KR200254003Y1 - 반자동클러치장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 자동차의 엔진에서 바퀴로 전달되는 동력을 단속하는 클러치장치에 있어서, 일측에는 유체가 유입되는 유입관이 연결되며, 타측은 클러치로드에 회동되게 연결되어, 상기 유입관을 통해 유입된 유체의 압력에너지를 기계적에너지로 변환하여 상기 클러치로드를 유동시키는 액츄에이터와 상기 액츄에이터의 유입관에 연결되어 유체를 공급하여 상기 액츄에이터내부에 압력을 발생시키는 유체공급부와 운전자의 조작에 의해 전원을 인가하여 상기 유체공급부를 작동시키는 되는 스위치를 포함하여 구성되어 운전자가 변속시 상기 스위치를 조작하여 상기 액츄에이터에 유체를 공급하게 되며, 이에따라 클러치로드를 밀게되어 클러치가 단락되는 것을 특징으로 한다.

이에따라 운전중 클러치의 조작이 스위치를 통해 이루어지므로 운전자의 발의 피로와 관절의 고통을 감소시키는 이점이 있다.

Description

반자동클러치장치{semiautometic clutch device}

본 고안은 반자동클러치장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 클러치로드에 액츄에이터를 설치하여 스위치의 조작을 통해 클러치의 단속을 행하게 되는 장치에 관한 것이다.

자동차의 운전시 변속을 하거나 브레이크를 사용할 경우 바퀴로 전달되는 엔진의 동력을 차단하기 위해 클러치를 사용하고 있다. 상기 클러치장치는 일반적으로 발로 클러치페달을 밟아 클러치의 연결을 끊도록 하고 있다. 그러나 상기와 같이 발로 클러치페달을 밟아 동력을 차단하게 되면 장시간 운전시 잦은 변속에 따른 클러치의 조작에 따라 발에 피로가 오게되며 관절에 무리가 오게되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 변속시 손으로 스위치를 조작하여 클러치의 단속을 행하게 되어, 잦은 변속에 따른 운전자의 발의 피로와 관절의 고통을 감소시키는 반자동클러치장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도1 : 본 고안에 따른 반자동클러치장치의 구성을 표시한 단면도

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 액츄에이터 11 : 실린더

12 : 유입관 13 : 피스톤

14 : 푸시로드 15 : 리턴스프링

20 : 유체공급부 30 : 스위치

40 : 클러치로드 50 : 핸들

60 : 핸들봉

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위해, 자동차의 엔진에서 바퀴로 전달되는 동력을 단속하는 클러치장치에 있어서, 일측에는 유체가 유입되는 유입관이 연결되며, 타측은 클러치로드에 회동되게 연결되어, 상기 유입관을 통해 유입된 유체의 압력에너지를 기계적에너지로 변환하여 상기 클러치로드를 유동시키는 액츄에이터와 상기 액츄에이터의 유입관에 연결되어 유체를 공급하여 상기 액츄에이터내부에 압력을 발생시키는 유체공급부와 운전자의 조작에 의해 전원을 인가하여 상기 유체공급부를 작동시키는 되는 스위치를 포함하여 구성되어 운전자가 변속시 상기 스위치를 조작하여 상기 액츄에이터에 유체를 공급하게 되며, 이에따라 클러치로드를 밀게되어 클러치가 단락되는 것을 기술적 요지로 한다.

이하에서 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른반자동 클러치장치를 상세히 설명하기로 한다. 도1은 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 반자동 클러치장치의 단면도이다. 본 고안의 도시된 바와 같이 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 반자동 클러치장치는 크게 액츄에이터(10)와 유체공급부(20)과 스위치(30)로 나눌 수 있다.

먼저 액츄에이터(10)에 대해 설명하기로한다. 상기 액츄에이터(10)는 원통형의 실린더(11)의 일측에 유체가 유입되는 유입관(12)이 구비되고, 내부에 피스톤(13)이 설치된다. 상기 피스톤(13)의 일측에는 푸시로드(14)의 일측이 회전가능하도록 연결되어 상기 실린더(11)의 외부로 연장된다. 상기 푸시로드(14)의 타측은 자동차의 클러치로드(40)에 회전가능하도록 연결된다. 상기 유입관(12)을 통해 유체가 유입되어 실린더(11) 내부에 압력이 발생하면 상기 피스톤(13)이 일측으로 밀려나게 된다. 이에따라 상기 유체의 압력을 피스톤(13)의 직선운동으로 변환하여 상기 클러치를 조작하게 된다.

여기서 상기 실린더(11)의 내부의 푸시로드(14)측에 리턴스프링(15)이 상기 피스톤(13)에 연결되어 설치되는 것이 바람직하다. 이에따라 상기 실린더(11)내부의 압력이 감소할경우 상기 리턴스프링(15)의 탄성에 의해 상기 피스톤(13)이 복귀하도록 구성된다.

본 고안의 일실시예에서는 상기 액츄에이터(10)의 실린더(11)의 일측에서 유체가 유입되는 단동식 실린더이지만, 상기 액츄에이터(10)의 형태를 이러한 것으로 한정하는 것은 아니다. 실린더(11)의 양측에서 유체가 유입되어 피스톤이 왕복운동을 하게 되는 복동식 실린더를 사용하는것도 무방하다.

