KR20030009131A - 테이프 주행장치 및 모터기판 및 캡스턴 모터 - Google Patents

Abstract

회로기판과, 캡스턴모터, 드럼모터 및 로딩모터 사이의 전기적 접속을 저가로 필요 스페이스가 적은 형태로 구성할 수 있는 테이프 주행장치를 제안하는 것을 그 과제로 한다.

이를 해결하기 위한 수단으로 테이프 주행장치(1)의 회로기판(6)에는 방열성이 좋은 금속소재로 이루어지는 캡스턴용 모터기판(44)이 대치하고 있고, 이 모터의 기판(44)에는 캡스턴 모터(4), 드럼모터(2) 및 로딩모터(3)를 구동제어하는 구동회로가 조립된 모터드라이브 IC(43)가 탑재되며 회로기판(6)과 모터기판(44)사이는 기판간 커넥터(7)에 의해 접속된다. 또 모터기판(44)을 중계시켜 회로기판(6)과, 각 모터(2)(3)사이의 전기적 접속이 형성된다. 회로기판(6)과 각 모터(2)(3)(4)사이의 전기적 접속을 저가로 소요공간이 적은 형태로 구성할 수 있다. 또 모터드라이브 IC(43)의 발열은 모터기판(44)을 통해 효율적으로 방출된다.

Description

테이프 주행장치 및 모터기판 및 캡스턴 모터{TAPE SCANNING APPARATUS, MOTOR SUBSTRATE, AND CAPSTAN MOTOR}

본 발명은 비디오 카셋 테이프 등의 자기테이프를 기록재생하기 위해 이용하는 테이프 주행장치 및 이 테이프 주행장치 등에 이용되는 모터에서의 모터기판에관한 것이다.

비디오 카셋 레코더(VCR)에 조립되는 테이프 주행장치는 도 5와 같이 자기헤드(도시하지 않음)를 고정하는 실린더 드럼(101)을 회전시키는 드럼 모터(102)와, 자기헤드를 향해 비디오 카셋 테이프를 꺼내는 로딩모터(103)와, 비디오 카셋 테이프를 일정 속도로 주행시키는 캡스턴모터(104)를 구비하고, 이들 모터(102)(103)(104)는 공통의 섀시(105)에 탑재됨과 동시에 레코더 본체 측의 회로기판(106)에서 구동전력이나 구동제어신호가 공급되도록 되어있다.

일반적으로 캡스턴모터(104) 및 드럼모터(102)를 구동하기 위한 각 모터드라이브 IC(107)(108)는 각각의 모터기판(109)(110)에 탑재되고, 로딩모터(103)를 구동하기 위한 모터드라이브 IC(111)는 회로기판(106)에 탑재되고 있다.

여기서 캡스턴모터(104)의 모터기판(109)은 회로기판(106)에 대치하고 있기 때문에 이 모터기판(109)과 회로기판(106) 사이에는 한쌍의 기판간 커넥터(112)를 통해 전기적인 접속이 부착된다. 이에 대해 드럼모터(102)의 모터기판(110)은 회로기판(106)에 대치하고 있지 않으므로 풀플랫 케이블(113)을 경유하여 쌍방 사이의 전기적인 접속이 부착된다. 이 경우, 각 기판(110)(106)에는 풀플랫 케이블 접속용의 커넥터(114)(115)가 각각 탑재된다. 또 모터드라이브 IC(111)가 회로기판(106)에 탑재되는 로딩모터(103)의 경우에는 이 로딩모터(103)로부터 인출된 커넥터가 있는 리드선(116)을 경유하고, 이 로딩모터(103)와 회로기판(106) 사이의 전기적인 접속이 부착된다. 이 경우에는 회로기판(106)에 리드선 접속용의 받이측 커넥터(111)가 탑재되고 여기에 리드선(116)의 커넥터(118)가접속고정된다.

그러나 이와같은 일반적인 테이프 주행장치에서는 3개의 모터와 회로기판과의 사이에서 전기적인 접속을 취하기 위해 한쌍의 기판간 커넥터(112)와, 2개의 풀플랫 케이블용 커넥터(114)(115)와, 하나의 풀플랫 케이블(113)과, 하나의 커넥터가 있는 리드선(116)과, 이 리드선(116)을 접속하기 위한 하나의 받이측 커넥터(117)가 필요하게 되어 전기적 접속을 위한 원가가 높아진다는 문제가 있다. 또 개개 모터의 사용전압이 다른 경우가 많아 이와같은 경우에는 전원 원가도 높아짐과 동시에 전원 주변에 콘덴서등의 소자도 늘어나게 되는 문제가 있다.

