KR20030010164A

KR20030010164A - 토치절단장치용 슬라브 클램핑장치

Info

Publication number: KR20030010164A
Application number: KR1020010044968A
Authority: KR
Inventors: 황귀주
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2001-07-25
Filing date: 2001-07-25
Publication date: 2003-02-05

Abstract

본 발명은 슬라브의 이동중에 슬라브의 양측 모서리를 견고히 고정하여 항상 슬라브와 함께 정확하게 이동함으로써 정확한 슬라브 절단이 가능하여 슬라브의 변형과 파손을 방지함과 동시에 효율적인 연속주조작업을 이룰 수 있도록 개선된 슬라브 클램핑장치에 관한 것이다.

본 발명은, 슬라브를 절단하는 토치절단장치에 장착되어 토치절단장치를 슬라브에 고정시키는 슬라브 클램핑장치에서, 대차의 상부측 후단에 브라켓트를 통하여 회전가능하도록 복수의 클램핑 부재가 장착되고, 상기 클램핑 부재는 교차형의 구조를 갖추며, 상기 클램핑 부재의 상단에는 실린더가 장착되어 상기 실린더의 작동으로 클램핑 부재의 하단이 슬라브의 양측면을 협지하여 토치절단장치를 슬라브에 고정시키는 토치절단장치용 슬라브 클램핑장치를 제공한다.

Description

토치절단장치용 슬라브 클램핑장치{AN APPARATUS FOR CLAMPING SLAB FOR TORCH CUTTING MACHINE}

본 발명은 슬라브를 절단하는 토치절단장치에 장착되어 토치절단장치를 슬라브에 고정시키는 슬라브 클램핑장치에 관한 것으로, 보다 상세히는 슬라브의 이동중에 슬라브의 양측 모서리를 견고히 고정하여 항상 슬라브와 함께 정확하게 이동함으로써 정확한 슬라브 절단이 가능하여 슬라브의 변형과 파손을 방지함과 동시에 효율적인 연속주조작업을 이룰 수 있도록 개선된 슬라브 클램핑장치에 관한 것이다.

일반적으로 연속주조작업에서는 연속주조기로 부터 핀치롤에 의해 슬라브가 연속주조 되어지며, 이는 수요가의 주문 요구에 맞추어 토치 절단장치에서 일정크기로 슬라브가 절단되어진다. 이러한 과정에서 슬라브(S)는 도 5에 도시된 바와 같은 토치절단장치(100)상에 슬라브 리프팅장치(110)가 구비되어 슬라브(S)와 함께 이동하면서 슬라브(S)를 원하는 크기로 절단하게 된다.

즉, 토치절단장치(100)는 슬라브(S)가 연속주조기(미도시)로 부터 인발되어 슬라브(S)로 응고되면, 그 길이를 슬라브 하부측의 메저링롤(measuring roll)(112)로서 측정하고, 이를 절단하게 되는 바, 이를 위하여 토치절단장치(100)는 슬라브(S)의 상부측에서 이동가능한 대차(120)를 가지고, 상기 대차(120)의 양측 휠(122)은 슬라브 이송테이블의 양측에 마련된 레일(126)상에서 이동가능하며, 대차(120)의 일측으로는 슬라브 절단용 토치(130)가 나란하게 한쌍 갖춰진다.

그리고, 상기 대차(120)의 후방측으로는 대차(120)를 슬라브(S)에 고정하기 위한 리프팅 장치(110)가 구비되며, 대차(120)의 주행을 위하여 대차(120)의 측방으로 주행모터(135)가 갖춰지고, 상기 주행모터(135)의 회전축에는 피니언 기어(137)가 장착되며, 그리고, 피니언 기어(137)에 대향하도록 래크기어(140)가 레일(126)상에 구비되어 상기 주행모터(135)의 작동으로 피니언 기어(137)가 래크기어(140)상에서 회전되어 대차(120)의 구동을 이루도록 된 것이다.

상기에서 대차(120)를 슬라브(S)에 고정하기 위한 리프팅 장치(110)는 도 6에 상세히 도시된 바와 같이, 수직 실린더(150)가 갖춰지고, 그 로드(152)는 대차(120)에 ㄷ자 형으로 회전가능하도록 고정된 클램프바(154)의 상단에 연결되며, 상기 실린더(150)의 작동으로 클램프바(154)가 회동하도록 구성되는 것이다.

