KR200267739Y1 - 자동차용 충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 용수철 내장용기를 이용한 자동차 충격흡수장치에 관한 것으로, 용수철이 내장된 용기를 이용하여 박스화한 후 자동차의 새시에 장착하고 범퍼를 씌움으로써, 자동차와 다른 물체와의 충돌시 용기의 내부에 있는 용수철의 탄성에 의해 충격을 감소시키는 충격흡수장치에 관한 것이다.

종래의 자동차 충격흡수장치는 단순한 범퍼 등으로 구성되어 있기 때문에 성능이 미흡하고 보완책으로 나온 에어백도 충격력이 강하여 차량충돌에 따른 인적 물적 손실이 크고 안전상으로도 문제점이 많았다.

본 고안은 하나 또는 다량의 용수철(20)이 내장된 용기(10)를 박스(30)에 삽입하고 덮개(32)로 덮어 움직이지 못하게 한 후, 볼트너트(31)·피스 또는 용접 등의 방법으로 새시(60)에 고정시켜 새시(60)와 일체화시키고 범퍼(50)를 씌우도록 구성한 것으로, 자동차가 전후좌우의 사방에서 다른 물체와 충돌시 범퍼(50)와 박스(30)와 용기(10)·용수철(20) 또는 새시(60) 등이 동시 또는 순차적으로 충격을 완화시키는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의한 자동차 충격흡수장치는 자동차끼리 또는 자동차와 다른 물체와의 충돌시 교통안전사고나 인적 또는 물적 피해를 줄일 수 있으며, 폐캔 또는 폐플라스틱 용기로 대체하여 사용할 경우 자원의 재활용에 의한 환경오염의 방지는 물론 제조원가의 인하를 도모할 수 있기 때문에 경제적 또는 환경적 효과가 매우 큰 것이다.

Description

자동차용 충격흡수장치{omitted}

본 고안은 자동차용 충격흡수장치에 관한 것으로, 용수철을 내장한 용기를 이용하여 박스 내부에 고정시킨 후 이것을 자동차의 새시에 장착함으로써, 자동차와 다른 물체상호간에 충돌시 용기자체로 인한 충격강도 강화는 물론 용기의 내부에 있는 용수철의 탄성에 의해 충격을 감소시키는 충격흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 자동차용 충격흡수장치는 범퍼 후면에 격자형 플라스틱을장착하거나 범퍼자체만을 사용하였고, 충격강도를 강화하기 위하여 차량의 앞부분에 파이프를 장착하기도 하였는데, 이러한 것들은 달리는 자동차가 다른 자동차나 물체와 충돌시 충격력을 감소시키는 충격흡수기능의 발휘가 미흡하였고, 또한 이를 보완하기 위하여 에어백 등을 별도로 장착하여 사용하고는 있으나 에어백의 충격력도 강하므로 에어백에 의해 사망 또는 부상을 당하기도 하는 등 적절한 충격완충장치가 없어 사고로 인한 인적 또는 물적 손실이 크고 안전상으로도 문제점이 많았다.

본 고안의 목적은 자동차에 용수철(20)이 내장된 용기(10)를 이용한 자동차용 충격흡수장치를 장착하여 자동차와 자동차 또는 자동차와 각종 물체와의 충돌로 인한 인적 또는 물적 손실을 최소화하고, 일반용기(10) 대신 폐캔이나 폐플라스틱 용기(10)를 재활용할 수 있도록 하는 등 저렴한 비용으로 콤팩트하게 제작하며, 대량생산에 따른 코스트를 다운시키고, 안전하고 편리하게 사용할 수 있는 자동차 충격흡수장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

제1도는 용수철 내장용기의 단면도

제2도는 충격흡수장치의 단면도

제3도는 격자형 충격흡수장치의 단면도

제4도는 격자형 충격흡수장치의 설치단면도제5도는 용수철내장용기의 사시도제6도는 용수철내장용기를 삽입하는 박스의 사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10. 용기 20. 용수철

