KR20030021140A - 알루미늄 접합제품 제조방법 - Google Patents

알루미늄 접합제품 제조방법 Download PDF

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코루스 알루미늄 발쯔프로두크테 게엠베하
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Abstract

본 발명은 정형 및 공동부재와 같은 알루미늄 또는 알루미늄 합금 접합제품을 제조하는 방법에 관한 것으로, (a) 각각은 주변 플랜지를 구비하고 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 만들어진 두 개의 부품을 제공하는 단계 및 (b) 조립체를 형성하도록, 한 부품의 주변 플랜지가 다른 부품의 주변 플랜지에 접하도록 위치시키고, 두 부품의 접하는 플랜지를 가열하여 접합하는 단계를 포함하며, "단계(b)"에서, 두 부품의 주변 플랜지의 접면은 2 내지 18 중량% 범위의 실리콘을 포함하는 알루미늄 합금 접착기면을 구비하는 독립된 알루미늄 접합제품을 통해 서로 결합되고, 상기 접착기면 바깥면에 니켈을 포함하는 용착층과 층의 일측에 추가의 분리된 피복층이 니켈을 포함하며, 분리된 용착층이 알루미늄 접착기면 전체 및 모든 층 외부가 400 내지 570℃ 범위에서 액상온도를 갖는 금속필러를 형성하는 금속을 포함하는 것을 특징으로한다.

Description

알루미늄 접합제품 제조방법 {METHOD OF MANUFACTURING AN ALUMINIUM JOINED PRODUCT}
본 발명은 (a) 각 부분은 주변 플랜지를 구비하고 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 만들어진 두 부품을 제공하는 단계, (b) 한 부품의 주변 플랜지가 다른부품의 주변 플랜지에 접하도록 두 부품을 위치시키는 단계 및 두 부품의 접하는 플랜지를 가열하여 접합하는 순차적 단계를 포함하는, 정형 및 공동부재와 같은 알루미늄 또는 알루미늄 합금 접합제품을 제조하는 방법에 관한 것이다. 본 발명은 또한 상기 방법으로 제조된 유체 또는 가스 보관용기에 관한 것이다.
연료탱크를 자동차에 위치키는 데는 연료탱크 형성 및 제조에 많은 어려움을 유발하는 매우 복잡한 형상에 대한 요구 및 제한이 뒤따른다. 종래에, 상기 연료탱크 시장은 고밀도 폴리에틸렌 포머에 의해 점유되어 왔다. 하지만, 법규의 변화로 인해, 폴리머에 기초한 연료탱크를 미래에 적절한 가격으로 자동차에 사용할 수 있을지에 대한 의문이 생겼다. 상기 연료탱크 및 복잡한 형상을 갖는 다른 유사한 부품들에 대해 알루미늄 또는 강을 사용하는데 잠재적이 변화가 나타났다. 하지만, 강 및 특히 알루미늄 합금은 그것을 성형하는데 많은 제약이 있으며, 이러한 금속의 성형성을 향상시키기 위해, 그리고 예를 들어 따뜻한 압력 매개체를 사용하는 블로우 포밍 및 수압성형으로 복잡한 형상의 부품을 형성하는 방법에 대해 많은 연구노력이 있어왔다. 복잡한 형상의 부품을 형성한 후, 정형 부품이 공동부재를 형성하도록 서로 접합된다.
전문에 소개된 상기 방법이 독일특허 제 DE-195 31 035 C2호에 개시된다. 이러한 알려진 방법에 따라, 적어도 알루미늄 또는 평평한 알루미늄 합금 판재의 가장자리 및 플랜지 부분은 조립체를 형성하는 서로의 위쪽에 위치된다. 서로 접하는 플랜지 및 겹쳐진 가장자리는 브레이징 작업으로 서로 접합된다. 복합 조립체는 브레이징로에 서로 적층될 수 있다. 브레이징 작업 후 접합된 조립체는 닫을수 있는 몰드 또는 다이에 위치되고, 그 후 조립체는 연료탱크와 같은 정형 및 공동부재 또는 제품을 형성하도록 150℃ 이상의 온도를 갖는 가열된 오일을 도입하여 수압성형에서 확장된다.
