間の滑りが少ない歯付きベルトや樹
脂被覆チェイン等が好ましい。
【０００７】
【作用】すなわち、スライドドアのガイドレール前後に
一対のプーリが設置されて、そのプーリに掛けわたされ
た巻き掛け伝動手段がガイドレールに沿い配置されてい
るので、プーリ及び巻き掛け伝動手段をきわめてコンパ
クトに配置できると共に、スライドドアと巻き掛け伝動
手段とを連結する連動部材も従来より大幅に小形化する
ことができて、スライドドアと巻き掛け伝動手段との相
対的距離を狭めることにより、スライドドアを常にスム
ースに開閉することができるようになる。
一対のプーリが設置されて、そのプーリに掛けわたされ
た巻き掛け伝動手段がガイドレールに沿い配置されてい
るので、プーリ及び巻き掛け伝動手段をきわめてコンパ
クトに配置できると共に、スライドドアと巻き掛け伝動
手段とを連結する連動部材も従来より大幅に小形化する
ことができて、スライドドアと巻き掛け伝動手段との相
対的距離を狭めることにより、スライドドアを常にスム
ースに開閉することができるようになる。
【０００８】
【実施例】以下、図面に示す本発明の実施例について具
体的に説明する。バン型車両の側面に対するスライドド
ア１の内側下部に、内方へ向かって延びるアーム２が固
定され、ねじ３により相互に固定されたローラ支持ブラ
ケット４及び取付けブラケット５がアーム２の先端にピ
ン６により回動自在に取り付けられており、車両の前後
方向に配置された２個の水平ローラ７と１個の垂直ロー
ラ８とがローラ支持ブラケット４に回動自在に支持され
ている一方、サイドシル９に形成されたローラガイドハ
ウジング１０内には、車両の前後方向に延びて前方で少
し内方へ屈曲し断面が下方に開口した略コ字状のガイド
レール１１が取り付けられており、水平ローラ７がガイ
ドレール１１内に嵌め込まれて転動することにより、車
両の前後方向に案内されると共に、垂直ローラ８がスラ
イドドア１の垂直荷重を支持しながら平坦なレール１２
上を転動することによって、スライドドア１が略車両側
面に沿い前後方向へ移動して開閉されるようになってい
る。
体的に説明する。バン型車両の側面に対するスライドド
ア１の内側下部に、内方へ向かって延びるアーム２が固
定され、ねじ３により相互に固定されたローラ支持ブラ
ケット４及び取付けブラケット５がアーム２の先端にピ
ン６により回動自在に取り付けられており、車両の前後
方向に配置された２個の水平ローラ７と１個の垂直ロー
ラ８とがローラ支持ブラケット４に回動自在に支持され
ている一方、サイドシル９に形成されたローラガイドハ
ウジング１０内には、車両の前後方向に延びて前方で少
し内方へ屈曲し断面が下方に開口した略コ字状のガイド
レール１１が取り付けられており、水平ローラ７がガイ
ドレール１１内に嵌め込まれて転動することにより、車
両の前後方向に案内されると共に、垂直ローラ８がスラ
イドドア１の垂直荷重を支持しながら平坦なレール１２
上を転動することによって、スライドドア１が略車両側
面に沿い前後方向へ移動して開閉されるようになってい
る。
【０００９】また、ガイドレール１１の前後にそれぞれ
歯付きプーリ１３が設置されて、それぞれ略鉛直方向の
軸により枢支され、両プーリ１３に掛けわたされた歯付
きベルト１４はガイドレール１１の内方及び外方の外側
面に沿い少隙を隔てて配置され、ガイドレール１１の屈
曲部内方ではガイドレール１１に取り付けられたガイド
ローラ１５により案内されると共に、ガイドレール１１
の屈曲部外方ではガイドレール１１の外方外側面により
直接案内されている。
歯付きプーリ１３が設置されて、それぞれ略鉛直方向の
軸により枢支され、両プーリ１３に掛けわたされた歯付
きベルト１４はガイドレール１１の内方及び外方の外側
面に沿い少隙を隔てて配置され、ガイドレール１１の屈
曲部内方ではガイドレール１１に取り付けられたガイド
ローラ１５により案内されると共に、ガイドレール１１
の屈曲部外方ではガイドレール１１の外方外側面により
直接案内されている。
【００１０】さらに、取付けブラケット５の上面には連
動ブラケット１６の基部１７が固定され、連動ブラケッ
ト１６の立上り部１８と抑え部材１９とが止めねじ２０
により連結されて、ガイドレール１１の外方側で歯付き
ベルト１４を挟み込むことにより、ガイドレール１１に
固定されると共に、歯付きベルト１４の両端部を連結し
ている。
動ブラケット１６の基部１７が固定され、連動ブラケッ
ト１６の立上り部１８と抑え部材１９とが止めねじ２０
により連結されて、ガイドレール１１の外方側で歯付き
