KR200300003Y1 - 조립식 콘크리이트 블럭을 이용한 중앙분리대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 조립식 콘크리이트 블럭을 이용한 중앙분리대에 관한 것으로, 시멘트 콘크리이트를 원료로 성형시켜 하부가 상부보다 폭이 넓도록 일측면이 경사지게 형성된 상기 조립식 콘크리이트 블럭(101)의 일측벽면 양측부에는 반대편 중앙분리대의 블럭(101)과 체결되도록 스크류 바(102)가 삽입되는 연결공(103)이 상부와 하부에 각각 한개씩 형성되고, 상기 블럭(101)의 길이방향 양측끝단의 수평상단면과 턱(104)의 양측부에는 같은편 중앙분리대의 블럭(101)을 길이방향의 일렬로 정렬시키기 위한 연결홈(105)에 볼트A(106)가 성형돼, 삽입공(107a)이 성형된 철편 (107)이 상기 연결홈(105)의 볼트A(106)와, 연속되는 다른 블럭(101)의 연결홈 (105)의 볼트A(106)에 일체로 끼워져 연결되며, 상기 블럭(101)의 측면하종단 양측부에는 배수공(109)이 각각 형성돼 있고, 상기 블럭(101)타측의 수직벽면이 반대편 다른 블럭(101) 수직벽면과 일정공간을 두고 마주보게 됨으로써 형성된 공간부 (110)에는 조경식물이 식재되며, 블럭(101)의 일측 경사벽면 위쪽 중앙부에는 반사경(111)이 결합되기 위한 볼트B(113)가 형성되고, 상기 블럭(101)들은 지중에 매설되지 않고 지반위에 바로 설치되며 길이방향의 지그재그 형태로 설치돼 중앙분리대를 형성하는 것을 특징으로 한다.

Description

조립식 콘크리이트 블럭을 이용한 중앙분리대{A median strip of a fabricated concrete block}

본 고안은 조립식 콘크리이트 블럭(이하 '블럭'이라 함)을 이용한 중앙분리대(이하 '분리대'라 한다)에 관한 것으로,

더욱 상세하게는 하부가 상부보다 폭이 넓게 형성된 상기 블럭의 측면 양측부에는 스크류 바가 삽입되는 연결공이 각각 형성되고, 블럭의 수평상단면의 양측끝단과 턱 양측 끝단부에는 연결홈이 형성돼 볼트 삽입공이 성형된 철편이 상기 연결홈과 연속되는 다른 블럭의 연결홈에 끼워져 일체로 연결되며, 상기 블럭의 측면하종단 양측부에는 물이 배출되기 위한 배수공이 각각 형성돼 있고, 중앙분리대 내부에 조경식물이 식재됨으로써 도로의 미관이 아름답게 되며, 차량접촉으로 인한 분리대의 교체시 파손부분만 간단하게 교체할 수 있도록 고안된 조립식 콘크리이트 블럭을 이용한 중앙분리대에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 중앙분리대는 그 높이가 낮아서 차량사고시 대형차 또는 트레일러등이 콘크리이트 블럭 또는 가이드레일을 넘어가 반대방향에서 오는 차량과 충돌할 수 있었고, 종래에도 중앙분리대에 화단을 설치하여 식물을 식재하여 도로의 경관을 아름답게 하였으나 이러한 중앙분리대는 상기와 같은 사고에 의하여 중앙분리대의 화단이 파손될 경우, 파손된 부분을 해체하고 파손되지 않은 부분과 연결하는 작업이 까다로와 공사기간이 길어지며, 시공시에도 도 1과 같이 기존의 중앙분리대는 분리대 하단 일부분을 아스팔트(15)에 매설하여 시공하거나, 파이프 (13)를 지주로 하여 삼단분리대(11)를 설치하였는데 이러한 분리대(11)등은 충격에 매우 약하여 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 본 고안 중앙분리대의 블럭은 폭이 하부가 상부보다 넓어지도록 경사지게 형성되면서 그 높이가 종래의 중앙분리대보다 높게 구성돼 사고가 나더라도 차량이 상기 블럭등을 넘어가게 되지는 않아 반대방향에서 달려오는 차량과 충돌할 위험이 없고,

또한 사고로 인하여 분리대를 교체해야 할 경우 파손부분만 간단하게 교체할 수 있도록 하여 보수공기가 단축되며, 지중에 매설되지 않고 지반위에 바로 설치될 수 있고, 시공시에는 조립식 블럭들이 지그재그로 설치ㆍ연결돼 차량에 의한 충격시 연결부위가 쉽게 파손되지 않고 분리대가 휘어지도록 하며, 내부공간부에 조경식물이 식재됨으로써 도로의 경관을 미려하게 만드는 조립식 콘크리이트 블럭을 이용한 중앙분리대를 제공하는 것이다.