알려진 방법의 단점은 수압성형 이전 상태의 평평한 알루미늄 합금 판재 전체는 노콜록(NOCOLOK)(상표) 브레이징 플럭스재료의 사용 및 제어분위기 하에서의 브레이징 작업을 필요로 한다는 것이다. 브레이징 작업은 보통 약 590℃의 온도에서 수 분동안 알루미늄 합금 판재에 열처리 하는 효과가 있고 반대로 이후의 수압성형 작업에서의 성형성에 악영향을 미쳐, 알루미늄 합금의 선택을 제한한다. 또한, 브레이징 작업에 사용되는 온도는 610℃ 이하에서 용융상을 갖지 않는 알루미늄 합금에 대해 알루미늄 합금의 선택을 제한한다. 게다가, 브레이징 플럭스 재료의 사용은 매우 낮은 Mg 함유량을 갖는 합금에 대해 알루미늄 합금의 선택을 제한하여, AA5000계 알루미늄 합금 및 대부분의 AA6000계 알루미늄 합금의 사용을 제한한다. 또한, 브레이징 플럭스 재료를 사용하게 되면, 조립동안 상기 브레이징 플럭스 및 브레이징 후 나머지 제거의 적용에 있어서의 모든 단점은 브레이징 과정에 남게된다. 그리고, 공동부재의 배플(baffle)과 같은 내부 부품의 조립이 제한된다.
본 발명은 광범위한 알루미늄 합금 부품에 적용될 수 있는, 정형 및 공동부재와 같은 알루미늄 또는 알루미늄 합금 접합제품을 제조하는 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 표준 분위기 하에서 그리고 산업현장에 적용될 수 있는, 정형 및 공동부재와 같은 알루미늄 및 알루미늄 합금 접합제품을 제조하는 방법을 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 방법으로 제조된 정형 및 공동부재의 단면도,
도 2a 내지 2d는 본 발명에 따른 방법에 의해 접합된 정형 및 공동부재의 일부분, 즉 도 1에 "A"로 표시된 영역의 부분도, 및
도 3a 및 3b는 본 발명에 따른 방법으로 제조된 독립된 알루미늄 접합제품의 구조를 도시한 종단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 설명
1, 2 : 부품 3, 4 : 플랜지
5 : 알루미늄 접합제품 6 : 접착기면
본 발명에 따라, (a) 각각은 주변 플랜지를 구비하고 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 만들어진 두 개의 부품을 제공하는 단계, 및 (b) 조립체를 형성하도록 한 부품의 주변 플랜지가 다른 부품의 주변 플랜지에 접하도록 위치시키고, 두 부품의 접하는 플랜지를 가열하여 접합하는 단계를 포함하는 정형 및 공동부재와 같은 알루미늄 또는 알루미늄 합금 접합제품을 제조하는 방법이 제공된다. "단계(b)"에서, 두 부품의 주변 플랜지의 접면은 2 내지 18 중량%, 바람직하게는 7 내지 11 중량% 범위의 실리콘을 포함하는 알루미늄 합금 접착기면을 구비하는 독립된 알루미늄 접합제품을 통해 서로 결합되고, 상기 접착기면 바깥면에 니켈을 포함하는 용착층과 층의 일측에 추가의 분리된 피복층이 니켈을 포함하며, 분리된 용착층이 알루미늄 접착기면 전체 및 모든 층 외부가 400 내지 570℃, 바람직하게는 500 내지 540℃ 범위에서 액상온도를 갖는 금속필러를 형성하는 금속을 포함하는 것을 특징으로한다.
본 발명에 따른 방법에서, 독립된 알루미늄 접합제품을 사용할 때 두 부품 사이에 강력하고 확실한 연결부 또는 접합재를 표준 분위기 접합조건 하에서 얻을수 있어, 진공 분위기 또는 질소 또는 아르곤과 같은 보호 가스 분위기가 필요없고 또는 종래 블레이징 작업에 상용되는 알칼리 및 알카라인 지구 염화물 내지 플루오르화물의 혼합물과 같은 브레이징 플럭스 재료의 사용이 필요없게 되었다. 얻어지 연결부는 기밀(gas leak-tight)을 유지하고, 연결부의 폭은 예를 들어 어떤 유체가 환경, 안전 또는 건강에 관한 법적 요구에 부합하도록 보다 긴 확산장벽을 요구하는 것과 같이 최종 정형 및 공동부재의 내용에 따라 조정될 수 있다. 상기 방법은 환경을 접합하는데 특정 예방책을 요하지 않으므로 이 방법은 산업현장에서 쉽게 적용될 수 있다.
