KR20030027914A - 자동차용 이중완충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 이중완충장치에 관한 것으로, 커버와 용수철과 용수철 내장용기를 일렬로 하여 볼트형식의 축으로 연결하여 너트를 조이고 일체화함으로써 외부에서 발생되는 충격을 이중으로 완화시키는 자동차용 이중완충장치에 관한 것이다.

종래의 완충장치는 철판이나 파이프 또는 공기박스와 같이 단단하고 강한 것을 장착함으로써 달리는 자동차가 다른 자동차나 물체와 충돌시 단순히 충격에 견디는 충격강화장치가 대부분이었으므로, 이러한 충돌로 인해 사망 또는 부상을 당하는 등 인적 또는 물적 손실이 크고 안전상으로도 문제점이 많았다.

본 발명은 용수철내장용기(10)와 용수철(20)과 커버(30)를 볼트형식으로 된 축(40)으로 일렬로 연결하여 너트(42)로 조임으로써 커버(30)와 용수철(20)과 용수철내장용기(10)를 일체화시키고 필요에 따라 한 개 또는 여러 개를 조립하여 사용할 수 있도록 구성한 것으로, 외부에서 충격이 가해질 경우 커버 내부에 있는 용수철과 용기 내부에 있는 용수철이 이중으로 충격력이 완화되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 자동차용 이중완충장치는 자동차끼리 또는 자동차와 다른 물체와의 충돌시 교통안전사고나 인적 또는 물적 피해를 줄일 수 있으며, 폐캔 또는 폐플라스틱 용기로 대체하여 사용할 경우 자원의 재활용에 의한 환경오염의 방지는 물론 제조원가의 인하를 도모할 수 있기 때문에 경제적 또는 환경적 효과가 매우큰 것이다.

Description

자동차용 이중완충장치{omitted}

본 발명은 자동차용 이중완충장치에 관한 것으로, 커버와 용수철과 용수철 내장용기를 일렬로 하여 볼트형식의 축으로 연결하여 너트를 조이고 일체화함으로써 외부에서 발생되는 충격을 이중으로 완화시키는 자동차용 이중완충장치에 관한 것이다.

종래의 완충장치는 철판이나 파이프 또는 공기박스 등 단단하고 강한 것을 장착함으로써 달리는 자동차가 다른 자동차나 물체와 충돌시 충격력을 감소시키는 완충장치라기 보다는 단순히 충격에 견디는 충격강화장치가 대부분이었으므로, 충돌로 인해 사망 또는 부상을 당하고 차량은 망가지는 등 인적 또는 물적 손실이 크고 안전상으로도 문제점이 많았다.

본 발명의 목적은 용수철내장용기(10)의 외부에 용수철(20)을 장착하고 커버(30)를 씌워 용기(10)와 커버(30)의 중앙에 구멍(80)을 내어 볼트형식의 축(40)으로 연결하고 너트(42)로 조인 이중완충장치(50)를 자동차에 장착함으로써 자동차와 자동차 또는 자동차와 각종 물체와의 충돌로 인한 인적 또는 물적 손실을 최소화하고, 저렴한 비용으로 콤팩트하게 제작하며, 대량생산에 따른 코스트를 다운시키고, 안전하고 편리하게 사용할 수 있는 자동차용 이중완충장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

제1도는 이중완충장치의 단면도

제2도는 이중완충장치의 측면도

제3도는 박스형 이중완충장치의 단면도

제4도는 박스형 이중완충장치의 설치단면도

제5도는 용기와 커버의 사시도

제6도는 이중완충장치를 삽입하는 박스의 사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10. 용수철내장용기 20. 용수철

30. 커버 40. 축

50. 이중완충장치 60. 범퍼

70. 새시 80. 구멍

본 발명에 따르면, 용수철내장용기(10)와 커버(30)의 중앙부분에 구멍(80)을 내고 볼트형식으로 된 축(40)으로 커버(30)와 용수철(20)과 용수철내장용기(10)를 일렬로 하여 연결하고 일체화함으로써 물체간의 충격시 충격력을 감소시키는 2개의 용수철(20)에 의한 자동차용 이중완충장치가 제공된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1과 도 2는 이중완충장치의 단면도로서, 일면은 폐쇄되어 중앙에 구멍(80)이 있고 다른 일면은 개방되어 있는 원통형의 커버(30)와 상부 또는 하부의 양쪽면 중앙에 구멍(80)이 있고 용수철(20)을 내장하여 밀폐시킨 원통형의 용수철내장용기(10)를, 볼트형태의 축(40)을 이용하여 커버(30)와 용수철(20)과 용수철내장용기를 순차적으로 끼우고 너트로 고정시켜 구성한 것으로써, 자동차 새시의 사방에 걸쳐 충격을 많이 받을 우려가 있는 곳에 한개 이상을 독립적으로 장착함으로써 외부에서 충격을 받을 경우 이중으로 설치된 용수철(20)의 반탄력에 의해 외부에서 가해지는 충격력을 완화시키도록 하는 것을 특징으로 한다.