ベルト１４を挟み込むことにより、ガイドレール１１に
固定されると共に、歯付きベルト１４の両端部を連結し
ている。
【００１１】他方、サイドシル９の上方に配置された乗
降用ステップ２１の上面もしくはローラガイドハウジン
グ１０内に、モータ、減速機、クラッチ等からなる駆動
装置２２が設けられていて、後方の歯付きプーリ１３が
この駆動装置２２により可逆的に回転駆動され、歯付き
ベルト１４が往復駆動されるように構成されている。
降用ステップ２１の上面もしくはローラガイドハウジン
グ１０内に、モータ、減速機、クラッチ等からなる駆動
装置２２が設けられていて、後方の歯付きプーリ１３が
この駆動装置２２により可逆的に回転駆動され、歯付き
ベルト１４が往復駆動されるように構成されている。
【００１２】従って、駆動装置２２の作動により後方の
歯付きプーリ１３が回転駆動されて、歯付きベルト１４
がガイドレール１１の外側面に沿って駆動されれば、連
動ブラケット１６、取付けブラケット５、ローラ支持ブ
ラケット４及びアーム２により歯付きベルト１４と連結
されたスライドドア１が略車両側面に沿い前後方向へ付
勢されるので、水平ローラ７がガイドレール１１により
車両の前後方向に案内されて転動すると同時に、垂直ロ
ーラ８がレール１２上を転動して、スライドドア１が適
当な速度で開閉されることになり、また、駆動装置２２
のクラッチが切られれば、スライドドア１を手動によっ
て自由に開閉することができるようになる。
歯付きプーリ１３が回転駆動されて、歯付きベルト１４
がガイドレール１１の外側面に沿って駆動されれば、連
動ブラケット１６、取付けブラケット５、ローラ支持ブ
ラケット４及びアーム２により歯付きベルト１４と連結
されたスライドドア１が略車両側面に沿い前後方向へ付
勢されるので、水平ローラ７がガイドレール１１により
車両の前後方向に案内されて転動すると同時に、垂直ロ
ーラ８がレール１２上を転動して、スライドドア１が適
当な速度で開閉されることになり、また、駆動装置２２
のクラッチが切られれば、スライドドア１を手動によっ
て自由に開閉することができるようになる。
【００１３】なお、水平ローラ７及び連動ブラケット１
６の間には、ローラ支持ブラケット４及び取付けブラケ
ット５を介して常にほぼ車幅方向へ一定距離が保たれて
いるため、水平ローラ７がガイドレール１１の屈曲部に
さしかかったとき、連動ブラケット１６に固定された歯
付きベルト１４の部分はガイドレール１１の外方外側面
から離れて移動することとなる。
６の間には、ローラ支持ブラケット４及び取付けブラケ
ット５を介して常にほぼ車幅方向へ一定距離が保たれて
いるため、水平ローラ７がガイドレール１１の屈曲部に
さしかかったとき、連動ブラケット１６に固定された歯
付きベルト１４の部分はガイドレール１１の外方外側面
から離れて移動することとなる。
【００１４】上記装置においては、歯付きプーリ１３及
び歯付きベルト１４がガイドレール１１の周囲に配置さ
れて、ローラガイドハウジング１０内にきわめてコンパ
クトに収容されているため、それらの付設によってロー
ラガイドハウジング１０をとくに拡大したり、あるい
は、ローラガイドハウジング１０以外に歯付きプーリ１
３及び歯付きベルト１４を収容するスペースを車両にと
くに付加する必要はなく、しかも、歯付きベルト１４を
スライドドア１に連結する連動ブラケット１６はローラ
ガイドハウジング１０内に配置されて、取付けブラケッ
ト５を介してローラ支持ブラケット４に固定されている
ので、連動ブラケット１６自体を従来よりも大幅に小形
とすることができ、従って、乗降用ステップ２１を従来
よりも高める必要がなくて、車両への乗降性を良好に維
持できると共に、スライドドア開閉装置の付設コストを
容易に軽減することができる。
び歯付きベルト１４がガイドレール１１の周囲に配置さ
れて、ローラガイドハウジング１０内にきわめてコンパ
クトに収容されているため、それらの付設によってロー
ラガイドハウジング１０をとくに拡大したり、あるい
は、ローラガイドハウジング１０以外に歯付きプーリ１
３及び歯付きベルト１４を収容するスペースを車両にと
くに付加する必要はなく、しかも、歯付きベルト１４を
スライドドア１に連結する連動ブラケット１６はローラ
ガイドハウジング１０内に配置されて、取付けブラケッ
ト５を介してローラ支持ブラケット４に固定されている
ので、連動ブラケット１６自体を従来よりも大幅に小形
とすることができ、従って、乗降用ステップ２１を従来
よりも高める必要がなくて、車両への乗降性を良好に維