또한, 본 발명에 따라, 독립된 알루미늄 접합제품의 사용 및 국부적 가열의 가능성으로 인해 다양한 알루미늄 합금 부품이 서로 접합될 수 있다는 것이 알려졌다. 상기 제조방법은 알루미늄 부품 사이에 여전히 양호한 접합성을 가짐과 동시에 접합되는 알루미늄 합금 내에 마그네슘을을 약 6 중량%까지 허용할 수 있다는 것이 알려졌다. 또한 상기 방법에서 사용되는 독립된 알루미늄 접합제품의 알루미늄 접착기면은 높은 레벨의 마그네슘을 허용한다. 알루미늄 협회 ("AA")5000계 알루미늄 합금 내의 화학적 조성을 갖고 하나의 중요한 합금 성분으로 6 중량% 범위까지의 Mg를 갖는 알루미늄 합금 부품은 AA5052, AA5754, AA5083, AA5086, AA5182 및 AA5059 내지 그것의 수정에 제한받지 않고 사용될 수 있다. 종래의 AA3000계 알루미늄 합금과는 달리, 이러한 알루미늄 합금은 고강도 정형 및 공동부재의 설계를 가능하게 하고 AA2000, AA6000 및 AA7000계 알루미늄 합금의 범위 내에서 사용될 수 있다. 이러한 여러 고강도 합금은 상대적으로 낮은 용융 공정상 또는 이와유사한 것을 갖지만, 알루미늄 접합제품의 낮은 용융점을 얻을 수 있으므로, 본 발명의 방법으로 연결부를 형성하는 동안 상기 상의 용융 또는 부분 용융은 나타나지 않는다.
바람직하게 알루미늄 합금은 판재로 만들어지고, 예를 들어 딥드로잉, 블로우 성형 및 수압성형으로 형성된 복잡한 형상인 예형 및 정형 또는 평평한 블랭크 형상일 수 있다.
"단계 (b)" 동안 두 부품의 인접하는 플랜지를 접합하는 것은 상승된 온도를 갖고, 인접하는 또는 겹치는 플랜지 사이에 연결부를 형성하도록 용융 필러만을 뿌리고 용융시키기에 충분한 오랜 시간동안 이 상승된 온도에서 조립체를 유지하는 로(furnace) 내에 조립체 전체를 위치시킴으로써 수행된다. 독립된 알루미늄 접합제품을 사용할 때 조립체는 제어분위기 조건("CAB"), 바람직하게는 플럭스가 없는 CAB에서 낮은 온도로 가열 및 브레이징될 수 있다. 브레이징에 의해 접합된 후, 조립체는 예를 들어 본 기술에서 알려진 수압성형에 의해 정형, 형성 또는 공동부재로사정될 수 있다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시예에서, "단계 (b)" 동안 가열은 두 개의 접하는 부품의 접하는 또는 겹치는 플랜지 사이에 연결부를 형성하도록 용융필러만 뿌리고 용융시키기에 충분한 오랜 시간동안 상승된 온도에서 가열함으로써 겹치거나 접하는 플랜지의 영역에 국부적으로 적용된다.
상기 실시예에서, "단계 (b)" 동안 알루미늄 접합제품의 국부적 가열은 용접작업에 의해 이루어진다. 특히 레이저 용접 및 저항 롤러 심용접과 같은 심용접이적용될 수 있다. 이러한 종류의 용접기술은 인정된 용접기술이며 산업현장에서의 적용 및 사용을 고려한다. 알루미늄 접합제품의 낮은 용융점으로 인해, 롤러 심용접 기술은 정형 및 공동부재의 부품에 사용되는 알루미늄 합금의 용융 또는 부분적 용융의 위험없이 적용될 수 있다. 많은 양의 기재, 본 발명에서는 알루미늄 부품, 가 용접간에 용융되는 종래의 용접에 반해, 본 발명에서, 알려진 용접재료를 사용하는 용접기술은 접합되는 알루미늄 부품이 용융되지 않게 적용될 수 있다. 본 발명에 따른 방법에서, 알루미늄 부품의 국부적 용융이 일어나는 많지 않은 경우가 있지만, 이러한 알루미늄 부품의 국부적 용융은 의도되지 않은 것으로, 피해야 한다. 또한, 조립체에 국부적인 가열로, 플랜지 영역만 매우 제한적으로 가열하여 알루미늄 부품의 나머지 부분에 대한 어떠한 부정적 가열 효과도 피하고, 접합되는 알루미늄 부품에 있어 보다 광범위한 알루미늄 합금 선택을 가능하게 한다. 상기 실시예에서, 자동차의 내·외부와 같이 다른 알루미늄 합금은 산업현장에서 서로 접합될 수 있다.