30. 박스 40. 칸막이

50. 범퍼 60. 새시

본 고안에 따르면, 용수철(20)이 내장된 용기(10)를 박스(30) 내부에 삽입하고 덮개(32)로 덮어 볼트너트·피스 또는 용접 등의 방법에 의해 고정시켜 용기(10)가 움직이지 못하게 하고, 박스(30)도 볼트너트(31)·피스 또는 용접 등의 방법으로 새시(60)에 장착하고 범퍼(50)로 씌움으로써 박스(30)와 용기(10)로 강도를 강화시키고, 용기(10)의 내부에 있는 용수철(20)로 충격흡수력을 증가시키는 것을 특징으로 하는 자동차 충격흡수장치가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 의한 용수철이 내장된 용기에 대한 단면도로서, 폐음료수캔 등과 같이 알루미늄 등의 재질로 이루어지고 상하부의 일면은 구멍이 있으며 다른 일면은 폐쇄되어 있고 외부의 힘에 의해 쉽게 찌그러지는 원통형의 일반적인 각종 용기(10)에 용기(10)의 내경보다 지름이 작으며 용기(1)의 내부에 들어갈 수 있는 일정한 길이의 외부충격을 견딜 수 있는 용수철(20)을 용기(1)의 일면에 있는 구멍을 통하여 회전시켜 용수철(20)을 내장하고 용수철(20)이 빠져나가지 못하게 밀폐되도록 구성한 것으로, 자동차가 다른 물체와의 충돌 시 알루미늄 등의 재질로 이루어진 용기(10)가 일차적으로 외부의 강도를 견디고 알루미늄이 강도를 견디지 못하고 찌그러지면 용수철(20)이 작용하여 외부의 충격을 흡수함으로써, 용기와 용수철이 상호 작용하여 용기(10) 자체의 강도강화는 물론 일정한 크기의 외부 충격을 견딜 수 있는 용수철(20)에 의한 충격흡수력도 강화시키며, 용수철(20)이 내장된 용기(10)는 하나씩 독립적으로 사용하거나 또는 용수철(20)이 내장된 다량의 용기(10)를 연결하여 사용할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.또한, 용수철(20)은 용수철(20)의 회전체간의 간격을 넓게 하여 충격력을 강하게 하거나, 용수철(20)의 재질을 충격에 강한 재질로 하여 충격력을 강화시킬 수 있으며, 용기(10) 내부에 단독으로 용수철(20)을 내장시킬 경우에는 용수철(20)이 용기(10) 외부로 튀어나오지 않도록 용기(10)의 크기와 재질, 용수철(20)의 크기 및 길이 또는 재질 등을 고려하여 용기(10)와 용수철(20)의 강도를 조절함으로써 외부의 강력한 충격에 의하여 용기(10)가 찌그러지고 용수철(20)이 뒤로 밀려나면서 충격력을 감소시킴과 동시에 구부러진 용기(10)에 의하여 용수철(20)이 용기(10) 외부로 튕겨 나가는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.

도 2와 도 3은 자동차 충격흡수장치에 관한 것으로서, 철판 또는 플라스틱 등의 재질로 이루어진 육면체의 박스(30) 내부에 도 1과 같이 용기(1) 자체가 용수철(20)의 강도를 견딜 수 있으면서 외부의 강한 충격에도 견딜 수 있는 용수철(20)이 내장된 원통형의 용기(10)를 용기(10)의 외측 길이와 같은 높이를 가진 내부를 가진 육면체의 박스(30)에 한 줄로 다량으로 삽입하고 육면체의 박스(30)를 덮개(32)로 덮어 볼트너트(31)·피스 또는 용접 등의 방법으로 고정하여 밀폐함으로써 육면체의 박스(30) 내부에 있는 원통형의 용기(10)가 움직이지 못하도록 하거나, 육면체의 박스(30) 내부에 격자형 칸막이(40)를 설치하여 개별 격자 내부에 용수철(20)이 내장된 원통형의 용기(10)를 삽입하고 덮개(32)를 덮어 볼트너트(31)·피스 또는 용접 등의 방법으로 고정하여 육면체의 박스(30) 내부에 있는 원통형의 용기(10)가 움직이지 못하도록 함으로써 육면체의 박스(30)와 원통형의 용기(10)가 일체화되도록 구성한 것이며, 이러한 육면체의 박스(30)도 자동차의 새시(60)에 볼트너트(31)·피스 또는 용접 등의 방법으로 고정시키고 범퍼(50)로 씌우면 자동차가 다른 물체와 충돌시 육면체의 박스(30)가 1차적으로 찌그러지고, 2차적으로 용기가 찌그러지며 그 다음에 용수철이 박스(30)의 내부에 있는 용수철(20)에 의해 충격흡수력이 증가되도록 하는 것을 특징으로 한다.