이러한 토치절단장치(100)는 슬라브(S)를 절단하고자 하는 경우, 대차(120)의 양측으로 각각 배치되어 있던 토치(130)들이 도 7에 도시된 바와 같이 대차(120)의 중앙으로의 이동을 개시하고, 동시에 리프팅 장치(110)의 수직실린더(150)가 작동되어 클램프바(154)의 상단을 당기게 된다. 이러한 경우, 상기 클램프바(154)의 말단은 축(158)을 중심으로 하향하면서 슬라브(S)의 상부면을 누르게 되고, 이러한 클램프 바(154)의 누르는 힘에 의해서 대차(120) 전체가 다소 들리면서 상기 주행모터(135)의 클러치(미도시)가 끊어지게 되어 주행모터(135)의 동력이 피니언기어(137)로 전달되지 않음으로서 대차(120)는 상기 클램프바(154)에 의해서 슬라브(S)상에 지지되어 엊힌 상태가 된다.

따라서, 대차(120)는 슬라브(S)와 함께 이동되며, 이러한 상태에서 대차(120)의 양측으로 부터 중앙으로 토치(130)가 이동되면서 슬라브(S)를 절단하도록 된 것이다.

이와 같이 대차(120)가 슬라브(S)와 함께 이동하면서 슬라브(S)를 절단하는 이유는, 연속주조작업에서 생산되어지는 강종은 수시로 바뀌고, 주조속도도 그 강종에 따라서 수시로 바뀌므로, 그 때마다 주행모터(135)의 회전수를 바꾸어야 하지만, 실질적으로는 이러한 작업이 어렵기 때문에 슬라브(S)의 상부면에 토치절단장치(100)를 얹혀서 슬라브(S) 절단작업을 이루게 하는 것이다. 즉, 슬라브(S)가 연속적으로 이동하면서 토치 절단장치(100)가 슬라브(S)를 절단하는 그러한 방식이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 토치절단장치(100)는 상기와 같이 클램프바(154)에 의해서 대차(120)가 다소 들이어 슬라브(S)와 함께 이동하므로 슬라브의 상부면에 대차(120)의 모든 중량이 실리는 문제점이 있는 것이다. 이는 토치절단이 이루어지는 슬라브(S)는 연속주조기를 통과한 직후이라 고온의 상태이고,그에 따라서 클램프 바(154)가 누르는 부분에 토치절단장치(100)의 하중이 집중되어 도 6에서 점선으로 도시된 바와 같이 휘어짐이 발생한다.

그리고, 클램프 바(154)와 슬라브(S) 상부면사이의 마찰력에 의해서 토치절단장치(100)가 슬라브(S)에 의해 이끌려 가고, 토치절단장치(100)가 들린 상태이므로, 대차 휠(122)이 무부하상태로 되어 원활하게 회전되지 못하며, 그에 따라서 베어링(미도시)등에 무리를 주게 되고, 토치절단장치(100)가 레일(126)상에서 끌려가는 상황을 초래한다.

따라서, 클램프 바(154)가 슬라브(S)의 상부면에서 미끄러지게 되고, 도 7에 도시된 바와 같이 슬라브(S)의 토치 절단선(c)이 일직선이 되지 못하고 중앙에서 휘어지는 문제점을 갖게 된다.

이러한 상황은 슬라브(S)의 정확한 치수 절단이 불가능함은 물론, 토치절단장치(100)의 기능이 상실된 상태이므로 연속주조작업이 중단되는 큰 문제점을 초래하는 것이었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은 슬라브의 이동중에 슬라브의 양측 모서리를 견고히 고정하여 항상 슬라브와 함께 정확하게 이동함으로써 정확한 슬라브 절단이 가능하여 슬라브의 변형과 파손을 방지함과 동시에 효율적인 연속주조작업을 이룰 수 있도록 개선된 토치절단장치용 슬라브 클램핑장치를 제공함에 있는 것이다.

제 1도는 본 발명에 따른 슬라브 클램핑장치가 토치 절단장치에 장착된 구성을 상세히 도시한 사시도;

제 2도는 본 발명에 따른 슬라브 클램핑장치가 슬라브를 고정시킨 상태를 도시한 측면도;

제 3도는 본 발명에 따른 슬라브 클램핑장치의 분해 사시도;

제 4도는 본 발명에 따른 슬라브 클램핑장치의 측면도;

제 5도는 종래의 기술에 따른 슬라브 클램핑장치가 토치 절단장치에 장착된 상태를 도시한 사시도;

제 6도는 종래의 기술에 따른 슬라브 클램핑장치의 동작상태를 도시한 측면도;

제 7도는 종래의 기술에 따른 슬라브 클램핑장치에 의하여 슬라브를 절단하는 경우, 발생되는 문제점을 도시한 설명도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

5..... 브라켓트 10a,10b.... 클램핑 부재

11a,11b.... 절곡부 13a,13b.... 슈

14..... 핀 16..... 스냅링

18a,18b.... 플랜지부 30..... 실린더

32..... 로드 34..... 몸체

36..... 끼움판 100.... 토치절단장치

120.... 대차 122.... 휠

126.... 레일 130.... 토치(torch)

137.... 주행모터

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 슬라브를 절단하는 토치절단장치에 장착되어 토치절단장치를 슬라브에 고정시키는 슬라브 클램핑장치에 있어서, 대차의 상부측 후단에 브라켓트를 통하여 회전가능하도록 복수의 클램핑 부재가 장착되고, 상기 클램핑 부재는 교차형의 구조를 갖추며, 상기 클램핑 부재의 상단에는 실린더가 장착되어 상기 실린더의 작동으로 클램핑 부재의 하단이 슬라브의 양측면을 협지하여 토치절단장치를 슬라브에 고정시킴을 특징으로 하는 토치절단장치용 슬라브 클램핑장치를 마련함에 의한다.

