JPS61110221A - トランスミツシヨン操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車用のトランスミッション操作装置に関
する。さらに詳しくは、押し引きコントロールケーブル
を操作力の伝達手段としているトランスミッション操作
装置に関する。

［従来の技術］ 近年、ＦＦ式小型乗用車やＲＲ式のバス、トラックにお
ける歯車変速様の遠隔操作手段として軽量、低コスト、
起業容易などの利点を有するケ−プル式のトランスミッ
ション操作装置が採用されはじめている。

そのトランスミッション操作装置は押し引きコントロー
ルケーブルを操作力の伝達手段として用いたもので、２
本のコントロールケーブルの押し引き操作によってセレ
クト操作およびシフト操作が行なわれる。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明はケーブル式のトランスミッション操作装置であ
って、迅速な変速操作および確実な変速操作を行なうこ
とができ、振動などが起きにくく耐久性の高いトランス
ミッション操作装置を提供することを目的とする。

Ｅ問題点を解決するための手段］ 本発明のトランスミッション操作装置は、平行に配索し
た２本の押し引きコントロールケーブルの内索を押し引
きしてシフト操作とセレクト操作とを行なうように構成
したトランスミッション操作装置であって、 前記２本の欅し引きコントロールケーブルが延びている
方向およびその直角方向の２方向に傾倒自在となるよう
にその中間部位が支持されたチェンジレバーと、 該チェンジレバーの下端部に球面継手を介して連結され
た連結腕と、 該連結腕と前記２本の押し引きコントロールケーブルの
内索とを連結するための連結部材と、前記連結腕のチェ
ンジレバーの下端と連結された部位から離れた部位を、
押し引きコントロールケーブルの延びている方向に移動
自在にかつその軸心まわりに回動自在に支持するための
回動支点 とを有することを構成上の特徴としている。

［作　用］ 本発明のトランスミッション操作装置は、チェンジレバ
ーを一方向に傾倒するときに２本の押し引きコントロー
ルケーブルを同時にともに同一方向に押し引き操作する
ことができ、チェンジレバーを前記方向に対して直角方
向に傾倒するときに、２本の押し引きコントロールケー
ブルを同時にたがいに逆方向に押し引き操作することが
できる。

その２本の押し引きコントロールケーブルの同一方向の
同時操作によってシフト操作（またはセレクト操作）が
なされ、たがいに逆方向の同時操作によってセレクト操
作（またはシフト操作）がなされる。

［実施例］ つぎに図面を参照しながら本発明のトランスミッション
操作装置を説明する。

第１図は本発明のトランスミッション操作装置の一実施
例を示す一部切欠正面図、第２図は第１図に示されてい
る操作装置の側面図、第３図および第４図は第１〜２図
に示されている操作装置の動きを示す説明図、第５図は
本発明にかかわる従動側装置の平面図、第６図は第５図
に示さ、れている従動側装置の一部断面正面図、第７図
は第５図に示されている従動側装置の一部断面側面図、
第８ａ図および第８ｂ図はそれぞれ第６図における＋１
１−　（１１線断面図でアウターシャフトの摺動運動の
説明図である。

第１図および第２図において、（１）はチェンジレバー
、（２）は連結腕である。チェンジレバー（１）は上端
に把持部（第３図の（１７）　）を有し、途中が球面継
手Ｇ）で支持されている。その球面継手（３）は１．球
部（３ａ）に挿入されたビン（３ｂ）にスライダ（また
はローラ’＞　（３Ｃ）が取りつけられており、そのス
ライダ（３Ｃ）は、車体４）に取りつけられているソケ
ット（３ｄ）に形成されたガイド溝（３ｅ）によって上
下方向にのみ案内されるよう構成されている。そのため
チェンジレバー（１）は軸心まわりの回転が不能とされ
、前後方向および左右方向にのみ傾倒可能になっている
。