持できると共に、スライドドア開閉装置の付設コストを
容易に軽減することができる。
【００１５】また、歯付きプーリ１３に掛けわたされた
歯付きベルト１４がガイドレール１１の内方及び外方の
外側面に沿い配置されているため、既設ガイドレール１
１の内方及び外方側面もしくはそれに取り付けられた簡
単なガイドローラ１５により歯付きベルト１４を確実に
案内させることができるので、駆動装置２２による歯付
きベルト１４の駆動時に、歯付きベルト１４に生じやす
い緩みや弛みを容易に抑制することができ、さらに、上
記のように連動ブラケット１６が比較的小形であるた
め、歯付きベルト１４及びスライドドア１の相対的な取
り付け精度を高く保持することが容易であって、歯付き
プーリ１３及び歯付きベルト１４の駆動によるスライド
ドア１の開閉を常にスムースに行わせることができる長
所がある。
歯付きベルト１４がガイドレール１１の内方及び外方の
外側面に沿い配置されているため、既設ガイドレール１
１の内方及び外方側面もしくはそれに取り付けられた簡
単なガイドローラ１５により歯付きベルト１４を確実に
案内させることができるので、駆動装置２２による歯付
きベルト１４の駆動時に、歯付きベルト１４に生じやす
い緩みや弛みを容易に抑制することができ、さらに、上
記のように連動ブラケット１６が比較的小形であるた
め、歯付きベルト１４及びスライドドア１の相対的な取
り付け精度を高く保持することが容易であって、歯付き
プーリ１３及び歯付きベルト１４の駆動によるスライド
ドア１の開閉を常にスムースに行わせることができる長
所がある。
【００１６】しかも、歯付きプーリ１３及び歯付きベル
ト１４はローラガイドハウジング１０内に収容されてい
て、スライドドア１が閉じられたときにはスライドドア
１自身により自動的に外界と遮断されるので、車両の走
行中等に車輪によりはね上げられた泥水等によって歯付
きプーリ１３及び歯付きベルト１４が汚されることは確
実に防止されると同時に、下方のサイドシル９により路
面側から損傷を受けるおそれも少なくなって、それらの
機能を長期にわたって容易に保持させることができるよ
うになる。
ト１４はローラガイドハウジング１０内に収容されてい
て、スライドドア１が閉じられたときにはスライドドア
１自身により自動的に外界と遮断されるので、車両の走
行中等に車輪によりはね上げられた泥水等によって歯付
きプーリ１３及び歯付きベルト１４が汚されることは確
実に防止されると同時に、下方のサイドシル９により路
面側から損傷を受けるおそれも少なくなって、それらの
機能を長期にわたって容易に保持させることができるよ
うになる。
【００１７】なお、上記実施例では、スライドドアと巻
き掛け伝動手段とを連結する連動部材の一端がローラ支
持ブラケットを介してスライドドアに枢支されている
が、必要に応じて連動部材の一端を直接スライドドアに
枢支するように構成してもよく、また、巻き掛け伝動手
段としては、前記歯付きベルトの外に、プーリとの滑り
が少ない樹脂被覆チェイン等を採用することも可能なの
はいうまでもない。
き掛け伝動手段とを連結する連動部材の一端がローラ支
持ブラケットを介してスライドドアに枢支されている
が、必要に応じて連動部材の一端を直接スライドドアに
枢支するように構成してもよく、また、巻き掛け伝動手
段としては、前記歯付きベルトの外に、プーリとの滑り
が少ない樹脂被覆チェイン等を採用することも可能なの
はいうまでもない。
【００１８】
【発明の効果】本発明にかかるスライドドア開閉装置に
あっては、スライドドアを駆動するプーリ及び巻き掛け
伝動手段がスライドドアのガイドレールの周囲に配置さ
れて、それらをきわめてコンパクトに配置することがで
き、かつ、スライドドアと巻き掛け伝動手段とを連結す
る連動部材も従来より大幅に小形化することができるの
で、乗降用ステップの高さを比較的低く設定することが
できて、車両への乗降性を良好に維持できると共に、ス
ライドドア開閉装置の付設に要するコストを容易に軽減
することができる。
あっては、スライドドアを駆動するプーリ及び巻き掛け
伝動手段がスライドドアのガイドレールの周囲に配置さ
れて、それらをきわめてコンパクトに配置することがで
き、かつ、スライドドアと巻き掛け伝動手段とを連結す
る連動部材も従来より大幅に小形化することができるの
で、乗降用ステップの高さを比較的低く設定することが
できて、車両への乗降性を良好に維持できると共に、ス
ライドドア開閉装置の付設に要するコストを容易に軽減
することができる。
【図１】本発明の実施例における概略斜視図。
