KR20030029715A

KR20030029715A - 차량용 변속레버 어셈블리

Info

Publication number: KR20030029715A
Application number: KR1020010061819A
Authority: KR
Inventors: 김봉근
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-10-08
Filing date: 2001-10-08
Publication date: 2003-04-16

Abstract

본 발명은 셀렉트 및 시프트 조작력이 각각 하나의 로드에 의해 전달되기 때문에 전체 구성 부품수를 줄일 수 있고 조립 및 정비가 간편하며, 작동 신뢰성을 향상시킬 수 있는 차량용 변속레버 어셈블리를 제공하기 위한 것으로, 운전자가 변속 조작을 행하는 노브가 상단에 장착되고, 변속레버 케이스 측에 힌지 연결되는 변속레버와; 상기 변속레버의 하측에 연결되어 변속레버의 전후 좌우 조작에 따라 직선운동 및 회전운동되는 작동로드와; 상기 작동로드의 일측에 연결되어 작동로드의 회전 운동시 그 조작력을 셀렉트 케이블로 전달하는 셀렉트 링크로드와; 상기 작동로드의 직선운동시 그 조작력을 시프트 케이블로 전달하는 링크기구를 포함하여 구성된다.

Description

차량용 변속레버 어셈블리 { shift lever assembly of vehicle }

본 발명은 차량용 변속레버 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시프트 조작 및 셀렉트 조작력 전달이 하나의 로드에 의해 이루어지도록 하여 부품수 감소 및 정비성을 향상시킬 수 있는 차량용 변속레버 어셈블리에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 변속레버 어셈블리의 측면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 변속레버 어셈블리의 정면도이다.

종래의 변속레버 어셈블리는 상측에 노브(102)가 장착되고 변속레버 케이스(106)에 힌지 연결되는 레버 로드(104)와, 상기 레버 로드(104)의 하측에 연결되어 레버 로드(104)의 시프트 조작시 회전되는 시프트 레버(108)와, 레버 로드(104)의 하측에 연결되어 레버 로드(104)의 셀렉트 조작시 회전되는 셀렉트 레버(110)와, 상기 시프트 로드(108)와 연결되어 시프트 조작력을 변속기로 전달하는 시프트 케이블(112)과, 상기 셀렉트 로드(110)와 연결되어 셀렉트 조작력을 변속기로 전달하는 셀렉트 케이블(114) 등으로 구성된다.

이와 같은 변속레버 어셈블리는 운전자가 노브(102)를 전후 방향으로 이동시켜 원하는 변속단을 선택하면 셀렉트 레버(110)가 회전되면서 셀렉트 케이블(114)을 직선 이동시켜 그 조작력을 변속기로 전달한다. 그리고 운전자가 노브(102)를 좌우 방향으로 이동시켜 변속조작을 행하면 시프트 레버(108)가 회전되면서 시프트 케이블(112)을 직선 이동시켜 변속기로 전달하여 변속조작을 행한다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 변속레버 어셈블리는 셀렉트 조작력을 전달하기 위한 셀렉트 레버와 시프트 조작력을 전달하기 위한 시프트 레버가 필요가기 때문에 변속레버 어셈블리의 구성 부품수가 증대되고, 여러개의 구성부품의 상호 작용에 의해 조작력이 전달되기 때문에 그에 따른 신뢰성이 저하되는 문제점이 발생된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 셀렉트 및 시프트 조작력이 각각 하나의 로드에 의해 전달되기 때문에 전체 구성 부품수를 줄일 수 있고 조립 및 정비가 간편하며, 작동 신뢰성을 향상시킬 수 있는 차량용 변속레버 어셈블리를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 변속레버 어셈블리의 측면도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 변속레버 어셈블리의 정면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리의 사시도이고,

도 4는 본 발명의 요부 구성인 볼 조인트 부분의 확대도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 노브 4 : 변속레버

10 : 작동로드 12 : 셀렉트 케이블

14 : 셀렉트 링크로드 16 : 시프트 케이블

18 : 제1링크로드 20 : 회전축

24 : 브래킷 26 : 볼 조인트

30 : 제2링크로드

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 변속레버 어셈블리는 운전자가 변속 조작을 행하는 노브가 상단에 장착되고, 변속레버 케이스 측에 힌지 연결되는 변속레버와; 상기 변속레버의 하측에 연결되어 변속레버의 전후 좌우 조작에 따라 직선운동 및 회전운동되는 작동로드와; 상기 작동로드의 일측에 연결되어 작동로드의 회전 운동시 그 조작력을 셀렉트 케이블로 전달하는 셀렉트 링크로드와; 상기 작동로드의 직선운동시 그 조작력을 시프트 케이블로 전달하는 링크기구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리의 사시도이고, 도 4는 도 3 A부의 확대도이다.

본 발명의 변속레버 어셈블리는 운전자가 변속 조작을 행하는 노브(2)가 상단에 장착되고, 변속레버 케이스(6) 측에 힌지 연결되는 변속레버(4)와, 상기 변속레버(4)의 하측에 연결되어 변속레버(4)의 전후 좌우 조작에 따라 직선운동 및 회전운동하는 작동로드(10)와, 상기 작동로드(10)의 일측에 연결되어 작동로드(10)의 회전 운동시 그 조작력을 셀렉트 케이블(12)로 전달하는 셀렉트 링크로드(14)와, 상기 작동로드(10)의 직선운동시 그 조작력을 시프트 케이블(16)로 전달하는 링크기구로 구성된다.