도 4는 격자형 충격흡수장치의 설치단면도로서, 도 3과 같이 두 줄 이상으로 칸막이(40)가 있는 육면체 박스(30)에 도1과 같이 용수철(20)이 내장된 용기(10)를 삽입하여 볼트너트(31)·피스 또는 용접 등의 방법으로 고정한 충격흡수장치를 자동차의 전후좌우 사방에 있는 새시(60)에 볼트너트(31)·피스 또는 용접 등의 방법에 의해 고정시키고 범퍼(50)로 씌우도록 구성한 것으로, 자동차가 전후좌우의 사방에서 다른 물체와 충돌시 범퍼(50)와 박스(30)와 용기(10) 또는 용수철(20) 등이 동시 또는 순차적으로 충격을 완화시키는 것을 특징으로 하며, 도 2나 도 3과 같이 용수철(20)이 내장된 용기(10)를 하나의 박스(30) 내부에 다량으로 삽입하여 자동차의 새시(60)에 볼트너트(31)·피스 또는 용접 등의 방법으로 고정시키고 범퍼(50)로 씌우거나, 다량의 박스(30)를 연속적으로 조립하여 사용할 수도 있는 것을 특징으로 한다.도 5는 용수철내장용기의 사시도로서, 상부 또는 하부의 일면에 구멍을 내거나 폐음료수캔과 같이 이미 구멍이 있고, 다른 일면은 폐쇄된 용기에 있어서, 용기(10)에 있는 구멍에 용수철(20)의 끝을 대고 회전시켜 용수철(20)이 용기(10)의 내부에 들어가도록 구성함으로써, 용기(10)의 외부에서 충격이 가해질 경우 용기(10)가 찌그러지면서 용수철(20)을 뒤로 밀어내며 용수철(20)의 반탄력에 의해 충격력이 완화되는 것을 특징으로 한다.도 6은 용수철을 내장한 용기를 삽입하는 박스의 사시도로서, 내부가 비어 있는 박스(30)의 내부에 용수철(20)을 내장한 용기(10)를 채우고, 덮개(32)와 박스(30)가 일체가 되도록 박스(30)의 가장자리에 있는 구멍을 통해 볼트너트(31)로 용수철(20)을 내장한 용기(10)와 박스(30)와 덮개(32)가 일체가 되어 고정되도록 구성함으로써, 여러 개의 용수철(20)이 내장된 용기(10)를 동시에 사용함으로써 작업을 단순하게 하고 외부의 충격력을 여러 개의 용수철(20)이 내장된 용기로(10)로 완화시키는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 고안에 의한 자동차 충격흡수장치는 용수철과 용기·박스·새시 또는 범퍼 등이 일체화되어 충격강도는 물론 충격흡수력도 강화할 수 있기 때문에, 자동차끼리 또는 자동차와 다른 물체와의 충돌시 교통안전사고나 인적 또는 물적 피해를 줄일 수 있으며, 일반 용기를 폐캔 또는 폐플라스틱 용기로 대체하여 사용할 경우 자원의 재활용에 의한 환경오염의 방지는 물론 제조원가의 인하를 도모함으로써 경제적 또는 환경적 효과가 매우 큰 것이다.

Claims (4)

1. 삭제
2. 자동차의 범퍼와 새시 사이에 장착하기 위한 자동차용 충격흡수장치에 있어서,

   다수의 원통형 용기(10)와;

   상기 각 원통형 용기(10)의 내부에 길이방향을 따라 수용된 용수철(20)과;

   상기 원통형 용기(10)들을 그 수용된 용수철(20)의 수용방향이 상기 자동차의 범퍼와 새시 사이의 이격방향과 일치하도록 수용하는 육면체형상의 박스(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 충격흡수장치
3. 삭제
4. 제2항에 있어서,

   상기 원통형 용기(10)의 대향면 중 어느 하나에는 상기 용수철(20)을 외부로부터 회전시켜 수용하기 위한 삽입구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 충격흡수장치