이하, 본 발명을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 토치절단장치용 슬라브 클램핑장치(1)는 수요가의 주문에 맞추어 슬라브(S)를 절단하는 토치절단장치(100)에 장착되어 슬라브(S)의 변형없이, 그리고 절단면(c)의 불량없이 절단작업이 이루어지도록 토치절단장치(100)를 슬라브(S)에 고정시키는 장치이다.

본 발명은 슬라브(S)의 폭방향으로 연장되어 레일(126)상에서 휠(122)이 이동하는 대차(120)의 상부측 후단에 브라켓트(5)를 통하여 회전가능하도록 복수의 클램핑 부재(10a)(10b)가 장착되고, 상기 클램핑 부재(10a)(10b)는 교차형의 X 형 구조를 갖는다.

상기 클램핑 부재(10a)(10b)는 도 3에 상세히 도시된 바와 같이, 중간부분이 서로 겹쳐서 브라켓트(5)상에 핀(14)을 통하여 회전가능하게 연결되도록 수직으로 장착되고, 스냅링(16)에 의해서 상기 핀(14)으로 부터 탈락되지 않도록 지지되어 있다. 또한, 상기 클램핑 부재(10a)(10b)는 각각의 상단이 서로 대향한 복수의 플랜지부(18a)(18b)를 형성하여 이후에 설명될 실린더(30)의 로드(32)와 몸체(34)의 후단에 마련된 끼움판(36)이 각각 그 사이로 끼워져서 핀(40)과 스냅링(42)등으로 회전가능하도록 연결되는 구성을 갖게 된다.

그리고, 상기 각각의 클램핑 부재(10a)(10b)의 하단은 직립하여 하부측으로 연장되는 절곡부(11a)(11b)들을 형성하며, 상기 절곡부(11a)(11b)의 하단은 각각 수평방향 내측으로 휘어진 슈(13a)(13b)들을 형성하고, 상기 슈(13a)(13b)부분이 슬라브(S)의 각각의 양측면으로 향하도록 된 것이다.

한편, 상기 클램핑 부재(10a)(10b)의 상단에는 실린더(30)가 장착되어 상기 실린더(30)의 작동으로 클램핑 부재(10a)(10b)의 하단이 슬라브(S)의 양측면을 협지하여 토치절단장치(100)를 슬라브(S)에 고정시키게 되는 바, 이를 위하여 실린더(30)는 유압실린더로 이루어지고, 대차(120)에 구비된 유압시스템(미도시)에 유압라인(31)을 통하여 작동가능하도록 연결되어지며, 그 몸체(34)의 후단과 로드(32)에 마련된 끼움판(36)들이 상기 클램핑 부재(10a)(10b)의 상단 대향 플랜지부(18a)(18b)사이에 각각 회전가능하도록 고정되어 위치되는 구조를 갖는다.

따라서, 상기 실린더(30)는 클램핑 부재(10a)(10b)의 상단에 의해서 매달린 상태로 연결되는 구조를 갖는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 실린더(30)의 로드(32)가 몸체(34)의 내부로 부터 인출된 상태로 대기상태에 있다가, 즉 클램핑 부재(10a)(10b)의 상단이 서로 멀게 위치되고, 클램핑 부재(10a)(10b)의 하단이 서로 벌어진 상태로 대기상태에 있다가, 토치절단장치(100)에 의해서 슬라브(S)의 절단이 이루어져야 하는 경우에는 실린더(30)로 유압이 공급된다.

이와 같이 실린더(30)에 유압이 제공되면, 실린더(30)는 로드(32)를 몸체(34)내로 당기게 되고, 이는 클램핑 부재(10a)(10b)의 상단을 서로 가깝게 하여 클램핑 부재(10a)(10b)의 하단이 서로 좁아지게 하고, 결과적으로는 절곡부(11a)(11b)의 하단에 각각 형성된 슈(13a)(13b)부분이 도 4에 도시된 바와 같이 슬라브(S)의 양측면을 협지하게 된다.