상기 실시예에서, "단계 (b)" 동안, 알루미늄 접합제품의 국부적 가열은 브레이징, 및 바람직하게는 자동 토치브레이징 또는 수동 화염브레이징과 같은 토치브레이징에 의해 이루어진다. 어떤 수의 토치도 어떤 수의 위치에 사용될 수 있다. 화염은 조립체를 감쌀 수 있고 연속화염은 온도를 상승시키도록 보다 뚜꺼운 부분에 적용될 수 있다.
알루미늄 접합제품의 실시예에서, 알루미늄 접착기면은 알루미늄 합금 접착기면 또는 알루미늄 합금 와이어 또는 로드이다. 알루미늄 접착기면은 AA4004,AA4045, AA4046 및 AA4047 또는 그것의 개량제품과 같은 AA4000계 합금으로 제조된다. 일반적으로 3mm 까지, 바람직하게는 0.04 내지 2mm 범위의 표준두께를 갖는 상기 AA4000계 알루미늄 합금 판재 또는 스트립이 사용된다. 판재 또는 스트립은 양 측면이 니켈을 포함하는 층 및 본 발명에 따른 또 다른 금속층으로 도금되어, 가열작업 동안 연결부를 얻기 위해 요구되는 금속을 형성하도록 알루미늄 접합제품 전체가 용융된다. 유사한 접근법이 AA4000계 알루미늄 합금 와이어 또는 3mm 까지의 직경을 갖는 얇은 로드에 다중 금속층을 적용하는데 사용될 수 있다.
또 다른 실시예에서, 알루미늄 접합제품은 알루미늄 합금 코어판재를 구비하는 알루미늄 브레이징 판재 제품에 의해 형성되고, 코어판재는 "단계 (b)"의 가열과정 동안 용융 및 필러금속의 부분을 형성하지 않으며 예를 들어 양 바깥면에 클래딩에 의해 접합된 상기 알루미늄 접착기면을 구비하고, 브레이징 판재 제품의 경우, 2 내지 18 중량%, 바람직하게는 7 내지 11 중량% 범위의 실리콘을 포함하는 알루미늄 합금으로 만들어진 알루미늄 클래드층으로 간주될 수 있으며, 일반적으로 AA4000계 합금이고, 층은 니켈을 포함하고 바람직하게는 알루미늄 클래드층의 바깥면에 도금에 의해 적용되며, 바람직하게 도금에 의해 니켈 및 금속을 포함하는 층의 한 측면에 적용되는 독립적인 층이 있어, 전체적으로 알루미늄 클래드 층 및, 모든 층 외부는 400 내지 570℃, 바람직하게는 500 에서 540℃ 범위의 액상온도 및 용융온도를 갖는 금속필러를 형성한다.
본 발명의 방법에 따르면, 종래의 브레이징 또는 용접온도와 비교해 상당히 낮은 온도에서 두 알루미늄 부품을 접합하는 데 사용되고 매우 강한 접합력을 갖는브레이징 판재 제품이 제공된다.
브레이징 판재 제품에서, 알루미늄 클래드 층은 보통 알루미늄 코어 판재보다 얇고, 각 알루미늄 클래드 층은 전체 두께의 5 내지 25%를 차지한다. 알루미늄 클래드 층은 보다 일반적으로 전체 두께의 약 5 내지 15%를 차지한다.
본 발명에 따른 방법의 실시예에서, 알루미늄 접합제품에서, 전체적으로 알루미늄 접착기면을 형성하는 금속을 포함하는 또 다른 층, 또는 선택적으로 브레이징 판재 제품에서는 알루미늄 클래드 층, 및 400 내지 570℃, 바람직하게는 500 내지 550℃, 가장 바람직하게는 500 내지 540℃의 범위에서 액상온도를 갖는 금속필러를 형성하는 모든 층 외부는 구리 또는 구리기반 합금을 포함하고, 또 다른 층은 적어도 60 중량% 및 더 바람직하게는 80 중량%의 구리를 포함한다. 적합한 구리기반 합금은 황동 또는 청동이다.