이와같은 문제를 해소하고 테이프 주행장치의 원가저감, 소형화를 도모하기 위해 최근에 있어서는 모터드라이브 IC로서 단일의 모터드라이브 IC에 2개의 모터의 구동회로가 조립된 구성의 것이 제안되고 있다. 예를들면 캡스턴 모터 및 로딩모터의 각 구동회로가 조립된 모터드라이브 IC나, 드럼모터 및 로딩모터의 각 구동회로가 조립된 모터드라이브 IC가 제안되고 있다.

또 모터기판의 부품탑재면에는 모터드라이브 IC의 리드단자를 납땜하기 위한 IC랜드 및 외부기기와의 배선접속을 위한 배선랜드가 배치된다. 이 배선랜드에 대한 외부기기 접속용 중계케이블의 납땜은 일반적으로 모터드라이브 IC의 리드단자를 IC랜드에 납땜한 후 행해진다.

여기서 이와같은 모터드라이브 IC를 이용하면 각 모터와 회로기판사이의 전기적인 접속을 취하기 위해 필요한 배선원가를 저감할 수 있고 또 커넥터수도 저감할 수 있기 때문에 테이프 주행장치의 소형화에 있어서도 유리하다고 생각된다.

그러나 이와같은 모터드라이브 IC는 방열량이 많기 때문에 방열대책이 필요하게 된다. 실리콘 그리스나 방열판을 추가하는 등의 대책을 실시하면 그 만큼 원가가 높아지고 또 장치의 소형화의 장해가 되므로 바람직하지 않다.

또 이와같은 모터드라이브 IC를 회로기판에 탑재하면 회로기판이 대형화하고, 또한 회로기판의 소형화가 곤란하기 되므로 바람직하지 않다. 또한 모터드라이브 IC에서의 스위칭동작에 기인하는 노이즈 등이 회로기판상에 탑재되는 다른 회로부분에 중첩하게 되어 화상신호나 음성신호에 악영향을 미칠 염려도 있다.

본 발명의 목적은 이와같은 문제를 해소하고, 장치의 원가상승을 초래하지 않으며 또 장치의 소형화를 저해하지 않고 또한 모터노이즈에 의한 악영향을 받지 않으며 3개의 모터와 회로기판 사이의 전기적인 접속을 형성할 수 있는 테이프 주행장치를 제안하는 데 있다.

또 모터기판의 부품탑재면 위에 있어서 IC랜드와 배선랜드가 대향배치되어 있으면 중계케이블의 납땜시에 모터드라이브 IC의 각 리드단자가 납땜되는 IC랜드사이에 불필요한 납땜이 부착하고, IC랜드간을 단락한 상태의 납땜브릿지가 발생하기 쉽다. 또 배선랜드와 IC랜드 사이에도 동일한 납땜브릿지가 형성될 가능성이 있다.

납땜브릿지를 회피하기 위해서는 모터드라이브 IC가 납땜된 IC랜드로부터 떨어진 위치에 배선랜드를 형성하면 된다. 그러나 모터기판은 한정된 크기이며 또 최근에는 특히 장치가 소형화되는 경향에 있기 때문에 IC랜드와 배선랜드를 충분히 떼어내는 것이 곤란한 경우가 있다. 또한 IC랜드와 배선랜드를 적절히 배치해 두지 않으면 외부기기 접속용의 중계케이블의 인회위치가 제한되는 등의 폐해가 발생한다.

그러나 종래에 있어서는 이들 IC랜드와 배선랜드의 배치관계에 대해 어떠한 고려도 되어 있지 않음에 따라 이들의 적절한 배치에 대해서는 어떠한 제안도 없는 현상이다.

그래서 본 발명의 다른 목적은 장치의 소형화에도 충분히 대응할 수 있도록 외부접속용의 배선케이블을 배선랜드에 납땜할 때 모터드라이브 IC의 리드단자가 접속되는 IC랜드 상호간 또는 IC랜드와 배선랜드 사이에 납땜브릿지가 형성될 염려가 없는 위치로서 또한 외부접속용 배선케이블의 인회를 적절히 행할 수 있는 위치에 배선랜드가 배치되는 모터기판을 제안하는 데에 있다.