そのチェンジレバー（１）の下端には球面継手（５）の
球状部（５ａ）が取りつけられている。一方、連結腕（
′２Ｊには球面継手（５）のソケット（５ａ）が設けら
れている。そのソケット（５ｂ）には前記球状部（５ａ
）が嵌入され、それによって連結腕（２がチェンジレバ
ー（１）に連結されている。なおチェンジレバー（１）
にソケットが、連結腕（２に球状部が設けられていても
よい。

連結腕（′２Ｊの両端部には球面継手（６）、（刀を介
してロッド（８）、（９）の一端が連結されており、ロ
ッド（８）、（９）の他端にはコントロールケーブル（
１０）、（１１）の内索（１２）、（１３）が固着され
ている。連結腕（ａのソケット（５ｂ）と離れた位置に
は回動支点として球面継手（１４）が取りつけられてい
る。その球面継手（１４）によって揺動ロッド（１５）
の一端が支持され、その揺動ロッド（１５）の他端は球
面継手（１６）によって車体（４）の適当な場所に取り
つけられている。

以上のような構成によって、内索（１２）、（１３）は
つぎのように動かされる。まずチェンジレバー（１）を
左右方向に傾倒するばあいには、第３図に示されている
ように、連結腕（′２Ｊが球面継手（１４）を回動支点
として矢印（Ａ）方向に振られる。

その動きによって球面継手（６）、（力に連結されたロ
ッド（８）、（９）および内索（１２）、（１３）がた
がいに逆方向に押し引き操作される。

つぎにチェンジレバー（１）を前後方向に傾斜するばあ
いには、第４図に示されているように、連結腕（２が球
面継手（１６）を回動支点として矢印（Ｂ）方向に揺動
される。その動きによってロッド（８）、（９）および
内索（１２）、（１３）はともに同じ方向に押し引き操
作される。

以上の操作において、チェンジレバー（１）の下端と連
結腕（ａとが球面継手（３）で連結されており、連結腕
（′２Ｊの一部が揺動ロッド（１５）の一端に連結され
ているため、連結腕（２はチェンジレバー（１）の傾倒
方向に応じて強制的に矢印（Ａ）方向または矢印（Ｂ”
）方向に移動または回転させられるが、その傾斜方向は
チェンジレバー（１）の傾倒方向によらずロッド（ａＳ
■および揺動ロッド（１５）の動きに追従する。したが
ってロッド（８）、（９）や内索（１２）、（１３）は
その軸方向の押し引き力のみを受けるだけである。それ
ゆえ内索（１２）、（１３）に無理な撓み力がかからな
いという利点がある。

また前記ロッド（８）、（９）にはその軸方向の力がか
かるだけであるから、ロッド（８）、（９）を確実にそ
の軸方向にのみ案内するガイド（１８）で案内すること
ができる。そのばあいはざらに内索（１２）、（１３）
に座屈が生じにくくなるという利点がある。

前記第１〜４図のミッションチェンジ操作装置において
は、連結腕（２）の回動支点が揺動ロッド（１５）およ
び球面継手（１４）、（１６）によって構成されている
が、本発明における回動支点はそのようなものに限定さ
れるものではない。たとえばコントロールケーブル（１
０）、（１１）が延びている方向に開動自在に案内され
た球面継手（図示されていない）など、連結腕（ａをコ
ントロールケーブル（１０）、（１１）が延びている方
向に移動自在に、かつその軸心まわりに回動自在に支持
しうるちのであればいずれの支持部材をも採用しうる。

つぎに以上のごとく構成される操作装置の従動側の装置
、すなわち２本の押し引きコントロールケーブルの同一
方向の押し引き操作およびたがいに逆方向の押し引き操
作を受けて、直接トランスミッションのアウターシャフ
トを動かすための装置の一例を、第５〜８ｂ図を参照し
ながら説明する。