도 1은 종래기술의 단면도

도 2는 본 고안의 중앙분리대로 설치되는 콘크리이트 블럭의 사시도

도 3은 본 고안의 중앙분리대로 시공되는 콘크리이트 블럭의 연결상태도

도 4는 본 고안의 분리사시도

도 5는 본 고안을 구성하는 조경식물이 식재된 사용상태도

도 6은 본 고안을 구성하는 조경식물이 식재된 상태의 A-A선 단면도

도 7은 본 고안의 중앙분리대에 방진구가 구비된 상태의 B-B선 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

101 : 블럭 102 : 스크류 바

103 : 연결공 105 : 연결홈

107 : 철편 109 : 배수공

111 : 반사경 117 : 너트

119 : 철판구 121 : 방진구

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 중앙분리대로 설치되는 콘크리이트 블럭의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 중앙분리대로 시공되는 콘크리이트 블럭의 연결상태도이며, 도 4는본 고안의 분리사시도이고, 도 5는 본 고안의 사용상태도이며, 도 6은 본 고안을 구성하는 조경식물이 식재된 상태의 A-A선 단면도이며, 도 7은 본 고안의 분리대에 방진구가 구비된 상태의 B-B선 단면도이다.

본 고안에 따른 중앙분리대는 도 2 내지 도 5에 도시된 것처럼 시멘트 콘크리이트를 원료로 성형시켜 만든 블럭(101)들의 조합체로서, 하부가 상부보다 폭이 넓게 일측면이 경사지도록 2단으로 형성된 상기 블럭(101)의 일측면 양측부에는 반대편 분리대의 블럭(101)과 체결되도록 스크류 바(102)가 삽입되는 연결공(103)이 상부와 하부에 각각 한개씩 형성되고, 상기 블럭(101)의 양측길이방향 수평상단면 끝단과 턱(104) 양측끝단부에는 같은편 분리대의 블럭(101)을 길이방향의 일렬로 정렬시키기 위한 연결홈(105)에 볼트A(106) 두개가 각각 성형되고, 삽입공A(107a)가 성형된 철편(107)이 상기 연결홈(105)과 연속되는 다른 블럭(101)의 연결홈 (105)에 일체로 끼워져 연결되며, 상기 블럭(101)의 측면하종단 양측부에는 배수공 (109)이 각각 형성돼 있고, 블럭(101)의 경사진 일측벽면은 굴곡있는 암석형상 또는 다른 형상의 문양등으로 성형될 수 있으며, 블럭(101)상단 중앙부에는 반사경 (111)이 설치되기 위한 볼트B(113)가 두개 성형되는데,

상기 일편 블럭(101)의 일측 수직벽면이 반대편 블럭(101)의 타측 수직벽면과 일정공간을 두고 마주보도록 도로의 분리대가 설치됨으로써, 그 사이의 공간부(도 6에 110으로 표시)에 조경식물이 식재될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 설치예를 도 4 내지 도 6을 통해 살펴보면,

도로의 중앙분리대 위치에 상기 블럭(101)들은 두줄의 길이방향으로 지그재그 형태로 배열되는데, 이때 일편 블럭(101)의 수직벽면과 반대편 블럭(101)의 수직벽면이 마주보도록 하고 일편의 블럭(101) 연결공(103)과 반대편 블럭(101)의 연결공(103)은 소정의 위치에서 대응돼 일정 공간부(110)를 두고 스크류 바(102)와 너트(117)로 체결돼 일편 블럭(101)과 반대편 블럭(101)들을 지그재그 형태로 연결시키고, 이때 너트(117)는 상기 연결공(103) 내부에서 스크류 바(102)에 체결되며,

블럭(101)의 수평상단면과 턱(104)의 양측 끝단부에 형성된 연결홈(105)의 볼트A(106)와 길이방향으로 배열되는 다른 블럭(101) 연결홈(105)의 볼트A(106)에 대응되도록 상기 철편(107)의 삽입공A(107a)가 일체로 끼워져 연결됨으로써, 같은편 블럭(101)이 일렬로 정렬돼 시공되는데, 이때 상기 볼트A(106)는 블럭의 양생시 성형되며, 블럭(101)의 경사진 일측벽면 상단중앙부에는 마찬가지로 블럭(101)의 금형양생시 성형된 볼트B(113)에, 반사경(111)이 일체로 구비된 철판구(119)의 삽입공B (119a)를 체결시켜 반사경(111)을 설치한 후,

상기 공간부(110) 하단에는 자갈층을 형성하고 그 위에 흙층을 두텁게 만들어 원하는 꽃과 나무등의 식물을 식재하여 화단을 조성함으로써 도로의 경관을 아름답게 하는 것이다.