도 1은 본 발명을 적용한 테이프 주행장치의 주요부분을 도시하는 개략 측면도.

도 2는 (a)(b) 및 (c)는 도 1에 도시하는 테이프 주행장치의 캡스턴용 모터를 도시하는 뒷면도, 측면도 및 단면도이다.

도 3은 (a)는 도 1의 모터기판의 부품탑재면에서의 IC랜드 및 제 1배선랜드가 배치되는 부분을 도시하는 부분확대도이다. (b)는 (a)에 도시하는 제 1배선랜드의 다른 배치예를 도시하는 부분확대도이다.

도 4는 도 1에 도시하는 테이프 주행장치의 다른 예를 도시하는 측면도.

도 5는 종래의 테이프 주행장치를 도시하는 부분측면도.

상기의 과제를 해결하기 위해 본 발명에서는 회로기판과, 드럼모터, 로딩모터 및 캡스턴모터를 갖는 테이프 주행장치에 있어서, 상기 캡스턴모터의 모터기판은 상기 회로기판에 대치하고 있고 이 모터기판에는 이 캡스턴모터의 구동회로, 상기 드럼모터의 구동회로 및 상기 로딩모터의 구동회로가 조립된 모터드라이버 IC가 탑재되며, 상기 드럼모터 및 상기 로딩모터와 상기 회로기판사이의 전기적 접속이상기 모터기판을 중계하여 형성되는 것을 특징으로 하고 있다.

여기서 상기 모터기판 및 상기 회로기판 사이를 전기적으로 접속하는 기판간 커넥터와, 상기 모터기판과 상기 드럼모터 및 상기 로딩모터사이를 전기적으로 접속하고 있는 중계용 배선에 의해 상기의 전기적 접속을 형성할 수 있다.

이 경우 상기 중계용 배선은 상기 회로기판에 접속되는 회로기판측 부분과, 이 회로기판측 부분으로부터 분기하여 상기 드럼모터 및 상기 로딩모터의 각각에 접속되는 분기부분을 구비한 중계용 케이블로 할 수 있다.

본 발명의 테이프 주행장치에서는 3개의 모터의 구동회로가 조립된 모터드라이브 IC를 이용함과 동시에 이 모터드라이브 IC를 회로기판에 대치하고 있는 캡스턴모터의 모터기판에 탑재하고 있다. 따라서 한쌍의 기판간 커넥터와, 하나의 중계용 배선을 이용하여 3개의 모터와 회로기판 사이의 전기적인 접속을 형성할 수 있어, 종래에 비해 배선원가를 저감할 수 있으며 또 장치의 소형화에 유리하다.

또 모터드라이브 IC가 캡스모터의 모터기판에 탑재되어 있으므로 모터노이즈가 회로기판에 탑재되는 회로부분에 침입하여 화상신호나 음성신호에 악영향을 주는 폐해도 발생하지 않는다.

다음에 본 발명의 테이프 주행장치에 있어서, 상기 모터기판을 방열성이 좋은 금속제 기판으로 하는 것이 바람직하다. 이와같이 하면 모터드라이브 IC의 방열대책으로서 실리콘 그리스를 도포하거나 방열판을 추가할 필요가 없다.

또 본 발명에서는 모터드라이브 IC의 리드단자가 납땜되는 IC랜드와, 외부배선 접속용의 배선랜드가 기판 표면에 실장되는 모터기판에 있어서, 상기 기판표면에서의 상기 IC랜드에 대향하지 않는 위치에 상기 배선랜드가 배치되는 것을 특징으로 하고 있다.

IC랜드와 배선랜드가 대향하고 있지 않으므로 배선랜드에 외부접속용 배선을 납땜할 때 불필요한 납땜브릿지가 IC랜드 사이, IC랜드와 배선랜드 사이에 생길 염려가 없다.

여기서 모터기판 표면의 각(角)부분에 상기 배선랜드를 배치하는 것이 바람직하다. 즉 모터기판표면이 제 1변과, 이 제 1변의 양단에서 이 제 1변과는 다른 방향으로 뻗는 제 2변 및 제 3변에 의해 규정된 표면영역을 구비하는 경우에는 이 표면영역에서의 상기 제 1 및 제 2변에 의해 규정되는 제 1나온 모퉁이부분, 또는 제 1변 및 제 3변에 의해 규정되는 제 2나온 모퉁이부분에, 상기 배선랜드를 배치하는 것이 바람직하다.