第５〜７図において（１０）および（１２）はそれぞれ
押し引きコントロールケーブルであり、第３〜４図のコ
ントロールケーブル（１０）、（１２）の反対側の端部
が示されている。また（２０）は連結腕である。コント
ロールケーブル（１０）、（１２）のアウターケーシン
グ（２１）、（２２）は、その端部が金具（２３）、（
２４）で固定されていることにより、車体内に配索され
ている。そのコントロールケーブル（１０）、（１１）
の内索（１２）、（１３）は端部でロッド（２５）、（
２６）に結合されている。そのロッド（２５）、（２６
）の他端は球面継手（２７）、（２８）によって連結腕
（２０）の両端部に連結されている。

またコントロールケーブル（２１）、（２２）の他端側
は前記手動側操作装置に連結されている。その手動側操
作装置によって、コントロールケーブル（１０）、（１
１）の内索（１２）、（１３）は前述のごとくたがいに
逆方向に押し引きされ、またともに同一方向に押し引き
される。

連結腕（２０）には孔（２９）が穿孔されている。連結
腕（２０）の下方に位置するケーシング（３０）にも孔
（３１）が穿孔されている。孔（２９）と孔（３１）に
は軸（３２）が挿通されている。連結腕（２０）はその
軸（３２）を回動支点として水平面内での回動が可能と
なっている。ケーシング（３０）の内部にはスプライン
孔（３３）が形成されている。そのスプライン孔（３３
）はコントロールケーブル（１０）、（１１）の押し引
き方向に直交する向きで水平に位置している。そのスプ
ライン孔（３３）にはスプライン軸（３４）が挿入され
ている。そのスプライン軸（３４）はアウターシャフト
（３５）の端部に形成されている。前記ケーシング（３
０）の端部には球面継手（３６）が取りつけられている
。その球面継手（３６）は支持枠（３７）に固定されて
いる。ケーシング（３０）はその球面継手（３６）を回
動支点として垂直面内で回動することができる。またケ
ーシング（３０）に軸（３２）によって取りつけられて
いる連結腕（２０）も同様に球面継手（３６）を回動支
点として垂直面内での回動が可能となっている。

連結腕（２０）の孔（２９）と離れた位置には、球面継
手（３８）が下向きに取りつけられている。球面継手（
３８）にはレバー（３９）が取りつけられている。

そのレバー（３９）の端部には球面継手（４０）によっ
て他のレバー（４１）が直交する向きに取りつけられて
いる。レバー（４１）の端部は前記ケーシング（３０）
内でアウターシャフト（３５）に固定されている。つま
りレバー（３９）、（４１）、球面継手（３８）、（４
０）からなるリンク機構（４２）によって連結腕（２０
）とアウターシャフト（３５）とが連結されている。

つぎに作動を説明する。第５図において内索（１２）が
押し操作、内索（１３）が引き操作されるばあいには、
連結腕（２０）が軸（３２）を回動支点として矢印（Ｃ
）方向に回転させられる。その動きは第８ａ図に示され
ているようにリンク機構（４２）によってアウターシャ
フト（３５）に伝えられ、アウターシャフト（３５）は
矢印（Ｃ１）方向に押し出される。逆に内索（１２）が
引き操作、内索（１３）が押　　　　・し操作されるば
あいには、連結腕（２０）は矢印（０）方向に回転させ
られる。その動きは第８ｂ図に示されているように、リ
ンク機構（４２）によって７ウターシヤフト（３５）に
伝えられ、アウターシャフト（３５）は矢印（口１）方
向に引き込まれる。

第５図に示されている内索（１２）、（１３）がともに
押し操作され、また引き操作されるばあいには、連結腕
（２０）が前記球面継手（３６）を回動支点として第６
図に示されている矢印（Ｅ）方向に回転させられる。連
結腕（２０）のその回転運動は軸（３２）、ケーシング
（３０）によってスプライン孔（３３）に伝えられる。

それによってスプライン軸（３４）が矢印（Ｅｌ）で示
すように軸線まわりに回転させられる。そのスプライン
軸（３４）の回転によってアウターシャフト（３５）が
回転させられる。

