KR20030018589A

KR20030018589A - 차량용 클러치 마스터의 에어브리딩장치

Info

Publication number: KR20030018589A
Application number: KR1020010052789A
Authority: KR
Inventors: 김재영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-08-30
Filing date: 2001-08-30
Publication date: 2003-03-06
Also published as: KR100494767B1

Abstract

본 발명은 차량용 클러치 마스터의 에어브리딩장치에 관한 것으로, 리저버탱크오일을 마스터실린더로 유입시키면서 동시에 오일파이프로 직접 유입시켜 오일을 신속히 공급해 에어브리딩 작업시간을 단축함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 유압에 의해 작동되는 클러치 본체(6)로 배가된 유압을 공급하는 클러치 부스터(4)에 오일파이프(3a)를 매개로 연결된 마스터실린더(3)와 리저버탱크(2)사이에 오일의 유입되는 바이패스라인(10)이 연결되어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 클러치 마스터의 에어브리딩장치{The air breathing device of an automotive clutch master}

본 발명은 차량용 클러치 마스터의 에어브리딩장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보다 신속하게 오일을 유입시킬 수 있도록 된 차량용 클러치 마스터의 에어브리딩장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 엔진의 동력을 변속기로 적절하게 변환시켜 구동력을 발생시키게 되고, 이 구동력은 클러치에 의해 변속기에 전달되어 구동바퀴에 전달되는데, 이와 같은 클러치는 운전자가 발로 그 페달을 밟아 자동시키게 되고, 대형차의 경우는 클러치디스크 및 릴리스레버의 중량이 크기 때문에 배력장치, 즉 클러치 부스터를 사용하여 클러치 페달을 밟는 힘을 증폭시키게 된다.

이와 같은 클러치는 도 1에 도시된 바와 같이, 클러치 페달(1)에 링크부재(1a)를 매개로 연결됨과 동시에 리저버탱크(2)로부터 유입된 유체를 매개로 유압을 발생시키는 마스터실린더(3)와, 이 마스터실린더(3)에 오일파이프(3a)를 매개로 연결되어 마스터실린더(3)에서 발생된 유압을 배력하는 클러치 부스터(4)와, 이 클러치 부스터(4)에 공압을 공급하는 에어탱크(5)와, 상기 클러치 부스터(4)에 의해 배가된 유압에 의해 작동되는 클러치 본체(6)로 이루어진다.

여기서 상기 마스터실린더(3)는 도 2에 도시된 것과 같이, 체크밸브(31)가 내장되어 차량의 여러 가지 여건에 의해 에어브리딩 작업이 필요할 때, 작업자가 푸시로드(32)를 눌러 마스터실린더(3)를 푸시(Push)시켜 오일을 체크밸브(31)가 구비된 파이프내로 유입시키게 되는데 이와 같은 작업 중, 상기 푸시로드(32)를 릴리즈(release)하게 되면 오일이 마스터실린더(3)내로 다시 재 유입되는역유입방향(B)흐름이 발생되어 오일파이프(3a)내로 계속 유입되지 못하기 때문에 에어브리딩이 거의 불가능하게 된다.

즉, 에어브리딩을 하고져 클러치 폐달(1)을 계속하여 푸시 또는 릴리즈하여도 클러치 오일이 파이프내로 충분히 유입되지 못하여 파이프내에 존재하는 에어를 제거하지 못함은 물론 오일의 역유입방향(B)흐름에 의해 에어브리딩 시간이 매우 많이 소요(약 4시간 정도)되는 문제가 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 리저버탱크오일을 마스터실린더로 유입시키면서 동시에 오일파이프로 직접 유입시켜 오일을 신속히 공급해 에어브리딩 작업시간을 단축함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 유압에 의해 작동되는 클러치 본체로 배가된 유압을 공급하는 클러치 부스터에 오일파이프를 매개로 연결된 마스터실린더와 리저버탱크사이에 오일의 유입되는 바이패스라인이 연결되어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 클러치 콘트롤수단을 도시한 개략도,

도 2는 종래에 따른 마스터 실린더의 작동 설명도,

도 3은 본 발명에 따른 마스터 실린더의 작동 설명도,

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 클러치 페탈 1a : 링크부재

2 : 리저버 탱크3 : 마스터실린더

3a : 오일파이프4 : 클러치부스터

5 : 에어 탱크6 : 클러치 본체

10 : 바이패스라인10a, 31 : 체크밸브

31' ; 보조밸브32 : 푸시로드

A : 유입방향A' : 바이패스유입방향

B : 역유입방향

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 마스터 실린더의 작동 설명도를 도시한 것인바, 본 발명은 클러치 페달(1)에 링크부재(1a)를 매개로 연결되어 리저버탱크(2)의 오일을매개로 유압을 발생시키는 마스터실린더(3)와, 이 마스터실린더(3)에 오일파이프(3a)를 매개로 연결되어 유압을 배력하는 클러치 부스터(4), 이 클러치 부스터(4)에 공압을 공급하는 에어탱크(5) 및 상기 클러치 부스터(4)에 의해 배가된 유압에 의해 작동되는 클러치 본체(6)로 이루어지되, 상기 마스터실린더(3)의 오일파이프(3a)와 리저버탱크(2)사이에 오일의 유입되는 바이패스라인(10)이 연결되어진다.

여기서, 상기 바이패스라인(10)에는 오일이 오일파이프(3a)쪽으로 만 흐르도록 체크밸브(10)가 설치되어진다.

이에 따라, 에어브리딩 작업을 하려면 작업자가 마스터실린더(3)의 오일파이프(3a)와 리저버탱크(2)사이에 구비된 바이패스라인(10)의 체크밸브(10)를 연 다음, 푸시로드(32)를 눌러 마스터실린더(3)를 푸시 시키게 되면, 상기 리저버탱크(2)의 오일이 체크밸브(31)부위로 유입되면서 동시에 마스터실린더(3)의 오일파이프(3a)와 리저버탱크(2)사이에 구비된 바이패스라인(10)을 통해 리저버탱크(2)의 오일이 급속히 오일파이프(3a)내로 유입되어 파이프(3a)내에 존재하는 에어를 제거하게 된다.

이와 같이, 에어브리딩 작업시 리저버탱크(2)에 직접 연결된 바이패스라인(10)을 통해 상기 마스터실린더(3)의 오일파이프(3a)로 빠르게 오일이 유입되어져 상기 파이프내에 존재하는 에어를 제거하게 되므로 비록, 작업 중 상기 푸시로드(32)를 릴리즈하여 오일이 마스터실린더(3)내로 다시 재 유입되는 역유입방향(B)흐름이 발생되더라도 공급되는 오일의 양에 비해 상대적으로 적어 에어브리딩 작업을 계속 유지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 에어브리딩 작업 시 마스터실린더의 파이프내로 리저버 탱크의 오일이 직접 유입되어져 빠른 오일 충진을 통해 에어브리딩 작업도 빠르게 할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

유압에 의해 작동되는 클러치 본체(6)로 배가된 유압을 공급하는 클러치 부스터(4)에 오일파이프(3a)를 매개로 연결된 마스터실린더(3)와 리저버탱크(2)사이에 오일의 유입되는 바이패스라인(10)이 연결되어진 차량용 클러치 마스터의 에어브리딩장치.
제 1항에 있어서, 상기 바이패스라인(10)에는 오일이 오일파이프(3a)쪽으로 만 흐르도록 체크밸브(10)가 설치되어진 것을 특징으로 하는 차량용 클러치 마스터의 에어브리딩장치.