이러한 경우, 상기 실린더(30)의 작용력은 좌,우측 클램핑 부재(10a)(10b)에 서로 균등하게 전달되어 슬라브(S)를 클램핑하므로 정확하게 균형잡힌 고정작업이 이루어져 토치절단장치(100)는 슬라브(S)와 동일 속도로 이동하게 된다.

즉, 슬라브(S)의 절단과 동시에 실린더(30)의 작동으로 클램핑 부재(10a)(10b)가 슬라브(S)의 양측면을 협지하게 되면, 토치절단장치(100)가 클램핑 부재(10a)(10b)와 핀(14)및 브라켓트(5)등을 통하여 슬라브(S)에 연결되어 슬라브(S)의 이동과 함께 이동하게 되고, 이러한 상태에서 토치(130)에 의한 슬라브(S)의 절단이 종전과 같이 이루어지는 것이다.

이와 같은 본 발명은 종래와 같이 토치절단장치(100)의 하중이 슬라브(S)의 어느 한 부분에 집중되지 않음으로써 고온상태의 슬라브(S)에 변형을 초래하지 않는다. 동시에 대차의 휠(122)이 균등한 하중을 각각 받게 되어 무부하 상태의 이끌림이 발생되지 않음으로써 대차 휠(122)의 베어링(미도시)이 파손되지 않고, 그에 따라서 토치절단장치(100)의 이동이 원활하게 이루어진다.

또한, 상기와 같이 레일(126)상에서 토치절단장치(100)의 이동이 원활하게이루어짐으로서 토치절단장치(100)의 이동속도가 슬라브(S)의 이동속도에 일치하게 되어 슬라브(S)의 절단작업중에 슬라브(S)에 과도한 부하를 주지 않게 되므로 슬라브(S)의 변형을 방지한다. 또한, 슬라브(S)의 토치 절단선(C)이 중앙에서 휘어지는 문제점을 발생시키지 않고 똑바른 일직선의 절단선을 이룸에 따라 원활한 연속주조작업을 이룰 수가 있는 것이다.

상기와 같이 본 발명에 의하면, 슬라브(S)의 이동중에 토치절단장치(100)가 슬라브(S)의 양측 모서리를 견고히 고정하여 항상 슬라브(S)와 함께 정확하게 이동함으로써 정확한 슬라브(S) 절단이 가능하다. 따라서 수요가의 주문에 맞추어 항상 적절한 슬라브(S) 절단이 이루어짐으로써 효율적인 연속주조작업을 이룰 수 있다.

동시에 슬라브(S) 절단작업시, 토치절단장치(100)의 큰 하중이 고온의 슬라브(S)에 가해지지 않음으로써 슬라브(S)의 변형이 초래되지 않아 양호한 품질의 슬라브(S)가 얻어지는 것이다.

Claims

슬라브(S)를 절단하는 토치절단장치(100)에 장착되어 토치절단장치(100)를 슬라브(S)에 고정시키는 슬라브 클램핑장치에 있어서,

대차(120)의 상부측 후단에 브라켓트(5)를 통하여 회전가능하도록 복수의 클램핑 부재(10a)(10b)가 장착되고, 상기 클램핑 부재(10a)(10b)는 교차형의 구조를 갖추며, 상기 클램핑 부재(10a)(10b)의 상단에는 실린더(30)가 장착되어 상기 실린더(30)의 작동으로 클램핑 부재(10a)(10b)의 하단이 슬라브(S)의 양측면을 협지하여 토치절단장치(100)를 슬라브(S)에 고정시킴을 특징으로 하는 토치절단장치용 슬라브 클램핑장치.
제1항에 있어서, 상기 클램핑 부재(10a)(10b)는 각각의 상단이 서로 대향한 복수의 플랜지부(18a)(18b)를 형성하여 실린더(30)의 로드(32)와 몸체(34)의 후단에 마련된 끼움판(36)이 플랜지부(18a)(18b) 사이로 끼워져서 핀(40)과 스냅링(42)등으로 회전가능하도록 연결됨을 특징으로 하는 토치절단장치용 슬라브 클램핑장치.
제2항에 있어서, 상기 각각의 클램핑 부재(10a)(10b)의 하단은 직립하여 하부측으로 연장되는 절곡부(11a)(11b)들을 형성하며, 상기 절곡부(11a)(11b)의 하단은 각각 수평방향 내측으로 휘어진 슈(13a)(13b)들을 형성하고, 상기 슈(13a)(13b)부분이 슬라브(S)의 각각의 양측면으로 향하도록 구성됨을 특징으로 하는 토치절단장치용 슬라브 클램핑장치.
제2항에 있어서, 상기 실린더(30)는 유압실린더로 이루어지고, 상기 실린더(30)는 클램핑 부재(10a)(10b)의 상단에 의해서 매달린 상태로 연결됨을 특징으로 하는 토치절단장치용 슬라브 클램핑장치.