그리고 상기 블럭(101)들은 지중에 매설되지 않고 지반에 바로 설치될 수 있어 공사기간이 단축되는 중앙분리대를 시공하게 된다.

또한 본 고안은 도 7에 도시된 바와 같이 일편 블럭(101)의 수직벽면과 또 다른 반대편 블럭(101)의 수직벽면사이 공간부(110)에 조경식물이 식재되지 않을 경우, 상기 블럭(101)의 수직벽면사이에 고무, 우레탄등의 충격흡수 재질로 된 방진구(121)가 설치되는데 상기 방진구(121)는 구멍이 천공돼 있고 일편 블럭(101)의 연결공(103)에 체결된 스크류 바(102)가 상기 구멍을 관통해 반대편 블럭(101)의 연결공(103)에 연결됨으로써 구비돼 차량의 충격시 완충역할을 하게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따르면 부주의한 운전으로 인해 차량이중앙분리대와 충돌하더라도 분리대가 쉽게 파손되지 않고 연결부위가 밀리며 휘어지게만 될 수 있으며, 높이 또한 통상의 중앙분리대보다 높아 차량이 반대편의 도로까지 넘어가지 않게 됨으로써 마주오는 반대편 차량과의 충돌을 피할 수 있게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 조립식 콘크리이트 블럭을 도로 중앙에 설치함으로써,

미리 제작된 조립식 콘크리이트 블럭을 이용하여 설치하고자 하는 도로의 지중에 매설하지 않고 간단하게 지반위에서 조립하여 설치하면 되므로 시공기간이 단축될 뿐만 아니라, 상기 블럭들이 지그재그의 엇갈린 형태로 중앙분리대를 형성하므로 차량충격시 연결부위가 쉽게 파손되지 않고 휘어질 수 있으며, 중앙분리대를 화단으로 형성하여 주변의 환경과 조화를 이루는 조경식물을 갖춤으로써 도시녹화사업에 도움이 될 수 있으며, 차량이 중앙분리대와 충돌하더라도 화단과 식재된 조경식물이 완충작용을 하여 대형사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 콘크리이트 블럭을 이용한 도로의 중앙분리대에 있어서,

   상기 블럭(101)은 하부가 상부보다 폭이 넓게 일측면이 경사지도록 2단으로 형성되고, 일측면 양측부에는 반대편 블럭(101)과 연결되기 위한 스크류 바(102)가 삽입되는 연결공(103)이 상부와 하부에 각각 한개씩 형성되고, 블럭(101) 상부의 길이방향 양측 수평상단면과 하부의 턱(104) 양측 끝단부에는 같은편 중앙분리대의 블럭(101)을 길이방향으로 정렬시키기 위한 연결홈(105)에 볼트A(106)가 형성되고, 철편(107)에 성형된 삽입공A(107a)가 상기 연결홈(105)의 볼트A(106)와 연속되는 다른 블럭(101)의 연결홈(105) 볼트A(106)에 대응되도록 일체로 끼워져 연결되고, 블럭(101)의 경사진 일측벽면 상단중앙부에 볼트B(113)가 성형되고, 반사경(111)이 일체로 구비된 철판구(119)의 삽입공B(119a)를 상기 볼트B(113)에 체결시키고, 블럭(101) 측면 하종단 양측부에는 배수공(109)이 각각 형성되고, 일편 블럭(101)의 타측 수직벽면이 공간부(110)를 두고 반대편 블럭(101) 타측 수직벽면과 마주보며 지그재그형태로 엇갈리게 도로의 중앙분리대로 설치되고, 상기 공간부(110)에 조경식물이 식재되는 것을 특징으로 하는 조립식 콘크리이트 블럭을 이용한 중앙분리대.
2. 제1항에 있어서, 블럭(101) 일편의 수직벽면과 반대편 블럭(101) 수직벽면사이의 상ㆍ하부에 충격흡수역할을 하는 방진구(121)가 더 설치되는 것을 특징으로하는 조립식 콘크리이트 블럭을 이용한 중앙분리대.