이렇게 형성된 이중완충장치에 있어서, 용수철내장용기(10)는 철판이나 플라스틱 등의 재질을 이용하여 만들어진 것으로 축(40)이 들어갈 수 있도록 상부 또는 하부의 중심에 구멍(80)을 내고 용수철(20)의 끝 부분을 이 구멍(80)에 대고 회전시켜 용수철(20)이 용기의 내부에 들어가게 하거나, 커버(30)와 같이 상부 또는 하부의 중앙에 구멍(80)이 있으면서 일면이 개방된 원통형의 용기에 용수철(20)을 삽입하고 중앙에 구멍(80)이 있는 두껑으로 덮어 용기와 용수철(20)이 일체가 되도록 구성한 것으로, 외부와의 충격시 용수철내장용기(10)가 찌그러지면서 내부에 있는 용수철(20)이 뒤로 밀리도록 하여 용수철(20)의 반탄력에 의해 외부의 충격을 완화시키는 것을 특징으로 하며, 용수철(20)이 볼트형태의 축(40)에 의해 용수철내장용기(10)내부에서 용기와 일체가 되어 있으므로 외부의 충격에 의해 외부로 이탈하여빠져나가는 것도 방지하는 효과도 있다.

또한, 커버(30)는 용수철내장용기와 같은 재질로 이루어진 것으로, 외부와의 충격시 커버(30)가 찌그러지면서 내부에 있는 용수철(20)이 뒤로 밀리도록 하여 용수철(20)의 반탄력에 의해 외부의 충격을 완화시키는 것을 특징으로 하며, 볼트형태의 축(40)으로 용수철(20)과 일체가 되어 있으므로 외부물체와의 충돌시 완충작용을 하는 용수철(20)을 보호하는 효과도 있다.

그리고, 용수철(20)은 탄성력이 강한 철재나 스텐레스 등의 재질을 이용하여 만들어진 것으로, 용수철(20)은 그 자체의 재질특성에 의한 탄성력에 따라 외부의 충격력을 흡수하는 힘이 다르게 작용하기 때문에 용기의 내부에서 용수철(20)이 이탈되어 나오지 않도록 용수철(20)의 강도를 조절함과 동시에 일정한 강도의 외부의 충격력을 견딜 수 있도록 구성함으로써, 외부물체와의 충돌시 용수철(20)이 뒤로 밀려나면서 용수철(20)의 반탄력에 의해 다른 물체와의 충격력을 완화시키도록 하는 것을 특징으로 한다.

볼트형태의 축(40)은 철 또는 스텐레스 등의 강한 재질을 이용하여 일측은 축머리(41)를 구성하고 일측은 너트를 이용한 나사형태로 이루어진 것으로, 커버(30)와 용수철(20)과 용기를 결합하여 일체화시키고, 이들의 결합에 의하여 외부 물체의 충격력을 동시 또는 순차적으로 완화시키며, 이들이 이탈되어 나가는 것도 방지하는 것을 특징으로 한다.

도 2는 이중완충장치의 측면도를 도시한 것으로, 용수철내장용기(10)에 커버(30)를 씌우고 축(40)으로 연결하여 구성한 것으로, 볼트형태의 축(40)에 연결된 축머리(41)를 통해 외부의 힘이 커버(30)로 전해지면 커버(30)가 뒤로 밀려나면서 용수철(20)에 의한 반탄력이 발생하여 충격력을 완화시키는 것을 특징으로 한다.

도 3은 박스형 이중완충장치의 단면도로서, 철판이나 플라스틱 등의 재질로 이루어진 육면체의 일면이 개방된 박스 내부에 도 1과 같은 여러 개의 이중완충장치(50)를 삽입하고, 볼트형식으로 된 이중완충장치의 축(40)이 외부로 돌출될 수 있도록 하는 구멍(80)이 있는 덮개(52)로 덮어 볼트너트·피스 또는 용접하는 방법 으로 육면체의 박스와 덮개(52)가 일체가 되도록 고정하여 육면체의 박스(51) 내부에 있는 이중완충장치(50)가 움직이지 않도록 구성한 것으로, 개별적인 이중완충장치(50)를 하나씩 새시(70)에 부착하지 않고 새시(70)의 폭이나 길이와 유사한 장방형의 박스(51)형태로 부착시킴으로써 자동차에 설치하는 작업을 용이하게 하고, 또한 외부 물체와의 충돌시 육면체의 박스가 이중완충장치보다 쉽게 찌그러지도록 함으로써 외부충격에 의해 박스가 찌그러지면서 박스 내부에 있는 이중완충장치가 즉시 작동할 수 있도록 함과 동시에 박스(51) 자체의 강도에 의해 충격력을 보강하는 역할도 하는 것을 특징으로 한다.