상기 액츄에이터(10)의 작동에 관한 것은 유공압관련업계에서 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

다음으로 유체공급부(20)에 대해 설명하기로 한다.

상기 유체공급부(20)은 밸브와 관 그리고 펌프등으로 구성되고, 일측이 상기 액츄에이터(10)의 유입관(12)에 연결되어, 전원이 공급되면 유체를 상기 액츄에이터(10)의 유입관으로 유입시켜 상기 실린더(11)내부에 압력이 발생하도록 한다. 상기 유체공급부(20)은 전원이 차단될 경우, 액츄에이터(10)로의 유체유입을 중지하고 상기 액츄에이터(10)내부의 유체가 상기 유체공급부(20)측으로 자유롭게 흐를수 있도록 하여 내부의 압력을 감소시키게 된다. 이에따라 상기 액츄에이터(10)에 구비된 리턴스프링(15)에 의해 상기 피스톤(13)의 복귀가 이루어진다. 또한 상기 유체공급부(20)에 전원이 인가되지 않을 경우 상기 액츄에이터(10) 내부에 압력이 작용되지 않도록 하여 발로 페달을 밟아서 클러치를 조작할 수 있도록 한다. 여기서 상기 유체공급기로부터 공급되는 유체는 기체와 액체 모두 가능하다.

상기 유체공급부(20)에 관한 것은 유공압제어에 관련된 업계에서는 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 스위치(30)는 상기 유체공급부(20)에 공급되는 전원을 제어하게 된다. 상기 스위치(30)는 핸들(50)에 부착되어 자동차의 회전시 사용되는 핸들봉(60)의 내부에 설치된다. 그러나 상기 스위치(30)의 위치를 상기 핸들봉(60)내로 한정하는 것은 아니다. 핸들봉(60)내부에 설치하는 대신 변속시 운전을 방해하지 않는 변속레버의 손잡이에 설치되어도 무방하다.

그외에도, 상기 스위치(30)는 운전자가 변속을 하고자 할 때 클러치페달을 사용하여 클러치를 단락시키는 대신 조작하게 되므로, 변속시 운전을 방해하지 않는 위치라면 어디라도 무방하다.

상기 스위치(30)에 관한 기술은 공지공용이므로 더 이상 상세한 설명은 생략하기로 한다.

이하에서 본 고안의 작동효과에 대해 설명하기로 한다.

운전자가 변속시 클러치를 조작하기 위해 상기 스위치(30)를 작동시키게 되면, 상기 유체공급부(20)에 전원이 공급된다. 전원이 공급된 유체공급부(20)은 상기 액츄에이터(10)의 내부로 압축공기가 흘러가도록 밸브를 열게 된다. 상기 액츄에이터(10)내부의 압력이 증가하게 되면 피스톤(13)이 밀려나게 되며, 상기 피스톤(13)의 운동이 상기 푸시로드(14)에 힘을 가하여 상기 푸시로드(14)를 클러치로드(40)측으로 이동시키게 된다. 상기 푸시로드(14)가 클러치로드(40)를 밀게되면 상기 클러치로드(40)는 클러치를 단락시키게 된다.

상기 운전자가 변속후 스위치(30)를 놓게 되면, 상기 유체공급부(20)에 전원공급이 중지된다. 상기 전원공급이 중지된 유체공급부(20)은 상기 액츄에이터(10)로 유입되는 압축공기의 흐름을 차단하게 된다. 그리고, 클러치장치의 복원력과 상기 액츄에이터(10)내부의 리턴스프링(15)의 탄성력에 의해 상기 피스톤(13)이 복귀하게 되며, 상기 실린더(11)내부의 기체가 유체공급부(20)측으로 흘러 상기 실린더(11)내부의 압력을 감소시킨다.

상기의 구성에 의한 본 고안은 변속시 손으로 스위치를 조작하여 클러치의 단속을 행하게 되어, 잦은 변속에 따른 운전자의 발의 피로와 관절의 고통을 감소시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 엔진에서 바퀴로 전달되는 동력을 단속하는 클러치장치에 있어서,

   일측에는 유체가 유입되는 유입관(12)이 연결되며, 타측은 클러치로드(40)에 회동되게 연결되어, 상기 유입관을 통해 유입된 유체의 압력에너지를 기계적에너지로 변환하여 상기 클러치로드(40)를 유동시키는 액츄에이터(10)와;

   상기 액츄에이터(10)의 유입관(12)에 연결되어 유체를 공급하여 상기 액츄에이터내부에 압력을 발생시키는 유체공급부(20)과;

   운전자의 조작에 의해 전원을 인가하여 상기 유체공급부(20)를 작동시키는 되는 스위치(30)를; 포함하여 구성되어

   운전자가 변속시 상기 스위치(30)를 조작하여 상기 액츄에이터(10)에 유체를 공급하게 되며, 이에따라 클러치로드(40)를 밀게되어 클러치가 단락되는 것을 특징으로 하는 반자동클러치장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 액츄에이터(10)는,

   내부의 피스톤(13)과 결합되어 설치되며, 내부의 감압시 피스톤(13)을 복귀시키는 리턴스프링(15);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 반자동클러치장치