구리 또는 구리기반 합금을 포함하는 층은 바람직하게는 10 미크론, 더 바람직하게는 6 미크론의 두께를 가지고 전기도금이 적용된다. 최상의 결과로 약 4 미크론이 사용되어왔다. 각 층의 두께는 필러금속의 요구되는 조성에 맞게 조정된다.
특히, 구리는 금속필러의 액상온도를 감소시킨다고 알려져 있다. 하지만, 예를 들어 아연 또는 주석과 같은 또 다른 금속필러가 알루미늄 접착기면의 외부면과 니켈을 포함하는 층 사이에, 1 미크론 이하 및 바람직하게는 0.3 미크론 이하의 두께를 갖는 접합 층으로 적용될 수 있다.
본 발명에 따른 알루미늄 접합제품의 실시예에서, 니켈을 포함하는 층은 또한 5 중량% 이하 범위의 합금성분으로 비스무트(bismuth)를 포함한다. 본 발명에 따라, 니켈 층은 양호한 접합을 위해 의무적인 합금 첨가물로 어떤 납도 포함할 필요가 없다는 것이 알려졌다. 비스무트가 니켈 층에 첨가되면 니켈 층은 납이 필요없고 동시에 Ni-Bi 합금 층과 같은 전착에 사용되는 도금욕에서 동등한 또는 보다 양호한 결과를 얻을 수 있었다.
접합제품에서, 니켈 및 선택적으로 비스무트를 포함하는 층은 2㎛ 이하, 바람직하게는 1.0㎛ 이하, 및 더 바람직하게는 0.5㎛ 이하의 두께를 갖는다. 2㎛ 이상의 코팅두께는 이후 접합과정에서 용융 필러재료의 구김을 유발할 수 있다. 본 금속 층의 바람직한 최소 두께는 약 0.5㎛이다.
본 발명에 따른 방법에서 사용된 알루미늄 접합제품의 실시예는 전체적인 알루미늄 접착기면, 또는 선택적으로 브레이징 판재 제품에서 알루미늄 클래드 층, 및 모든 층 외부는 적어도 다음 조성을 포함한다.
2 내지 18 중량%, 바람직하게는 7 내지 11 중량% 범위의 Si,
12 내지 25 중량%, 바람직하게는 12 내지 18 중량% 범위의 Cu,
0.25, 바람직하게는 0.01 내지 0.25 중량% 범위의 Bi,
0.5 내지 4 중량%, 바람직하게는 0.5 내지 3 중량% 범위의 Ni,
8 중량% 이하, 바람직하게는 5 중량% 이하 범위의 Sn,
4 중량% 이하, 바람직하게는 2 중량% 이하 범위의 Mg,
20 중량% 이하, 바람직하게는 5 중량% 이하, 더 바람직하게는 2 중량% 이하 범위의 Zn,
0.8 중량 % 이하 범위의 Fe,
각각은 0.05 중량% 이하이고, 총합이 0.25 중량% 이하인 기타성분, 및
나머지는 알루미늄.
상기 실시예에서, 500 내지 540℃ 범위의 액상온도를 갖는 금속필러를 얻고, 반 크기의 부품으로 형성된 블랭크와 같은 알루미늄 부품에 사용되는 알루미늄 합금을 녹이거나 혹은 부분적으로 녹이지 않고 종래 산업현장의 접합기술에 비해 낮은 온도에서 정형 및 공동부재 또는 자동차의 내부 및 외부의 다른 알루미늄 합금과 같은 접합된 제품의 제조를 고려한다. 필러금속 내 마그네슘은 바람직하게 알루미늄 접착기면 또는 브레이징 판재 제품의 경우 알루미늄 클래드 층에 기인한다. 필러금속의 조성 및 액상온도는 알루미늄 합금 부품 구성의 선택에 따라 선택된다.
본 발명의 또 다른 관점에서, 본 발명에 따른 방법으로 제조된 접합된 알루미늄 합금 제품이 제공된다.