第５〜８ｂ図のばあいでは、アウターシャフト（３５）
の摺動運動によってセレクト操作がなされ、回転運動に
よってシフト操作がなされるようになっている。

しかしアウタシャフトの回転運動によってセレクト操作
がなされ、摺動運動によってシフト操作がなされている
ようにしてもよい。

以上に本発明にかかわる従動装置の一例を説明したが従
動装置は上記のものに限られるものではない。たとえば
、上記の例では軸（３２）はスプライン孔（３３）の横
に位置しているが、軸（３２）をスプライン孔（３３）
の上方に位置させることもできる。そのばあい、連結腕
（２０）およびケーシング（３０）まわりの前後方向の
寸法をコンパクトにすることができる。また上記の例で
はケーシング（３０）を球面継手（３６）で支持してい
るが、ロッドを支持枠（３７）に取りつけ、中空に形成
されたスプライン軸（３４）に前記ロッドを摺動かつ回
転自在に挿入するようにしてもよい。その構成によって
も、ケーシング（３０）および連結腕（２０）の垂直面
内での回動支点とすることができる。

またスプライン軸（３４）やスプライン孔（３３）に代
えて、セレーションやキーウェイなどの軸方向の摺動が
可能なトルク伝達手段を採用してもよい。なお上記の例
ではリンク機構（４２）を球面継手（３８）、（４０）
で連結する構成としているが、つぎのようなスライド機
構を採用することもてきる。連結腕（２０）とレバー（
３９）の間、またはレバー　（３９１とレバー（４１）
の間にアウターシャフト（３５）の連動方向（第８ａ図
の矢印（Ｃ１）方向）に直角な向きの動きを吸収するス
ライド機構を設ける。そのような機構によっても連結腕
（２０）の回転運動を円滑にアウタシャフト（３５）の
摺動運動に変換することができる。その他、本発明の要
旨を変更しない範囲で種々の変更例を採用することがで
きる。

［発明の効果］ 本発明のトランスミッション操作装置は、チェンジレバ
ーと連結腕とが球面継手で連結されているため、押し引
きコントロールケーブルの内索およびその内索に連結さ
れているロッドに無理な撓み力がかからない。また機構
がきわめて単純で、かつ遊びが少ないのが特徴である。

したがって歯車変速機の変速操作を一層迅速に、かつ確
実に行なうことができる。また部品点数が少ないので、
振動などが起りにくく、耐久性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のトランスミッション操作装置の一実施
例を示す一部切欠正面図、第２図は第１図に示されてい
る操作装置の一部切欠側面図、第３図および第４図はそ
れぞれ第１〜２図に示されている操作装置の動きを示す
説明図、第５図は本発明にかかわる従動側装置の一部切
欠平面図、第６図は第５図に示されている従動側操作装
置の一部断面正面図、第７図は第１図に示されている従
動側装置の一部断面側面図、第８ａ図お°よび第８ｂ図
はそれぞれ第６図における［Ｉ）　−（Ｉｌ線断面図で
アウタシャフトの摺動運動の説明図である。 （図面の主要符号） （１）：チェンジレバー （２）　：連　結　腕 ３）、（Ｓ：球面継手

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　平行に配索した２本の押し引きコントロールケーブ
   ルの内索を押し引きしてシフト操作とセレクト操作とを
   行なうように構成したトランスミッション操作装置であ
   つて、 前記２本の押し引きコントロールケーブルが延びている
   方向およびその直角方向の２方向に傾倒自在となるよう
   にその中間部位が支持されたチェンジレバーと、 該チェンジレバーの下端部に球面継手を介して連結され
   た連結腕と、 該連結腕と前記２本の押し引きコントロールケーブルの
   内索とを連結するための連結部材と、 前記連結腕のチェンジレバーの下端と連結された部位か
   ら離れた部位を、押し引きコントロールケーブルの延び
   ている方向に移動自在にかつその軸心まわりに回動自在
   に支持するための回動支点 とを有するトランスミッション操作装置。 ２　前記連結部材が内索と連結部材とを連結するロッド
   と、該ロッドをその軸方向に摺動自在に案内するための
   ガイドとからなる特許請求の範囲第１項記載の装置。