또 상기 배선랜드는 최소한 제 1배선랜드 및 제 2배선랜드를 포함하는 경우에는 상기 제 1배선랜드를 상기 제 1 및 제 2나온 모퉁이부분의 한쪽에 배치하고, 상기 제 2배선랜드를 다른쪽의 나온 모퉁이부분에 배치하면 된다.

이와같이 하면 외부접속용 배선을 인입하는 방향으로서 나온 모퉁이부분을 구성하는 2변 중 어느 하나를 선택할 수 있기 때문에 배선의 인회설계의 자유도가 높아지게 된다. 또 배선의 납땜용 지그의 작제에 있어서는 모터기판의 2변을 기준변으로 할 수 있기 때문에 그 작제가 용이하게 된다.

또한 비디오 재생장치의 소형화, 박형화에 따라 상기 모터드라이브 IC로서 여러개의 모터를 구동제어하는 것을 이용할 경우는 상기와 같이 각 나온 모퉁이부분에 각각의 모터와의 접속용 배선랜드를 배치하면 기판탑재부분이 늘어나도 통상 모터 기판의 모서리부에는 전자부품이 배치되지 않기 때문에 이러한 부분을 유효하게 이용하는 것이 바람직하다.

다음에 본 발명은 테이프 주행장치에서의 캡스턴모터의 모터기판에 관한 것으로 이 모터기판의 표면에는 모터드라이브 IC의 리드단자가 납땜되는 IC랜드와, 외부배선 접속용 배선랜드가 형성되어 있고 상기 기판표면에서의 상기 IC랜드에 대향하지 않는 위치에 상기 배선랜드가 배치된다. 또 상기 배선랜드는 최소한 제 1배선랜드 및 제 2배선랜드를 포함하고 있고, 상기 제 1배선랜드가 상기 제 1 및 제 2나온 모퉁이부분의 한쪽에 배치되며, 상기 제 2배선랜드가 다른쪽의 나온 모퉁이부분에 배치된다. 또한 상기 제 1배선랜드는 드럼모터와의 배선접속용 배선랜드이며 상기 제 2배선랜드는 로딩모터와의 배선접속용 배선랜드인 것을 특징으로 하고 있다.

다음에 본 발명은 이 구성의 모터기판을 구비한 캡스턴모터에 관한 것으로 이 캡스턴모터는 상기 모터기판에 탑재된 모터드라이브 IC를 갖고, 이 모터드라이브 IC는 상기 드럼모터를 구동하기 위한 구동회로 및 상기 로딩모터를 구동하기 위한 구동회로를 조립한 것을 특징으로 하고 있다.

다음에 도면을 참조하여 본 발명을 적용한 테이프 주행장치의 일 예를 설명한다.

도 1은 본 예의 테이프 주행장치를 도시하는 단면도이다. 도 2(a)(b) 및 (c)는 도 1의 테이프 주행장치의 캡스턴모터를 도시하는 뒷면도, 측면도 및 평면도이다.

이들 도면에 도시한 것과 같이 본 예의 테이프 주행장치(1)는 비디오 카셋 레코더에 조립되는 것으로 자기헤드(도시하지 않음)를 고정하는 실린더 드럼(21)을 회전시키는 드럼모터(2)와, 자기헤드를 향해 비디오 카셋 테이프를 인출하는 로딩모터(3)와, 비디오 카셋 테이프를 일정속도로 주행시키는 캡스턴 모터(4)와, 이들 모터(2)(3)(4)에 전기적으로 접속된 비디오 카셋 레코더측의 회로기판(5)을 갖고 있다. 회로기판(5)에서 모터(2)(3)(4)에 대해서는 구동전류 및 구동제어신호가 공급되도록 되어있다.

모터(2)(3)(4)는 회로기판(5)에 대해 일정한 간격을 두고 평행하게 배치된 섀시(6)에 탑재된다. 본 예에서는 섀시(6)에서의 회로기판(5)에 면하고 있는 뒷면(6a)에 캡스턴모터(4)가 부착되고 섀시(6)에서의 회로기판(5)과는 반대측의 표면(6b)에 드럼모터(2) 및 로딩모터(3)가 부착되고 있다.