상기 변속레버(4)는 그 중앙측에 힌지부(8)가 형성되어 변속레버 케이스(6)에 회전 가능하게 연결되고, 하측으로 작동로드(10)가 직각방향으로 연결된다.

상기 작동로드(10)는 일단이 변속레버(4)와 연결되고 타단은 볼 조인트(26)에 의해 링크기구가 회전 가능하게 연결되고 그 일측에 셀렉트 링크로드(14)가 슬라이드 이동 가능하게 끼워진다.

여기에서, 볼 조인트(26)는 작동로드(10)가 회전 운동될 경우에는 그 회전력이 링크기구측으로 전달되지 않게 슬립되도록 작동로드(10)의 끝단에 슬립되게 끼워지고, 직각방향으로 링크기구가 회전 가능하게 연결되어 작동로드(10)가 직선 이동 될 경우에만 상기 링크기구를 회전시키는 구조로 형성된다.

상기 셀렉트 링크로드(14)는 그 일단이 작동로드(10)의 일측에 직각방향으로 슬라이드 이동 가능하게 끼워지고, 타단이 셀렉트 케이블(12)과 힌지 연결되어, 작동로드(10)의 회전운동시 같이 회전되면서 셀렉트 케이블(12)을 직선 이동시킨다.

상기 링크기구는 작동로드(10)의 끝단에 회전 가능하게 볼 조인트(26)에 의해 회전 가능하게 연결되는 제1링크로드(18)와, 상기 제1링크로드(18)가 직각방향으로 장착되고 그 양단이 브래킷(24)에 회전 가능하게 장착되는 회전축(20)과, 상기 회전축(20)의 타측에 직각방향으로 장착되고 시프트 케이블(16)과 힌지 연결되어, 회전축(20)이 회전 운동되면 같이 회전되면서 시프트 케이블(16)을 직선 이동시키는 제2링크로드(30)로 구성된다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리의 작용을 다음에서 설명한다.

먼저, 운전자가 변속단을 선택하기 위해 화살표 P방향으로 변속레버(4)를 이동시키면, 그 하측에 연결된 작동로드(10)가 회전 운동된다. 이때 작동로드(10)에 직각방향으로 연결된 셀렉트 링크로드(14)가 회전되고, 이 회전에 의해 셀렉트 케이블(12)이 직선 이동되면서 셀렉트 조작력을 변속기로 전달한다. 이때, 제1링크로드(18)와 연결된 볼 조인트(26)와 작동로드(10) 사이가 슬립되면서 링크기구 측으로 작동력이 전달되지 않는다.

그리고, 운전자가 선택된 변속단의 변속조작을 위해 화살표 Q방향으로 이동시키면 작동로드(10)가 직선 이동되면서 볼 조인트(26)로 연결된 제1링크로드(18)를 회전시킨다. 그러면, 제1링크로드(18)가 직각 방향을 연결된 회전축(20)이 회전되고, 이 회전에 의해 회전축(20)의 타측에 직각방향으로 연결된 제2링크기구(30)가 회전되면서 시프트 케이블(16)을 직선 이동시켜 변속 조작력을 변속기로 전달한다.

이때, 셀렉트 링크로드(14)는 작동로드(10)에 슬라이드 이동되기 때문에 영향을 미치지 않는다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리는 변속레버를 셀레트 및 시프트 조작력이 하나의 작동로드를 통해 셀렉트 케이블 및 시프트 케이블로 전달되기 때문에 그 구조가 단순하고 구성 구품수를 대폭 축소할 수 있고, 변속 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims

운전자가 변속 조작을 행하는 노브가 상단에 장착되고, 변속레버 케이스 측에 힌지 연결되는 변속레버와;

상기 변속레버의 하측에 연결되어 변속레버의 전후 좌우 조작에 따라 직선운동 및 회전운동되는 작동로드와;

상기 작동로드의 일측에 연결되어 작동로드의 회전 운동시 그 조작력을 셀렉트 케이블로 전달하는 셀렉트 링크로드와;

상기 작동로드의 직선운동시 그 조작력을 시프트 케이블로 전달하는 링크기구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 변속레버 어셈블리.
제 1 항에 있어서,

상기 작동로드는 일정 길이를 갖는 봉 형태이고, 그 일측에 변속레버의 하단에 직각방향으로 연결되고, 그 타측에 상기 링크기구가 볼 조인트에 의해 연결되면, 그 일측에는 상기 셀렉트 링크로드가 슬라이드 이동 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속레버 어셈블리.
제 2 항에 있어서, 상기 볼 조인트는 상기 작동로드의 끝단이 슬립 가능하게연결되고, 직각방향으로 링크기구와 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속레버 어셈블리.
제 1 항에 있어서,

상기 셀렉트 링크로드는 그 일측이 작동로드에 직각방향으로 슬라이드 가능하게 연결되고, 타측이 셀렉트 케이블에 회전 가능하게 연결되어 상기 작동로드의 회전운동시 셀렉트 케이블을 직선 이동시키도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 변속레버 어셈블리.
제 1 항에 있어서,

상기 링크기구는 상기 작동로드의 끝단에 회전 가능하게 볼 조인트에 의해 회전 가능하게 연결되는 제1링크로드와, 상기 제1링크로드가 직각방향으로 장착되고 그 양단이 브래킷에 회전 가능하게 장착되는 회전축과, 상기 회전축의 타측에 직각방향으로 장착되고 시프트 케이블과 힌지 연결되어 상기 회전축이 회전 운동되면 같이 회전되면서 시프트 케이블을 직선 이동시키는 제2링크로드로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 변속레버 어셈블리.