본 발명의 또 다른 관점에 따라, 본 발명에 따른 방법으로 제조된 액체 및 기체 용기가 제공된다.
본 발명의 또 다른 관점에 따라, 본 발명에 따른 방법으로 제조된 특히 자동차의 연료탱크가 제공된다.
도 1은 액체용기와 같은 정형 및 공동부재의 단면도를 도시하고, 각각의 주변 플랜지에서 서로 접합되는 두 개의 반 크기로 형성된 적어도 두 개의 알루미늄 합금 부품(1,2)이 있다. "A"로 표시된 영역은 도 2a 내지 2d에서 더 자세히 도시된다.
도 2a는 두 개의 접합되기 전 정형 알루미늄 부품 1,2를 도시하고, 각 부품은 가장자리 또는 주변 플랜지(3,4)를 구비하며, 플랜지는 한 부품(1)의 플랜지(3)가 다른 부품(2)의 플랜지(4)에 접하도록 배치된다. 두 개의 접하는 플랜지에는 어떤 금속성 층도 있지 않다. 가열작업에 앞서, 두 개의 접하는 플랜지 사이에 알루미늄 접합제품(5)이 삽입된다. 독립된 알루미늄 접합제품이 삽입된 접하는 플랜지 영역을 가열하는 동안, 금속필러만이 용융되고, 도 2b에 도시한 바와 같이 강력한 접착력이 얻어진다.
도 2c는 한 플랜지(4)가 다른 플랜지(2) 위로 겹쳐져 밀폐(lock seam)된 상태를 도시한다. 도 2d는 가열작업 후 강력한 접착이 이루어진 상태를 도시한다. 본 발명의 기술분야에서 숙련된 사람은, 한정하지는 않지만, 겹치기 이음, 헴연결부(hemmed joint), 싱글스트랩(single strap)맞대기 이음, 플러시(flush)겹치기 이음 등 본 발명의 사상에 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 연결부 설계가 가능할 것이고, 모든 알루미늄 접합제품은 금속필러의 용융온도 이상으로 가열되기 전에 알루미늄 합금 부품의 겹쳐진 가장자리 또는 플랜지 사이에 삽입된다.
도 3a는 주요 합금성분으로 2 내지 18 중량%, 바람직하게는 7 내지 11 중량% 범위의 실리콘을 포함하고 상기 실시예에서 스트립 형태의 알루미늄 합금이며, 양 쪽 바깥면에 니켈을 포함하는 금속 층(8)을 갖는 접착기면(6)을 구비하는 본 발명의 방법에서 사용된 알루미늄 접합제품을 도시하고, 니켈을 포함하는 층(8)의 바깥면에는 금속, 바람직하게는 접착기면(6) 전체 및 층 외부(7,8)가 금속필러를 형성하도록 구리기반 금속을 포함하는 또 다른 층(7)이 배치된다. 상기 실시예에서,알루미늄 접합제품은 전체적으로 필러금속을 형성한다. 본 발명의 기술분야에서 숙련된 사람은 금속 층(7)이 접착기면(6)에 적용되고 니켈을 포함하는 층(8)이 층(7)의 바깥면에 적용될 수 있다는 것을 명백히 알 것이다. 다양한 층의 조합 및 이점은 상기에 설명되었다.
도 3b는 본 발명에 따른 방법에서 사용되는 또 다른 알루미늄 접합제품을 도시하고, 이 실시예에서 알루미늄 브레이징 제품은 알루미늄 코어 판재(9)를 갖는 알루미늄 브레이징 판재 제품에 의해 형성되며, 코어 판재는 가열작업동안 용융되지 않고 코어 판재의 양 쪽 바깥면에 주요 합금성분으로 2 내지 18 중량%, 바람직하게는 7 내지 11 중량%의 실리콘을 포함하는 알루미늄 합금의 알루미늄 클래드 층이 제공되고, 알루미늄 클래드 층의 바깥면에는 니켈을 포함하는 금속 층(8)이 제공되며, 니켈을 포함하는 층(8)에는 전체적인 알루미늄 클래드 층(6) 및 모든 층 외부(7,8)가 금속필러를 형성하도록 금속을 포함하는 또 다른 층(7)이 제공된다. 도 3a의 실시예와 유사하게, 도 3b의 상기 실시예에서, 연속 층(7,8)은 바뀔 수 있다. 다양한 층 조합 및 이점이 상기에 설명되었다.