섀시표면(6b)에 부착되는 드럼모터(2)는 실린더 드럼(21)과, 이 위에 배치한 드럼용 모터기판(22)을 구비하고 있다. 또 로딩모터(3)는 그 회전축(31)이 섀시표면(6b)과 평행하도록 배치된다.

이에 대해 섀시뒷면(6a)에 부착되는 캡스턴모터(4)는 캡스턴축(41)과, 이를 자유롭게 회전하도록 한 상태에서 섀시(6)에 지지하고 있는 베어링(42)과, 방열성이 좋은 금속재료로 이루어지는 캡스턴용 모터기판(44)과, 이 모터기판(44)에 탑재되는 모터드라이브 IC(43)를 구비하고 있다. 캡스턴축(41)은 섀시(6)를 관통하여 그 표면측에 직립하고 있다. 모터기판(44)은 섀시(6)의 뒷면(6a)을 따라 약간의간격으로 평행하게 배치됨과 동시에 그 부품탑재면(44a)이 회로기판(5)에 대치하고 있다. 본 예의 모터드라이브 IC(43)는 각 모터(2)(3)(4) 각각의 구동회로가 조립된 공통의 모터드라이브 IC이다. 또 캡스턴 축(41)의 단에는 원반모양의 아우터 로터(14)가 고정되고 여기에는 원환상의 구동마그네트(15)가 부착된다. 또 베어링(42)의 측에는 스테이터(16)가 부착되고, 이 스테이터(16)는 구동마그네트(15)의 내주면에 대치하도록 방사모양으로 배치한 여러개의 돌극에 감긴 구동코일(17)을 구비하고 있다.

여기서 본 예에 있어서는 다음과 같이 하여 회로기판(5)과, 각 모터(2)(3)(4) 사이의 전기적인 접속이 취해진다. 우선 모터드라이브 IC(43)가 탑재되는 캡스턴용 모터기판(44)과 회로기판(5)사이는 모터기판(44)측에 부착한 플러그 단자(71)와 회로기판(5)의 표면에 부착한 단자받이(72)로 이루어지는 기판간 커넥터(7)에 의해 전기적으로 접속된다.

다음에 섀시(6)의 표면(6a)에 탑재되는 드럼모터(2)와 회로기판(5) 사이의 전기적 접속 및 로딩모터(3)와 회로기판(5) 사이의 전기적 접속은 각각 모터드라이버 IC가 탑재되는 캡스턴용 모터기판(44)을 중계하여 형성된다.

즉 드럼모터(2)의 모터기판(22)에는 풀플랫 케이블용 커넥터(23)가 탑재되고 여기에 풀플랫 케이블(8)의 일단이 접속된다. 이 풀플랫 케이블(8)의 타단은 캡스턴용 모터기판(44)의 부품탑재면(44a)에 형성되는 제 1배선랜드(45)에 납땜되고 있다. 또 로딩모터(3)로부터는 리드선(9)이 인출되고 이 리드선(9)의 선단은 캡스턴용 모터기판(44)의 부품탑재면(44a)에 형성되는 제 3배선랜드(46)에 납땜되고 있다.

또한 캡스턴용 모터기판(44)의 부품탑재면(44a)에는 제 2배선랜드(47)가 배치되고(도 2참조), 이 제 2배선랜드(47)는 모터기판(44)에 형성된 배선패턴을 통해 제 1배선랜드(45), 제 3배선랜드(46)에 접속됨과 동시에 동 모터기판(44)에 형성된 배선패턴을 통해 모터드라이브 IC(43)에 접속된다. 이 제 2배선(47)에는 상술한 기판간 커넥터(7)의 플러그 단자(71)가 납땜된다.

이와같이 구성한 본 예의 테이프 주행장치(1)에 있어서 캡스턴용 모터기판(44)과 회로기판(5) 사이를 기판간 커넥터(7)로 접속하고, 풀플랫 케이블(8) 및 리드선(9)을 상기와 같이 접속하면 모터기판(44)을 중계하여 회로기판(5)과 각 모터(2)(3)(4)의 각각 사이의 전기적 접속이 형성된다. 즉 회로기판(5)에서 기판간 커넥터(7)를 통해 모터드라이브 IC(43)에 이르는 경로가 형성된다. 또 회로기판(5)에서 기판간 커넥터(7) 및 풀플랫 케이블(8)을 통해 드럼모터(2)에 이르는 경로가 형성되고, 회로기판(5)에서 기판간 커넥터(7) 및 리드선(9)을 통해 로딩모터(3)에 이르는 경로가 형성된다. 동시에 모터드라이브 IC(43)와 모터(2)(3) 사이의 전기적 접속도 형성된다.