도 4는 박스형 이중완충장치의 설치단면도로서, 도 3의 박스형 이중완충장치(50)에 있는 볼트형태의 축(40) 등이 있는 곳과 일치되도록 새시(70)의 일정부분에 구멍(80)을 낸 후 이중완충장치(50)를 장착하고 새시(70)와 일체가 되도록 너트(42)로 조여서 고정시킨 후 범퍼(60)를 씌워서 구성한 것으로, 차량이 외부물체와 충돌시 범퍼(60)·박스(51)·커버(30) 또는 용수철내장용기(10)의 강도와 용수철(20)에 의한 반탄력으로 충격력이 완화되는 것을 특징으로 한다.

도 5는 용기와 커버의 사시도로서, 용기의 상부 또는 하부의 일면만 중앙에 구멍이 있는 커버(30)의 내경이, 용기의 상부 또는 하부의 양면 모두 중앙에 구멍이 있는 용기의 외경보다 크게 하여 용기가 커버(30)의 내부에 들어갈 수 있도록 구성함으로써, 볼트형식의 축머리(41)를 통해 전달되는 힘에 의해 커버(30)가 뒤로 밀려나고 커버(30)의 내부에 있는 용수철(20)도 뒤로 밀려나면서 용수철(20)의 반탄력에 의해 충격력이 완화되는 것을 특징으로 한다.

도 6은 이중완충장치를 삽입하는 박스의 사시도로서, 내부가 비어 있는 박스(51)에 축머리(41)가 박스(51)의 안쪽으로 들어가도록 이중완충장치(50)를 채우고, 볼트형태의 축(40)의 끝부분이 덮개(52)의 내측 구멍(80)에 들어가도록 끼운 후 덮개(52)와 박스(51)가 일체가 되도록 구멍(80)을 통해 나온 축(40)의 끝부분을 너트로 채워 이중완충장치(50)와 덮개(52)가 고정되도록 하고, 다시 박스(51)와 덮개(52)의 가장자리에 있는 구멍(80)을 일치시켜 볼트너트·피스 등을 이용하여 고정되도록 구성함으로써, 여러 개의 이중완충장치(50)를 동시에 새시(70)에 장착함으로써 작업을 단순하게 하고 외부의 충격력을 여러 개의 이중완충장치(50)로 완화시키는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 발명에 의한 자동차용 이중완충장치는 용수철내장용기와 용수철과 커버가 새시와 일체화됨으로써 외부에서 힘이 가해질 경우 2개의 용수철에 의해 이중으로 충격을 완화시킴으로써 교통사고로 인한 물적 또는 인적 피해를 줄일수 있으며, 또한 일반적인 재료를 사용한 용기나 커버, 박스 대신 폐캔이나 폐플라스틱용기 또는 폐용수철, 폐고무 등의 폐기물을 재활용할 수 있으므로 자원의 재활용에 의한 환경오염의 방지는 물론 제조원가의 인하를 도모함으로써 경제적 또는 환경적 효과가 매우 큰 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 범퍼와 새시 사이에 장착하기 위한 자동차용 이중완충장치에 있어서,

   다수의 원통형 용수철내장용기(10)와, 상기 용수철내장용기(10)의 대향면 중 어느 하나와 협조하여 용수철수용공간을 형성하도록 상기 용수철 내장용기(10)의 일측 단부에 결합되는 커버(30)와, 상기 용수철내장용기(10)와 상기 용수철 수용공간에 각각 설치된 용수철(20)과, 상기 용수철내장용기(10)와 상기 캡(30)의 길이방향을 따라 관통하여 설치된 볼트형 축(40)을 포함하는 다수의 이중완충장치(50)와;

   덮개(52)를 가지고, 상기 용수철내장용기(10)와 상기 용수철수용공간에 설치된 용수철(20)의 설치방향이 상기 자동차의 범퍼와 새시 사이의 이격방향과 일치하도록 상기 이중완충장치(50)들을 수용하는 육면체 형상의 박스(51)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 이중완충장치
2. 제1항에 있어서,

   상기 용수철내장용기(10)의 대향면 중 어느 하나에는 상기 용수철(20)을 외부로부터 회전시켜 수용하기 위한 삽입구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 이중완충장치