【図２】上記実施例の要部平面図。
【図３】図２の III−III 矢視断面拡大図。
【図４】図３のIV−IV断面拡大図。
【符号の説明】 １ スライドドア ４ ローラ支持ブラケット ７ 水平ローラ ８ 垂直ローラ ９ サイドシル １１ ガイドレール １２ レール １３ 歯付きプーリ １４ 歯付きベルト １６ 連動ブラケット ２１ 乗降用ステップ ２２ 駆動装置
Claims (7)
- 【請求項１】 車両におけるスライドドアのガイドレー
ル前後にそれぞれ設置され少なくとも一方が駆動される
一対のプーリ、同プーリに掛けわたされて上記ガイドレ
ールに沿って配置された巻き掛け伝動手段及び上記スラ
イドドアと上記巻き掛け伝動手段とを連結する連動部材
を有するスライドドア開閉装置。 - 【請求項２】 請求項１において、上記ガイドレールが
上記スライドドアの水平ローラに対するガイドレールで
あるスライドドア開閉装置。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２において、上記
巻き掛け伝動手段が上記ガイドレールの外側面に沿って
配置されたスライドドア開閉装置。 - 【請求項４】 請求項３において、上記巻き掛け伝動手
段が上記ガイドレールの内方及び外方の外側面に沿って
配置されたスライドドア開閉装置。 - 【請求項５】 請求項１〜請求項４のいずれかにおい
て、上記プーリ及び上記巻き掛け伝動手段が乗降用ステ
ップの下方に形成されたローラガイドハウジング内に配
置されたスライドア開閉装置。 - 【請求項６】 請求項１〜請求項５のいずれかにおい
て、上記巻き掛け伝動手段が歯付きベルトであるスライ
ドア開閉装置。 - 【請求項７】 請求項１〜請求項６のいずれかにおい
て、上記連動部材の一端が上記巻き掛け伝動手段に連結
されると共に、上記連動部材の他端が上記スライドドア
のガイドレールローラ支持ブラケットを介して上記スラ
イドドアに連結されたスライドア開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7145273A JPH08312246A (ja) | 1995-05-19 | 1995-05-19 | スライドドア開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7145273A JPH08312246A (ja) | 1995-05-19 | 1995-05-19 | スライドドア開閉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08312246A true JPH08312246A (ja) | 1996-11-26 |
Family
ID=15381330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7145273A Pending JPH08312246A (ja) | 1995-05-19 | 1995-05-19 | スライドドア開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08312246A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030041398A (ko) * | 2001-11-20 | 2003-05-27 | 기아자동차주식회사 | 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조 |
| JP2018203114A (ja) * | 2017-06-06 | 2018-12-27 | アイシン精機株式会社 | ベルト側ブラケット及びガイドローラユニット |
-
1995
- 1995-05-19 JP JP7145273A patent/JPH08312246A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030041398A (ko) * | 2001-11-20 | 2003-05-27 | 기아자동차주식회사 | 차량의 슬라이드 도어의 하측 롤러의 구조 |
| JP2018203114A (ja) * | 2017-06-06 | 2018-12-27 | アイシン精機株式会社 | ベルト側ブラケット及びガイドローラユニット |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20011113 |