이와같이 구성된 테이프 주행장치(1)에서는 회로기판(5)과 캡스턴용 모터기판(44)사이에 형성되는 한개의 기판간 커넥터(7)와, 하나의 풀플랫 케이블(8)과, 한개의 풀플랫 케이블용 커넥터(23)와, 하나의 리드선(9)에 의해서만 회로기판(5)과, 각 모터(2)(3)(4)사이의 전기접속이 형성된다. 따라서 이들 사이의 접속을 저가로 또한 배선을 위한 공간이 적은 형태로 형성할 수 있다.

또 모터드라이브 IC(43)는 캡스턴용 모터기판(44)에 탑재되므로 회로기판(5)에 탑재되는 회로부분과는 독립시킬 수 있다. 따라서 모터노이즈가 회로기판(5)측의 회로부분에 침입하여 화상신호나 음성신호에 악영향을 주는 것을 방지할 수 있다.

또한 발열원인 모터드라이브 IC(43)가 탑재되는 캡스턴용 모터기판(44)은 방열성이 좋은 금속소재로 형성되고, 또한 섀시(6)에 근접배치된다. 따라서 모터드라이브 IC(43)에서의 발열을 모터기판(44)을 통해 또 섀시(6)를 통해 효율적으로 방출할 수 있다.

다음에 도 2와 같이 모터기판(44)은 장방형의 하나의 각을 사다리모양으로 자른 형상을 하고 있으며, 그 폭이 좁은 측 부분의 중앙에 베어링(42)이 부착되고, 폭이 넓은 측의 부분은 제 1변(44b)과, 이 양단에서 직교하는 방향의 뻗어있는 제 2 및 제 3의 변(44c)(44d)과, 제 2변(44c)의 타단에서 90보다도 큰 각도로 뻗는 제 4의 변(44e)에 의해 윤곽이 규정되고 있다. 제 1 및 제 2변에 의해 직각의 제 1나온 모퉁이부분(48)이 규정되고, 제 1 및 제 3의 변에 의해 동 직각의 제 2나온 모퉁이부분(49)이 규정되며, 제 2 및 제 4의 변에 의해 둔각의 제 3나온 모퉁이부분(50)이 규정되고 있다.

이러한 형상의 모터기판(44)의 표면은 전자부품을 탑재하기 위한 부품탑재면(44a)이 되고, 이 부품탑재면(44a)에서의 아우터 로터(14)에 인접한 위치에는 구동코일(17)의 통전을 제어하여 캡스턴 축(41)을 회전구동하는 모터드라이브 IC(43)를 탑재하기 위한 IC랜드(18)가 배치된다. 또 부품탑재면(44a)에서의 제1나온 모퉁이부분(48)에는 제 1배선랜드(45)가 배치되고, 반대측의 제 2나온 모퉁이부분(49)에는 제 2배선랜드(47)가 배치된다. 또한 제 3나온 모퉁이부분(50)에는 제 3배선랜드(46)가 배치된다.

제 1배선랜드(45)는 비디오 카셋 레코더에 이용되는 드럼모터(2)에 접속되는 풀플랫 케이블(8)을 납땜하기 위한 부분이며, 제 2배선랜드(47)는 비디오 카셋 레코더 본체측의 회로기판 사이의 전기적인 접속을 형성하기 위한 부분이고, 제 3배선랜드(46)는 로딩모터(3)에 접속되는 리드선(9)을 납땜하기 위한 부분이다.

도 3(a)은 모터기판(44)의 부품탑재면(44a)에서의 IC랜드(18) 및 제 1배선랜드(45)가 배치되는 부분을 도시하는 부분 확대도이다. 이 도와 같이 부품탑재면(44a)에는 모터드라이브 IC(43)의 리드단자(43a)에 납땜하기 위한 여러개의 랜드(18a)가 형성된 IC랜드(18)와, 풀플랫 케이블(8)을 접속하기 위한 여러개의 랜드(45a)가 형성된 제 1배선랜드(45)가 배치된다. 도면에서 알 수 있는 것과 같이 이들 IC랜드(18) 및 제 1배선랜드(45)는 서로 대향하지 않도록 배치된다. 쌍방의 랜드(18a)(45a)의 연장선상에 다른쪽의 랜드가 위치하지 않도록 배치된다. 또한 제 2 및 제 3의 배선랜드(47)(46)도 마찬가지로 IC랜드(18)에 대향하지 않도록 각각 나온 모퉁이부분(49)(50)에 배치되고 있다.