상기 본 발명에 대해 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 사상에 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명의 기술분야에서 숙련된 사람에 의해 다양한 수정 및 변화가 있을 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 발명은 알루미늄 부품의 플랜지 영역만 국부적으로 가열하여 이 가열로 인한 알루미늄 부품의 나머지 부분에 대한 부정적 가열효과를 피할 수 있고, 기밀을 유지하고 보다 강력한 접합을 할 수 있으며, 접합되는 알루미늄 부품을 보다 광범위하게 선택할 수 있는 효과가 있다.

Claims (12)

  1. (a) 각각은 주변 플랜지를 구비하고 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 만들어진 두 개의 부품을 제공하는 단계, 및
    (b) 조립체를 형성하도록, 한 부품의 주변 플랜지가 다른 부품의 주변 플랜지에 접하도록 위치시키고, 두 부품의 접하는 플랜지를 가열하여 접합하는 단계를 포함하는,
    정형 및 공동부재와 같은 알루미늄 또는 알루미늄 합금 접합제품을 제조하는 방법에 있어서,
    "단계(b)"에서, 두 부품의 주변 플랜지의 접면은 2 내지 18 중량% 범위의 실리콘을 포함하는 알루미늄 합금 접착기면을 구비하는 독립된 알루미늄 접합제품을 통해 서로 결합되고, 상기 접착기면 바깥면에 니켈을 포함하는 용착층과 층의 일측에 추가의 분리된 피복층이 니켈을 포함하며, 분리된 용착층이 알루미늄 접착기면 전체 및 모든 층 외부가 400 내지 570℃ 범위에서 액상온도를 갖는 금속필러를 형성하는 금속을 포함하는 것을 특징으로 하는 알루미늄 접합제품 제조방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    "단계(b)"에서, 가열은 두 개의 접촉 부품의 접촉 플랜지 사이 연결부를 형성하기 위해 용융필러를 용융 및 분산하기에 충분한 시간동안 상승된 온도에서 열을 가해 국부적으로 적용되는 것을 특징으로 하는 알루미늄 접합제품 제조방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    "단계(b)"에서, 국부 가열은 용접 작업에 의해 적용되는 것을 특징을 하는 알루민늄 접합제품 제조방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    "단계(b)"에서, 국부 가열은 심용접 작업에 의해 적용되는 것을 특징으로 하는 알루미늄 접합제품 제조방법.
  5. 제 2 항에 있어서,
    "단계(b)"에서, 국부 가열은 브레이징 작업에 의해 적용되는 것을 특징으로 하는 알루미늄 접합제품 제조방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    "단계(B)"에서, 국부 가열은 플럭스가 없는 CAB 브레이징 작업에 의해 적용되는 것을 특징으로 하는 알루미늄 접합제품 제조방법.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 추가의 용착 금속층은 60 중량% 이상의 구리를 포함하는 것을 특징으로 하는 알루미늄 접합제품 제조방법.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 알루미늄 접착기면 및 모든 층 외부는 다음의 조성,
    7 내지 11 중량% 범위의 Si,
    12 내지 25 중량%, 바람직하게는 12 내지 18 중량% 범위의 Cu,
    0.25 중량% 범위의 Bi,
    0.5 내지 4 중량% 범위의 Ni,
    4 중량% 이하 범위의 Mg,
    8 중량% 이하 범위의 Sn,
    20 중량% 이하 범위의 Zn,
    0.8 중량% 이하 범위의 Fe,
    각각은 0.05 중량% 이하, 총합은 0.25 중량% 이하인 불순물, 및
    나머지는 알루미늄을 포함하는 것을 특징으로 하는 알루미늄 접합제품 제조방법.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항의 방법에 따라 제조된 알루미늄 접합제품에 있어서, 알루미늄 합금은 AA2000, AA3000, AA5000, AA6000 및 AA7000계 알루미늄 합금으로 부터 선택되는 것을 특징으로 하는 알루미늄 접합제품.
  10. 제 9 항에 있어서,
    알루미늄 합금 접합제품은 정형 및 공동부재인 것을 특징으로 하는 알루미늄 접합제품.
  11. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 방법으로 제조되는 것을 특징으로 하는 액체 및 기체용기.
  12. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 방법으로 제조되는 것을 특징으로 하는 연료탱크.
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