이와같이 본 예의 캡스턴 모터(1)의 모터기판(44)에 있어서는 풀플랫 케이블(8)을 납땜하기 위한 제 1배선랜드(45)가 모터드라이브 IC(43)를 납땜하기 위한 IC랜드(18)에 대해 그 옆쪽의 위치에 배치된다. 따라서 풀플랫 케이블(8)을 제 1배선랜드(45)에 납땜할 때 IC랜드(18)의 각 랜드(18a)에 불필요한 납땜이 붙어버리는 경우가 없다. 또 제 1배선랜드(45)의 랜드(45a)와 IC랜드(18)의 랜드(18a)사이에 불필요한 납땜이 걸쳐지게 되는 경우도 없다. 따라서 불필요한 납땜브릿지의 발생을 방지할 수 있다.

여기서 본 예에서는 제 1배선랜드(45)는 풀플랫 케이블(8)을 변(44c)에 평행한 방향으로 인입하여 납땜하도록 배열되고 있지만 이에 직교하는 방향에서 풀플랫 케이블(8)을 인입하여 납땜할 수 있도록 구성할 수도 있다. 도 3(b)은 풀플랫 케이블(8)을 그와같이 인입하여 납땜할 수 있도록 한 제 1배선랜드(45A)를 구비한 모터기판을 도시하는 부분확대도이다. 또한 이 도에 있어서 제 1배선랜드의 방향 이외는 도 3(a)과 동일하므로 대응하는 부분에는 동일 부호를 붙이고 있다.

이와같이 모터기판(44)의 나온 모퉁이부분에 배선랜드를 배치하면 외부접속용 배선을 인입하는 방향을 자유롭게 선택할 수 있다. 따라서 배선인회 설계의 자유도가 높아진다. 또 외부접속용 배선의 납땜용 지그를 작제할 때는 2변(44b)(44c)을 기준변으로 할 수 있기 때문에 그 작제가 용이하게 된다.

또 본 예와 같이 모터드라이브 IC(43)가 드럼모터(2) 및 로딩모터(3)를 구동제어하는 구동회로도 조립되는 모터드라이브 IC(43)인 경우에는 구동제어대상의 모터수가 늘어나는 만큼, 모터기판(44)에 탑재되는 전자부품도 많아진다. 그러나 본 예에서는 전자부품이 배치되는 경우가 적은 모터기판(44)의 나온 모퉁이부분(48)(49)(50)에 외부배선 접속용의 배선랜드를 배치하고 있기 때문에 모터기판(4)의 전자부품 탑재공간을 확보할 수 있다.

( 그 외 실시의 형태 )

또한 상기의 테이프 주행장치(1)에서는 풀플랫 케이블(8)을 통해 드럼모터(2)를 모터기판(44)에 접속하고, 리드선(9)을 통해 로딩모터(3)를 모터기판(44)에 접속하고 있지만 하나의 풀플랫 케이블을 이용하여 모터기판(44)과 2개의 모터(2)(3) 사이를 접속할 수도 있다.

예를들면 도 4와 같이 모터기판(44A)에 일단이 접속되는 풀플랫 케이블(10)을 그 기판측 접속부분(11)의 중간 위치에서 2개로 분기시키고, 한쪽의 분기부분(12)의 선단을 드럼모터(2)까지 인회하여 여기에 접속하며, 다른쪽의 분기부분(13)의 선단을 로딩모터(3)까지 인회하여 여기에 접속하도록 해도 좋다.

이와같이 하면 드럼모터(2) 및 로딩모터(3)와, 캡스턴용 모터기판(44A)사이를 접속하는 중계케이블을 하나로 할 수 있다.

이상 설명한 것과 같이 본 발명의 테이프 주행장치에서는 회로기판에 대치하고 있는 캡스턴 모터의 모터기판에, 드럼모터, 로딩모터 및 캡스턴 모터를 구동제어하는 구동회로가 조립되는 모터드라이브 IC를 탑재하고, 회로기판과 모터기판 사이를 기판간 커넥터로 접속하며, 모터기판을 중계하여 회로기판과 드럼모터 및 로딩모터 사이의 전기적 접속을 형성하도록 하고 있다.

따라서 본 발명에 의하면 회로기판과 3개의 모터사이의 전기적 접속을, 저가로 또한 설치공간이 적은 형태로 구성할 수 있다. 따라서 장치의 저원가화, 소형화에 유리하다.

또 모터드라이브 IC와 회로기판은 떨어져 있기 때문에 모터노이즈가 회로기판측의 회로부분에 침입하여 화상신호나 음성신호에 악영향을 준다는 폐해를 방지 또는 억제할 수 있다.

또한 발열원인 모터드라이브 IC가 탑재되는 캡스턴용 모터기판을 발열성이 좋은 금속소재로 형성함으로써 방열판 등을 별도 배치하는 등의 방열대책을 채용하지 않고 모터드라이브 IC의 발열을 효과적으로 방출할 수 있다.

Claims (9)

1. 회로기판과, 드럼모터, 로딩모터 및 캡스턴모터를 갖는 테이프 주행장치에 있어서,

   상기 캡스턴모터의 모터기판은 상기 회로기판에 대치하고 있고,

   이 모터기판에는 상기 캡스턴모터의 구동회로, 상기 드럼모터의 구동회로 및 상기 로딩모터의 구동회로가 조립된 모터드라이브 IC가 탑재되고 있으며,

   상기 드럼모터 및 상기 로딩모터와 상기 회로기판사이의 전기적 접속이 상기 모터기판을 중계하여 형성되는 것을 특징으로 하는 테이프 주행장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 모터기판 및 상기 회로기판 사이를 전기적으로 접속하고 있는 기판간 커넥터와,

   상기 모터기판과 상기 드럼모터 및 상기 로딩모터사이를 전기적으로 접속하고 있는 중계용 배선을 갖는 것을 특징으로 하는 테이프 주행장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 중계용 배선은 상기 회로기판에 접속되는 회로기판측 부분과, 이 회로기판측 부분으로부터 분기하여 상기 드럼모터 및 상기 로딩모터의 각각에 접속되는 분기부분을 구비한 중계용 케이블인 것을 특징으로 하는 테이프 주행장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 모터기판은 금속제 기판인 것을 특징으로 하는 테이프 주행장치.
5. 모터드라이브 IC의 리드단자가 납땜되는 IC랜드와, 외부배선 접속용의 배선랜드가 기판 표면에 실장되는 모터기판에 있어서, 상기 기판표면에서의 상기 IC랜드에 대향하지 않는 위치에 상기 배선랜드가 배치되는 것을 특징으로 하는 모터기판.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 기판표면은 제 1변과, 이 제 1변의 양단에서 이 제 1변과는 다른 방향으로 뻗는 제 2변 및 제 3변에 의해 규정된 표면영역을 구비하고 있고,

   이 표면영역에서의 상기 제 1 및 제 2변에 의해 규정되는 제 1나온 모퉁이부분, 또는 제 1변 및 제 3변에 의해 규정되는 제 2나온 모퉁이부분에, 상기 배선랜드가 배치되는 것을 특징으로 하는 모터기판.
7. 제 6항에 있어서,

   상기 배선랜드는 최소한 제 1배선랜드 및 제 2배선랜드를 포함하고,

   상기 제 1배선랜드는 상기 제 1 및 제 2나온 모퉁이부분의 한쪽에 배치되고, 상기 제 2배선랜드는 다른쪽의 나온 모퉁이부분에 배치되는 것을 특징으로 하는 모터기판.
8. 테이프 주행장치에서의 캡스턴모터의 모터기판으로서,

   이 모터기판은 제 7항에 기재한 모터기판이고,

   상기 제 1배선랜드는 드럼모터와의 배선접속용 배선랜드이며,

   상기 제 2배선랜드는 로딩모터와의 배선접속용의 배선랜드인 것을 특징으로 하는 모터기판.
9. 제 8항에 기재한 모터기판을 구비한 캡스턴 모터로서,

   상기 모터기판에 탑재된 모터드라이브 IC를 갖고,

   이 모터드라이브 IC는 상기 드럼모터를 구동하기 위한 구동회로 및 상기 로딩모터를 구동하기 위한 구동회로가 조립된 것을 특징으로 하는 캡스턴 모터.